Nejlépe hodnocení členové

Přes víkend jsem si hrál. Výměněn omezovac dveří, namontována originál loketni operka. Konečně výměna rozpadle řadici páky. Po 2 letech opět oprava 5. dveří... stejně to zase za rok vyleze. To je jasný. Nehraju si na krásu, hlavně že to je stříbrné.

Nevím , jestli je to k smíchu nebo k pláči , ale doufám , že se těmahle radama nikdo nebude řídit , zvlášť druhá polovina článku je výživná http://www.autojournal.cz/jak-postupovat-kdyz-se-vam-zasekne-plynovy-pedal/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

To je ta soutěž, jak to pořád vyhrával 1.0 EcoBoost od Forda? Tak to bych se těch výsledků trochu bál, protože Ford má z těch malých EcoBoostů celkem noční můry.

Díky za nabídku, určitě to promyslim

Tak to je pravda že jsou to slataniny, ale Ford Jaguára vlastnil, tak použili to co už měli. Podvozek z Passata by použili těžko, no.

kdybych to tak měl kam dávat..

1.2 PureTech se umístil i v ankete motor roku http://www.auto.cz/nejlepsi-motory-roku-international-engine-of-the-year-2018-122284 " Tříválec zvítězil také v kategorii od jednoho litru do 1,4 litru, a to konkrétně 1.2 PureTech z dílny Skupiny PSA, který porazil čtyřválec 1.4 TSI ACT od VW Group nebo 1.2 Turbo od Toyoty. Vítězem v této kategorii je už počtvrté v řadě. "

Dnes výlet s károu do Prahy. Dcerunka si objednala skříně do ložnice a dveře do celého bytu takže jsem dopoledne fungoval jako stěhovák. A při té příležitosti jsem konečně zadělal panelákovou stoupačku na hajzlíku. Ještě mi chybí říznout krycí lišty po stranách, protože každej panelák je křivej takže jsem je nechal až jak to vyjde, osadit ventilátor a na závěr zasilikonovat napojení na obklady. Cesta zpátky nic moc - pršelo, tma a pražáci se vraceli domů a snad každé páté auto světla nahoru.

Dohaduje se Japonec, Číňan a Čech kdo dá větší ránu . Číňan se rozpřáhne a pustí ji Japonci. Te zalehne a trvá mu 2 minuty než se zvedne. Číňan říká ( s přízvukem) to našé to kung fů. Teď se rozpřáhne Japonec a narve Číňana , ten lehne a probere se až po pěti minutách . Japonec říká (s přízvukem) to našé to karate. Nakonec se rozpřáhne Čech a jednou ranou srazí oba. Proberou se po půl hodině a Čech říká to taky vaše to hever z Mazdy.

Zatracená technika. Zatracená technika.mp4

Jde tak chlápek po chodníku a uvidí jiného chlápka na lavičce, jak má na klíně 50 centimetrový model tenisového kurtu, tak se podíví a ptá se ho: "Kde jste to vzal?" Druhý na to: "Tam za rohem je kouzelný dědeček, co plní přání." Tak ten první chlápek tam jde, uvidí dědečka a poprosí ho o pytel doláčů. Pak se vrátí k druhému chlápkovi na lavičce a říká mu: "Ten dědeček je nějaký hluchý - chtěl jsem pytel doláčů a on mi dal pytel koláčů..." A ten druhý mu povídá: "A myslíš, že já jsem chtěl 50 centimetrový Tenis?" =============================================================================================

Jedna typická závada by tu bola. Keď sa vypáli žiarovka na popolníku, tak zvyčajne nejde ani to naklápanie. Problém samozrejme môže byť aj v motorčeku, v mechanike alebo v ovládači. Použi funkciu "Hledat" a zistíš, že je tu toho celkom dosť o tom popísané.

Soudit se kvuli autu za 50 nebo oprave za 20 je nesmysl. Maximalne bych nechal napsat od pravnika predzalobni vyzvu, treba se lekne. Na nekoho to funguje Ale musi to bejt slusnej blb, prodat znamymu auto v tomhle stavu a pak se zapirat.

Dojeď do Zábřeha, tel. 583 411 572. Opraví to za nejmenší možné peníze (i když částka bude možná vysoká). Pokud to tedy nebudeš opravovat sám osobně. Na právníky a soudy se vykašli. Pokud se celý problém (a nervy) zmenší na ujetí těch kilometrů a zaplacení té částky, tak to oželíš, přežiješ a pak už budeš jezdit. Možná dostaneš spoustu jiných, lepších rad. Já dávám tuto radu. V tom servise dělají Peugeoty už snad 25 let, takže už vědí takové odpovědi, zda otlakovat, srovnat, na co ještě dát pozor, když už se rozebírá.

Tak u nás problem vyresen ... znovu nastaveny rozvody a auto jede jak ma...

UDnes jsem rozebral rozvody na svy 307sw. Najeto na rozvodech 4 roky 130tis km. Byla to sada SKF a napínací kladka KO. Naštěstí jsem to zjistil včas, remen skocenej nebyl. Zitra nová sada rozvodů a zas jezdíme

přesunuto

bigosak.pdf

Příští týden budu vědět víc , kde a za kolik upřesním ( zatím mám slíbeno za 1000kč ). Vědí co mají dělat

Tak jsem dne zvitezil nad hmotou: opet funkcni vyrivan zadnho skla! Duch Elektrikus, kterej je zakletej v kazdym Pazotovi me stejne pekne prohnal.... Spinac v poradku, na externi zdroj primo na okno vyhrivalo. A tak dobyvani desky relatek, prijemna hodinova rozcvicka.ruzove releO.K Kabelaz ze zadniho okna OK. Patram, patram jak detekiv Babocka a ejhle! Pod tapecirunkem vlevo vzadu na urovni blatniku origos vtpine skrytej polorozpadlej Pazotskej knektor Vubec si neumim predstavit duvod proc ho tam cpali Cvak krimplovacky, cvak novej a ZAZRAK, FUNGUJE TO!!!

Abyste neřekli, že jsem nedal foto nového klacku a loketky. Je super, že se loketka sroubuje do konzole k ruční brzde. Je pevná a nehýbe se. Originál je originál.

@StibTo jak píšeš jinde, nemusíš to číst ;), to za prvé, za druhé to vyplynulo z diskuze o tom, jaký jsou dnes auta a vlastně nejen auta, ale všeobecně "složeniny" šitý horkou jehlou, stejně tak jako nějaký pežoti mají BMW a škodovky VW, to chce klid Tome, nejsi ve svém vlákně PS: ale vykolejil jsem tě hodně, když už jsi tu poslední větu, ty takový lingvista, tak zkomolil @Radek Hurvajz ono to je v podstatě Radku jedno kdo co, jde o to, že jsem tím chtěl říct, že jsou auta dnes splácaniny různých značek. A že má Ford dobrý podvozky je známo

Tak jestli to už je otázka nějakého kloubu za 800 a nastavit správně rozvody, tak bych neviděl problém. Mohli by vyprávět majitelé jiných značek a stejných ročniků, kam až jde jejich "fanouškovství", aby jim jejich tehdejší "prémiovka v plný palbě" aspoň jezdila do práce. Jinak ty rozvody se dají zkontrolovat nahrubo i tou špejlí přes díru svíčky, a pak zkontrolovat kola na vačkách- vrazit šrouby přes vačkový kola do synchronizačních děr. Musí se velmi pomalu dojíždět 1. pístem do horní úvratě, a vysledovat místo mrtvého chodu, kdy nejde ani nahoru nebo dolu, tam je nastavena horní úvrať pro rozvody. Musí na to být cit, ale nejde se spléct o víc než půlzub. 1. a 4. píst chodí současně, je jedno podle kterého to kontrolujete.

Zdravím Espero Jakou má výbavu tvůj nový vůz s porovnáním se značkou PEUGEOT? Rozměrově je Peugeot v interieru vždy o kousek lepší. Dnešní ceny PEUGEOTu s metalickou barvou v základní výbavě: 308 SW ACTIVE 1.5 BlueHDi 100 S&S MAN6 = 459.000,- 308 SW ACTIVE 1.5 BlueHDi 130 S&S MAN6 = 484.000,-

Vim já...ještě jsem to neměl rozebraný. Zatím jsem akorát trénoval výměny žárovek vpředu i vzadu - čili demontáž/montáž světel.

Zdravím, dodnes som sem nepisal len som cital prispevky a zvazoval ci ist do toho alebo nie. Tak som do toho isiel a uz ho mam aj namontovane a testujem. Ak ma niekto otazky piste....

Bohužel ne....

To je stejny jako kabinovy filtr pod plynovym pedalem. Nikdo mi to nechce udelat a ja se tam asi nevlezu

Tak teď už vím proč prdík

Jo, to je on.... Co se týče ventilových vůlí, tak já měl všechny dle specifikace, až na první výfukový od rozvodů, ten měl o trošku méně.... Zajímavé je, že ten druhý popisovaný příklad měl problém na tom samém ventilu.... A kdo vymyslel ten systém výměny řemenů příslušenství, ten by teda zasloužil....

Teda poučte mně, co má společného mazací tlak oleje s kompresními tlaky ve válcích....

Nikde jsem tam neviděl nejakej filtr, od toho borca tam musel být pěknej špric Ale já bych si musel koupit náklaďák, kvůli větší kapacitě, u tohoto bych to měl pořád plný

https://auto.bazos.cz/inzerat/100272593/Peugeot-405-MI16-Le-Mans.php Za 50 bych jí vzal

Tenhle motor hydroštely nemá, vůle se seřizuje podložkama růčo. Ale co jsem četl tak není potřeba moc seřizovat. Můžeme to někdy porovnat...

To je divné, už jsem viděl dva tyto motory "polorozebrané" a ani jeden neměl hydroštely, ale klasické hrníčky.... Vlastně na tom jednom se jich pár muselo objednat a vyměnit kvůli seřízení ventilové vůle....

prostě jsou lidi, co jezdí do té doby, až se to zastaví , neslyší, nevidí..., dělal jsem výměnu převodovky protože stará zadřená, říkám to musely být pod autem kapky oleje, to sis nevšiml??, joo všiml, ale myslel jsem, že to není z mojeho auta--nakopal bych takového vola mezi půlky--přitom olej pomalu kapal z gufer poloos a převodovka zbytečně v čudu..., další osel zadřel motor, protože ,,měl jsem sice teploměr na doraz, v autě smrad, ale neměl jsem ve městě kde zastavit'' !!! (praskla mu vodní hadice a jel dál) , prostě úplně zbytečné a celkem drahé poruchy... jinak doufám, že to nezakřiknu, ale mám taky 1.6 HDi v citroenu, další čtyři jsou v rodině , pár je jich v práci a po známých--i peugeoty, musím říct, že ty poslední 1.6 HDi 8V se fakt povedly ,ale uvidíme, co budou ty nové 1.5 HDi zač, protože se vrátili zase ke 4 ventilům na válec

to bzučení bylo jak jsem psal, že nemá naftu, a ten výpust vody--nikdo není dokonalý , aspoň si to budeš pamatovat, já jsem doteď nevěděl, že 1,4 HDi má balonek na přepadu , takže taky jsem se poučil

Zdravíčko, má tu někdo zkušenosti s nahrátím CZ překladu do RT6 a mluvené CZ slovo v mapách? Mohl bych to zadat firmě, ale proč dávat firmě tak nehorázné peníze, když to může umět tady někdo a stát to bude třeba polovinu méně, nemám problém kamkoliv dojet.

nestrašte mě, moje 1,2 PURE TECH musí fungovat bez problémů 10 let a najet 200000. Jinak bude manželka chodit pěšky, a to bych si nepřál

tohle budou asi nekonečné diskuse, přitom je jasné i primitivovi, že vyšší obsah bude mít vždy i vyšší výkon, ať už to jsou benz., nebo diesel motory (puretech i HDi jsou s turbem) takže kliďas pořídí 1.2 puretech, nebo 1.6 HDi...,dynamický řidič 1.6 puretech, nebo 2.0 HDi (a je to tak OK) jinými slovy--člen XX bude horovat pro 2.0, člen XY pro 1.6 , když kouknu do inzerátů, jsou mezi námi většinově kliďasové

„Mami, napsala jsem ve škole nejkratší esej ze všech na téma Náboženství, sex a tajemno.“ „Šikovná holka! Přečteš mi ji?“ „Ó bože, jsem těhotná. Ale s kým?“

https://zvraceny.cz/content/83741-chcete-nekoho-poradne-nastvat

zábava u origo xenonů není žádná, problém je s neorigo HID xenonovýma sadama