Nejlépe hodnocení členové

Tady by pomohlo, aby se řidiči naučili rozjíždět na zelenou, protože v 90% by se mezi ty trubky, co to neumí, vlezly min. další dvě auta a místo 10 aut projedou třeba jen 3. Proti tomu je 1s červená na všech semaforech bezvýznamná.

Já se teda přiznám - dnes jsem nevydržel a tu pravou masovou jsem právě pokořil

Dlouhodobým pozorováním několika světly řízených křižovatek jsem pochopil význam barev na semaforu: Červená: Stát! Zelená: Jet! Oranžová: Jet velmi rychle!!

prave, ze mam uplne opacnou zkusenost ( na lpg jsem najel pres 500tis km) - vsechny specialni LPG svicky vetsinou jezdily daleho hur ( v idealnim pripade teda nebyl znat zadny rozdil, jen v cene), nez ty obycejne predepsane Boschky podle origo cisla ze Serviceboxu. Zaklad je castejsi kontrola elektrod a odtrhu (nebo rovnou vymena), me se osvedcilo po tech 25-30tis km

Děkuji @Moral3z za zaslání kabelu AUX pro C4. Navíc nechtěl ani zaplatit za poštu. Děkuji

jezdil jsem tak nějakou dobu v Rakousku a Německu a je to prostě lepší--nestresuješ se, jestli ti zelená ještě vyjde, nebo nee, jedeš k semaforu v takovém klidu, pohodě, myslím , nemusíš až tak hlídat semafor a cypa co je za tebou dva metry, nemusíš rychle uvažovat co je lepší--projet na červenou, nebo mít rozbitý zadek... jinak ti zprava se nemají na žlutou co rozjíždět, k tomu je určená zelená

Nejde o Hill Assist ale o automatickou brzdu po vypnutí motoru, aspoň v tomto případě.

izolaci střechy nedali, bo by cena vzrostla o 500 korun, ale zato tam máš elektroniku za 20 tisíc, co je ti k hounu

Díky moc @Scratch za půjčení vleku o víkendu

Taky si myslím, že ta blikající zelená by bylo řešení. @ozzy56 nevím nevím, jak bys dokazoval, že ten druhý se rozjel dřív než měl, navíc si myslím, že je to menší problém než ta červená. Ale někde jsem slyšel/četl, že na správně seřízené křižovatce by měla na malý moment svítit červená všem (např 1 vteřinu) pak až pustí další směr. Jinak pokud stojím na červené první, tak při rozjezdu kouknu, jestli z toho ukončeného směru neletí ještě nějaký ten pilot

Já jsem v tomto směru neoblomný, auto nestalo pár kaček. Tak je li problém tak ho řeším dřív než bude pozdě.

s novou aktualizací se navrátila spousta fotek , které zmizeli s migrací na novou platformu před několika lety a to bych nebyl já abych nezalovil nějaký ten pravěk...omluvte sníženou kvalitu , není to vašimi přijímači.

Pamatuju si časy, kdy se některé dlouhé ulice se spoustou za sebou jdoucích semaforů (typicky tehdejší Leninova /dnes Evropská /, Podolské nábřeží nebo Patočkova) osazovaly dalšími jakobysemafory (za křižovatkou), které projíždějícím řidičům doporučovaly jakou rychlostí mají jet, aby na dalších světlech chytli zelenou - tzv. zelená vlna. Bohužel se vypařily jak pára nad hrncem

Jo tak to je také moje heslo !!! A vzhledem k tomu kde se denně s autem pohybuji, tak musím potvrdit, že tato činnost už mi zachránila minimálně plechy tak 15x . Na některá moudra, která tady občas čtu ani nereaguji a jen se modlím , abych takové "řidiče" na silnici / křižovatce nepotkal. Jasně, každý občas trošku šlápne vedle , také na 50 nejedu přesně 50, (Jirka by to potvrdil) ale všechno má své meze. Mohu hrdě prohlásit , že za těch 35 let co jezdím, jsem s osobákem neměl nehodu a s náklaďákem sice ano , ale nikdy jsem za to nedostal pokutu , tak si míře zavinění můžete udělat úsudek sami. Polovinou úspěchu je myslet a hlídat si i ostatní !

Jenom taková vychytávka, píšeš, že při prvním rozjezdu myslíš že utrhneš parkovací brzdu. Já před rozjezdem lehce klepnu na plyn a pak se rozjedu bez sebemenšího odporu. Jinak páčky pod volantem jsou pro tebe asi problém, protože nejsi zvyklý na Peugeot. Já naopak například ocenil ovládání tempomatu páčkou pod volantem oproti předchozí P508, která ho měla na multifunkčním volantu. Byl jsem prostě zvyklý z předchozích modelů Peugeotu, že páčka tempomatu je vlevo pod volantem a ovládám ji zcela intuitivně. Prostě jde o zvyk.

@Agent Wet Sakra, máš vůbec Peugeot 508? Chápu, že pokud Ti to moc nefunguje, tak jsi naštvaný, ale v žádném případě to není nějaký drek za hrozné peníze. Já bych zase v životě nešel do předraženého koncernu. Jezdil jsem se Superbem a je to tak dálniční křižník, v zatáčkách se houpe jak SUV. Passat neznám, ale 10 let je stejný a pouze odborník pozná, zda to je nový model nebo 5 let starý. Nehledě na ceny, ty jsou mnohem vyšší. Automat v 508 je určitě kultivovanější než dvojspojka v Superbu. Mé zkušenosti s 508: Motor - v běžném režimu naprostá pohoda, ve Sport točí víc než se mi zdá nutné, ale pozor přecházím z dieselu, takže nezvyk. Nemyslím, že v naftě by se nějak moc vytáčel. Podvozek - o tom se nebudu s nikým bavit, to je prostě špička - to auto jde za volantem neskutečně dobře (hlavně pod plynem) - jako Mazda. Superb je v zatáčkách úplně někde jinde (Passat neznám). Sedadla - bez problémů, nechápu jak můžeš lítat, to už musíš jet hodně ostře. Automatická brzda - je potřeba pouze pomalu přidávat plyn - to je nezvyk pokud jdeš z manuálu na automat. U mne funguje bezvadně, pouze nesmíš přidat moc plynu, jinak to cukne, ale na trošku plynu se to rozjede do jakéhokoliv kopce, to auto nezdechne jako manuál, když má málo plynu. Ten systém je jiný. Prostě velice málo plynu než povolí ruční brzda. Palubní systém - u mne vše O.K. Mimochodem asistent proti vybočení z pruhu tahá úplně stejně i u Superbu. Proto to vypínám ať už u Peugeotu tak Superbu. Noční vidění Passat ani Superb nezná. Mouchy se najdou, ale u všech aut, PSA není jiné, ale ani horší. Já osobně jsem 508 chtěl a dnes ve střední třídě bych neměl za co měnit.

Že by přímo sekta

Taky používám originál svíčky, nikdy jsem nepoužíval žádné speciální, a nikdy nebyl problém.... Akorát u nich zmenšim odtrh.. ..

Milane - ten dortík je naprosto luxusní, bohužel ale i co se ceny týče. Prodává se totiž "na váhu" a na mou oslavu padesátin jsem za něj platil určitě přes 1500 Kč

Satelit nechci, na to moje koukání sem tam to nemá cenu. Na filmy si platím netflix. Zaplatit si odborníka problém není, ale teď nemohu nikoho sehnat.

Osobni zkusenost, na mem aute na plynu najeto 200 000+km, svicky? Jakekoliv "specialni" nikdy nefungovlay jak mely. Davam uplne obycejne doporucene pro NFU motor. Aktualne zacal byt problem po 70 000km... zacalo to cukat. No, 70 je na svicky uz docela dost Obdobna zkusenost z dalsich aut... 307 s NFU - 100000 km, Opel Frontera s 2.0 motorem, 250 000+ km ... nejake specialni drahe svicky nikdy poradne nefungovaly.

Pěkný, hned jsem si říkal, že to je nějaké nemastné.

teplovodni vymenik egru jsem jen oddalil, stale pripojenej na hadicich, a uz mi pak neprekazel. Jednu zhavku jsem zalomil (hned tu prvni, ostatni uz jsem pak opatrne sroubova,l vzdy pul otocky ven, celou otocku zpatky, a sly cely), nastesti jsem ji pak vytahnul tak, ze jsem vsunul dirou po vstriku magnet na tycce do valce, zaklepnul spicku zhavky dovnitr a ona se na magnet napoprve chytla a sla ven, ale to bylo asi vic stesti, nez rozumu a jak to vypada kolem vstriku ? neni tam pripecena cerna hmota ? to bych pak rovnou doporucoval komplet pretesneni. S tim novym Fapem, turbem a potrebnym matrosem bys do toho vrazil tech 20-25 a mohlo by to jezdit

jestli je to znacka JMJ, tak nebude funkcni, ani kdyby byl cely, novy a neposkozeny Jestli se ten FAP zacal drolit, tak je ted ucpanej a proto se ti pri prilis velkem protitlaku prehralo turbo a prdla osicka. Tady je kazda rada draha a oprava bude jeste drazsi. Ted by to chtelo komplet rozebrat a vycistit celej mazaci okruh, tzn. novy saci kos, nove olejove trubky k a od turba vc. sroubu (to sitko tam byt nemusi) no a hlavne dat funkcni FAP. Otazka, jak je na tom zbytek auta a zda se to vyplati a jestli budes menit i zhavicky, tak to je nejlepsi sundat celej egr i s potrubim a sundat komplet to plastove sani a vycistit i to, pokud nemas egr zaslepenej, nebudes se stacit divit, co uvnitr najdes kdysi jsem tu daval fotky meho sani, ktere bylo zuzene tak na polovinu prurezu karbonovymi usadami. Pak to nema dost vzduchu, vic to huli, vic se ucpava FAP ... proste pro motor sebevrazednej zacarovanej kruh

TV samsung mají přímo apku, která toto umožňuje. Ne sice přepínání čísly, ale jednoduchým výběrem nahoru a dolů.

A odborníka na střeše.

Mám ji už víc přes rok,jediný co jsem na ni našel,to je startování,musí být připojena k síti

Umyl a vyčistil auto,zejtra dopoledne jedem přeházet kola a na stk,tak jsem na to zvědav,jak dopadne

Tema ktere napsal bylo double, skryl jsi ho, takze mu zmizelo. No a koukni na jeho ostatni prispěvky, ty vypadaji taky nepochopitelně, ty překlepy nebo jak to nazvat tady změnili něco napišem na nico nepišem, no, měl by si to po sobě vždy 2x pxřečíst, opravit a pak až odeslat

ty iridia jsou zbytecne drahy, dal bych normalne bosch VR8SC+ 76Kc/kus a menil bych je pri kazdem druhem oleji, tj po 30tis km a bude to jezdit OK https://autodilos.cz/zapalovaci-svicka-bosch-0242129510

@Samuel365 Zkus to popsat srozumitelněji. Já to pochopil, že když nic nenapíšeš, tak se ani nemá co zobrazit. Podle mě to tak je správně.

Tez se pripojim k nazoru ze radeji budu zit s pokutou nez miti zase rozbourany zadek obzvlast pokud nikoho neohrozim/neomezim - sice tenkrat to bylo na prechodu kdy jsem zastavil ale kolega co jel za mnou se zastavil az o me a video z HK od "Tesly" tady nekde najdete kdy pani prave reagovala ze skocila zluta a zaslapla to to se pak deji veci. Tenkrat jsem mel stesti za sebou na ridice tak ze se jen hodne prudce brzdilo .... A sohlas podtrzeny nekdy se rozhodnout ted na tlasknuti je problem ....!!

A kachna je tady. Červené zelí vařeno v pomerančové šťávě.

To je na celý věci to nejhorší....... ty lidi kolem.... závistivý, co maj málo svejch starostí.... Pamatuju si, jak sme stanovali u Lužnice mimo kemp... Stany jak po mrtvici, páč sme je stavěli v kopřivách, ve tři ráno nalitý jak mraky... A ráno v 7 nás nahlásil uvědomělý občan, cvičenec cca 25 let, zpocenej, šusťákovku tak z roku 74, křivý krátký hnáty narvaný v legínách.., no hnusnej a šerednej ... Čerti nás probudili, ale smolík pacholík, povolení od LČR v kapse.... Byli v pohodě, ale cvičenec čuměl jak chleba z tašky a kámoš mu povídá - a teď utíkej a hodně rychle nebo tě pobleju.... No odpoledne sme pak v Bechyni měli ňáký sezení a kulturní akce a večer sme opět táhli do hospody... tam sme potkali jednoho z čertů... kluci se ňák zčuchli u baru a čert se nechal slyšet, že těch hlášeních na nás prišlo ještě 12.... Od 7 ráno do asi 11 než sme to celý zabalili a dali něco málo ke snídani... A pak někde dělej v týhle době mejdan... To bys musel pozvat půl republiky, aby nezáviděli....

Pět pravidel pro muže, aby byli šťastní: > 1. JE DŮLEŽITÉ MÍT ŽENU, KTERÁ JE DOBRÁ HOSPODYŇKA, ALESPOŇ OBČAS UVAŘÍ A CHODÍ DO PRÁCE. > 2. JE DŮLEŽITÉ MÍT ŽENU, SE KTEROU SE MŮŽEŠ ZASMÁT. > 3. JE DŮLEŽITÉ MÍT ŽENU, KTERÉ MŮŽEŠ DŮVĚŘOVAT A KTERÁ NELŽE. > 4. JE DŮLEŽITÉ MÍT ŽENU, KTERÁ JE DOBRÁ V POSTELI A JE S TEBOU RÁDA. > 5. JE STRAŠNĚ DŮLEŽITÉ, ABY SE TYHLE ČTYŘI BABY NIKDY NESETKALY.

Až se otevřou hospody: pivo.mp4

A taky aby se neunavovala ta pružina vevnitř.... Unavená pružina může zkreslit moment....

sen.mp4

WhatsApp Video 2020-11-04 at 10.42.44.mp4

VID-20201102-WA0005.mp4

@David K Jelikož jsme tu na fóru tak nějak v podstatě jedna rodina,tak bych poprosil o tykání.Myslím,že i pro tebe bude lepší,mi napsat ty vo!e,než vy vo!e. No a teď k dotazu.I po dvou letech jsem s autem spokojenej.Motor je v pohodě a se spotřebou je to různý.Jak už sem tu psal,je to rodinný auto a ne závoďák,a když budeš mít auto plně naložený tak je celkem logický,že už to ten motor pocejtí,ale furt si myslím,že jede slušně.No a se spotřebou je to tak,že se dá jet za 6l ale taky za 9l.Záleží jak máš těžkou nohu a jakej zvolíš styl jízdy.Rozhodně ale zapomeň na spotřebu udávanou výrobcem.Já mám zatím dlouhodobou spotřebu cca 7,2l a jezdím převážně trasy do 20km,2-3 lidi + něco v kufru,ale u tohodle motoru to je myslím dost individuální záležitost.Jen mi teď při garančce bylo doporučeno,abych to krmil lepším benzínem,protože jako dnes asi všechny motory,má sklon ke karbonování.Takže tam začnu cpát Vervu 100 a uvidíme.Záruku mám na 5 let a co jsem nevěděl,tak dnes už nabízí peugeot prodloužení záruky až na 8 let.Takže do toho asi pro klid duše půjdu. A funkčnost i-cocpitu?Co přesně máš na mysli?Za mě v pohodě. Toť moje dojmy,ale 100 lidí,100 chutí.Rozhodně doporučuju auto vyzkoušet.Vem celou rodinu,nebo kámoše,(čím těžší tím lepší),a projeď to auto plně obsazený a v rúznejch režimech.Hlavně v klidu,nikam nespěchej a všechno si dle potřeby vyzkoušej.Prodejce potřebuje prodat,takže si čas udělá.Pak už je to jen tvoje volba.

Na vědomost se dává,že rok se s rokem sešel a 5008 včera absolvovala 2. garančku. Po loňském fiasku v servisu ve Vysokém Mýtě,který jsem zařadil do sprostých slov a vymazal z mapy,jsem letos vyrazil na zkušenou do Bystřice nad Pernštejnem.No a troufnu si říct,že příští rok tam pojedu znovu.Přístup úplně na jiné úrovni,nemají problém Vám ukázat auto na zvedáku,když se vypouští olej,veškerý dotazy podrobně zodpovědí,poradí a doporučí,dají Vám kafe a ve finále ještě auto umyjou.Sice to mám cca o 30 km dál než do Mejta,ale jsem naprosto spokojenej.Teda až na ty ceny,ale ty servis neovlivní a jsou v podstatě ve všech autorizákách stejný.