Nejlépe hodnocení členové

Zdravím, zde jsou moje postřehy za dobu užívání tohoto vozu- přibližně 4 měsíců. ( aktualizace k datu 04/05/2019 - doplněno pár informací a ponechány původní fotky pod textem, které jsou ve větším rozlišení ) Konkrétní typ vozu : model Rifter, rok výroby 2019, , výbava GT Line, 1,5 BlueHDi 130, 6st.manual, barva modrá Deep Blue - Softwarová výbava - hudba, rádio : Apple Car play funguje jen po připojení přes usb na panelu s displejem, na jiných usb ne - další jsou v přihrádce spolujezdce 1ks + 1 vstup aux, 1x vzadu na nabíjení pro pasažéry na spodku středového tunelu. Funkce Android Auto není v ČR zatím oficiálně podporovaná aplikace, z toho důvodu není možné ji prozatím používat, pátral jsem o na internetu a potvrdil mi to i servisní technik Peugeotu. Jsou sice nějaké figly jak ji do telefonu nainstalovat “oklikou”, ale v autě stejně nefunguje. Navigace přes Apple car play - konkrétně Google Maps funguje na 1 . Stejně je na tom telefonování přes bluetooth. Pokud chcete hrát muziku z mobilu např. v aplikaci Spotify, nemusíte připojovat mobil přes kabel, stačí mít spárováno přes bluetooth a v aplikaci v mobilu vybrat jako zařízení kde chci přehrávat " peugeot". Listovat ve skladbách bohužel nelze, jen přepínat na další nebo zpět. Aplikace MyPeugeot sice podle VIN auto načte, ale není schopna se s ním přes bluetooth spárovat. Pokud se aplikaci podaří jednou či dvakrát za měsíc spárovat, funguje bezchybně - načítá ujeté kilometry, spotřebu, po zadání ceny paliva spočítá i náklady na cestu. Aplikace je průběžně aktualizována, doporučuji si uložit záznamy cest, jelikož se stává, že po aktualizaci jsou staré záznamy smazány. Aplikace ale velmi často s vozem nekomunikuje a není schopna spolupracovat, bohužel, je to škoda. Autorádio má spoustu přednastavených stanic, které jde aktualizovat v závislosti na poloze. Jen ikony s logy rádií si není schopno rádio natáhnout korektně, sem tam je tam nějaký francouzský obrázek s nápisem - asi nějaká stanice ve Francii. Elektroinstalace : 12V zásuvka je trošku hůře přístupná v přední části, ve verzi s úplným středovým tunelem - je uplně na spodu v tunelu, pod řadící pákou. Další 12V zásuvka je za pravým zadním sedadlem spolujezdce. Zásuvka ve předu se zapíná a vypíná s chodem motoru, což mě osobně vyhovuje vzhledem k připojení adaptéru s napájením kamery, odpadá tak neustálé vytahování adaptéru. Servisní výbava : Hever ( zvedák ) je v přihrádce pod sedadlem spolujezdce. Povinnou výbavu dává prodejce k vozu zdarma. Přístup v přední části vozu ke světlometům je dobrý, nikde nic nezavazí. Je také možné, si jako část doplňové výbavy, pořídit náhradní plechové kolo ( není to dojezdové ), které je pak umístěno venku pod prostorem kufru. Úložné prostory, přihrádky : Pod sedadlem řidiče je úložný prostor ve formě šuplíku. Na místě spolujezde jsou 2 přihrádky, jedna dole v palubní desce, druhá je v horní části. Dalsí úložné "kastlíky" se nachází za středovým displejem, pod ovládáním klimatizace, mezi volantem a budíky, velký úložný prostor poskytuje i uzavíratelný středový tenul vybaven tvrzenými roletkami. Také v přední části vozu nad místy řidiče a spolujezdce na nachází "police" pro odložení např. reflexních vest. Oku skryté úložné prostory jsou pod sedadlem řidiče - výsuvný šuplík a za sedadly řidiče a spolujezdce jsou v podlaze 2 prostory na uložení něčeho, na co určitě časem zapomenete Při konfiguraci vozu máte možnost si vybrat, jak budou zadní sedadla sklopitelná. Buďto 1/3 ku 2/3 nebo každé sedadlo zvlášť. Já jsem volil z praktického hlediska každé sedadlo zvlášť. Sedadla se dají sklopit téměř do roviny. Pokud potřebujete, je možné skopit i sedadlo spolujezdce. Stačí u něj sundat snímatelnou loketní opěrku a po té sklopit do roviny jako zaní sedačky. Senzory Parkovací kamera v zadní části i přední čidla fungují parádně, popravdě, nedovedu si představit parkování bez senzorů, vzhledem k vyvýšení auta a absolutní neviditelnosti na okraj přední kapoty. Zadní kamera je schopna poskládat obraz tak, že vám ho promítne jakoby jste se koukali na auto z pohledu shora, takže máte pěkně přehled, jak blízko máte např. patník, ke kterému couváte. Postřehy : Já mám vůz ve verzi GT line a jako doplňkovou výbavu jsem si pořídil roletky do zadních oken, jen si teď až uvědomuji, že trošku v této verzi postrádají smysl, protože zadní skla jsou všechna tónovaná. Co určitě doporučuji, je si pořídit krycí fólii na ochranu prahů dveří u řidiče a spolujezdce. Protože tím, že je auto vyšší, se mi velmi často stává při vystupování, že nohou šoupnu o práh, který se velice snadno odře. Nejvíce v místě, kde se karoserie ohýbá směrem nahoru k prostřednímu sloupku. Bohužel žádná krycí lišta, která se dá koupit, tento prostor nezakrývá, proto jsem to řešil nákupem silnější černé folie. Příjemný benefit jsou trysky ostřikovačů umístěné přímo v ramínkách předních stěračů. Funkci autostop vypínám hned při startu, nejsem její zastánce. Fuknce se aktivuje zastavením, vyřazením a podržením brzdového pedálu. Po uplynutí 1 minuty a 30 vteřit se vůz opět nastartuje. Na jedničku též funguje asistent rozjíždění do kopce. Auto je schopno poznat i menší kopec a auto přidržet při rozjezdu. Funkce hlídání jízdního pruhu funguje až moc puntičkářsky, velmi často mi dává auto najevo, že nejedu úplně ideálně ve svém pruhu - např. když se držím víc ke středu, když je okraj vozovky "mimo použitelnou mez". Auto lehce pohne s volantem zpět do pruhu, poprvé to byl pro mě šok. Se zahřátím auta je to docela na dlouho, co se týká motoru. Byl jsem ale informován prodejcem, že auto má nějaký svůj samostatný okruh, který je schopno ohřát téměř okamžitě, takže během 5 minut je schopno auto začít vytápět interiér. Vyhřívané přední sklo jsem ještě neměl možnost vyzkoušet, jedná se též o doplňovou výbavu. Řazení je příjemné a přesné. Auto je velmi stabilní a ani v prudčích zatáčkách se auto nenaklání. Vyvýšený podvozek velmi obstojně pohlcuje nerovnosti českých silnic. Auto si také samo říká, kdy podřadit a nebo přeřadit na vyšší stupeň. Vyšší je většinou kolem 2100 otáček, nižší kolem 1400 - 1300. Takže 50 v obci na 4.st., na 3. jsou moc vysoké otáčky Spotřebu mám 5,9l/100km po naježděných 4600 km. Pokud máte další dotazy k tomuto modelu, rád Vám je zodpovím nebo skutečnost zjistím, budu rád když napíšete svůj komementář pod článek. Děkuji za pozornost. update : 18/11/2019 - dnes jsem potřeboval odtáhnout jiné auto, zkrátím to, zvedák je jak jsem psal pod sedadlem spolujezdce a nářadí ( oko, něco plastového, a ještě cosi ) je uloženo pod sedadlem řidiče. Stačí vyndat ten šuplík a pod deklíkem to je. Já oběhl několikrát auto, prohledával....až nakonec pomohl návod Další fotky :

Nový maskot.

díky @MJSytic za odkaz na loketku.. už je doma

Ví se toho dost a přitom vlastně nic... bouchly už asi 4 varianty... Zatím to ale nevzdáváme...! Zrovna jeden další tip se řeší dnes... Snad už to klapne trošku nás datumově trápí i svátky a legendy...

takže záhada s hmlovkami vyriešená. bol to taky modrý konektor ktorý rozdeluje 12v do pravej a lavej hmlovky. vyšistený kontoxom zložené naspäť a hmlovky opäť svietia

dneska zatím nic, ale včera jsem byl v kině na Fredy Merkurym--v uších mi hučí eště včil, ale super film

Georgman.pdf

Hotovo, už může na stůl.

Škoda, že jsem zapoměl připravit denní počítadlo

Záhada vyriešená

@radim.1008 Takhle dobrý?

@StibTo ale pokud máš nějaké typ na camp/ubytování pro 60-70 lidí a 40 aut máš možnost..

vyhladavat nerovnosti , aby mohol nieco dokazovat.... patrilo viac menej predajcovi , prijmaciemu technikovi..... nie vam , ako majitelovi....

Tak upgrade vlákna. Přidány kartičky za včerejšek a dnešek. @bumbrlicekk sem označil protože chybí SPZ @Atimaster Karta odeslána

Koukni k nadobce na hadice. Ja tam mel origo zacvakavaci spony. Za ty leta se hadice vymackala a prestalo to tesnit. Dal jsem tam sroubovaci a od te doby nic netece. Stejnej problem byl i u hadice na servocerpadle.

Tak konečně snad vyřešeno! Měřením jsem zjistil že odběr jde přes jednotku stahování spolujezdcova okénka, nevím jak se přesně nazývá. Potom jsem se dostal dovnitř dveří a podařilo se mi rozpojit dva konektory, které vedou k vnější klice dveří a najednou odběr nikde! Našel jsem zde na fóru topic popisující přímo můj problém se stahováním okénka jak se mu zachce a že stačí kliku odpojit, nebo koupit novou za 1500Kč. Zatím to tedy vypadá že klika nejen že mi způsobovala tyto problémy, tak z nějakého důvodu i brala oněch 80mA. Nyní je odpojená a zatím je vše ok, uvidíme až po delším používání Děkuji všem kteří mi dávali cenné rady

V Praze.. Majitelka nepritomna, asi zrovna tocila...

Nestačí na to PP, ani žádná diagnostika. Vyměnit jednotku motoru nejde kvůli immo a bez zásahu dovnitř a přehrání immo v BSI se nehneš. BSI a jednotka motoru je spárovaná a nejde s ní přes diagnostiku nic moc udělat, co se týče immo. Kilometráž je otázka jiná, ta by problém být neměla- pokud neřešíš sepáratní počítadlo řj motoru u nafty. Kilometry jsou v BSI a v budíkách, když měníš budíky, zobrazuje se vždy ta vyšší hodnota, která je uložená. Ať už v BSI nebo v budíkách. Ale měnils ŘJ motoru, takže ta s tím nemá nic moc. Jen tak mimochodem, jestli tu starou jednotku máš, klidně ji tam vrať zpět, na 98% ji nic nebude a ušetří ti to starosti.

jj, to je slusna cena, myslim. Tak hlavne, aby ti to uz ted jen jezdilo

ENC k dispozici

Jasně, klidně kyblíkem . Kup si na to, třeba v Kauflandu za 20Kč, takovej ten mycí kartáč na nádobí. A na mastnoty třeba dva spreje čističe brzd- ale s tím opatrně, ten účinně odmasťuje a když to nastříkáš na táhla od řazení apod.kluzný spoje, kde se vymyje vazelína, nebude to dobrý. Ale třeba na předek motoru, kterej je většinou poblitej od olejovýho filtru dolů je to ideal.

Opet v case to trosku ozivime. Sice to neni v interieru ale v interieru to asi nejvice ..... Asi tri roky nas stve / slusne / stav kdy se nam na nerovnostech deje neco jako totalne vymlacena stab.tycka s pomerne neprijemnym dunenim v hodne hlubokem "tonu" Predpokladam ze se jedna o predni cast mot.prostoru spis v leve casti ...... Zadni pate dvere neresim ty delaji proste bordel neuveritelny ale predepnuti dorazu je spis kontraproduktivni. No vcera po nocni me to nedalo a sel jsem badat .... no a dosel jsem ze nam IC celkem nekoordinovane narazi na stenu chladice tak nasledovalo lehke predelani hadice od IC tak aby byl IC uprostred drzaku .... Vecer byl pro ceste do prace naprosty klid od neprijemneho "hluku" a rano cesta zpatky o poznani horsi nic mene celkove lepsi. Uvidime az se auticko projede po D11 a zamirime na trosku jine rychlosti No pokud to bude jen v teto hlouposti - skoro se stydim ze jsme "hledali" tak dlouho !! Fotky klidne prihodim ....

Dobře děkuju, pokusim se věřit auto Kelly a uvidíme :D

To : *nohafuc* , ja tam teda liju aditivum od VIF,samo,ze benzinovy. Daval jsem aji do dvoulitra multijet od Fiatu (nafta) a nedam na to aditivum dopustit.Motor,jakoby "zmeknul a zpruznel" ,tak snad Pazoutovi nebude skodit...?Btw,da se sehnat v akci 500ml do dvou kil...

tady něco o olejích https://www.oleje-pema.cz/cs/o-olejich.html

Bola to ponuka,rozhodnutie je na tebe. Motor bežal až do demontáže a výmeny. Žiadna voda v oleji,ani olej vo vode,ani prehrievanie.

@FALC dle autokelly to má stejný objednávající kod https://www.autokelly.cz/Product/DF-AF10186-12B1/11965529/39849642;39850140;16;145661;166649;35126736;34874235;38039128 https://www.autokelly.cz/Product/DF-AF10186-12B1/11965529/39849642;39850140;16;145661;148457;35122701;34869313;38579217

Ahoj už jsem zdráv takže dneska sem udělal 10 karet. Zitra jich doufám i za pomoci přítelkyně bude více. Zítra sem hodím všechny karty najednou (za dnešek i zítřek)

Všude kam se člověk podívá vypadá auto i spodek auta až podezřele zachovale a hezky, až si řikam v čem je háček :D

Přistoupil jsem ke kočce u baru: "Můžu ti koupit něco k pití?" "Máš přítelkyni?" zeptala se. "Chlapi jako ty mají vždy přítelkyni." "Ne, rozešli jsme se před měsícem." "To mi je líto. Tak tě poprosím o bílé víno." Po pár skleničkách a políbení jsme se ocitli u ní v posteli a dobře si to užili. Když jsem se oblékal, řekla: "Dobře vypadáš, jsi milý a úžasný v posteli. Můžu se tě zeptat, jak je možné, že ses rozešel s přítelkyní?" "Přišla mi na ni moje manželka."

Tak hlava komplet srovnání, zabroušení sedel ventilů, osazení novýma guferama u Pejška vyšla na 3700

Dnes sa mi podarilo po 6mes hladania a dopisovania si so peugeot supportom v sk a uk konecne aktivovat 3rocny free predplatne na tomtom traffic. Bolo to az smiesne jednoduche. Kluc je tu: services-store.peugeot.co.uk staci registracia pre mypeugeot appku, a do hodiny to funguje. konkretne mne na 3008 r2018

@ozzy56 to si mi připomněl scénku z orlicky přehrady...Tak deset let zpět...možná více...mladý parecek na kánoi a on chtěl ji vyfotit..stoupl si, vyndal foťák a ozvalo se zblunk...ona se na něj podívá a suše pronese...doufám že to nebyly klíče od nového tatinkova vozu... No a představte si byly to oni...ten vyraz jak tam chudak kouka do ty hluboky vody dodnes nezapomenu...

Eurooil má pěknou apku na mobil, jsou v ní ceny na každý pumpě i jak mají otevřeno. Protože tankuji skoro výhradně tam, docela ji využívám. Ano, stále je to tak, že nafta je dražší než benzin. Tady v Praze to některý pumpaře irituje tak, že to "dorovnávaj".

Tak asi posledna postupka na tom vozidle....

zkusil bych jednotlivý členy odpojovat ( můžeš vynechat lambda sondy , zap. cívku , vstřiky ) , všechno bych odpojil a vyzkoušel dát místo pojistky třeba žárovku (aspoň 55W) , když se rozsvítí naplno , je zkrat jinde (ve svazku) , když nerozsvítí , tak postupně připojuj jednotlivý členy a uvidíš , jak se to bude chovat . Můj tajnej tip je ohřívač nafty ve filtru

Tak to je múj krasavec ve výbavě gt line s 1.6purtech 180PS automat.Musím říct že na to že je to benzín jede vážně hezky.

Nejlíp asi spodní hadicí u chladiče, pokud tam nemáš výpustní šroub. Mimochodem, zkoušeli jste výplach systému s jedlou sodou nebou kyselinou citronovou? To dokáže odbourat celkem pěkně kámen v systému. Dělal jsem tak "očistu" asi 6x po sobě, vždycky s čistou vodou a projet- zahřát na provozní teplotu. První taková očista vyplavila takový množství kamene, že jsem nechápal, kde se to bere a asi až 5.- 6.očista byla uspokující. Výhoda byla, že se ten bordel dal vypustit přímo do kanálu tlakem, jelikož to byla takřka čistá voda. Jediný, co je bylo potřeba dávat bacha, nenapouštět systém studenou vodou hned po vypuštění, měl jsem obavy, aby se nezkroutil blok nebo podobně. Počkat třeba 30minut na schladnutí. Neměl jsem problém s chlazením ani topením, ale když jsem kdysi dělal hlavu, přišlo mě dobrej nápad to nejdřív propláchnout, než naliju drahou nemrzku a tu pak vylívat nebo cedit. Nestsčil jsem se divit, co z toho šlo ven. Pak jsem dal nemrzku G48 a lehce naředil destilkou (do -40 musí stačit u nás). Jestli se ten kámen neusazuje někde proto, že se to ředilo kohoutkovou vodou, kde někde je vysoký podíl minerálů. Nevim. Normálně to tak ředí i v autorizáku.

Mám stejný problém, po výměně turba... Teď co má tak poloviční výkon a auto začne táhnout jak píšeš nejde okolo 3000 ot. Mám 307 sw 2.0 hdi 79kw Fap off