Nejlépe hodnocení členové

Od rána na tom makám, a konečně hotovo Podlaha vytlumená 3 vrstvami (antivibrační, antihluková a akustická). Zatím jen předek, na kufr a podlahu pod druhou řadou sedaček nezbyl matroš. Pak jsem ještě učesal kabeláž na subwoofer. A sedáky jsou taky tam. To je žůžo na tapce jsem se teď teda vybodl, stejně se pak budou tlumit, sundavat je 2x je blbost. Takže tady máš pár fotek @brixtr

obuto.. výsledná váha po vyvážení 16,5kg (8kg kola, 8,4kg pneu)

Taky jsem si vyzoomoval tu sexy maminu a dobrý...

Občas se nudím a docela mě baví prohlížet si profily lidí pohybujících se virtuálním interfernetovým světem. Víte, že minimálně 4 z vás mají na fotkách stejnou ženskou?

Včera jsem se záměrně setkal s Eltonem v jeho kvelbu

Pár screenů z brodu na Slovači(doma na východě když to ještě šlo-cestování). Řeknu vám, že manželce nebylo všechno jedno když jsem tam vjel poprvý(přijížděl jsem z protilehlého břehu).

Jo jinak co projeli tyhle bestie na spanilé jízdě v Milovicích,tak jsem to projel taky.(první foto). Jsem tam na fotce taky no nebylo mi všechno jedno ale nebylo kam uhnout . Foto je z Family Weekendu na Milovickém offroadu.

brzy se bude skládat..

Já ho kupuju už asi pátým rokem (stejně tak i kalendář RTO klubu) a vždycky mě něčím potěší

1.6 HDi bude bez filtru do konce roku 2010, pak začalo platit euro V a to už bez filtru dala myslím jenom Mazda - pokud vůbec. Podle mě je to prašť jako uhoď, hledal bych prostě auto, které bude vypadat, že je v rozumném stavu a na motorizaci bych se moc neohlížel. S tím, že mezi silnější nebo slabší naftou se není třeba moc rozmýšlet, jen jsem tak namátkou kouknul na Sauto a Tipcars a na obou jsou celkem 4 kusy aut s naftovým motorem nad 80kW - samozřejmě ty stejné 4 kusy:-) Ještě bych nezatracoval 1,4 VTi (70kW), není to žádný trhač asfaltu, ale z nějakého důvodu má lepší pověst, než 1,6VTi - asi si ho lidi nepletou s THP. A obecně lze u slabšího motoru očekávat nižší nájezd a tím pádem teoreticky lepší stav za stejnou nebo nižší cenu.

Nakonec auto skončilo v autorizáku v Pardubkách. Našli nějakej problém ve svazku, opravili a fakturovali necelej litr.

No tak to byl asi nějakej střelec. Než začnu někde dělat tak mám nahrubo cenovku za materiál a práci spočítanou. Samozřejmě když se toho nějak změní hned dávám befel. A pokud to je jen trochu reálný tak to spláchnout třebas za víkend.

Jak jinak než Duster,v barvě toho 1:1. Když jsem měl 307 Break po face tak jsem ho nesehnal.Každý máme jednoho,dva už mají nějaké šrámy z hraní,můj je v top stavu v krabici.

VYŘEŠENO! Bylo to přeskočením rozvodového řemenu o zub. Řemen už byl unavený. Mám necelých 12 000 do nájezdu km pro výměnu rozvodů. Načasováno, řemen dopnut, a startuje jak za mlada. Už mám objednány nové rozvody a zítra to udělám. Moc všem děkuji. Ať to jezdí!

Hmmm poslední příspěvek 23.11.2019 . . nějak vás tady zanedbávám. Auto jezdí,svítí,stírá,tankuji benzín a byl jsem na druhé garančce.Jediná novinka(pro lidi co mě nemají na FB,nebo nemají FB) je,že jsem prodal letní originální 17" kola a pořídil 16" disky CMS C22 Titan a pneumatiky BFGoodrich All Terrain TA/KO2 215/65 R16(budu si muset upravit podpis a foto). Zatím jsem je neměl na autě,PPL je přivezlo 19.10.2020 a na těch pár týdnů se mi nevyplatilo přezouvat na BF-ka-mám je jako letní i když vzorek je jako na nějaký stavební stroj.Důvod prodeje 17" byla jízda v terénu a pořádný pneu do terénu. Občas to někam švihnu polňačkou,nebo skočíme na Milovický offroad.Nebo jsem si střihnul na Slovensku dva brody/ten jeden byl fakt masakr. Aktuálně dnes "pokořeno" 33000km. Poslední 3 fotky pro porovnání: Maldive 17" +Bridgestone Dueler Sport HP 215/60 R17(originál z výroby) Alutec Ikenu Titan 16" +Fulda Kristall Control HP2 215/65 R16 CMS C22 Titan +BFGoodrich All Terrain TA/KO2 215/65 R16(nové letní)

Tak jsem udělal upgrade kamery dlouho jsem přemýšlel jakou vybrat, nakonec jsem se rozhodl tak nějak zůstat u značky Objednal jsem si teda 70mai Pro Plus (built-in GPS), podle videí z Youtube mi kvalita záznamu přišla velice dobrá vzhledem k ceně (necelých 15 stovek) a hlavně mě oslovilo uchycení kamery. Držák u YI dashboard se neustále povoloval, takže záběry pak byly rozklepané a často nepoužitelné.. Zatím jsem s kamerou ujel cca 500km a spokojenost. Přechody světlo/tma zvládá perfektně, čitelnost SPZ taky super (ačkoli samozřejmě stále jsou podmínky kdy stejně přečíst nejde). Jediné co mě trochu překvapilo je absence širokoúhlého formátu - jsem zvyklý na 16:9.. Ale to je detail No a aby toho nebylo málo, hned se osvědčila - v pondělí jsme při návratu z hor chytil šutr do skla, na kameře jsem ho i krásně našel.. Teda on ten šutr stejně letěl od kolegy, takže by nějaké dokazování ani nebylo potřeba

Dneska jsem pomohl segre se stehovanim a domu si odvezl nekolik paru bot pro manzelku. Udelaly ji celkem radost, neco uz zabavily holky .

Novsia 8 ventilova verzia je dobre rozhodnutie. Ta starsia 16 ventilova je problematickejsia z viacerych dovodov. A ked sme pri tych zdrojoch, tak najlepsi zdroj k tymto motorom co poznam je tento clanok: http://www.autorubik.sk/clanky/motor-psa-ford-16-hditdci-dv6/

Už je to vyřešené šel jsem po drátech a jeden byl "upadlej" u pojistek. Dík moc za rady.

Máš pravdu, já měl na mysli tu 66kW variantu, ale tak nějak jsem to tam zapomněl napsat A ještě Ti dávám za pravdu, že u aut neprodaných na našem trhu asi může mít FAP i slabší varianta.

Všem moc děkuju za reakce. Vážím si vašeho času. No vypadá to, že i přes malý nájezd a v týdnu šmrdlání po městě, škola, školka, práce. O víkendu 30 tam s 30 zpět k babičce. Plus občas výlet pěkně po dálnici. Tak i přesto půjdu to tě 1,6 Hdi. Z více zdrojů se kloní až v Euro 5, kde má jen 8 ventilů a dělá méně problémů. No mela jsem představu i s panoramatickou střechou, ale to má málokteré auto, které má i zadní okna v elektrice. Jsem holt náročná. Ale po 2 mesisicjc vybírání vím co chci. Teď už jen to najít. Čekat a najít.

@David 106s16 jasně že se můžeš zeptat.. je to moje první "čínská" guma a nákup měl dvě roviny, jedna byla cena / výkon a druhá, že v rozměru 195/45 R16 se nedělají Yokohama Advan AD08RS které jsem původně chtěl.. obecně semi slicky v tomto rozměru je trochu problém sehnat ale chtěl jsem se držet rozměru který mám v typovém listu.. jinak díky za pochvalu..

Toho Protherma bych se nebál. Podle mě slušnej poměr kvalita/cena. A ani Immergas není špatnej. Jen si najít dobrýho servisáka. Ty dobří mají většinou plno.

Zkus se podívat sem: http://koupelnovestudiolaguna.cz/kontakty.html prodává veškerý instalatérský materiál a zatím mě nezklamal.

Dneska máme klasiku, smažený sýr,hranolky, tatarka

Tak vzhledem k tomu, že moje kapsa preferuje nákup minimálně desetiletých aut, dostávám se u povinnosti vybírat jen mezi elektroFordy cca k roku 2040 a to už asi budu mít blíž k prdění do hlíny než k nákupu nového auta - a vůbec je otázkou, jestli mi ještě v tom strašlivém věku bude zákony a zdravím dovoleno vlastním autem a s mojí maličkostí za volantem někam cestovat. Na Jaguára jsem nikdy nepomýšlel, tam jsem v klidu

Podle mě je to "špiclování lidí z importu" jedině dobře a ještě lepší bude, když naše "hlasy z lidu" budou schopní implementovat do svých následných rozhodnutí (nebo aspoň vysvětlovat, proč je to tak a co to které rozhodnutí má mít za přínos).

Jak psal výše Radim, já měl VTi z roku 2010 v 308SW. Měl jsem ho od novoty do 111tkm, podle protokolů STK má auto teď cca 160tkm, bylo to nedávno. Brácha měl od novoty VTi v C4, rok 2013, najeto teď bude myslím kolem 130tkm, jezdí s ní dále rodiče. Druhej brácha koupil asi 2 nebo 3 roky zpět ojetou 308SW s VTi, mělo to tehdá myslím cca 160tkm, teď bude asi kolem 180-190tkm. Ten jako jediný nechal preventivně vyměnit rozvody. Všechna tři auta žrala olej, ta nová někde od cca 60-70tkm, to ojeté samozřejmě nevíme od kdy. Bere to kolem 1l/5000km, pokud se s tím člověk smíří a bere to jako vlastnost, tak to ničemu nevadí. Emisemi ta auta procházela bez problémů. Ta pověst bude hodně ovlivněná právě THP, v každém článku, co jsem četl, byly míchány ty motory dohromady, ale u VTi byl konkrétně zmiňovanej vždycky jen rozvodový řetěz nebo cívky (jedna stojí cca 500kč a výměna trvá tak dvě minuty i opravdu nezručnému člověku). Aspoň u 308 bylo ke kódu motoru přidáno po faceliftu v roce 2011 přidáno M (EP6M) - jako modernizovaný - šel bych primárně po téhle variantě. Kdy na něj přešli u Citroenu nevím, ale já měl v 308 verzi ještě před "M" a bylo to taky OK.

Léčitel. Léčitel.MP4

Airbag výměněný teď už to chce jen počasí abych mohl z auta vyndat koberec, vytlumit podlahu a namontovat sedačky.

Do plastu se mi moc nechce, chtěl bych ponechat dřevo. Zatím jsem zrenovoval nejvíce zasažená okna (klasická kastlová), Táta vždy používal barvu, já jsem přesel ke kolorovanému oleji. Nechci při potřebě opravy sundávat barvu. Já dům trvale neobývám, takže investují dle potřeb. Teď mne primárně čeká střecha, chtěl bych vyměnit i klempířinu za něco bezúdržbového (měď, hliník), vyměnit pitomé v té době "módní" hranaté okapy a předělat svody (někde jsou nevhodně vyřešené a voda při větším přívalu cáká na zeď). Zatím jsem ve stádiu zadání kalkulací. Omluva za

Toto podezření jsem nabyl, když jsem jezdil na nedalekou malou STK, kde mě s Fokusem taky vyhodili kvůli kravině (nějaký čep ) a stejný technik mi pak u Mercedesu šuplérou přeměřoval i kouli na tažném, jestli má stejný rozměr z několika stran a tedy je kulatá. Od té doby mě tam neviděli.

to Peugeot odkoupí a vystaví v Sochaux na čestném místě

pokračujeme, dokončení portingu, srovnání hlavy, lapovani ventilů..

současný stav,pro představu

sezen ji C3 picasso , baby to miluji

To byl dneska den. Na poslední chvíli jsem si domluvil koupi sedaček do 307. Tak jsem vyrazil. Nicméně auto při 90km/h klepalo jak prase a zezadu šel divný zvuk. Na benzince jsem zjistil, že se sekl samostav-tak jsem přešmikl lanko a jelo se dál, ale auto stále klepalo. Druhá zastávka v Nový Vsi, omlátil jsem tyčí od heveru led v podběhu (byla ho tam fakt hromada) a jelo se. Ale stále to nepomohlo. Nakonec zastávka na Molce u Osečka a zjistil jsem led uvnitř předních kol. Vyloupl jsem z toho plotnu o síle asi 3cm a délce 10-15cm. A voiala, už to neklepe Jinak jsem si dovezl od Mladý Boleslavy krásný polokožený sedáky, z faceliftu, za 2.5k Stačí vyměnit bag u spolujezdce, vytepovat, nechat opravit trochu ošoupaný bok u řidiče a budou TOP. Polokůže, bagy, funkční výhřev, loketka (bohužel chybí stoleček ale to přežiju) Za mě nejhezčí sedáky do 307 sw. A dnes mi dorazil balík z ahifi-tlumící materiál na podběhy a podlahu- Comfortmat (Integra, S2, G2, Soft Wave Expert). Bordel v dílně odpusťte, předělávám ji a zamrzla mi starline zimní voda do ostřikovačů

proběhlo dynamické vyvážení klikovky s novým setrvákem, usazení do bloku včetně nových ložisek..

pravděpodobně ti teče vstřikovač ale to potřebuješ origo diag a člověka co s tím má zkušenosti

Není to sice autíčko ale je to vytoužený model ruského Sergeje v HO kterýho jsem si dnes dovez od Dukovan.

Pod stromečkem jsem měl od Ježíška (syna Jakuba) model Audi Sport quattro S1 1985. Vrátil jsem se do dětských let, kdy jsem lepil modely letadel, vrtulníků, raket, měsíčních vozítek, aut atd..

Naviják navíjí jako nový Děkuji především @P607Olda za úžasné instrukce ohledně oprav navijáku. Proběhla výměna lanka, namazání, zabezpečení hliníkové trubičky kde vypadávalo lanko (tohle způsobilo můj problém a byla to taky nejhorší práce). Pěšce mi kolega provrtl na soustruhu, lanko jsem do něj zatavil cínem ale pro jistotu jsem ho ještě zabezpečil lanovou svorkou.

Najednu stranu mě to auto děsně krká, ale naštěstí jsou to samý blbosti jako zatékání do kabiny atd... A jakmile ho umeju tak nechápu jak může tak starý auto mít stále tak pěkný lak. Už oslavilo 18 let.