Nejlépe hodnocení členové

Jak můžete porovnávat kufr Mondea v kombiku a Dustera? Mondeo je střední třída a Duster malé SUV. Hlavní je, že auto vyhovuje majiteli, proto si ho asi taky vybral.

Tak kuli tobě Radime, posadíme MJe Hurvajze a Koudyho co nejdál.. a tebe přímo k rautovýmu stolu, abys měl náskok...

ODEBER Z NÁZVU FILMU JEDNO PÍSMENO A NAPIŠ KRÁTKÝ POPIS Obří holubi se vracejí - sci-fi na téma genetické manipulace s ptačí DNA Nesmrtelná Eta - dokument o úspěšné české firmě vyrábějící domácí elektrospotřebiče Jak se udí princezny - pohádka s tematem kanibalismu na královském dvoře Dívka na kotěti - německé soft porno Bořek tavitel - Horor USA Postižiny - veselé i smutné chvíle v životech handicapovaných Na samotě u esa - drama z prostředí gamblerů a ztroskotanců z heren a kasín Princezna ze lejna - dokument o netradičních sochařích Pan Au - příběh hypochondra Omán pro ženy - o feminismu v Asii Jáchyme hoď ho do Troje - ze života pražských taxikářů Jíst, spát a editovat - těžký život pracovníků jednoho velkého vydavatelství Hvězdný pach - o problémech s uvolňováním plynů na stanici ISS Vítr v kase - dokumentární celovečerák o životě v ČR Líbáš jako Ábel - biblická romantická komedie Fifty shades of gay - dokument zachycující život 4% menšiny Drtivý opad - jak se žije s lupénkou v pokročilém stádiu? Zelná míle - dojemný příběh mladého muže, který si přes četné překážky snaží splnit svůj dětský sen - stát se majitelem pole o délce 1,6 km, na kterém by pěstoval hlávky bílého zelí Kill ill - psychothriller z nemocničního prostředí. Mladý doktor je přesvědčen, že pro nemoc není na tomto světě místo a s touto utkvělou představou likviduje jednoho pacienta za druhým Teorie velkého třesu - veselé příběhy strýčka Parkinsona Temný rytí - vesnické drama dotýkající se problému obdělávání půdy v nočních hodinách… Sperman - neobyčejný příběh obyčejného skladníka z Makra, který se zapsal do Guinessovy knihy rekordů bezkonkurenčním počtem dárcovských odběrů na klinice pro asistovanou reprodukci Indiana Jones a obyvatelé ztracené archy - známý archeolog se pokouší vyrvat mystický artefakt z rukou party nezodpovědných squaterů Ostře sledované vaky - přírodopisný snímek o vačnatcích zaměřený zejména na péči rodičů o mláďata Mr.Ban - dokument o známém administrátorovi diskusního fóra, který proslul svou přísností a sebemenší porušení pravidel nekompromisně trestal Na Samoe u lesa - drama o Evropanovi, který se snažil v Polynésii prosadit umělé vysazování jehličnatých lesních kultur, především smrků a sosen Princezna Mono Oke - i s jedním okem se dají dělat velké veci Třicet případů Maora Zemana - novozélandský detektivní seriál Ameňák - příběh faráře, který vzal boží zákon do svých rukou Křeče v noční košili - o tom že křečové žíly nás často trápí i v noci Startek - cyklus diskusních relací s Jiřím Bartoškou o tom čeho by mělo být v našem živote více Dobrý voják šejk - příběh statečného bojovníka v jednotkách islámského státu Kola základ života - strhující dokument z Tour de France Maketa Lazarová - romantický příběh o počátcích modelování a vizualizace ze starých legendárních časů Kadivo na čarodějnice - o novém revolučním prostředku spolehlivě odpuzujícím čarodějnice všeho druhu Obchod na koze - životní příběh kočovného obchodníka z odlehlých afghánských hor Díky za každé nové áno - příběh slovenské nymfomanky Ucháček to zařídí - dokument o Andreji Babišovi Pycho - dokument o ostravských nářečích Byl nás pět - pohled do života člověka vyléčeneho ze schizofrenie Pán prsenů - fantasy pro transvestity Vrhni prchni - drama z alkoholické léčebny Star Was - Apokalyptické drama o zániku slunce Polední skaut - o chlapci kterému dělalo velké potíže ranní vstávání Prdátor - dokument o muži trpícím celý život nadměrným nadýmáním Láska nebeká - konzervativní snímek striktně odsuzující zoofilii Jak dostat tatínka do polepovny - dojemný příběh malého chlapce, který se snaží pomoci svému dlouhodobě nezměstnanému tatínkovi, aby našel aspoň nějakou jednoduchou práci. Atman se vrací - dokument o reinkarnaci

Už jsem to tu psal dříve, duster a jeho veškeré užitné vlastnosti jsou na úrovni Felicie 1,6. Pružnost zrychlení, brzdy, zatáčky, vnitřní velikost, vyjde to na stejno. Felicie míň žere, duster toho o něco více projede. I s korozí to vyjde na stejno. U dustera se ale vše z těch nevýhod dá omluvit hláškou "za ty prachy, cy by jsi chtěl"

Ahoj, v první řadě pro budoucí použití bych tě jménem budoucích čtenářů a uživatelů zdejšího fóra požádal aby jsi trochu upravil nadpis aby bylo na první přečtení poznat o jaký problém se jedná. třeba něco ve smyslu 307 problém s chladicí kapalinou nebo zanesená nádržka chladicí kapaliny . A doplň si motorizaci auta aby se vědělo s čím máme tu čest. K odpovědi no řekl bych že to je problém pokud je v nádržce emulze vody s olejem tak jde olej do vody a žádá si to zásah odborníka takhle od stolu se blbě radí každopádně nestartovat aby jsi nenapáchal větší škody . Zkontroluj hladinu oleje měrkou. A hledej motoráře. Může to být fůra věcí a fakt se to od stolu blbě hádá

s elektrikou nejsem kamarád vím o ní že kope když šáhnu kam nemám proto se do elektriky hrabu jen v nejnutnějším. Ale tohle všechno asi fakt hraje na upadnutou kostru nebo někde volný kabel po zásahu tím šikulou. Takže asi bych ho chytnul za ucho a starej se než jsi na to šáhnul tak to fungovalo. Že je zima tak se snaž a odtáhni si to na dílnu. Protože tak jako tak se to bude muset dostat k někomu na dílnu. Pokud jsi vyčerpala všechny možnosti co jsi schopná zkontrolovat a udělat sama. Zajímavý je že poslední dobou se objevují " holky " které mají daleko více elánu do toho se porvat s problémy okolo auta samy. A já jim fandím. Když vidím s čím jsou schopní někteří páni tvorstva přijet na dílnu. Ale tak zákazníky si člověk nevybírá ty si vybíraj jeho a hlavní je aby byli uznalí a zaplatili.

Cha chá řeknu v kuchyni ať nic nenosej a budete mít útrum všichni.. a syrečkovej tatárák mi nevadí, ale mesej ho jíst všichni a nejen ty Klemoni...

Cena je krásných 12 563,91 CZK

Když se stihnu dobelhat, tak se přidám.

@radim.1008 protoze to auto se tvari pomerne velke, a ve finale (protoze jsem to driv opravdu nestudoval) a me prekvapilo nyni, ze Duster ma mensi kufr nez mela 406 v sedanu. A nikdo taky nikomu nic nehani, je to jen diskuze a to ze Gabovi vyhovuje, je jen dobre. a proc porovnavam mono/octu/nebo supa s temi SUV? Beru auto jako praktickou vec, cili neresim tridy, resim skutecnou uzitnou hodnotu auta. Jako jsem driv tvrdil, ze kombika i pres deti nepotrebujem, nakonec jsme ho poridili. Nekteri si kvuli tomu koupi i poloautobus, protoze proste potrebuji prevazet vic veci. Ja to respektuju

no aspon jsem jej dal na zidku a pak asi zapomnel dat do kapsy jo stal tam hyundai a nejaka 208 moje rec

Když chceš o něco přijít, tak to půjč...

Tak abych nezakládal nový téma tak oživým toto starší. Stal jsem se majitelem nepojízdné 308 1.6 VTI . Odešlo mi palivový čerpadlo tak jsem ho vyndal vyměnil a je klid.Děkovat za rady mohu místnímu členovy -jarokare. A aby měli všichni jasno jak je to s tím filtrem tak je součástí čerpadla. Vložím pár fotek a později ještě rozeberu samotné čerpadlo a tu velkou plastovou krabici ve které je ten jemný filtr.

Tak závěr. Reklamace zamítnuty, vozidlo bylo v rámci výrobce v pořádku, projevující se zvuky jsou normální apod. Tak že co nastalo?! Auto jsme minulý měsíc prodali a je pokoj. A další poznatek. Byl jsem u známého v servise a ten mi říká, že tam měl teď 2016 Berlingo a že mu tam pořád něco klepe a bouchá, tak mu to zvedl a říkal "pojď se podívat" všechny plasty, nádoba na Adblue a držák rezervy, vše vibruje a přenáší do karoserie". Taky mu říkal, že tam měl mě a to bylo to samé...tak pán trochu smutný, že si koupil za své úspory domnívajíc se rodinné auto. A my, objednali jsme Rifter a je to zcela jiné svezení, ten jejich podvozek EMP2 je opravdu už osobák. A další výhody jako zadní el. okna a větší prostor v kufru i uvnitř.

Pro mne nemá ps6 význam. až tak často na tom nehraju

Ano, tohle je ta metoda, že se to zbrousí do nějaké hrubosti a přestříká lakem a aby to znělo dobře, tak lakem s UV. Každej autolak musí být odolný UV, jinak nic nevydržel venku. Takhle se to taky dělá. Je to asi rychlejší metoda z pohledu pracovníka; to, že to pak musí déle schnout je druhá strana mince. Když vezmeš původní světlo, original předtím neleštěné nebo nestříkané bezbarvým lakem, tak žádná vrstva tam není, je to základní materiál (bavme se třeba o 307). Ozzy- ceny TYC jsou na Granexu trochu vysoké, normálně se to dá sehnat bez slev za 1500Kč. Třeba: https://www.motora.cz/peugeot/307-break-3e_2002/1.6-16v_17914/karoserie/svetlomet-hlavni_101466

mylys.pdf

cca 1000 - 1500 vč. zalakování za obě světla Chtěl bych vidět origo za 2500

Co neubrzdis, neukecas! Opravil bych to KOMPLET, ani rosit nesmi! Jednou pujdes tvrde na brzdy, nekde to "roseni" vystreli a Ty se podivas nekomu do kufru

Neboj, my s Koudakem to kdyžtak spráskáme že nic nezbude

Mě se to vyplatilo leštit, pokud světlo bylo jinak v pořádku. Kolik to stojí? Hlavně čas, cca 2h/světlo, pokud je to fakt hrozně opískovaný a taky ještě záleží na materiálu toho plexi. Protože třeba na Fabii I to jde rychle a na Octavii II to jde hrozně. Jinak samotná cena se odvíjí od toho, co máš doma, když máš lešťák, leštící pasty 3M (např.), leštičku na 220V (AKUša ekvivalent, ale hrozná práce), nějaký smirky do vibračky, vodní houbičky (ale ne ty kopyta z hornbachu, ale tenký podvodovky), tak je to jen za tu cenu času. Ty leštící pasty skoro nespotřebuješ, v podstatě si vystačíš s jednou- tou nejjemnější, jinak 3M jedna z nejlepších. Idealně, když si zajdeš do frekventovaných autolaků, tam mají všechno. Brusnou houbičku mám v podstatě jen jednu 800, modrá, tloušťka asi 5mm, značku si nepamatuju SIAsponge? (ty od 3M stojej za h... překvapivě, nic moc nevydržej narozdíl od zmíněné).

Ahoj. Se mnou počítejte určitě. Jenom až zasednu k PC a pošlu drobný. Syn by mně ukamenoval kdyby to nevyšlo.

Nechci se s váma hádat, nehraju si s teoretickými znalostmi, svítivost originálních Valeo a TYC konkrétně na P307 mám vyzkoušené a i geometrii světla přes regloskop. Největší problém je u TYC ty nastavovací převody a jejich těsnění přes O-kroužky. Je to trochu DODO (dodělej doma, ale ten základ je v pohodě), je to zkopírovanej originál i s vnitřnostma uvnitř. Ty polykarbonáty nemají další ochranu před UV, není na tom nějaký special lak. K těm TYC se dá dohledat i v jiných značkách vesměs pozitivní reakce. Jinou druhovýrobu jsem nezkoušel, vím ale např. že některá čína byla katastrofa, do roka třeba blinkr zmatněl apod., TYC je snad Taiwan, to je v podstatě jedno. Nechám se od vás klidně poučit, pošlete mě klidně nějaký články ze světa, fotky vaší práce, rád si je přečtu, opravdu. Ale už jsem takhle leštil světa na Fabiích I, Octavia II, P307... žádná vrstva tam není, je to jen základní materiál a pokud se materiál vyleští mechanicky dobře a jemnost povrchu nesupluje nějaký vosk, je to celkem dlouhodobě stabilní. Třeba u O2 mě to už takhle drží 2.rokem pořád stejně- tam byly světla totálně opískovaný a šlo z nich udělat pěkný světla. Ale taky jsem nikdy nepoužíval nějaký hobby rádoby leštící sady. Mluvím z vlastní zkušenosti, takže nemůžu říct, jestli třeba na nějakým Baworu z roku XY je na polykarbonátu nějakou nanotechnologí nanesená vrstva UV filtru atd. Můžu mluvit jenom o tom, s čím jsem se setkal. Ono všechno jde, já to uvádím v kontextu ceny za světlo u P307 (při 1500Kč neoriginal, 2500 original) se nevyplatí vypálenou parabolu nechat opravovat. U světla v hodnotě 30K se už třeba vyplatí opravovat. Ale pochybuju, že se dostanete s cenou napařování chromu u světla na 307 na nějakou rozumnou cenu. Už jsem tohle řešil a při této ceně za světlo je to zbytečná snaha.

@pavelu96 uncharted a batman arham city, hraju na ps3

Tak ona je to 4x4 možná má mělčí kufr,ale jak píše Gabriel na dovolenou nebo lyže dá na střechu rakev,na co mít auto velký a pak 90%jizd vozit vzduch No oni všechny SUV mají kufr oproti klasickým kombi malej.viz 3008,2008...

mraziktdm.pdf

Taak dnes jsem to nechal na panelu rozdelene na horu ke sklu a dolu k noham - teplota na panelu jako vcera +24°C venku vitr predehrev cca 10min a teplota -3°C po cca 15km bylo vzadu dole "nepeknych +6,2°C tedy ZIMA. Opakovane si to zitra necham jen dolu.A uvidime. Ale co me napadlo kdyz tak pekne tahnul studeny vzduch k noham - je jsou tesne dvere tedy "pirela" pod vyplni ty diry lajcky recene jsou zalepene po zavreni okna cca 1cm "skvira" byl klid - netahlo. A k topeni neni to zas tak slozite spis je problem sehnat starou klasiku tedy "analog" a v dobrem stavu nas tento spas komplet zastavba prisla na cca 15/17tis ale pred lety - da se asi dohledat na foru je tady taky o tom hodne obsahle vlakno a diky clenum kteri "pomohli" mame vestavbu jako v 3,0 V6 a ne jako v 2,2HDi kdy je prvni verze asi o 200% lepsi kdyz se delala prevodovka ..... Na druhou stranu je "veselejsi" na hluky ktere jsou prenaseny prez kryt motoru a hadice trubky od topeni ale to je asi dan za "ticho" v interieru. Nic mene velky dik patri nasemu "dvornimu mechanikovy" ze ma na moje napady nervy Nic mene pokud nebude zaklad v poradku tedy cisty spravne fungujici chladici system odvzdusneni tak je zbytecne pridat nezavisle topeni.Ono topeni je TOP zapezitost "ALE" pak je potreba mit v poradku altik starter ale predevsim baterku ..... Jinak treba bude teplo ale nenastartujeme a to je docela problem u motoru v aute.

Vypíšu všechny příspěvky, které jsem měla možnost nastudovat: Ano, zavřít nouzově to jde : Nouzové zavření střechy 307CC.pdf - Na přístrojovce máme tlačítko na uzamčení kufru. Zkuste, jestli není zaseklé.., pokuste se pozavírat, nebo pootvírat okna.. i tady může být špatný impuls.. Pak jsem ještě v nějakém příspěvku vyčetla něco o hydraulice: - doplňte hydraulickou kapalinu - najdete ji v kufru. Po demontáži plastu okolo zámku kufru, (mám za to, že kufr by měl jít také nouzově otevřít - viz návod výše), se nachází řídící jednotka a taktéž i hydraulický motor ve kterém je přímo nádobka s kapalinou. Motor se musí vytáhnout z pěny, kterou je utěsněný. Na nádobce je riska, kde by měla být hladina oleje. Následuje propláchnutí hydraulické soustavy, případně výměna regulačního člena, odvzdušnění a nalícování střechy. Doporučuji to udělat s někým, kdo to už někdy dělal, nebo má trošku přehled. Není potřeba pak nic promazávat. Je dobré však udržovat těsnění okolo střechy nějakým oživovačem pneu, nebo konzervantem, aby dobře těsnily. - další popsaná závada - je vypadený bowden zámku střechy ze svého uložení. Když je střecha složená v kufru - zkontrolovat do místa, kde je jakoby kloub mezi střechou a sklem. Na každé straně je černý ohnutý bowden. Prohlédnout jeho správné nasazení. Někdy vyskočí a pak střecha v okamžiku selhává.. - dále pak - každý díl co se skládá, či rozkládá hlídá "koncák" - koncový spínač, aby elektronika dostala potvrzeno správné složení, či rozložení střechy. Vadný mikrospínač.. zkouší v servisu přemostěním - zřejmě po diagnostice. Tady další odkaz na všechny uživatelské příručky http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/ Zalistujte si, najděte si svůj vůz a pokuste se najít co potřebujete Zde další odkaz na technické paramatry http://public.servicebox.peugeot.com/cgv/DOCTECH_cgv_CZ.pdf Tady to asi bez registrace nepůjde.. a možná to bude chtít trošku i jazyk..a možná i trošku lhát, že jste odborníci... Po zadání VIN si zde můžete stáhnout všechna schémata jednotlivých dílů, čísla ND, ceny atd. Slouží spíš servisákům.. - no a ta nejjednodušeji odstranitelná závada - v kufru je roletka, která leží na mikrospínači. Pokud Vám vypadla, vyskočila, nebo není dobře zatažená, příp. mikrospínač nefunguje.. střecha se ani nepohne.. - plně nabitá baterie, případně to zkusit s jinou (nebo zapůjčenou nabitou novou) - střecha to potřebuje víc, než by se mohlo zdát.. Doplnila jsem tento příspěvek ještě o další dva soubory.. mohou se někomu hodit.. Tak si budeme držet všichni pěsti.. Jak mám možnost zjišťovat.. po odstranění jedné závady přijdou další.. udržuje nás to ve střehu.. nudit se s Peugeotkem rozhodně nikdo nebudeme.. Ivuša Peugeot 307SW.pdf Peugeot307 - jak na toReduced.pdf

Naftu uz jedine Eurooil jedina co nema repku

Ochrana před otěhotněním.

A dnes dodělání včetně nových otočných přikalených hrotů. A i do rezervy po zkušenosti s půjčením.

V podstatě standart služebních cest....

u mě to neplatí, chodím do hospody, piju pivo, ale už u toho nekouřím, navíc nesouhlasím se zákonem, který zakazuje kouřit v hospodě , v restauraci ať se třeba nekouří, jinak Radovankem se oháníš ty, mně osobně nevadí, ale tebe to elektrovlákno vždycky rozčertilo, že ho nakonec stopli máš tam ještě něco vůči mé osobě ??

508 je mrška háklivá. Stačí málo a začne se vztekat Asi bych se vykašlal na hledání pojistek apod. a šel rovnou po baterce. Jak začne v nových Peugeotech bláznit ele., tak je to s velkou pravděpodobností kvůli baterce, která není v úplně top kondici. Takže bych baterku pěkně na pár hod odpojil a zkontroloval/dobil. Hlavně bacha při odpojování/zapojování. Je třeba dodržet postup, který je uveden v manuálu vozu!

Měl jsem na zadním platu u 206 RC model cca 30cm.. při nárazu se utrhnul a letěl dopředu... už nikdy bych si nic podobného do auta nedal... v případě nárazu je to jak když proti tobě někdo vystřelí

O půl deváté -10. A zrovna dnes, když jsem musel na rehabilitaci.

Moja ma stejny problem u 307SW 07. Zadni okno ostrikuje a stira kdy se mu zamane i bez sahani na packy. Prozatim jsem to vyresil vytahnutim pojistky od zadniho sterace, co s tim taky netusim asi koupit jiny auto.

Ptá se otec sedmnáctiletého synka: "Kam jdeš a proč si s sebou bereš tu baterku?" "Na rande", odpoví synátor. "To já ve tvých letech žádnou baterku nikdy nepotřeboval", říká otec. "No, ale taky se podívej, co sis přivedl domů!" ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Zemře programátor a dostane se do pekla. Po týdnu zavolá Lucifer Bohu: "Co jste mi sem poslali za blázna? Zničil mi všechny kotle, uškrtil všechny čerty a již tři dny bezhlavě běhá po všech chodbách pekla a řve: Kde je přechod do druhého levelu? --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Přijde voják do cizinecké legie v poušti. Jeho nadřízený ho tam provádí a říká: "Tady je jídelna,tady jíme a tady je společenská místnost,sem se chodíme dívat na televizi." a voják se ptá: "A jak je ta tady se ženskýma, máte tu nějaký?" "No, ženský tu nejsou, ale od toho máme tamhle v ohradě velbloudici". "Fuj, to nikdy!" A tak žije voják v poušti, je tam měsíc, dva měsíce a už je pořádně nadržený a tak jde za velitelem ,jestli by mu nepůjčil klíč od té ohrady s tou velbloudicí. Tak tam jde a za hodinu přijde pořádně pokopaný a pokousaný a ptá se velitele: "To mi řekněte, jak to stou velbloudicí děláte?" "No sedneme na ni a jedem za ženskýma do města."

Nová hra pro chlapy v hospodě ...

A když tě trefí třeba někdo na blbym skutru tak ti airbag urve hlavu, ale jak chceš no. Pípaní se dá vypnout diagnostikou Když tě to nebaví tak choď pěšky, nebo jezdi na kole

Kedysi neboli navigácie a soferi trafili kam bolo treba a keď išli do iného štátu vedeli, ze treba kúpiť DN. Už sme moc pretechnizovany, a začíname to ignorovať, a keď si zabudneme mobil, nevieme heslo do kancelárie, číslo manželky či priateľky, o poznamkovom bloku ani nehovorím......

Tak jsem se dnes vydal osobně na průzkum zjistit jak to vypadá s prémiovou naftou stran podílu biosraček,jelikož všechny typy mají na stojanu čtvereček s označením B7 což by mělo znamenat 7%podíl humusu.Objel jsem několik pump,OMV,Shell a Benzinu.Nikde mi nebyli schopný říct-spíš ani nechtěli-nic konkrétního až na malou Benzinu v Chrasti kde se návštěva fakt vyplatila. Paní z obsluhy mi vysvětlila že do Vervy za normálních okolností bio nejde ale může tam být,proto má i ona označení B7.Zároveň mne nechala nahlédnout do dodacího listu kde jsou zapsány jednotlivé zavážky tedy datum,množství a taky podíl biosložky.Tam navaží Vervu dvakrát týdně,každý závoz měl čistou nulu s výjimkou 16.8.kdy měla Verva 6,84% bio.Prý když jim nevyjde povinný procentuální podíl v jiných palivech(myšleno asi celkově)musí dát i do Vervy. Takže kdo chce mít jistotu ať si nechá na Benzině předložit dodací list,pokud tam nebudou nějací blbci neměl by s tím být problém.

To je pravda,Eurooil je jediný kdo může prodávat čistou naftu protože povinná procenta z celkového prodeje si odbývá prodejem bionafty.Jak je to s Eurobitem nevím,na pumpě přísahali že je to čistá nafta.Ale vím že kšeftují s Polskem a východem vůbec takže bych jim moc nevěřil.