Nejlépe hodnocení členové

VID_20201130_172637.mp4

Nové piny tam dá ale opět z plastu, ne z hliníku

Milionářu bláznivej, koza sa ti oběsila

Kua lidi vydržte prosím, řeším

No upřímně ne ale cenu zmiňovat nechci ale stačil jsem sehnat někoho kdo mi to ohodnotil

tak já se přiznám, že na takové ty jízdy do 15 minut klimu v létě nezapínám, když potřebuju otevřu okna..., je to z toho důvodu, že jsem naučený klimu před vypnutím dobře vyvětrat, aby se nemohly množit na výparníku breberky (a pak to odsud smrdělo), takže by klima jela vlastně jen pár minut

Nejlíp se to hledá výměnou všech hadiček na příslušném potrubí.... Ať se dílo daří

Bufiky jsem si montoval do 406, 806 (mrkni zde) a ted o vikendu jsem dokoncil bufiku z C8 do Fikuse (muzes mrknou to meho fordiho vlakna zde) takze nejakou zkusenost mam, muzem dat rec v praci. To co jsi psal z alzy - 2kW, to je hrozne malo, s tim sotva ohrejes motor. Na takovej sklenik je potreba aspon 5kw a pocitej aspon pul hodiny behu, aby to bylo pri vetsi zime uvnitr na kosili. Tech bufiku z 807/C8 byva v inzeratech docela dost a za slusny ceny (asi tim, ze byvaj v autech dost standartne montovany a pak mozna, ze je neznali lidi neumi zapnout, maj krapet jiny zapojeni nez obvykle) Jejich vyhoda je i to, ze maji namontovano vse na sobe (vodni obehove cerpadlo, palivove cerpadlo, vyfuk, sani, prip. kabelaz) nestane se ti tak, ze koupis nekompletni set a budes muset shanet komponenty jinde. Navic je ten bufik ciste analogovej, tedy nekomunikuje po zadne sbernici auta, vse je jen + a - 12V, ma vystup pro ovladani kabinoveho ventilatoru a jde jednoduse zapojit jako plnohodnotne nezavisle topeni. Mensi uskali je samotna montaz, je to asi jako s montazi LPG soustavy. Jsou dane technicke parametry zastavby, nicmene je vzdy potreba trochu improvizace a to proste zabere cas, takze je to tak na jeden den montaze. Vetsinou musi dolu palivova nadrz - napichnuti plovaku pro privod paliva, pak natahnout potrubi a kabelaz od nadrze k umisteni bufiku v motoru/podbehu, umistit palivovou pumpu bufiku nekde u nadrze, nasledne umistit bufik v aute ( vetsinou vyroba drzaku na miru) natahnout vodni trubky a zapojit do okruhu ( vypusteni fridexu, montaz, napusteni a odvzdusneni) a pak elektricka cast - pripojeni napajeciho napeti v motorovem prostoru k baterce a protazeni nekolika dratu do kabiny k ovladani kabinoveho ventilatoru (slozitejsi pripad je u verze s automatickou klimatizaci) a nejakeho ovladani bufiku ( programovatelny casovac, dalkovy ovladac s mensim dosahem prip. ovladani pomoci SMS nebo aplikace z telefonu). K tomu samozrejme nutna demontaz a montaz ruznych krytu, soucasti apod. Ale jako doporucit muzu, ja uz bych nechtel jinak

Asi to nikomu nepomůže, ale od té doby co mám v autech klimatizaci, tak okna za jízdy neotevírám.

No, je otázka jak dlouho vydrží ta kulisa, kde kolíček chodí? Pak to bude na výměnu celého COMu.

Zapomněl nabíječku ... rychle mu napiš

Dáme trojku, takže se už nikdo nehlašte... To už by jinak nebylo po Švédsku

Já to neumím vyřešit, poslal jsem to na technickou podporu fora, budeme muset chvíli vydržet...

Aspoň jste viděli jak by to tu vypadalo bez těch našich vylepšení

Tak to nefunguje ani mě. @Schreek @ChouLu koukni na to Ono to nejde ani tady, asi nikde, nepustí to až odeslat, napsat to lze.

Napenovac minuly tyden po 14ti dnech dorazil z ciny. Mezitim jsem opravil i WAPku a tak jsem to dneska oboje vyzkousel. Penu jsem koupil tu zminenou vyse - od Auto Finesse. Penilo to krasne (no bodejt ne, kdyz jsem si neprecetl, ze se to ma redit 1:10-30 no, tak priste) a spina sla fakt pekne dolu. Zapomnel jsem teda auto vyfotit pred, ale bylo od jezedackyho bordelu na silnicich hnedy az po okna. Predmyl jsem to teda nejdriv wapkou, jen cistou vodou a pak nastrikal penu. Nechal jsem ji asi pet minut (viz foto) a kdyz uz zacla namrzat na strese, tak jsem to wapkou splachnul S vysledkem jsem spokojenej, vyjelo i spoustu bordelu usazenyho kolem okennich a dvernich list. Skoda, ze uz to pak namrzalo dost, chtel jsem na to umyty jeste zkusit nejakou keramickou ochranu, ale holt musim pockat, jestli se jeste trochu otepli. A doufam, ze rano otevru dvere Tesneni jsem sice otrel a kliky aspon trochu vyfoukal, ale uz je tu -2

@Goldinka také se připojuji

@Pepito ani nevíš jak jsi blízko . . . akorát obráceně

@ozzy56 tak to jo , já měl na mysli právě tu "velkou krávu" , kterou vyráběi naši v licenci Eberspecheru , ve svý době jsem je opravoval , ale k těm malým jsem se nedostal , protože už jsem dávno dělal jinde

Bufíkem z Tatry (takové to torpédo) jsme kdysi vytápěli dvougaráž....

no jezdit na 11 let starych gumach..... tvuj prispevek ma absolutne nevypovidajici hodnotu. 5 mm na 11 let znamena, ze v zime moc nejezdis a jeste na pantatu. Barumky mi nesmej na auto, ale budiz, na tve pojezdeni asi stac. I kdyz koupim kvalitni pneu, tak vydrzi na predku max 2 sezony, na zadku daj i 3. I kdyby daly 4 roky, tak by stejne po 4 letech sly......

@Goldinka všechno nejlepší k narozeninám, hlavně zdraví a rodinnou pohodu.

Jééé, děkuju, kluci

Topení do Tatry mělo o trochu víc (8,2 kW) , proto se v tý kabině nedalo vydržet

Také přeji @Goldinka vše nejlepší k narozeninám, hlavně hóóódně zdravíčka, lásky a štěstíčka

Jsou dvě možnosti- buď je někde problém na cestě od lambdasondy před katem k jednotce motoru (konektor lambdy, kabeláž, konektor motorové jednotky- to můžeš pro jistotu odpojit a prostříkat kontaktolem apod.). Ta druhá možnost je, že elektronika funguje a motor špatně spaluje, kdy je to tak hraniční, že to vyhazuje tyto 2 chyby (0170 korekce paliva trvale a 0131 nízký signál od labmdy před katem nahodile). Tenhle motor má vanos na sání a bývá s tím problém- odmontuj olejovej filtr a podívej se, jestli není zborcený do sebe. Pokud bude, ihned výměna za kvalitní filtr (Mann, Valeo, Purflux) a original olej (Total Quartz 9000 např.). Pak se podívej na solenoid vanosu (takový váleček zvrchu mezi vačkama u rozvodů, dva dráty k němu)- odmontovat a vyčistit sítko. Mimochodem, nekontrolovali jste, když jste měnili lambdu před katem, jestli rozpadlej KAT? Mělo by tam být normálně vidět zvrchu- celistvá plástev.

Goldi vse nej

To z alzy 2kw je horkovzduch a do galaxy naprosto dostačující, 5kw horkovzduchy se dávají do velkých dodávek. Pokud to chceš jen na vytápění vnitřku auta (bez předehřevu motoru) tak je horkovzduch jasná volba, navíc s ním můžeš topit i za jízdy pokud to topení auta nezvládá. Číňana bych se nebál pokud by to bylo na topení přes den, ale asi bych v klidu nespal když bych s ním měl topit v autě přes noc. Na přespávání v autě bych šel mimimálně do planaru, ten používají i vestavbové firmy co staví obytňáky. Kam to namontovat je už horší, taky nad tím bádám u dodávky a to je to tam jednodužší než u osobáku.

To už je odněkud rozstříkaný, takže nepoznáš odkud.... Chce to owapkovat a pak sledovat.... A zkontrolovat vůle na samotných klobkách řadících tyček.... Zkus, jestli po delším stání po jízdě nejsou pod guferama poloos kapky na skříni převodovky....

Asi to sem tak úplně nepatří, ale: Můžeš se povozit po velkoměstech všech světadílů a vyslyšet si místní hudbu , navol si vlastní rychlost jízdy, lze zapnout (spustit) i ruchy z vozidla a ulice. Klikněte sem Drive & Listen nebo sem https://driveandlisten.herokuapp.com Můžete dokonce změnit kanál FM pro hudbu!

@Goldinka K dnešním narozeninám posílám Ať se daří vše, na co sáhneš

Já se dnes s "Bumblebee" loučím. Moc jsme toho nenajeli, ale i tak jsem si obrázek udělal Spotřeba nakonec oproti e2008 vyšší, ale je fakt, že s 208 jsem mnohem častěji přepínal na sport

Co bych pro vás neudělal

Já bych měl jasno Ale nevím, jestli by Tě @MilanF1 nevyhodil s tím laminátem. Ale on je šikovný a pečlivý

Klouže Vám to na silnici? Nezoufejte, jen co dosečeme, posypeme. (někde to vyjde na červen)

Jirka3 je to váhou ale zároveň aj opotrebovaním toho kolíčku, a dá sa to dočasne riešiť aj podložením mezikusu malého molitanu pod tu páčku, niekde to tu bolo aj na fóre, ale nie je to ono, ja som to tak pár rokov mal, kým som nezohnal kolíček. Ale furt lepšie jak nič. Ono ten kolík sa predtým nedal zohnať vôbec, takže sa vymýšľali fakt rôzne zúfalé veci, aby nebolo nutné meniť celý ten nepodarený a navyše predražený COM. Teraz sa to dá objednať z číny normálne plastové za pár drobných, dokonca aj to hliníkové z aukra, takže jedoznačne vymeniť a bude na nejakú dobu kľud. Tiež by ma to zaujímalo ako dlho to vydrží s tým hliníkovým kolíčkom, s plastovým by asi nemal byť problém časom keď bude treba vymeniť znova, ale s tým hliníkovým neviem či sa neopotrebuje protikus, teda celý ten korpus COM modulu, presne jak píše HonzaZ. h4wk3y - ono je viac výrobcov a viac typov, Valeo/DAV napríklad pokiaľ si pamätám sa nič nedoťahuje, iba sa nacvakne, resp. neviem či novšie COMy to už nemajú zjednodušené tú montáž/demontáž páčky, na tom prvom pôvodnom bola jediná možnosť úplne rozobrať celý COM. A veru to nie je robota pre každého, a ľahko sa dá ten COM poškodiť.