Nejlépe hodnocení členové

Dnes nastříkán spodek a opravený místa sprejem.

Závodní premiéra Peugeotu 208 Rally 4 zajistila příbramské stříbro Před startem 40. ročníku DRIVE Rally Příbram sice oba jezdci s vozem Peugeot 208 Rally 4 očekávali, že spíše než o závodní premiéru půjde o sbírání zkušeností s novým vozem, přesto se v Příbrami představili ve velkém stylu a podali perfektní výkony. Svým konkurentům jasně naznačili, že jim v boji o nejcennější kovy budou silnými soupeři. V kategorii dvoukolek posádka René Dohnal / Roman Švec získala stříbro a Robert Hordossy navigovaný Tomášem Střeskou obsadil páté místo. Zbrusu nové vozy Peugeot 208 Rally 4 teprve před několika dny dorazily do Česka, času na přípravu a testování tak nebylo nazbyt. „Kromě shakedownu na Bohemce, jsem s novým Peugeotem v rámci testování absolvoval jen 40 km. S nastavením mi pak pomohl Roman Kresta. Zároveň mi dal i tipy, jak auto s turbem líp ovládat, což se mi vzhledem k tomu, že mi tyto zkušenosti zatím chybí, velmi hodilo,“ prohlásil René Dohnal. Podobně na tom byl i Robert Hordossy, který z vozu kategorie R2 přesedlal na vůz s přeplňovaným motorem, a stejně jako jeho soupeř, i on testoval před Příbramí jen minimálně. „Testování obnášelo 50 km na okruhu v Bělé. Zkoušeli jsme různé kombinace s pneumatikami a ladili jsme podvozek. Už na testech jsem byl ale z auta nadšený,“ pochvaloval si Robert Hordossy. Slibný potenciál nové „dvěstěosmičky“ se na Rally Příbram projevil už v první rychlostní zkoušce. „Přestože jsme se rozhodli začít rozumně a trať si nejdříve osahat, v první RZ jsme zajeli překvapivě vynikající čas, jen dvě desetiny za Janem Dohnalem, zatímco ostatní ve dvoukolkách zůstali 12,13 i 15 vteřin za námi. To pro nás byla obrovská vzpruha,“ popisuje René Dohnal a dodává: „Tempo jsme drželi celou první etapu, ovšem na jejím konci, ve 4. erzetě, jsem udělal jezdeckou chybu a vyjel z trati do pole. Přitom se poškodil chladič. Podařilo se nám ale dojet do servisu, kde to mechanici uvedli do provozuschopného stavu. Nicméně riziko, že budeme muset odstoupit, přetrvávalo, takže jsme druhou etapu museli jet opatrněji a hlídat teplotu oleje. Nakonec jsme ale náskok udrželi a zajeli jsme skvělé 10. místo absolutně, 2. v RSS a 1. ve dvoukolkách, tedy lepší výsledek, než jsem doufal. Nová 208 fungovala skvěle: podvozkově i motorově. Dala mi pocit jistoty a mohl jsem se tak víc soustředit na řízení. Líp se ovládá, je rychlá a je asi prvním autem, ze kterého jsem po soutěži vylezl, a nic mě nebolelo.“ Také Robert Hordossy si nový Peugeot 208 Rally 4 chválil: „Je to super auto! Turbo oproti atmosféře táhne tak dlouho, jak potřebujete. Nejvíc mu tedy vyhovují dlouhé pomalejší zatáčky a zatáčky přes horizont, jaké byly v Příbrami například na nových RZ č. 4 a 8. Tyto zkoušky jsem si tedy užil nejvíc, ale i v ostatních vložkách příbramské rally jsem měl možnost posoudit kvality nového Peugeotu. Vnímám toto auto jako obrovský krok dopředu, určitý mezistupeň mezi R2 a R5. Oproti R2 mi Rally 4 přijde rychlejší, hravější, přesnější, lépe se ovládá a má mnohem lepší akceleraci. I když stále ještě potřebujeme ladit podvozek, protože jsem se v určitých pasážích necítil moc komfortně. S výsledkem, 5. místem ve dvoukolkách a 17. absolutně, jsme spokojení.“ Další příležitost vidět nový Peugeot 208 Rally 4 v akci dostanou příznivci rally už 7. srpna na 39. Kowax Valašská Rally ValMez 2020, kde odstartuje René Dohnal. Robert Hordossy Valašku naopak vynechá a pravděpodobně ho uvidíme 27. září v Pačejově.

Gratuluji.. Nová 508 je mega pecka.. Ať slouží a dělá ti jen radost

Jak si již někteří všimly tak jsem neodolal kouzlu nové 508 . K výbavě GT má navíc: Pack Drive Assist, Night Vision, Full Park Assist, Vyhřívané čelní sklo, Panoramatické otevíratelné střešní okno s elektrickou sluneční clonou, přední masážní sedačky s pamětí, Indukční bezdrátové dobíjení telefonu, Hliníková kola 19” AUGUSTA, Exkluzivní dřevěný dekor palubní desky a panelů dveří Grey Oak, metalický lak atd. Postupem času budu přidávat další fotky, případné úpravy a informace.

Nárazník už mám za 1700,- a pro zbytek jedu k @Hugo Boss do Kocbeří Jen to budu muset někde nechat nastříkat a teď k policajtum jezdit jen levou stranou a bez serva rovnou posiluju

článek mi připadá jako návod, jak vůbec neřešit natankování jiného paliva (benzín-nafta), protože pisatel má sice přehled o tom co může následovat, ale stejně otočí klíčkem a jede, ať to dopadne jak chce...,já bych teda tu odvahu neměl , přitom situace se dá vyřešit během půlhodiny... https://www.garaz.cz/clanek/na-vlastni-kuzi-natankoval-jsem-benzin-do-dieseloveho-auta-21004475#seq_no=1&source=hp&dop_ab_variant=395501&dop_req_id=jMorl2ygVo8-202007281558&dop_source_zone_name=autoweb.sznhp.box&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

To ten Cadillac De Ville také Ale já s tím nechci jet na Moravu. Jen se v tom projet hodinu / dvě , prostě si užít kus klasiky . . . On ten Kolos 8x8 také nejel za 6,2 na 100 km

Klimu nevím, ale to aditivum se tam doplní a musí se autu říct, že bylo doplněno. Udělal to někdo? Ono je kolikrát lepší jet za někým do Peugeotu, který tyhle věci řeší 5x do měsíce, než za někým, kdo umí diagnostiku akorát připojit a zapnout

V tomhle stavu, bez výbavy je to cena eko likvidace pojizdná 206 s tímhle ročníkem se dneska nechá pořídit za 5 tisíc..

Umel bych asi zajistit toto

Ano, je to tak. Ale, prosím, oprav si název příspěvku. A pro řádné členy klubu je zde vlákno, kde ochotní členové kódy náhradních dílů zjišťují: https://www.peugeot-club.com/forum/197-servisni-historie-a-nahradni-dily-podle-vin-kodu-peugeot-citroen/

MirrorLink a AndroidAuto jsou softvérové záležitosti, to už je na vývojářích zda to bude v operáku zaimplementováno automaticky či nikoliv. Ono dát dohromady relativně komapktní telefon se super nabušenými střevy dneska umí už jenom Samsung nebo Jabko ale za podstatně jiné peníze. Kdyby se ti povedlo sehnat S10e za dobrý peníz, budiž ale baterka doslova prd snese, se mnou by ten telefon nevydžel ani do 14hod odpoledne. Dobře jako P10 asi fotit moc telefonu do 5tisíc určitě nebude, spíše málokterý do 7-8 už ano ale tam na 2 dny použití se dostával již téměř nesehnatelné Xiaomi Mi 9T - zase neumělo paměťovky. Dneska už v této cenové politice se dá vybírat mezi předraženou A40kou, která ale nic moc nepřekvapuje, zase neurazí ale koukni třeba na TCL, Realme, či levnější verze/modelů Xiaomi, tady už to je pouze o dílčích přednostech, kde každý výrobce přidává a jiný zase ubírá někde jinde. Pro tebe bych doporučil omrknout Motorola One Fusion+ (IPS panel, "pouze 15W nabíjení) Xiaomi Redmi Note 9 Pro je dobrý kauf

Joo nárazník na Coupe už má Milan natrénovaný

V pořádku. Na barvu to nejezdí.

jj nové Samsung TV (od modelové řady 2019) nepodporují DivX a xVid. Důvodem je prý nízká obrazové kvalita, ale dost se šušká o tom, že pravým důvodem byly licenční poplatky za užití formátu v zařízeni. Je zajímavé, že v roce 2018 byla společnost DivX Inc. (právě té se platily poplatky) koupena investiční společností. Já jsem to vyřešil tak, že jsem od Samsungu přešel k LG. Zřejmě jsem jen oddálil problém. Zda je formát souboru AVI nebo MKV je skoro vedlejší - jedná se jen o kontejnery, ve kterých je uložen samotný video, audio a případně textový obsah v nějakém kódování. (v případě AVI pouze jedno video a jedno audio (nechytejte mne zde zcela za slovo, jsou metody jak tam dostat i o něco více, ale pak na přečtení zkolabuje většina přehrávačů)) MKV je podstatně novější a především umožňuje uložit více obsahů - např. jedno audio a několik audio stop v různých jazycích a soubory s titulky. Ostatně zkratka MKV znamená "Matrojška" - ta známá ruská panenka, která má v sobě další a další a další a.... Na rozdíl od AVI, které přivedl na svět Microsoft, je MKV publikován pod svobodnou licencí GNU GPL. Osobně bych šel do formátu H264 v kontejneru MKV. Doporučuji přečíst https://avmania.zive.cz/hd-video-vsude-kolem-nas a sám si vyber, který formát považuješ za nejlepší. Nezapomeň první zkonvertované soubory předhodit svým domácím zařízením, zda je schroupnou abys nedělal zbytečnou práci.

dnes jsem si udělal mini terárka pro prcky

Dával se do vajíčka Fridex, ale ten starý, který byl jedovatý. Ne, ty dnešní eko...

Tady se musí vysokotlaký čerpadlo nastavit , jinak to zničí rozvoďák , taky vidím protočenou vačku jako následek prasknutí rozvoďáku a ne jako příčinu ...

Tak krásné auto by zasloužilo třílitr .

Tak jsem si koupil tasky na odvetrani..vyzahnul je pracne na strechu spolu s naradim a jal se opravovat strechu...po druhy nadzvednuty tasce se zaclo rojit zluto cerne neco...nebyl cas zkoumat co...radsi jsem vzal do zajecich...a musim nejdrive vystvat hmyz co si mysli ze jim bouram domecek

Protočená vačka na jednom ventilu potkala celej motor? Nevim, viděl bych to na selhání rozvodů primárně a sekunárně protočená vačka na jednom z ventilů. Pochybuju, že by kvůli jednomu ventilu praskl rozvoďák. Ale to je teorie...

je vidět, že to auto máš fakt rád.. pro někoho by to bylo už fakt na doježdění pod komín..

To je parádní povoz. Tak přeji ať jen slouží.

Základ je dobré pojištění , poté doufat že se to nenajde zbídačené ....