Nejlépe hodnocení členové

Radovánku - ty jsi prostě ztracený případ Je milé , že jsi ocenil @Weri 605 odvedenou práci na přípravě zrušeného srazu , to s tebou souhlasím v plném rozsahu !!! No pak už jen stačilo napsat , že jste také museli zrušit 3 elektro akce a . . . . . a tečka ! Jenže zase ten ekoterorizmus o vašich akcích a na to máš svoji elektro rubriku

Včera jsme podnikli překvapivě celkem hezkou procházku naučnou stezkou z Vysočan přes Prosek, Střížkov a Podviní zpět do Vysočan. Asi 10 km trasa vede od Vysočanské radnice několika parky (asi nejvíc překvapil park Přátelství u Ládví) a přes neotřelou vyhlídku Emy Destinové s výhledem na Prahu, jak jí Karel Plicka neznal. Závěr v parku Podviní nás už tolik nepřekvapil, páč jsme tam byli už několikrát. Tušíte, kde na této trase můžete vidět nejstarší dlažbu v Praze? Dnes jsme ráno vyrazili no Nového Města pod Smrkem pro stůl. Děkuji Pavlovi - stůl je opravdu super. No a abychom nejeli takovou dálku jen tak, udělali jsme si aspoň krátkou procházku po Frýdlantu. Teď se přestavuje Pavlův pokojík a řešíme, co s jeho dětským stolkem

Taky hodně googlim ale přesto mám raději informace od konkrétní osoby vedené primo pro mě

Jsem rád, že stůl bude dál sloužit Jinak včera proběhlo velké stěhování. Díky švárovi a dvoum kamarádům bylo za 5 hodin s půlhodinovou pauzou na jídlo, komplet vše převezeno. Vešlo se na dva náklaďáky a jednu 5008. I když už se vlastně párkrát jelo s nějakými drobnostmi. Obývák a pokojík vypadá stylově... Pro @Fruktis koukám, že děláme podobné věci... Před Po instalaci nového umyvadla se skříňkou plus zrcadlové skříňky

Trochu oživení po jarní koupeli a dekontaminaci laku

Podle toho kam tě deska zavane.

@ChouLu vše nej k narozeninám.

Jo, je to pod zámkovku. První vrstvu štěrku už mám uježděnou, ale to mi udělal bagrista (rozhrnul a pak ujezdil 500 kg deskou). Teď mám mezi obrubami drcené kamenivo 11/16, to potřebuji zhutnit a pak teprve přijde jemný 4/8, ten ale hutnit nebudu. Ještě musím ráno trochu štěrku dodat:

@HafityTakhle vypadá ten puberťák

Nemůžu si pomoc. https://www.youtube.com/watch?v=xrUNbsz9DZQ

Clubáci a kamarádi.... je mi to moc líto, ale i přes veškeré modlení, jsem nucena na základě vládního nařízení a opatření sraz zrušit... ALE !!! tak jak je připraven, tak ho zakonzervuju a příští rok jak když ho najdem... ten zlatej poklad prostě někdo musí najít..! Samozřejmě jsem se provozní Jany ptala, zda by nebylo něco volného později, ale má plno až do 11.10. a koncem listopadu (asi 27,28,29) je zase v plánu Vánočák..., což by už ztrácelo smysl.. Nebráním se tedy jakýmkoli jednodenním srazům - není s tím organizačně taková starost. Pokud by měl někdo zájem clubáky pozvat na nějakou "atrakci" během léta či září - určitě má možnost a budu ráda...! Pro ty co mají již zaplaceno: Pošlete mi prosím sms na číslo 602 290 364 uveďte číslo účtu a jméno (ať dohledám částku) - vrátím vám peníze... Žijte bez viru, co nejklidněji, všem děkuju za přihlášky a trpělivost a sejdeme se bez roušek... Weri 605 Peníze vráceny: @BlaFra @h4wk3y @Weri 605 @mcdodo406 a i zbytku rodiny OLA + Milan atd... @Kamoska obě platby

Přesně tak, pozoroval jsem firmu, co to dělala. Uvibrovali tu 4/8 menší deskou, dosypali znovu 4/8, položili dlažbu a uvibrovali, po 5letech žádné koleje, prohlubně... tak jsem to udělal taky tak. Dělali to kvůli tomu, že tu hrubší spodní vrstvu neuděláš výškově přesně a pak máš někde rúzné výšky té 4/8 - někde 4cm, někde 6cm ..., různé dolíčky ...a to ti pak může dělat neplechu.

Jak je to pod auta tak tu 4-8 srovnám pak zhutnim a znovu srovnám a pokládám, je to na tobě ty pak budeš koukat na louzičky

Cik cak hlavně pojezdit všechno, pak zhruba srovnat a pojezdit znovu, určitě teď těch 15cm je hrubý štěrk, až budeš dávat jemný 4-8mm tak taky zhruba srovnat a pojezdit a pak teprve srovnat na čisto a můžeš začít pokládat až bude položeno tak určitě stačí 100kg deska s gumou ale napřed zasypat spáry na hrubo pískem, takhle to dělám já - teď jsem si uvědomil že nepíšeš nic o zámkové dlažbě takže Cik Cak a oko vidí

Musí makat je to pracovní stroj: jednoduchý a výkonný:-)

Odpověďí je vrtačka a rozbruska, odvrtat, rozřezat, vyměnit stop ventil a hotovo... já tam dal čerpadlo z 306 trochu jiné, ale podařilo se nastartovat, zítra se doladí detaily...

200kg jsem měl, na složení a naložení z vozíku pomohla stavební koza, 6m hranol 10x12 ,kus lana . Pohoda. Jezdil jsem od krajů dovnitř a pak cikcak, abych zatlačil to co deska vytlačila....

nehledal bych v tom vědu , jezdi tak aby se ti dobře otáčelo, aby si projel celou plochu a tolikrát dokud tě to bude bavit

Vím akorát, že dlažba se vibruje od krajů ke středu a jezdí se podélně celou plochu a poté kolmo na to znovu celou plochu. U štěrku bych jezdil taky od krajů ke středu.

Měl jsem to úplně stejně. Po shlédnutí několika videjí na YT, kde s tím zápasí s 2m dlouhou tyčí jsem měl obavu, jak se s tím poperou v servisu a oni to povolili vzduchovou utahovačkou jak nic a to tam byly origo 13r. Obě strany hotovo do hodiny i s nájezdem a výjezdem na zvedák ,výměnou zadních destiček a doplnění klímy. Vše dotaženo momenťákem včetně kol. Až mi brada spadla.

@Medvěd vím, že se to chystá, stejně jako jsem si kdysi bláhově myslel, že si v konfigurátoru můžu složit auto přesně jaké chci, což je bohužel také fikce začínám plně chápat britské občany

Svislý zatížení na kouli i tonáž je u Peugeotu k breku...nová 2008 svislá zatížitelnost 40kg to je k smíchu....Kamig nebo captur má 75kg.... tonáž bude stejně k smíchu.....

Po velmi dlouhé době se uskutečnil u mě v garáži komorně-pracovní minisraz P-C, jehož se zúčasnili @EronixHD se svojí 406 V6 a Honza406. Proběhla výměna přední pravé těhlice (kterou mi @EronixHDsehnal na vrakovišti v Kosovu) + spodního čepu. Levou stranu jsem si vyměnil, ale na pravé straně, nešel povolit spodní čep. Spodní čepy jsem dával Lemfërder. Počasí vcelku přálo, až na ten ,,vítr". Bohužel, času moc nebylo na delší pohovor. Ale i tak jsem byl rád, že po tak dlouhé době obnovil komorně-pracovní minisraz. Snad bude příště více času na pokec, ale i na umytí, leštění i úklid aut, jako dříve. Kdo u mě byl, tak ví a zná. Bohužel, jsem zjistil, že je poškozená prachovka pístu brzdiče na levé straně. Mám již opravnou sadu, tak během týdne vyměním a zprovozním svoji 406. Děkuji oběma za pomoc i návštěvu.

Ahoj. Taky tam mám Molly, ale gold. Tak nějak se populace ustálila, oni poznají, že je jim tam těsno :), omezil bych krmení, třeba jen obden, při problémech s řasou nepřekrmovat a klidně na začátku naordinovt několi dní půst, zrovna Molly umějí když mají hlad i nějakou řasu ozobat. Rady jsou obecné, na webu "Rybicky" je toho mnoho. Řádně odkalit dno, Molly když mají hodně potravy, tak dost kadí = příliš mnoho živin pro rostliny, které nespotřebují a pak rostou řasy. Nevím jakou filtraci používáš a jaké v ní máš složení. Jest-li si vyměnil osvětlení, za účinější a LED, můžeš mít na tvé akvárium přesvíceno, zmenšení celkové doby svícení, nebo vhodná regulace intenzity LED osvětlení může opět stabilizovat ekosystém. Měříš hodnoty vody? Jak je na tom No3 a další, dáváš Co2? Když se intenzivně svítí, LED osvětlením, trubicí, může chybět fosfor. Zkus, pokud už nejsi, zaregistrovat se na těch "Rybičkách" a vytvořit si tam prezentaci své nádrže, ať se můžeme podívat. Jinak proti řase, je jich mnoho druhů, je dobré proti úporné štětičkové, parohu nebo "ruduše" aplikovat injekční stříkačkou na řasu takzvané tekuté Co2, což je chemická látka, poskytující Co2 = uhlík ve vázané formě a ve vysoké koncentraci je to jed. Od Seachemu je to Flourish Excel. Mára

27.4. - 3.5.2020 https://us12.campaign-archive.com/?u=fb4106388073072d79a5e66ad&id=e0a7350673

V pátek mě dostal kolega. Ve čtvrtek mu autorizák Hyudai na jeho Santa Féééééé montoval tažné SVC. Platil desítku a má svislou zatížitelnost 110kg a táhnout může 2400kg Bledá závist...

hlavně to má Peugeot pořád tak, že tažně při objednání k novému vozu ve výrobě stojí třeba 16-20K (podle modelu) a když si ho necháš nahodit v autorizáku tak 12 tisíc Kč, tohle je na palu

Taky mě to hned napadlo

Zajeď si na diagnostiku

Dnes jsem pripevnil skrinku pod umyvadlo...a umyvadlo...baterii a novy sifon.... Jako zase jsem si potvrdil ze co instalater to kobyla doma bosa... cest vyjimkam...puvodni umyvadlo nemelo prepad nenapojeny na odpad...skrinka pod tim podle toho vypadala... Uklizena garaz...konecne se tam da vystoupit...a nemusim auto posledni dva metry tlačit

20 000 km za 2 roky vlastnictví.

chtělo by to podrobný nákres vozu, polohu opraváře a přesný popis nasazení klíče, možná i nějaké delší video , jinak se nedovíme, jak se povoluje pravý závit

Konzultace probehla ve smyslu ujisteni OK406, ze na obou stranach je obycejny pravy zavit (nebot nedava smysl, aby, kdyz si koupil dva stejne cepy se stejnym objednacim cislem, tak jeden mel zavit levy a druhy pravy) a ze pravy zavit se povoluje proti smyslu hodinovych rucicek a po smyslu hodinovych rucicek se utahuje. Kam toci na aute netusim, nebot v garazi s nim nejsem, doporucil jsem mu, at si to teda vyzkousi na sroubu s matici, kterej otoci hlavou dolu a urci si, kterym smerem ma povolovat

jj sry neprecital som to cele ,sa to riesilo na stane 1 ja ten orech dal na utahovacku a nebol problem ,u mna to slo ale mozu byt zapecenejsie capy nez u mna ale ten orech znesie dost ,je to kovane

Pokud se někomu propaluje plastový kryt olejového filtru na benzinovém motoru 1.6 16V NFU, přikládám zde výkres na výrobu vlastní konstrukce- kovového. Zda-li je tento problém individuální netuším, ale už duhý dekl v pořadí se mě propáli v místě u svodů (jeden vydržel měsíc, druhý týden)- podotýkám, že jde o propálení, kdy plast změkne natolik, že vlivem tlaku oleje uvnitř neudrží svůj tvar a materiál se vytrhne v tomto místě, nejedná se o praskliny z přetažení, kdy není dodržen utahovací moment krytu. Vše byla druhovýroba, ale původní (patrně original) byl propálen na stejném místě, takže bych závadu přisuzoval spíše diletantskému způsobu umístnění či voleného materiálu krytu. V mezidobí jsem jeden kryt "opravil" páječkou a kolem krytu udělal z plechu krycí přepážku (tvar obdelníku zatočen kolem plastového krytu filtru, drží ho šroubovací spona, mezera mezi plastem a plechem cca 10mm, plech obepíná jen půlku krytu na straně svodů). Alespoň trochu to odstínilo teplotu od svodu a funkční to je, ale je to samzřejmě pouze dočasné řešení (z mého pohledu), než bude vyroben prototyp z duralu. Kovový kryt asi poté odizoluji nějakou skelnou tkaninou, aby zbytečně nedocházelo k dalšímu ohřívání oleje u vrchu krytu. Materiál volen dural/hliníková slitina. Úhel závitu nemusí odpovídat skutečnosti (nutno přeměřit). Původně šestihran je možné nahradit jednoduchým válcem, kdy po obrobení lze vyvrtat dvě díry do kříže, kterou později lze prostrčit prodloužení malé goly či šroubovák (např.)- šestihran se musí frézovat, tedy další operace navíc. Později budou dodány i fotografie hotového prototypu z hliníku. Výkresy berte s nadhledem. O-kroužek jsem kupoval nedávno nový, rozměr byl tuším 69x3 (mm), materiál FPM/Viston. Pokud materiál standartní, tak minimálně HNBR, nicméně nešetřil bych zde, jestli stojí klasický HNBR okroužek cca 5Kč a FPM 25Kč, tak to zase taková tragedie není. Edit: Podle výkresu mě seděl prototyp na první dobrou, výrobek si později odjehlujte, drážku na o-kroužek je vhodné "přeleštit" smirkem 800, pro soustružení závitu se vybrousit tvar z Radeka (dle originálního filtru).