Nejlépe hodnocení členové

Dnes provětráno a opláchnuto. Při mytí jsem našel pod odchlíplou mřížkou pod červenou barvou ještě světle modrou. Takže jak jsem si myslel, tak předek je stříkaný. Bylo to nejspíš bouraný na levý roh. Ale to je druhořadý. A společná fotka se starším bráchou.

Já mu poděkoval už mockrát , ale ještě jednou děkuji @Scratch za půjčení moto bundy. Svému účelu posloužila. Je pravda, že o půlnoci , když jsem to na Rewacu smažil domů, už byla docela zima. Ale za to bunda a ani Brambůrek nemůže

@Péťa, naprostý souhlas. Dřív (předloni), když jsem na ex @KoudaK ově skvělé Meridě ujel 50 km, tak jsem byl na druhý den vyřízený a jel jsem tu trasu minimálně o hodinu déle. Teď při těch 50 km jedu v pohodě, kochám se přírodou a přijedu spokojený, že jsem se krásně projel a udělal něco pro své staré, chátrající tělo. Jsem moc rád, že jsem si ekolo pořídil. Hlavně teď po tom úrazu kolene je to veliká pomoc. Samozřejmě že se na ekole musí taky makat, jinak bych třeba včera jen na baterku na Dlouhé Stráně nedojel ani náhodou, protože jak výše píše @JaHoo, na plnou asistenci toho moc nenajezdíš, takže dnes odpočívám a koleno po té zátěži trochu bolí, ale lékaři mi právě pohyb na kole doporučili s tím, že na kole se to koleno rychleji rehabilituje a na ekole obvzvláště.

Volant Peugeot: od jednoduchých řidítek po multifunkční volant Na první pohled je volant mechanický prvek, který se od vzniku automobilů vyvinul z hlediska tvaru a funkcí jen minimálně. Nikdy se však nepřestal měnit a ani se nikdy nepokusil zbavit svého kruhového tvaru. Původně velmi jednoduchý a určený výhradně na ovládání řízení, postupně ale začal být komplexnější. S tím, jak postupně pojímal více vedlejších funkcí, rostl i jeho objem. Šlo o klakson, ovládání rádia, tempomatu nebo omezovače rychlosti. Na volantu našlo místo řazení pomocí systému páček a do středu byl umístěn airbag. Výrazně se změnil i materiál volantu. Jeho původně dřevěný rám se změnil v ocelový, pak hliníkový, a nakonec se přešlo na materiály s obsahem hořčíku. V roce 2012 představil Peugeot 208 významnou novinku – uspořádání místa řidiče nazvané Peugeot i-Cockpit®. Volant, který je vedle dotykového displeje a vyvýšeného přístrojového panelu jedním z jeho základních tří nosných prvků, se stal mnohem kompaktnější. Byl přepracován tak, aby zajistil lepší polohu při řízení a současně poskytl řidiči ještě větší zorné pole a více prostoru pro nohy. Samotný Peugeot i-Cockpit®, který se rozšířil do všech modelů v nabídce značky Peugeot, se neustále vyvíjí. K dnešnímu dni využívá toto revoluční pojetí místa řidiče, které zůstává v automobilovém světě ojedinělé, už šest milionů zákazníků. Nahlédnutí do historie Úplně první automobilový volant se objevil v červenci 1894 u vozu Panhard 4 HP, který v závodě z Paříže do Rouenu řídil Alfred Vacheron. Závod organizoval Pierre Giffard, novinář pařížského deníku Le Petit Journal, který vycházel v letech 1863– 1944. Nešlo ani tak o závod, jako o skvělou reklamu na nedávný vynález: automobil. Na zhruba stokilometrové vzdálenosti z Paříže do Rouenu musela vozidla poháněná spalovacím motorem prokázat svou odolnost. Závodu se zúčastnila více než stovka vozů s různými typy motorů (pára, ropa, benzín, elektřina, stlačený vzduch,...) a také s různým ovládáním řízení. Alfredu Vacheronovi ve voze Panhard 4 HP vybaveným volantem, jakožto skutečnou technologickou inovací, se sice nepodařilo závod vyhrát a umístil se až na 4. místě, zatímco shodně zvítězily vozy výrobců Panhard et Levassor a Les fils de Peugeot frères vybavené řídicí tyčí, nicméně přesto se volant začal v rozvíjejícím se automobilovém průmyslu rychle prosazovat. Technologicky se vůz osvobodil od podobnosti s kočárem taženým koňmi, ze které se výrobci automobilů dlouho a usilovně snažili vymanit. V tomto trendu šel i model Peugeot Type 36, který se v roce 1901 značně odlišil od předchozích modelů značky postavených na základě motorových fiakrů. Byl vybaven dvěma hlavními inovacemi: přední kapotou motoru a volantem místo řídicí páky. Volant, nositel inovací značky Peugeot Volant, jakožto mechanická část určená k řízení kol vozidla, získal svůj tvar, když si průkopníci automobilu uvědomili,že pro řidiče bude snazší řídit auto pomocí kruhového volantu než pomocí páky nebo řídítek. Kruhový tvar usnadňuje držení volantu při otáčení, ale také lépe využívá úsilí nutné k otáčení kol automobilu. Volant může být také spojen při nízkých otáčkách s posilovačem řízení, aby se usnadnilo otáčení volantu během manévrování. Volant sice zůstává architektonickým prvkem, jehož design podléhá požadavkům na viditelnost přístrojové desky, čitelnost piktogramů vytištěných na ovladačích pod volantem, na dobré proudění vzduchu procházejícího ventilátory a ergonomické potřeby, ale stal se také nositelem inovací. Na začátku 90. let se rozšířilo používání airbagů a následně i posilovače řízení, což mělo za následek transformaci volantu. Ze směrového nástroje se stal multifunkčním a postupně do něj byly začleněny různé prvky výbavy, konkrétně pasivní bezpečnosti, které již nebyly přímo spojeny s jeho primární funkcí, tedy řízení kol. Tyto inovace se projevují také ve vývoji materiálů používaných při výrobě volantu. Techniky využívající měkčené materiály, zdrsněnou kůži a různé potahy povrchu jsou výraznými indikátory vzestupu kvality vozů Peugeot. Volant z polyuretanové pěny je nadále vyhrazen pro modely základní úrovně, zatímco výsadou nejvyšších verzí výbavy se stala plnohodnotná perforovaná kůže. Volant nabízí ve své různorodosti i další prvky, jež vůz posouvají do kategorie luxusnějších automobilů. Dosahuje toho svým tvarem, který zahrnuje opěrky prstů nebo ploché části, perforací kůže pro větší citlivost na dotek, nebo barevným prošitím určeným volantům sportovních verzí, či páčkami pro řazení převzatými z motoristického sportu. Motosport je ostatně často průkopníkem technologických inovací. Volanty sériových modelů převzaly principy závodního speciálu Peugeot 908, který má všechny ovládací prvky na volantu. V závislosti na úrovni výbavy jsou na ramenech volantu umístěny ovladače rádia, tempomatu či telefonu. Peugeot šel v inovacích ještě dále a v roce 2012 nabídl u modelu Peugeot 208 (první generace) zcela revoluční pojetí kabiny, Peugeot i-CockpitÒ. Pro něj je typický kompaktní, tedy menší volant, dotykový displej a vyvýšená přístrojová deska. Volant menších rozměrů a specifického tvaru je centrálním prvkem usnadňujícím manévrování a umocňujícím pocity z řízení. Tím, že má řidič paže blíž u sebe, stačí mu menší rozsah pohybu a řízení je živější a vyžaduje menší úsilí. Řidič může současně při řízení zaujmout mnohem uvolněnější pozici. Peugeot CockpitÒ se neustále vyvíjí a je v nabídce celé modelové řady (v současnosti Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, 508, Rifter a Partner). Například v roce 2016 se s uvedením modelu SUV Peugeot 3008 volant ještě zmenšil. Získal nový tvar se dvěma ploškami pro lepší uchopení. Díky jeho kompaktnímu tvaru se zvětšilo zorné pole řidiče a uvolnilo se místo pro nohy. Do dnešního dne si toto revoluční a jedinečné pojetí místa řidiče pořídilo téměř 6 milionů zákazníků. Značka Peugeot dál pokračuje v inovačním úsilí a v roce 2019 představila i-Cockpit® 3D, který se objevil u nových modelů Peugeot 208 a 2008. Peugeot i-CockpitÒ a jeho kultovní kompaktní volant se tak staly pilířem DNA značky. Ukončí autonomní vozy éru volantu? V roce 2014 se objevil „Google-Car“, který odstartoval trend 100% autonomního vozu, jehož charakteristickou vlastností je, že nemá volant ani pedály. Vůz se zastavuje jednoduchým tlačítkem na palubní desce. Skupina PSA spustila v červenci 2015 program AVA „Autonomous Vehicle for All“ (Autonomní vůz pro všechny) a stala se prvním výrobcem, který ve Francii otestoval vůz se samočinným řízením na běžných silnicích. Tento jednoduchý a intuitivní program zahrnuje širokou škálu funkcí, které, pokud si to řidič bude přát, povedou postupně k tomu, že nejprve částečně a poté úplně přenechá řidič řízení vozu automatickým systémům. Stupně automatizace řízení se dle OICA (Mezinárodní organizace výrobců automobilů) dělí do pěti úrovní: Úroveň 1 „Hands on“ (asistence řidiče): řidič musí nechávat ruce na volantu; Úroveň 2 „Hands off“ (částečná automatizace): řidič se může věnovat jiným činnostem než řízení, ale musí neustále sledovat provoz, aby mohl okamžitě znovu získat kontrolu nad vozem; Úroveň 3 „Eyes off“ (podmíněná automatizace): řidič se již nemusí věnovat řízení, ale musí být schopen řízení převzít; Úroveň 4 „Mind Off“ (vysoká automatizace): řidič již do řízení nezasahuje; Úroveň 5 „Driverless“ (volitelné řízení): 100% autonomní řízení bez řidiče. Dnes jsou již u některých modelů řady Peugeot k dispozici asistenční systémy řízení úrovně 1 a 2 vzešlé z programu AVA. Patří sem například: Aktivní systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu, který postupně působí v opačném směru na řízení, aby se vůz udržel v původním zvoleném pruhu; Full Park Assist, který u vozu nový Peugeot 208 zajišťuje aktivní pomoc při parkování, kdy automaticky ovládá řízení, zrychlení i brzdění a umožní autu vjet i vyjet z parkovacího místa; Systém sledování pozornosti řidiče, který vyhodnocuje stav pozornosti řidiče pomocí srovnávání dráhy vozu a podélného značení na silnici a zjišťuje přítomnost rukou na volantu. V roce 2018 představil Peugeot na autosalonu v Paříži koncepční vůz e-Legend, technologický archetyp potěšení z jízdy a zážitků na palubě autonomního vozidla. Technologicky vyspělý, inteligentní a atraktivní Peugeot e-Legend nabízí nový „Responsive i-Cockpit“. Tvoří ho především vyvýšený přístrojový panel se 3 budíky a mimořádně kompaktní volant, který se zatáhne pod zvukový panel a uvolní tak prostor pro velký 49palcový displej. Posádka se pak může věnovat své oblíbené zábavě: zahrát si zabudovanou videohru nebo sledovat film. Samočinné řízení přinese změnu v používání automobilu. Dnes je sice představitelné mít volant, který na žádost řidiče zmizí v palubní desce, aby měl řidič větší prostor. Jednou ale zřejmě přijde 5. úroveň, která je ovšem zatím daleko, a pak bude možné se bez volantu úplně obejít. Podobně jako v případě milovníků hudby, kteří zbožňují vinylové desky, budou v budoucnu existovat motorističtí nadšenci s vozem vybaveným volantem. Budou to noví „hrdinové moderní doby“. Jako Michaël Knight, který řídí auto KITT v televizním seriálu Knight Rider.

Tak ja mam zatim pod nima platak

306ka

Jak je to malý, tak to vypadá jako šťastná rodinka...

Po půl roce stání jsem ji zase oživil a jezdím s ní do práce Ještě si jí musím chvíli užít. V srpnu končí stk a další už asi dělat nebudu

Tady se ukazuje, jak jsou krátkozrací kritici elktrokol. Kdyby jsi ho @Pepito neměl, co by jsi udělal? Buď seděl na zadku doma (v hospodě) nebo jel někam autem. Tohle je alespoň pohyb. Za mě je elektrokolo super alternativa

Když na dovolenou, tak jedině s polskou cestovkou...

Nastavit to můžeš, resp. nastavovat by se to mělo při každé výměně To, že je olej viditelně lepší, až zhruba po 3. výměně, je věc druhá. Jestli to máš 6tis po proplachu, tak mi to přijde zbytečný dělat. Max. bych zkontroloval správnou hladinu. Většina problémů totiž začíná tím, že je tam oleje málo

Tak to vrať a kup znovu.

Ahoj všem, V Auto Kelly máme ted nastaveny akční ceny na výrobky TEC 2000 konkrétně na výrobky Výplach ACJ001 300,- bez DPH Čistič pal.soustavy BENZÍN ACJ005 300,- bez DPH Čistič pal.soustavy DIESEL ACJ006 300,- bez DPH Oil Booster ACJ007 300,- bez DPH Tímto děkujeme @Pe.Tr že domluvil tyto ceny pro Peugeot Club Kuba

je vidět, že dojezd elektrokola na sádlo je prostě neomezený - to je vždycky problém vysvětlit lide s dotazem kolik to ujede - na plnou asistenci to ujede 20 km a na minimální 150 km mám na elektru najeto něco podobného a pořád mě to baví - je top prostě jiný styl jízdy, v kopcích si človek pomůže nezpomaluje tolik, průměrná rychlost je mnohem vyšší tak to příjemně ubíhá

Proč? Já jsem se s tím naučil a dělá to jen, když na to moc šlápneš. Stačí přidat plyn jen tak akorát a auto se rozjede rychle. Když mu dáš ale plnej, tak je tam prodleva. Mám z toho vždycky srandu, protože to vypadá, jako když se tě ptá: " Opravdu chcete dát plný plyn?" "Určitě?" "Jste si jistý?" "Dobře - dávám plný plyn!" A vystřelí to jak utržený ze řetězu

U Frýdštejna je to zrádné. No, ještě že jel sám, nechtěl bych být spolujezdec...

Jen tak z testování objektivu

můžeš dát fridex, nebo origo glysantin z pežotu, je to vlastně jedno--dnes jsou všechny kapaliny vhodné, někde píšou, že se mohou i míchat, no já nemíchám a dodržím co je psáno na obalu

když víš co tam je, můžeš s nějakou jinou míchat (podle toho, co kapalina obsahuje), ale když nevíš, je lepší kapalinu vyměnit a napsat si, cos tam dal (pro příště)

Vzhledem k tomu, že tam má 524Nm tak bych to klidně měnil častěji po troškách. Ale co 10tis je brzo. Nastavit počítadlo by se mělo.

prvni oranzova plechovka a az pak olej! jasny!? k cemu ten hruby filtr?

Když koupíš pecky tak je asi poztrácí co? https://sluchatka.heureka.cz/xiaomi-mi-airdots-basic/# Splnují vše co chceš až na to že to nejsou přes hlavu, Maruška je má a je s nima spokojená.

Když se vlákno jmenuje ukažte svoji 306ku, tak ukážu rovnou dvě.

Luxusní podstavec. Skoro bych napsal že by si zasloužil lepší nádrž než tuhle.

Rozumím - cena nového dílu bývá dost často bazarovýma cenama podbitá. Jak jsem psal - běžná cena je kolem 2000,- Kč https://autobazar.hyperinzerce.cz/interier/inzerat/10982965-vysuvna-plosina-do-zavazadelniku-ford-s-max-nabidka

No pánové koukám podat prstík a už nemám ruku u samýho ramene @Jirkap zatím nic neslibuju zkusím orientačně spočítat nějaký ten materiál a proberu to s tatíkem protože když potřebuju něco svařovat aby to opravdu za něco stálo tak mi to vaří tatík. Já nejsem svářeč já jsem spíš prskač a tohle by bylo potřeba aby to fakt drželo.

Nejvíc si pouští hudbu z mobilu, ale žádné super HiFi nepotřebuje. Na hry v notebooku asi taky. Jenže mu žádné mechanicky dlouho nevydržely, proto chci absolutně bezdrátové Ještě bych mu mohl přelámat ruce, ale to je docela marné, znám ho

Když je to technicky nezpusobile, pak se prostě neudělá. Důvod asi bude jasný, je neekonomicke udržovat toto vozidlo při životě...

@Pe.Tr hele schválně to zkusím večer spočítat jestli bych se do těch peněz jak píšeš vešel. Možná že na to budu mít večer náladu.

Konečně pořádnej avatar

Jozif.pdf

To je pravda, bohužel prostoru moc není

Souhlasím a proto jezdím na jachtu.

Dělej si co chceš, je mi to fuk. Za mne se dovolené stal hon za tím jak se co nejlevněji naskládat jako sardinky kolem móře. Když to letos (nebo i jindy) vynechám, o nic nepřijdu.

@Pacho69...na lodi jsem vždycky sám jen v okruhu mých nejbližších @Péťa...zkouším si to představit a nějak mi selhává představivost, jako selhává naše vláda...takže vám tady říkám, že žádné testy v tu dobu už nebudou, jedině kdyby se pořád premiér chtěl dále napakovat @MotoMoto...mrzí mě jestli to nějak zasáhlo tvé okolí, nicméně na 'COVID' nikdo neumírá, s největší pravděpodobností jsou to vždy lidé s jinými chronickými zdravotními problémy, kde vir "jen" vše bohužel uspíšil Nicméně toto vlákno je o Chorvatsku a tam pojedu jako vždy na loď a budu si sám dělat co chci a kde chci, nikým neomezován. EU nemůže nechat přímořské státy, kde největším podílem HDP je příjem z turismu, padnout. Jinak by padla celá Evropa, protože by to museli zaplatit nepřímořské státy a těch bohatej zrovna moc není

No tak podle místa nehody víš, že většinu jsme absolvovali . . . A až sem jsme si to užívali, hlavně kamarád byl nadšený a pak asi ztratil zábrany a strach z neznámého

Dnes jsem se byl podívat na vodní nádrži Dlouhé Stráně. Tam jsem jel směr Šumperk, Velké Losiny a Loučná nad Desnou. Myslel jsem si že pojedu v pohodě po rovince, ale celou cestu byl protivítr a musel jsem používat asistenci. Na vodní nádrži jsem měl 40% a chtěl si dobít baterku, ale fungl nová dobíjecí stanice nefungovala. Naštěstí už na zpáteční cestě nebylo moc kopečků.

Přesně tak, ten nárazník dejme tomu. Plastové díly mají kolikrát jiný odstín i z výroby, ale ty dveře?

Mně vyměnili převodovku 2x. První výměnou se nic nevyřešilo. Podruhé se hluk snížil, ale stejně auto při rychlosti 50-65km/h zvuk vydává. Zdá se mi, že po druhé výměně auto tolik neskáče při přeřazování z jedničky na dvojku. Chod je plynulejší. Převodovku, kterou mám nyní vyráběli prej přímo kvůli tomuto problému. Ale stejně není pro mě vyřešen.

Ahoj, tak já už jsem stejný problém s divným trolejbusovým zvukem 3008 r. v 2018 vyřešil. Dvakrát jsem byl v servisu. Poprvé mi mechanik řekl ,že je to normální a že to dělají všechny. Podruhé po půl roce jsem zašel za vedoucím servisu a ten ochotně slíbil , že to zkusí poslat do Německa kde mají centrálu. Ještě týž den mi oznámil ,že cetrála schválila výměnu převodovky. Něco v těchto převodovkách bylo špatně. Tak to nevzdávejte a zatlačte na servis. ahoj

TVL to je zase češtin Respekt. Já bych neporadil, i kdybych věděl... Ale je fakt, že alespoň pozdravil a poprosil

Já jsem neustále v kontaktu s paní domácí ze Zadaru a ta mne neustále ujištuje, že u nich opatření jako jsou roušky na veřejnosti apod nejsou a dokládá mi to tiskem, který mi zase překládá kolegyně tady z ČR jenž umí plyně chorvatski. Platit za testy ať už při vstupu či výstupu z ČR či do HR se nebude a nevěřím ani v nařízenou karanténu, tohle EU nemůže dovolit a vzhledem k tomu, že ostatní země si konečně uvědomili, že bez cestovní ruchu to zemím kolem Jadranu moc neprospěje tak najednou všichni otevírají hranice o106 načež to může a nemusí být ovlivněno situaci tzv. druhé vlny v číně že Každopádně já letos s partiou do HR jedu protože kdo ví co ten náš řepkobaron s těma šášulema ze superstar zase vymyslí na podzim či další rok a nedej bože zavřou hranice úplně a dovolená pro rok 2021 bude úplně v ánusu a proto je potřeba si to letos pořádně užít na plný koule.

To jsme měli všichni možnost vidět v prosinci 2018 na Vysočině, když tam kamioňáci stojící ve všech pruzích před zúžením i ve zúžení a pro jistotu v obou směrech tu dálnici zazdili tak, že se kompletně rozjela až po nádherných 24 hodinách. To, že si tam někteří trubci "ustlali" a odmítali se pohnout i když je k tomu vyzývali celníci společně s cajtama, to je skoro na Darwina. Vím o čom píšu, páč tu středu odpoledne se mi ještě úsekem Jihlava - Humpolec povedlo OA projet (trvalo to asi 2 hodiny, ale projel jsem). Následně jsem ve čtvrtek musel ráno do České Lípy a odtud pro něco do Polné a když jsem ve čtvrtek lehce po poledni najel na D1 směr Praha, až někam k Želivu ještě stále byly ve směru na Brno stojící kamiony v různě velkých skupinách (naštěstí už aspoň v jednom pruhu).

A co třeba přidat ňáký vtip...

ČLENOVÉ, KTERÝM BYLA KARTA JIŽ ODESLÁNA : Rok 2023 xSilver Posláno 10.2.2023 Zdeněk 82 nechce PaKr Posláno 10.2.2023 machulda Posláno 10.2.2023 Bohumil Posláno 10.2.2023 Míla72 Posláno 10.2.2023 FrantaCV Posláno 10.2.2023 Gitarista001 Posláno 10.2.2023 Radovanek Posláno 10.2.2023 RichVa Posláno 10.2.2023 mikey0 Posláno 10.2.2023 lachtan Posláno 10.2.2023 Multiplex406 Posláno 10.2.2023 Medvěd Posláno 10.2.2023 tomm176 Posláno 10.2.2023 bumbrlicekk Posláno 10.2.2023 Janseglici234A Posláno 10.2.2023 Davis Posláno 10.2.2023 Rasko.simi nechce drumazz Posláno 10.2.2023 Dano406 Posláno 10.2.2023 Arna Posláno 10.2.2023 Multiplex406 Posláno 10.2.2023 Dafer1990 Posláno 10.2.2023 Michal11 Posláno 10.2.2023 HonzaZ Posláno 10.2.2023 vasek733 Posláno 10.2.2023 pluk Posláno 10.2.2023 Almanil Posláno 10.2.2023 Dave_k Posláno 10.2.2023 ferinko2 Posláno 10.2.2023 PítrR předám osobně BlaFra Posláno 10.2.2023 David Plundr Posláno 10.2.2023 pajik999 Posláno 10.2.2023 radim.1008 Posláno 10.2.2023 Zůza Posláno 10.2.2023 jana Posláno 10.2.2023 kemo Posláno 10.2.2023 pravda.pet Posláno 22.3.2023 demi Posláno 22.3.2023 Stejsn Posláno 22.3.2023 sitler Posláno 22.3.2023 flekrmann Posláno 22.3.2023 jansali Posláno 22.3.2023 Hafity nechce Péťa Posláno 22.3.2023 pbworld Posláno 22.3.2023 Andreww Posláno 22.3.2023 enikybeniky Posláno 22.3.2023 Jizvon83 Posláno 22.3.2023 paul1tree1 Posláno 22.3.2023 Jirik 007 Posláno 22.3.2023 derick59 Posláno 22.3.2023 otjo Posláno 22.3.2023 majlan Posláno 22.3.2023 pepekopr Posláno 22.3.2023 Martintu Posláno 22.3.2023 Johnny407 Posláno 22.3.2023 Boym Posláno 22.3.2023 jan406 Posláno 22.3.2023 Radek Hurvajz Posláno 22.3.2023 Martindudek nechce xkolousek Posláno 22.3.2023 MJSytic nechce Kricfalusi Posláno 22.3.2023 libor109 Posláno 22.3.2023 Květoslav Langer Posláno 22.3.2023 paprna Posláno 22.3.2023 hakavcak Posláno 9.5.2023 jirka307 Posláno 9.5.2023 Pe.Tr Posláno 9.5.2023 stankobn nechce Karlos91 Posláno 9.5.2023 Leo Posláno 9.5.2023 h4wk3y Posláno 9.5.2023 petr.inout Posláno 9.5.2023 Swobr Posláno 9.5.2023 Kamoska Posláno 9.5.2023 JVT Posláno 9.5.2023 Cihato Posláno 9.5.2023 pavelu96 Posláno 9.5.2023 Dave hdi maniak Posláno 9.5.2023 kupák Posláno 9.5.2023 Krt€K Posláno 9.5.2023 Neonio Posláno 9.5.2023 nervozita Posláno 9.5.2023 Weri 605 Posláno 9.5.2023 Klemoň Posláno 9.5.2023 Schreek Posláno 9.5.2023 janoge Posláno 9.5.2023 Scratch Posláno 9.5.2023 Satan Posláno 9.6.2023 Petr V. Posláno 9.6.2023 Milda 25 Posláno 9.6.2023 repik66 Posláno 9.6.2023 dýzl Posláno 9.6.2023 Bebin Posláno 9.6.2023 luki27 čekám na doplnění adresy HonzaC2 Posláno 2.8.2023 Šalda Posláno 2.8.2023 švejk Posláno 2.8.2023 PeMa242 Posláno 2.8.2023 tony-nino33 Posláno 2.8.2023 kameja Posláno 2.8.2023 bender666 Posláno 2.8.2023 BubakGS nechce ZdenekN nechce chuck11 Posláno 2.8.2023 Jirkap nechce rex Posláno 2.8.2023 mc243 Posláno 2.8.2023 Zodiak Posláno 2.8.2023 Male3D Posláno 2.8.2023 tomasvernercz nechce Pepito Posláno 2.8.2023 Hoffmann Posláno 2.8.2023 holenda314 Posláno 2.8.2023 manet44 Posláno 2.8.2023 ribernard32 Posláno 25.9.2023 ttralda nechce Fik87 Posláno 25.9.2023 sallyk Posláno 25.9.2023 VojtouNerCZ Posláno 25.9.2023 rrromek Posláno 25.9.2023 Hugo Boss Posláno 25.9.2023 jarda.simkanin Posláno 25.9.2023 AlBunda nechce Pablos108 Posláno 25.9.2023 Cizmi97 Posláno 25.9.2023 Slepec86 Posláno 25.9.2023 djmicho91 Posláno 31.10.2023 Makos89 Posláno 31.10.2023 vendelinek nechce jakstone406 Posláno 31.10.2023 jarokare nechce Kamda Posláno 22.12.2023 skorpion Posláno 22.12.2023 borek88 Posláno 22.12.2023 Marselino Posláno 22.12.2023 Terminator nechce Oldich Posláno 22.12.2023 Milhausekkk nechce tomik1970 Posláno 22.12.2023 jarmyl Posláno 22.12.2023 Zazimir Posláno 22.12.2023 Mirda 308 Posláno 22.12.2023 pjetrof Posláno 22.12.2023 Lihous Posláno 22.12.2023 marsum Posláno 22.12.2023 P607Olda nechce EZOP12 Posláno 22.12.2023 valenta.ivan Posláno 22.12.2023 raspa Posláno 22.12.2023 MatrixChose Posláno 22.12.2023 zemi.v Posláno 22.12.2023 OK406 Posláno 22.12.2023 sam_217 Posláno 22.12.2023 radeksp nechce mirekh Posláno 22.12.2023 Vena garážmistr Posláno 22.12.2023 vaksi Posláno 22.12.2023 Miroslav Lettrich Posláno 22.12.2023 mixals Posláno 22.12.2023 mmartinkovic Posláno 22.12.2023 filipkostanislav Posláno 22.12.2023 bublabu nechce RichVa Posláno 22.12.2023 Pažout508 Posláno 22.12.2023 Rok 2024 bumbrlicekk Posláno 5.2.2024 misacekk Posláno 5.2.2024 Milan+ Posláno 5.2.2024 Emil Posláno 5.2.2024 velkybanan Posláno 5.2.2024 Radovanek Posláno 5.2.2024 FrantaCV Posláno 5.2.2024 Zdeněk 82 nechce Václav VOTAVA Posláno 5.2.2024 kloupec406 Posláno 5.2.2024 pepino1 Posláno 5.2.2024 zdenek_ds Posláno 5.2.2024 Medvěd Posláno 5.2.2024 xSilver Posláno 5.2.2024 Mike407 Posláno 5.2.2024 machulda Posláno 5.2.2024 PaKr Posláno 5.2.2024 vozzyn Posláno 5.2.2024 Stifler Posláno 5.2.2024 Arna Posláno 5.2.2024 Míla72 Posláno 5.2.2024 Gitarista001 Posláno 5.2.2024 Dano406 Posláno 5.2.2024 pluk Posláno 5.2.2024 skuci nechce filoyof012000 Posláno 5.2.2024 Marcel505 Posláno 5.2.2024 Michal11 Posláno 5.2.2024 jana Posláno 5.2.2024 tomm176 Posláno 5.2.2024 majlan Posláno 5.2.2024 drumazz Posláno 5.2.2024 Dafer1990 Posláno 5.2.2024 Multiplex406 Posláno 5.2.2024 mikey0 Posláno 5.2.2024 Almanil Posláno 5.2.2024 BlaFra Posláno 5.2.2024 jan406 Posláno 4.3.2024 HonzaZ Posláno 4.3.2024 Dave_k Posláno 4.3.2024 vasek733 Posláno 4.3.2024 radim.1008 Posláno 4.3.2024 Zůza Posláno 4.3.2024 lub.v Posláno 4.3.2024 Hafity nechce kemo Posláno 4.3.2024 pravda.pet Posláno 4.3.2024 Zazimir Posláno 4.3.2024 Stejsn Posláno 4.3.2024 Péťa Posláno 4.3.2024 Brizan Posláno 4.3.2024 flekrmann Posláno 4.3.2024 tony2 nechce demi Posláno 4.3.2024 sitler Posláno 4.3.2024 Jirik 007 Posláno 4.3.2024 Radek Hurvajz Posláno 4.3.2024 enikybeniky Posláno 4.3.2024 JVT Posláno 4.3.2024 pbworld Posláno 4.3.2024 MJSytic nechce Jizvon83 Posláno 3.4.2024 Markusenka Posláno 3.4.2024 PítrR Posláno 3.4.2024 otjo Posláno 3.4.2024 Cheeky Posláno 3.4.2024 zabzakus Posláno 3.4.2024 bsNq1159 nechce sestapie nechce PetrR Posláno 3.4.2024 derick59 Posláno 3.4.2024 Karlos91 Posláno 3.4.2024 Kricfalusi Posláno 3.4.2024 stankobn nechce Leo Posláno 3.4.2024 Weri 605 předáme osobně flokare nechce h4wk3y Posláno 3.4.2024 jirka307 Posláno 3.4.2024

jen detail. Nechat vychladnout motor