Nejlépe hodnocení členové
Populární obsah
Zobrazuje nejlépe hodnocený obsah 26.3.2019 Ve všech sekcích
-
Co jste dnes udelali...
inoxing a 4 dalších zvýšil/snížil popularitu uživatele brixtr za téma
5 points -
RIP Dan Nekonečný
Rikic339 a 3 dalších zvýšil/snížil popularitu uživatele skuci za téma
4 points -
Co jste dnes udelali...
radim.1008 a 3 dalších zvýšil/snížil popularitu uživatele brixtr za téma
4 points -
4 points
-
Co jste dnes udelali...
inoxing a 2 dalších zvýšil/snížil popularitu uživatele Driver za téma
No a co by jsi říkal na to kdyby se stal opak? Kdysi bráchovi ukradli starého bavoráka a když jsme ho našli druhý den odstaveného u krajnice o pár km dál, tak v něm bylo namontované autorádio a něco jako "subwoofer" (ani jedno tam předtím brácha neměl) Potom mi to rádio ještě chvíli sloužilo ve Fáčku.3 points -
Co jste dnes udelali...
radim.1008 a 2 dalších zvýšil/snížil popularitu uživatele brixtr za téma
hele, nejlepší spolujezdec jakého jsem kdy měl vůbec mi nekecal do řízení3 points -
Co jste dnes udelali...
radim.1008 a 2 dalších zvýšil/snížil popularitu uživatele Pažout508 za téma
Tak jsem se konečně rozhodl a obětoval prachy. Pořád jsem přemýšlel jestli si vyměnit olej v AP sám nebo spec. firmou. Nakonec po dlouhém hledání informací( zde na clubu i jinde) a váhání jsem zvolil firmu která to udělala i s proplachem. Je pravda že to peněženku dost vyprázdnilo ale zase mám dobrý pocit že je to kvalitně odvedená práce. No a když jsem se vrátil ze servisu tam byl doma balíček s klubáckými rámečky a samolepkami.Rámečky šli hned a samačky počkají až bude tepleji.Pak už budu moci konečně oficiálně představit mou 508.3 points -
Obecný pokec ke srazu
Schreek a 2 dalších zvýšil/snížil popularitu uživatele Weri 605 za téma
Většina červených rezervací je samozřejmě naše... ! Klemoni neplaš mi tu... - Stačí, že sem plašila já.. Čekám na hospodu a pak to přihlašovadlo co nejdřív spustíme.. dneska se měla hospoda ozvat, ale vyprdla se na to... takže zejtra tam volám... Právě mi umírá kamarádka, a díky srazu a vám všem, z toho aspoň nejsem tak v pr........ Díky....! a Klemoni - speciálně pro tebe, páč tě tajně miluju... ti teda bloknu jednu socku..., ale jestli pak nepojedeš, tak tě taky bloknu..! to bude doživotní ban....3 points -
Nová jména v PEUGEOT RALLY CUPU
Verýsek a 2 dalších zvýšil/snížil popularitu uživatele Béďa za téma
Na 38. ročníku Kowax Valašská Rally ValMez odstartuje o posledním březnovém víkendu domácí šampionát v rallye. Jeho součástí je už třetím rokem pohárový seriál PEUGEOT RALLY CUP CZ, letos s několika novými tvářemi. V minulé sezóně obsadili první tři jezdci Peugeot Rally Cupu shodné pořadí také v Mistrovství ČR ve skupině 2WD a skupině A6. Posádky s vozy Peugeot 208 R2 dojížděly v absolutním pořadí hned za nejsilnějšími speciály kategorie R5. Loňský vítěz Jan Talaš odjel na Azorské ostrovy a jeho účast v Peugeot Rally Cupu ještě není jistá. Naopak start René Dohnala s Romanem Švecem už je potvrzený, pojede také Matěj Kamenec, kterého bude tentokrát navigovat Jan Houšť. Mezi novými účastníky je několik zajímavých jmen, přihlášku už zaslal například Petr Gargulák, Jan Kornhefr, Jiří Pohlídal a Milan Obadal. „Závodit jsem začal před šesti lety, v roce 2017 jsem jel Mistrovství republiky ve sprintrally, kde se nám podařilo zvítězit ve třídě sedm. V loňském roce jsme startovali s novým vozem, ale to už jsem byl v kontaktu s Honzou Talašem a sledoval jeho výkony v Peugeot Cupu i v mistrovství republiky. Později se mi naskytla možnost vyzkoušet dvěstěosmičku a od začátku se mi Peugeot velmi líbil. Je to moderní závodní auto, má dobrý podvozek a je klidnější na jízdu, než naše předchozí C2. Už v loňské sezóně byl Peugeot Cup velmi vyrovnaný a myslím si, že tomu tak bude i letos. V každém případě se moc těšíme,“ prozradil Jan Kornhefr. „Svůj úplně první závod jsem jel Rallysprint Lužické hory v roce 2012 s vozem třídy N. Postupně jsem se propracovával k lepším vozům a koncem loňského roku jsem si vyzkoušel na Mikulášské rally Peugeot 208 R2. Toto vyloženě čistokrevné závodní auto mě doslova uchvátilo, a je to asi nejlepší vůz s jakým jsem kdy závodil. Dá se s ním jet opravdu hodně rychle, ale stále jsme z něho nevyužili maximálně jeho potenciál. To nás motivovalo pracovat na dalších startech, a proto jsme se přihlásili do Peugeot Rally Cupu 2019. Z mého pohledu je pohár zajímavý silnou konkurencí, vyrovnanými vozy a také vypsanými odměnami,“ doplnil další z nových účastníků Petr Gargulák. Nové posádky v poháru Peugeot Rally Cup Czech Republic uvítal i ředitel značky Peugeot v ČR, Marco Venturini: „S radostí vítáme nové posádky. Peugeot Rally Cup v České republice se rok od roku rozvíjí, posouvá dál a také obohacuje o další odměny pro úspěšné jezdce. Nováčci s cupu jsou přínosem pro jeho věhlas a další rozvoj, ale i pro diváky, kteří se tak mohou těšit na ještě zajímavější souboje. Zveme tímto všechny naše příznivce, aby byli s námi v centru dění už od první cupové soutěže, Kowax Valašské Rally.“ Čerstvou novinkou v organizaci Peugeot Rally Cupu je možnost přihlášení účastníků, kteří nebudou startovat v celé sezóně, pouze na vybrané podniky se sníženým vkladem do seriálu.3 points -
Problém s brzdami
Agrafik a jeden další zvýšil/snížil popularitu uživatele zidane256 za téma
Problém vyřešen nebylo to mlácení od brzdy ale dělal to pravý silentblok motoru. Jak mi mechanik měnil rozvody tak narazil na silentblok špatný vyměnil se a je po problému. Brzdy jsou tedy v pořádku.2 points -
Mobil z Číny - zkušenosti
Hafity a jeden další zvýšil/snížil popularitu uživatele morepower za téma
tak @pavelu96 přišel s výborným "chujaven", a to mě jako takle při úterku docela rozsekalo2 points -
5008 motor 1.2pure tech, 96kw.....automat 6.
radim.1008 a jeden další zvýšil/snížil popularitu uživatele *nohafuc* za téma
Podle mého názoru je zbytečný,cpát tam vysokooktanovej benzín.Úplně v pohodě stačí 95 a za ušetřený peníze tam cvrknout aditivum,protože nejen že rozpouští usazeniny a čistí motor,tak má i spoustu dalších výhod. Přispívá k hladšímu chodu a nižší hlučnosti motoru.Zlepšuje studené starty.Chrání palivový systém před korozí a opotřebením.Snižuje spotřebu. Za mě 95 + aditivum2 points -
2 points
-
406-ku jedine cez PP 2000 ak chces vycitat chybove kody tak je jedno ci je nastartovane ci nie ak chces sledovat live parametre ,otacky motora ,tlak paliva tlak turba a podobne tak pri natocenom motore to menu ti ho vravi co mas robit takze dojdes na to aj sam1 point
-
Peugeot 407 SW 2.0 HDi by Míza - PRODÁNO
RichVa zvýšil/snížil popularitu uživatele Mizlerek007 za téma
Jj šla s těžkým srdcem. Kamarád škodovák mi právě říkal co to že koncern tak si z něj dělám srandu že koncerňákům musím ukázat jak máj vypadat auta1 point -
1 point
-
@PaKr ono by se to i vlezlo do kufru kdybych sklopil zadni sedacky, ale na to jsem nemel cas a hlavne jsem byl líný na to, abych si hral tetris1 point
-
Koupil jsem vraka :(
David 106s16 zvýšil/snížil popularitu uživatele Hafity za téma
Nějak mi není jasné, proč by kvůli tomu musel vyndávat celý motor1 point -
Folie na skla
Péťa zvýšil/snížil popularitu uživatele Vena garážmistr za téma
Na jednom okně od renomovaného výrobce na druhém okně od prodejce ND a autodoplňků. zvenčí : a štítek od té od renomovaného výrobce štítek je univerzální od dodavatele na jimi dodávané folie s propustností od 5 do 75 %. Takhle ve dne to pozná každý kdo normálně vidí ale v podzemní garáži nebo za tmy je ten rozdíl daleko větší. A přes ty od dodavatele doplňků není vidět vůbec nic , přes ty " legální " je i po tmě nebo při umělém osvětlení vidět tak aby se dalo bezpečně couvat.1 point -
Olej specifikace PSA B71 2312
radim.1008 zvýšil/snížil popularitu uživatele MJSytic za téma
Vanitas, přijeď na raz a probereme to, kdo už přesluhuje Jinak proti olejové osvětě nic nemám a proti kazatelům olejové víry taky ne, takže nechápu, proč se do mě navážíš. Jestli ti vadí, že mě pobavilo "fórum o tvrzení, který olej je lepší" tak bys měl začít pracovat na sebekontrole a míře vztahovačnosti1 point -
Olej specifikace PSA B71 2312
radim.1008 zvýšil/snížil popularitu uživatele Radek Hurvajz za téma
Tak jako ja jsem třeba rád že je tu někdo kdo tomu rozumí a je schopný to vysvětlit. Nechapu MJ že do něho dloube, a naopak. I když myslim že už to byla jen reakce. No on to MJ tak nemyslel, my se tady občas tak pošťuchujem. Že @radim.1008 Dyk to nebylo zase tak hrozný, jen že je hravej, a to je pravda To Motto co je dole je pouze citát a nikoho neuráží, kdby náhodou měl někdo takový pocit1 point -
Folie na skla
Péťa zvýšil/snížil popularitu uživatele Vena garážmistr za téma
Já jsem si ty předpisy nevymyslel. Já jsem ocitoval kousek z vyjádření MD k tomuto tématu. Hele 95% těhle doplňků má někde na obalu napsáno že nejsou určeny pro provoz na pozemní komunikaci tudíž jsou bez ATESTU nebo mají napsáno že jsou určeny pro sportovní účely což je téměř to samé. Akorát že auta která mají " R " značky a průkaz sportovního vozidla mají v některých věcech jiné požadavky na ATESTy doplňků. Na svém autě mám schválně " namontované" dvoje folie jedny které jsou od renomovaného výrobce se všemi náležitostmi a jedny od renomovaného prodejce ND a autodoplňků se " všemi náležitostmi" . Udělal jsem to kvůli zákazníkům který si myslí že to nikdo nedokáže poznat jak vypadá ta legální a jak vypadá ta nelegální.1 point -
Olej specifikace PSA B71 2312
Radek Hurvajz zvýšil/snížil popularitu uživatele Vanitas za téma
No, s ohledem na obsah PAO a nějaké ty estery bych řekl, že servis má pravdu.1 point -
TVL. "Oil-club" Ještě by to chtělo "Filter-club" Ale jak už jsem někde psal. Každej máme něco1 point
-
to je foneticky poetický1 point
-
Vobec nespochybnujem, ze existuju aj kvalitnejsie oleje ako mnou pouzity Total. Ja som vysvetlil preco som zvolil mnou vybrany olej (HTHS viskozita), niekto iny moze mat uplne ine kriteria (spotreba) a zvoli teda iny olej. Mozno mu tato debata pomoze, to je aj cielom. Nechcem diskutovat o hypotezach typu "urcite ma olej ACEA C2 mensie mnozstvo popola ako olej ACEA C3". Samozrejme, ze konkretny ACEA C2 olej moze mat menej popola ako uplne iny olej ACEA C3, ale nebude to ziadny rozdiel triedy a pod. Pre mna je postacujuce, ze Peugeotom odporucany TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 ACEA C2 aj mnou zvoleny TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40 ACEA C3 su podla technickych listov Totalu rovnakej kategorie a vyrobca ich v TL oba oznacuje "low SAPS". Komu toto nestaci a chce poznat konkretne primesi v oleji a ich koncentraciu, tak musi venovat nasobne väcsie mnozstvo casu a energie na patranie po dalsich detailoch. Mozno sa dopatra, mozno nie. V konecnom dosledku ale aj tak mozeme vsetci len dufat, ze v bandaske ktoru kupujeme je naliate to co sme si objednali a nie nejaka prebalena napodobenina. Potom su vsetky normy a primesi nanic. Btw. cela tato debata o low SAPS ma opodstatnenie hlavne pri olejoch so znizenou HTHS viskozitou, kedze ich motor vo vysokej zatazi spotrebuje viac. Inak povedane ten kto chce pouzivat v motore olej so znizenou HTHS viskozitou a ten, kto uz ma opotrebovanejsi motor s vyssou spotrebou oleja, musi dbat na to co leje do motora podstatne viac. Ale aj to len za predpokladu, ze ma novy DPF filter. Ak uz ma DPF pred koncom zivotnosti, tak je uplne jedno ci bude olej low, mid alebo high SAPS. Za mna je tato tema asi uz vycerpana.1 point
-
Tak jsem to dal pryč. Tapatalk nefrčí, tak by ta šílenost s podpisem "Odesláno z xxx" neměla hrozit1 point
-
Děkuji @Ferrymu za doporučení prodeje náhradních dílů na peugeota... ráno jsem zavolal, o hodinu později jsem ho měl v autě https://www.hrbitovaut.cz/1 point
-
@Péťa kterej z nich je ten rudej šikmookej1 point
-
Pěkně pečuješ o svoji 406 coupé.1 point
-
1 point
-
Weri jediné co mne může zastavit je ubytování a nebo smrt. Bez tebe a Kůstky a letadel a dcery a auta a mámy a Scratche a holícího strojku a Stib To a Adély a rybiček a Mrkvičky a PC a TV a benzínu a a a a a . . . . . nemá můj život smysl Omlouvám se všem ostatním členů které jsem nejmenoval jako RH , Ra , Pe , Ve a tak dále . . . PS @Weri 605 nech to moje plkání tak týden a pak to moderátora nech smazat. Nemají s tímto tématem moc společného1 point
-
dříve tomu tak bylo prý s ohledem na to , že jsme měli oproti západu horší kvalitu benzínu, ale nyní už můžeme čerpat i 95, tedy tak mi to sdělili v autorizovaném servisu1 point
-
1 point
-
dej na šteft dvě nízké matky proti sobě (kontra), nebo našroubuj matku a heftni svářečkou (v nejhorším)1 point
-
1 point
-
Peugeot v ČR navázal na rekordní loňský rok dalšími úspěšnými měsíci, navíc s markantními nárůsty. V únoru Peugeot registroval 1227 vozů, dosáhl podílu na trhu 6,01 % a 4. pozice na trhu. Růstem 45,7 % zdaleka překonal své konkurenty a současně se ujal vedení ve třech tržních segmentech. V roce 2018 byla Česká republika jednou z 16 evropských zemí, ve kterých značka Peugeot překonala svůj prodejní rekord. Málokteré zastoupení značky se však může pochlubit tak výraznými nárůsty v prvních dvou měsících letošního roku, jako Peugeot v ČR. Zatímco český automobilový trh už šest měsíců nepřetržitě klesá, Peugeot jakoby tento pokles vůbec nereflektoval a neustále rostl. V únoru dokonce o 45,7 %! Celkově za první dva měsíce letošního roku Peugeot registroval 1865 osobních a 580 užitkových vozů. S 5,91% podílem na trhu obsazuje 5. příčku v žebříčku automobilek. Růstem o 25,6 % jednoznačně převyšuje veškerou svou konkurenci. Navíc se výrazně prosadil v rámci jednotlivých segmentů. Každé 4. malé SUV je značky Peugeot Zájem o Peugeot 2008 ani po šesti letech od uvedení na trh neslábne. Model, který se bez nadsázky dá nazvat fenoménem českého trhu, je s 571 letos registrovanými vozy opět nejprodávanějším malým SUV v ČR, přičemž svůj podíl v segmentu ještě navýšil na 23,5 %. Na rozdíl od mnoha evropských zemí, kde vládne Peugeot 208, v Česku kraluje modelové řadě model 2008. V rámci českého trhu je po dvou uplynulých měsících 12. nejprodávanějším vozem, zatímco v loňském roce mu patřila až 24. příčka. Boxer ve skvělé formě Největší užitkový vůz značky Peugeot, model Boxer, byl v roce 2018 čtvrtým rokem po sobě lídrem českého trhu LCV. Dvěma úspěšnými měsíci letošního roku svoji vedoucí pozici ještě upevnil. S 430 registrovanými vozy a s 26,4% podílem jednoznačně dominuje svému segmentu. Současně má hlavní zásluhu na první pozici značky na českém trhu lehkých užitkových vozů, kde Peugeot obsazuje s 580 registrovanými vozy takřka 18 %. Expert ztrojnásobil prodeje Počet 110 registrovaných vozů za první dva měsíce roku znamenal pro Peugeot Expert trojciferný nárůst oproti stejnému období loňského roku a vynesl ho na vrchol segmentu středních dodávek. 508 má slibnou budoucnost Překvapivého výsledku dosáhl i fastback Peugeot 508. Ač nezískal prvenství ve svém segmentu, v kategorii sedanů vyšší střední třídy obsadil s 63 registrovanými vozy bronzovou příčku. Přitom se dá očekávat, že popularita vozu 508 nadále poroste vzhledem k pozitivním signálům z celé Evropy, k nimž patří například už 14 tisíc objednávek, získání pozice lídra segmentu ve Francii či blížící se uvedení verze SW na evropské trhy.1 point
-
1 point
-
Morepower: . je trochu jinej případ, telefony jsou z hlediska kritické bezpečnosti okrajové a náhrada zásadních kusů je finančně "směšná" záležitost. Navíc i Huráhej musí zveřejnit zdrojové kódy sw ve svých telefonech, aby dodržel GNU licenci. Takže tam je jediná možnost dostat kód do HW (firmware), což asi je, jinak by to varování nepřicházelo z NSA. Problém zde je využití síťové infrastruktury v cenách řádově desítek a stovek milionů Kč, síťová infrastruktura, mobilní infrastruktura, kritické zabezpečovací prvku na síti, datová úložiště. Je bohužel reálně, že systémy obsahují kód, který je činí zranitelnými. No a u nás jsou třeba na ministerstvu vnitra. Takže až se tvými biometrickými údaji začne prezentovat nějakej Číňan.... Výpadek Zuckerbergových služeb je proti tomu naprostá fraška, ale noviny maj o čem psát... Většina mobilů je postavena na HW od Mediateku nebo AMD (Snapdargon). . Huráhej má ale HW vlastní (Kirin) a když je z něj NSA nervózní, asi má důvod. Chybu samozřejmě lze nalézt i u renomovaných (viz. Intel), ale tady právě nepůjde o chybu, nýbrž o záměr, přicházející z úplně jiných míst. V případě výše uvedeného telefonu je problém spíše v SW, to že někdo má problém splnit GNU licenci o něčem vypovídá. P.S. - Má telefon možnost root? Pokud ano, Oreo už má oddělené Device Tree na samostatné partition, neměl být problém nahrát tam čistý Android. Po kontrole ovladačů s čistým androidem bych riziko považoval za přijatelné. Třeba je nedostupnost Play způsobena je tím, že ho tam stejně blokují, stejně jako třeba sociální sítě. Každopádně nedůvěra je na místě, rozhodně bez ověřeného OS bych to nepoužíval.1 point
-
Sekera a kalač
OK406 zvýšil/snížil popularitu uživatele Vena garážmistr za téma
Jak píšeš Milane práce patří strojům. Naštěstí jsem takových radostí ušetřen. Ale kolikrát si říkám že by se pár "špalíků" hodilo abych ze sebe vytřískal vztek nebo i jen nasr.nost . Anebo jen tak občas jako že ze sportu nebo aby si člověk udělal žízeň to nemusí být špatný.1 point -
1 point
-
1. Ja zase nechapu, proc se musi kazdy vyjadrovat ke vsemu. Podle tebe je to blbost, podle me ne. Ja to auto potrebuju mit jeste alespon 5 let. 2. Muzu celkem jednoznacne posoudit vliv na hluk. Jezdil jsem nejakou dobu bez toho a rozdil je dost znat. Po instalaci noveho odhlucneni, ktere jsem z vnitrni strany nastrikal gumou je to veliky rozdil. Ty mas benzin, tam to mozna takovy rozdil nebude. 3. Odhlucneni se nelepi. Lepi se ta lista na sklo. Proti tomu nic nemam, jelikoz ten kryci plast s gumou se do te listy jen nacvakne. Souhlasim, ze bych take nelepil tu tesnici gumu. Jak to pak rozebrat, neznicit a zase slozit. Ja jsem zjistil, ze i kdyz lista na skle drzela, stejne ta guma nedolelaha po cele sve delce na sklo. Asi to bylo jejim starim, problem byl na jedne strane v miste, kde se to staci smerem k zrcadkum. Tohle bude proste konstrukcne dodoresene + nevhodne materialy. Za me bych doporucil nejak pridelat tu listu na sklo (lepidlo, oboustranna paska apod...) Odhlucneni z vnitrni strany nastrikat nekolika vrstvama gumy. Tim se to stane vodeodolne. Pocitejne proste s tim, ze dovnitr voda potece, ale stece na pogumovane odhlucneni a po nem na zem. Dulezite je, aby to neslo na motor a baterku. Jak jsem si vyzkousel, kdyz tam to odhlucneni nebylo, teklo to primo na baterko a vzadu na motor.1 point
-
Sklápění zrcátek
zdesmy zvýšil/snížil popularitu uživatele Vena garážmistr za téma
A pokud máš přeci jen pocit že by se zrcátka mohli poškodit v zimě tak mráz jim neuškodí co by mohlo vypadat zle je pokud by padala omrzlice nebo podobné svinstva ale to budeš mít dost práce se vůbec dostat do auta takže raději počkáš až to povolí. Já to dělám tak že při příjezdu na místo sklopím zrcátka dříve než zhasnu motor ovladačem tím zamezím nekontrolovanému odklopení zrcátek při odemčení vozu. A mám vyzkoušeno že i když hodně zapadnou sněhem nebo zamoknou a pak to zamrzne tak stačí než je odklápíš za každé zrcátko jakoby škubnout aby popraskal případný led který se udělal okolo toho kloubu. Ale i když všechno tohle neuděláš a přijdeš k autu které bude zamrzlé kolem dokola odemkneš a zrcátka se neodklopí tak se tam nic nepokazí motorky mají ochranu proti přetížení a ten motorek zkrátka zabere aby zrcátko odklopil a pokud mu v tom cokoliv brání tak to zkusí ještě jednou a když to nejde tak ho nechá sklopené a je pak na řidiči aby to po nějaké době zkusil ovladačem. Taky se mi povedlo že jsem jel z práce domů a měl jsem obě zrcadla sklopená protože to zamrzlo v tom kloubu no a co myslíš že poldové budou v takovém něčase vartovat u silnice a čumět jestli máš otevřená zrcadla.1 point -
Přidávám pro případné zájemce další info. Koupil jsem nové odhlučnění. Stojí to cca kolem 2000,- jak už tu bylo zmíněno. Prozatím jsem nenašel řešení zatékání vody přes místa, kde chybí na skle lišta. Lepit to tmelem zatím nechci. Protože 2tis. není zrovna málo, chtěl jsem ten lisovaný papír nějak chránit proti vodě. Na ruském fóru to obalují nějakou nepromokavou látkou na bundy, což se mi moc nelíbí. Jako celkem úspěšné řešení mi připadá nastříkat vnitřní stranu gumou ve spreji. Mají to třeba v Hornbachu, stojí to cca 280,- /400ml. Jmenuje se to Rubber comp, od firmy MASTON.Teplotní odolnost je od -30 do +90. Na oba ty díly jsem vypotřeboval celý sprej, tj. cca 5 vrstev každý díl. Je důležité stříknout i hrany, kde je vidět ten žlutý papír, aby se k němu nedostala stékající voda.1 point
-
Tak jsem se dal také do opravy. Krajní lišty sklouznout ani nemohou, protože je drží ty postranní lapače vody nebo co to je. Prostřední jsem nejdřív zkoušel lepit silikonem. Tohle nikdo nikdy nedělejte!!! :-D. Neudrží to a vyčistit to potom... to je něco. Použil jsem oboustrannou pásku Patex (120kg). Pracuje se s ní zvláštně, protože lepí až když se silně přitlačí. Dal jsem jí na pár místech té lišty, lištu natloukl gumovou palicí a ani se nehne, takže toto se zadařilo. Nicméně problém pronikání vody to nevyřešilo. Kdyby ta lišta byla po celé délce skla, pak by to bylo asi v poho, ale jak chybí v teh dvou záhybech, tak tam tudy stejně teče voda.1 point
-
No tak jak jsem dopadl...V servisu nalepili plastovou lištu na tři bublinky lepidla na sklo a za 3 dny to bylo utržené znovu..tak jsem zaskřípal zuby, o víkendu shodil stěrače, celej ten plastovej dekl, sundal 5 těch svíracích lišt nasazených na hraně okna a laboroval které lepidlo-tmel je udrží, aby nesklouzly (vypadla vždy ta nejdelší uprostřed). Vyhrál Chemopren,silikon a tmely se ze skla tahem odlepily. Lišty jsem nalepil zpět, nechal zatuhnout lepidlo a pak natáhl na spodní stranu gumové hrany plastového krytu okna žížalu gumotmelu na těsnění van motorů. není to jen tmel, ale i lepidlo. celé to nasadil zpátky, nechal zatuhnout a Vivat. od té doby se to již neuvolnilo a nikam neteče. Co holt si člověk neudělá sám, to nemá....1 point