Nejlépe hodnocení členové

@Lecho Manuál není detektivka, v manuálu můžeš klidně přeskočit pár kapitol a přečíst si, co zrovna potřebuješ.

Stál jsem dnes ve frontě u řezníka a přede mnou byla taková velmi objemnější paní. Zazvonil jí telefon. Měla tam nastavený takový jednoduchý pípání. Kluk za mnou povídá: "Bacha, asi bude couvat."

Udělalo se hezky, tak jsem provedl první testovací jízdu s focením. Motorka rozhýbaná, seštelovaná, zaretušovaná, naleštěná a připravená na sezónu.

Jak by to tu vypadalo kdyby se třeba 60% temat jmenovalo nějak podobně jako toto - (Vie niekto poradiť?)? Nejenom že by jsi tady nic nenašel, ale ani orientovat by se tu nedalo, nebylo by podle čeho. A pohrdání pravidly bych tady trestal, už jenom ze ten výkřik kterej jsi tu předvedl. Ignorante! Jasně, Anarchie, Chaoz, ................... Punk's Not Dead!!! Odpověď jsi dostal, takže zamykám

tak s časem 49,2 sec jsem skončil 6. ve své kategorii 16-50 let včetně. a 7. v absolutním pořadí. musím dodat že je to 12+1 patro z ktereho se startuje uf. ted jdu spát od zítra začíná příprava na Urban Challenge a do seznamu připisuji na tento rok na 22.6 2019 Houštecký cyklomaraton 60.km trať cyklomaraton

A jak by to tu vypadalo, kdyby tu nebyly žádná pravidla? Asi jako na Facebooku. Tak čau.

Kdyz uz se udělalo tak hezky tak jsme jeli na vylet, zamek v hluboké,350km a krasna prochazka

Přijde vysmátý chlapec k dívce a povídá: "Řeknu ti vtip, kterému se budeš smát tak, až ti upadnou obě kozy!"Poté se zadívá na její hruď a pokračuje: "Aha, ty už jsi ho slyšela..."

Je to dobrý výmysl, na principu G-senzoru, ale stále tam jsou otevřené zadní dvířka pro odcizení. Aspoň tak to vidím já, ikdyž se doba použití ořeže na 3 minuty. Keyless je dobrá funkce pro odemykání, ale funkce odděleného immobilizéru by měla zůstat zachovaná- tedy to, že klíč musí být ve spínačce a přečíst si immo do vzálenosti 5cm nebo ekvivalent, položení klíče do specifické přihrádky vedle ruční brzdy apod, kde si přečte immo klíče a může se nastartovat. Mělo by to být dvakrát jištěné, jak je standartem už 20let u dálky- přecejen taky neodemčete auto tlačítkem na klíči a můžete startovat šroubovákem ve spínačce. Zjednodušeně, u klasické starší koncepce jsou celkem 3 ochrany- mechanický klíč/vložka, signál pro dálku a signál pro immo. Signál pro dálku lze odposlouchat, ale signál immo a mechanický klíč nelze bez toho, abych si klíč fyzicky zkopíroval. U keyless je ochrana 1 a lehce prolomitelná. Nic moc, transpondérem na immo s omezeným dosahem na cca 5cm by byla situace výrazně ztížena.

Tak konečně jsem se k tomu dostal. Samotná lišta je pod koberečkem pod sedačkami. Jak jsem psal. lištu už mám vyndanou dávno, takže jsem ji tam ve finále jen tak přiložil. Pro ilustraci nejprve obrázek s pozicí lišty - aby bylo vidět, kam se vlastně chceme dostat Z nářadí stačí pouze plochá šroubovák, nejlépe široký cca 1 cm ale především musí být ostrý. Šroubovat se nebude nic, jen odjišťovat plastové pojistky. Nejdříve vyndat sedačky druhé řady. (pokud by někdo nevěděl jak, tak nejprve vzadu pozvedout plastovou páčku, sedaču sklopit dopředu, zatáhnout za červený tkalounek a přitom sedačku vytáhnout nahoru.) Pak je třeba vynadat všechny plastové úchytky samotných sedaček. Plochým šroubovákem se zezadu pozvedne zobáček a vystrčí se směrem dopředu. Vyndáme všechny úchytky a zadní plastová lišta se uvolní celá, s přední si ještě pohrajeme. Přední lišta je složená ze dvou částí - uprostřed je secvaknutá dohromady a na bocích je podstrčená pod bočními plasty. Ty lze nadzvednout a pak lištu vyndat. Nemusíme celou, stačí jen jedna polovina, pak už lze vytáhnout samotný koberec. Lišta se nachází v zadní části, drží ji tři plastové "matky" a je vzadu podsunutá v plechu. Konektor je vlevo. Stačí menším šroubovákem zatlačit na pojistku a odpojit. K tomu je dobré povolit plastový šroub na polystyrenovém krytu a trochu jej pozvednout. Lištu buďto nechat odpojenou, nebo ji jako já zcela vyjmout. Při zpětné montáži kobereček podstrčíme pod boční plasty, podsuneme přední půlený kryt a zacvakneme jej uprostřed, položíme kryt zadní části a zacvakáme zpět plastové úchytky. A na úplný konec dáme zpět sedačky. Odteď žádné varování rozepnutí pásů druhé řady za jízdy.

Nedávno jsem narazil na Peugeot P107 a neodolal jsem. Jedna se o 350 z roku 1929. Přes zimu je v plánu přejít pár věcí, a doladit detaily, aby byla na jaro 100% připravená. Foto těsně po koupi a po první jízdě.

Hlavně, že máš stále vykřičníky, ale písmenka moc nekontroluješ.

kolo bude elektro?

nokia85.pdf

myslím že jedná o čip kterej byl nabídnut Pe.trovi

Fakt super nazev tematu, to ti určitě brzy někdo poradí. Jednu radu ti dám, přečti se nejdřiv pravidla fora a potom si ten nadpis oprav. https://www.peugeot-club.com/guidelines/

Pres diag to jde. Jak zatroubit tak i stav kontaktu na volantu.

Takže chybu sme odstránili, klaksóny boli obidva odpálené nefunkčné plus bola vyskratovaná poistka pre klaksón ktorú sme dlho nemohli nájsť lebo bolo písané že poistka sa nachádza v hlavnej poistkovej skrini pod volantom ale ona bola schovaná v skrinke pri motory pod káblovou koncovkou ktorú bolo treba odpojiť, takže všetko už krásne funguje. Ďakujem za rady

Co si tak pamatuju: Něco lehce po roce 2000 - časté dlouhodobé tankování tátovy Feldy u nějaké no name pumpy v Břestu u Kroměříže. Až do té doby, kdy po jednom dalším natankování felda 1,3l začala v nízkých otáčkách "řehtat" - detonačně spalovat. Od té doby jsem tam nikdy nebral. Taky někdy v té době - skokově zdražil benzín, v místním JZD byl ještě levnej, stála tam řada aut. Asi už prodávali bordel ze spodku nádrže, Felda to schroupala jak nic, ale Octávka 1,6l nechtěla za studena startovat. Pár let nazpět - v některém z pražských Albertů měli slevovou akci na paliva, tchán i švagr tam vzali plnou nádrž nafty. Tchán pokračoval z Prahy do Zlína, prej auto jelo znatelně hůř a spotřeba se místo obvyklých 5,5l/100km vyšplhala někam k osmi litrům. Švagr reportoval totéž. Jinak já osobně jsem dlohodobě bral nebo beru u Makra, Agipu, Benziny, Globusu a Shellu a jediný problém byl u toho Shellu, kdy mě stará 308 nechtěla s ne úplně vychladnutým motorem za vedra startovat napoprvé. Vyzkoušeno u více pump, takže asi to bude něčím, co do toho benzínu přidávají a moje auto si s tím nerozumnělo. Jinak nic, ONO u nás není, ale co jsem tam bral, tak taky vždy bez problémů. Jo a ještě zlatý Citroen ZX 1,4i, ten jezdil i na 50:50 benzín + E85 od Unicornu

Já myslím, že jsou špatný gumičky u stěračů Proč zakládáš nové téma, když už to řešíš TADY Zamykám, duplicita.

Tři ženy se baví o sexu: "Můj manžel je úředník a když přijde domů, tak se navečeříme a pak se něžně pomilujeme." "Můj manžel je dřevorubec a když přijde domů, tak mě přiváže k posteli, pak spolu souložíme a já mu přitom musím říkat sprosťárny, aby ho to vzrušovalo. "Můj manžel pracuje u Microsoftu a když přijde domů, tak mi vždycky vykládá, jak si za dva roky výborně zasouložíme a pak jde spát."

Úplně s Tebou také nesouhlasím, ty lidi sice mají třeba jen jeden příspěvek, ale sem na klub chodí pravidelně, stačí jim zatím číst. Prošel jsem posledních 5 stránek ve vlákně o výbavě a našel jsem jen 4, kteří zas tak moc na klub nechodí. A ti ostatní se určitě rozepíšou, až získají nějaké zkušenosti se svým žabožroutem.

Tak to se nedá říct o všech. Vetšinou, když má někdo problém, tak začne hledat a samozřejmě se ptá na to co ho tíží. Většina lidí ale na fóru zůstává a často se stanou i členy.

No to bude dobrej náser...

jasně, ne vše v životě vyjde jak bychom chtěli

Pokud chceš výbavu auta, tak ochotní klubáci ji zjišťují ZDE. Pokud chceš servisní hitorii, to zde na klubu také lze zjistit, ale to se dělá řádným členům. Řádným členem se staneš "nákupem" členství v eshopu, první rok to je za 400,-- a další prodloužení po roce za 300,-- (zatím, dokud to vedení nezmění). Být řádným členem přináší kromě podpory klubu i mnoho dalších výhod.

Ohledně interiéru a pravém kolenu bych mohl možná jednou napsat román Sice by to nikdo nečetl, ale alespoň bych si tam mohl postěžovat, jací jsou konstruktéři ignoranti. Přesně takové "výstupky"(jako na té fotce Fábky) jsou pro mě největší zlo. Když někomu říkám, že např. u Travellera mám ten výstupek pro řadičku přímo v místě, kde bych potřeboval mít koleno, tak mi to nechce věřit. A to je vlastně malý autobus. Co potom u normálních aut... Zkrátka Peugeot nikdy nebude lídr v prostornosti, ale zákazníky láká na něco jiného

No ja mam 182cm a citim sa v 3008/5008/508 vyborne. Na maly volant som si zvykat nemusel, skor si uz musim zvykat, ked presadnem do bezneho auta.

Zaměstnání ve státním sektoru Chlápek se uchází o práci na místním úřadě. "Máte na něco alergii?", ptá se úředník na pohovoru. "Ano pane, na kofein. Nemohu pít kávu." "To by neměl být problém. Dále mě zaujalo, že jste byl v armádě." "Přesně tak. 4 roky a z toho roční služba v Afghánistánu." "To vám pomůže v platebních tabulkách. Máte nějaké postižení?" "Bohužel ano. Díky střepině z bomby jsem přišel o obě varlata." "To mě mrzí, ale díky tomu vám můžeme přidat na základě dotací. No výborně - pokud byste měl zájem, tak pracovní doba je 8-16 a bylo by super, kdybyste mohl zítra přijít na desátou. A stejně tak i další dny." "Omlouvám se, ale ... pokud je pracovní doba od 8, proč mám chodit v 10?" "Tohle je státní sektor pane. První dvě hodiny se tu škrábeme na koulích a pijeme kafe."

Zajímavé je, že my tady máme také společnou lednici (pro 5 lidí) a máme opačný problém. Jsou tam věci, ke kterým se nikdo nehlásí a jednou za čas to musíme vyházet do koše

Tvl jak mu s těmi budíky pomáhají Harry Potter s Ronem a Hermionou... Jinak hezká práce, ať se daří

Nejsem primární odběratel u ONO ale nikdy se mi nestalo když tam náhodou natankuju že bych měl jakýkoliv problém. Ani benzín ani nafta ( motorka, osobák, dodávka ) ale je pravda že s novou 2008 sem tam ještě netankoval. Jde o to že jsou prakticky nejsledovanější benzínka v ČR a tak si nemohou dovolit nějak pančovat benzín/naftu a cenu maj tak nízko protože maj korunovou marži a ne jako ostatní 3-4kč na litru. Dá se trochu s nadsázkou říct že je prakticky jedno kde budeš tankovat pokud pominu stojan někde u statku. Na motorce jezdim celou ČR a okolí, tankuju podle potřeby a je mi jedno u koho. Problém sem mněl jednou jedinkrát a to paradoxně při tankování v německu někde u Oderwitzu

Tak tento týden naběháno přes dvacet kilometrů , jen abych zhodil to co jsem minulý týden nabral na víkendovém chatzy srazu, a to jsem se ještě dost držel, ale když tělo držíte ve stadiu ketozy tzn bez cukru , sacharidu,.... proste je jen na tucich , tím dochazí při aktivitě ke štěpení tuků a lepšímu spalování ,no pak mu trošku dopřejete (pul svíčkové, kulajda, puding , a minidortik ) tak to je jak když hodíš mentos do koly . no kecám , ty dvě kila zmizela rychle + jsem navíc sundal další cm v obvodech a posílil fyzičku . 17.února mě čeká minizávod Neratovická 201 což je běh do schodů 12 pater, což pro mne i bez zátěže bude spíše o přežití neb budu ještě v ketoze tzn uplně bez energie , ikdyž v plánu je den předem jídelák o rychlých sacharidech a cukrech . 13.dubna pak zkusím Urban Challenge , jako na rozkoukání , no a pak dál se uvidí.... přeci jen jsou předemnou dvě operace a buhví co na to řekně moje kyčel

Tak tohle je opravdu nádhera!

To je super

Přesně tenhle interiér sem měl v mé ex 407 ale takhle to zprasit by mě teda nenapadlo

Zdravým kto má skúsenosti s výmenou termostatu ?

Kedisy davnejsie bolo toto forum super.Rad som sem chodil a cital vsetko mozne.Ale teraz sa tu kazdy ohana pravidlami a neviem cim.Bol som riadny clen a teraz som zvazoval ze ci ma vyznam podporovat svojimy € nejake pravidla.Takze strcte si niekam aj tie vase pravidla