Nejlépe hodnocení členové

Trochu kosa, ale bylo tam pár pěkných kousků

Já bych udělal kompromis. Prostě to posunout o půl hodiny, mezi letní a zimní.

Manželé jedou autem po dálnici a po dlouhém mlčení manželka povídá: "Už mě za těch 15 let začínáš iritovat, nechám se rozvést." Manžel mlčí. Manželka po chvíli: "Budu chtít náš dům." Manžel mlčí, ale přidá plyn. Manželka pokračuje: "A obě konta a auto." Manžel mlčí a opět zrychlí. Manželka říká: "A taky si nechám obě děti, vychovám z nich slušné lidi." Manžel stále mlčí, opět přidá plyn. Manželka se na něj podívá a pokračuje: "Stejně už několik let spím s tvým nejlepším přítelem. Manžel nic neříká, jen znovu přidá plyn. Manželku to rozzlobí a ptá se: "Copak ty nic nechceš?" Manžel s klidem odpoví: "Já mám všechno, co k životu potřebuju." A žena odsekne: "A co to je?" Muž odpoví: "AIRBAG."

Letní, potřebuju světlo co nejvíc večer, ráno mi je k prdu ,ze spím a nebo budu vstávat do tmy

@Driver Roman měl asi úkol a byl pod časovým presem, jako v gamese

Dneska byl po práci chvilku čas tak jsem umyl motorák a vysál jsem a umyl auto z venku. Na to že je “šejdě” 17 let tak pořád vypadá dobře Frantíkům se prostě design 406 povedl.

Když jsem plánoval letošní červnovou dovolenou autem po Evropě, poprvé jsem vzal v potaz politickou situaci. S ohledem na blížící se odchod Anglie z EU a zatím nevyjasněný režim, jaký bude při cestách fungovat, vybral jsem cestu do Anglie a Irska. Plán byl rozvržen na 14 dnů, celkem nějakých 6500 km. Ubytování a trajekty jsem zarezervoval dopředu. Jako obvykle jsem nijak zvlášť nepřipravoval auto - letos to byl Peugeot 308SW r.v.2015. Zkusím stručně První den jsme přejeli do Bruselu ,ubytovali se nedaleko europarlamentu a prošli si centrum. Parkovat se dalo na ulici, o víkendu se neplatilo parkovné. V neděli jsme přejeli do Calais a vlakem podjeli kanál. Z jízdy po druhé straně jsem měl trochu obavy ,ale nakonec to nebyl nijak zvláštní problém. Je třeba si zvyknout projíždět kružáky druhou stranu a předjíždění je kolektivní práce řidiče a spolujezdce. V Londýně jsme pobyli dvě noci, abychom si stihli alespoň něco prohlédnout. Složitější bylo parkování, místa žádná, první noc jsem parkoval na žluté čáře, kde je možné parkovat pouze přes noc. Ráno jsem auto přeparkoval do placených podzemních garáží. Zde bylo první překvápko - přijedu k závoře, spustím okénko a automat na lístky nikde. Aha, je třeba oběhnout auto. Po Londýně jsme jezdili metrem.Moc se nám líbilo, že jsme nepotřebovali kupovat lístky - u vchodu a východu stačí pípnout kartou. Systém pozná ujetá tarifní pásma a strhává platbu podle těch projetých. Navíc hlídá, abychom na jednotlivém jízdném neprojeli více, než bychom dali za celodenní jízdenku. Popisovat, co je v Londýně k vidění, je asi nošení dříví do lesa. Dalším cílem byl Liverpool, u hotelu v centru bylo nutné použít a zaplatit veřejné garáže. I v Liverpoolu jsou věci k vidění- námořní muzeum s expozicí Titanicu, muzeum Beatles, Albertovy doky, katedrála atd. Na prohídku jsme měli odpoledne po příjezdu z Londýna a skoro celý další den.Lidé jsou tam příjemní, cítili jsme se tam lépe než v Londýně. Další přesun byl na ostrov Man. Bylo hodně větrno a hodně deštivo, trajekt se silně kymácel na vlnách a dost lidí trpělo mořskou nemocí. Na Man jsme přijeli v deset hodin večer, uprostřed vichřice, a hledali hotel a parkování. Lidé na Manu byli ještě vstřícnější, než v Liverpoolu, živě komunikovali . Man jsme objeli skoro celý autem. Zajímala mě zejména trať motocyklistické Tourist trophy, která se jela pár dní,před naším příjezdem. Man má vlastní silniční pravidla - kupříkladu tam, kde není mimo obec žádné omezení rychlosti, můžete jet tak rychle, na kolik se cítíte. Ale zajeli jsme si i ke zřícenině hradu Peel na pobřeží a vyjeli historickou tramvají na nejvyšší vrchol ostrova - horu Snaefell. V Laxey jsme se zašli podívat do muzea v bývalém dole, kde největší atrakcí je největší činné vodní kolo na světě. Manci jsou nesmírně hrdí na svou částečnou samostatnost, místní znak je snad všude, i vám ho vysypou kakaem na kapučíno. A jsou ochotní - když jsme se zastavili, abychom si vyfotili moře, hned zastavilo auto, které jelo v protisměru a řidička zjišťovala, zda se nám něco nepřihodilo. Další ráno jsme brzy vstali a přejeli trajektem do Heyshamu zpět do Anglie. Přesunuli jsme se do Skotska, do Edinburghu. Skotská krajina je krásná, ale trápilo nás deštivé počasí. V Edinburghu jsme si prošli centrum , hotel byl kousek stranou.Parkování bylo gratis. V Edinurghu je také ledasco k vidění, byli jsme u hradu, v muzeu Harryho Pottera, poslouchali dudáky na ulici. Blížil se hlavní bod cesty - jezero Loch Ness. Počasí bylo stále deštvé, projeli jsme Invernessem a dojeli do Drumnadrochitu, kde je muzeum Lochnesky To jsme si prošli, mezitím konečně přestalo pršet a navštívili jsme i zříceninu hradu Urquhart. Jezero jsme objeli celé, vraceli jsme se po východním pobřeží,kde je typická úzká skotská silnička s místy na vyhýbání aut. Místy vystoupá od pobřeží do hor a všude je čarokrásně. Ubytování jsme měli kousek nad Dores v penzionu. Ten je v horách, nikde kolem není žádné stavení,žádný provoz. Prošli jsme se po vřesovišti a obdivovali panoramata.Nikde široko daleko nebylo vidět živáčka ani světélko.Úžasné. Ráno jsme vyrazili na jih, kolem Fort Augustus. na Fort William. Počasí opět za moc nestálo, nejvyšší hora Spojeného království Ben Nevis se ztrácela v mlze, ale alespoň jsme do té mlhy vyjeli kabinkovou lanovkou. Naštěstí na vyhlídce byly panoramatické fotografie, které nám nabízely pohled na to, co by bylo vidět, kdyby bylo něco vidět. O kus dál jsme se zastavili na silniční odpočívce a udělali si delší procházku alespoň do podhůří kolem zurčícího potoku. A pak jsme se hnali dál, kolem Glasgow až do přístavu Cairnryan, odkud jsme ráno měli vyrazit dalším trajektem do Severního Irska. Penzion byl přímo na nábřeží, pod okny jsme měli zaparkované naše auto a před oknem nám proplouvaly trajekty (no, jeden tam projížděl určitě) . Byli jsme za půlkou cesty. Pokračování bude následovat, jakmile se k tomu zase dostanu.

Když už tak letní..., chtěla bych se aspoň chvíli vracet z práce za světla... ale jinak mě střídání nijak nevadí... nic to se mnou nedělá a jestli to bude tak nebo tak je mi jedno... stejně to ve výsledku nezměním.... a kocour žere podle svejch hodin.. V létě v 6 a v zimě v 5.. Nebo naopak...? Ani nevím... - dycky mňoukne...

Tak už mám taky přezuto. Využil jsem krásného jarního počasí a přezul jsem na zimní kola.

Pěkný fotky. A polepy už tam naštěstí nejsou Jinak novinář by se měl zamyslet, jak s tím jel, než bude kritizovat spotřebu. Ono to totiž svádí krmit a krmit. Protože tahle verze je hladová po rychlosti

někdy technici hlásí zákazníkům (u benz. motorů) vždy ztížené podmínky , protože francouzi nás berou za divoký východ, ohledně kvality benzínu (ale možná i z jiných důvodů ) prostě do manuálu to jasně nenapíšou a pak technici ''bruslí'' podle toho, co jim na školeních navykládají zástupci pežotu z francie--prostě obvyklý postup francouzů...

Chyba CML ? odkaz je na výměnu pneumatik....

Myslím, že až se zavede jednotný, bude hodně lidí litovat. Takhle je "problém" jen jednou do roka na jaře a to jednu hodinu, když se musí jeden víkend brzy vstát. Ale dlouhé letní večery jsou fajn a v zimě zase líp pasuje nevstávat tak strašně brzy. Dříve, když se nestřídal čas, tak to bylo zařízené tak, že podniky v létě začínaly práci o hodinu dříve, např. 6 až 14:30 a v zimě 7 až 15:30 (nikoli nepřetržité provozy).

četl jsem zvracet z práce

Přesunuto z 806 do 807

Video snad pomůže

Funguje to aj kostra kostra. Díky moc za rady.

Chybí mi tam varianta "Je mi to fuck"

Zavisi od toho ako je upchaty radiator ... v mojom pripade boli tiez ibe trubky horuce ... pomohla iba vymena radiatora ... ja som to este testoval, ze som nechal nastartovane auto a vypol som kurenie ... tym sa nahrial cely radiator a zapol som kurenie ... chvilku isiel teply vzduch aj z druhej strany dokym ochladol radiator v casti kde neprudila voda ... tym som odhalil ze je upchaty ...

Já bych nechal střídání času. Se zimním časem bude v létě brzo světlo, s letním časem zas bude v zimě tma skoro do devíti ráno, no nic moc.

no na chcipnutom aute by si nemal davat priamo na minus pol ale na kostru co najblizsie ku starteru aby boli co najmesie straty prudov ku tomu starteru

On mal na tacho urcite 200 takychto pacientov je hodne...

No ja si nekdy rikam ze by se hodil nejaky offroad na tu prijezdovku na parkoviste

pán tě chtěl asi pobavit mě by to s Dustrem teda nenapadlo závodit na dálnici . . .jeho priority jsou někde jinde . . . v jiné disciplíně klidně

A kdyby jo, vis ci to je problem. ferryho.

Já jen doufám, že pokud bude ten "zimní" (resp. ten normální), tak budu moct chodit do práce na 6 a z práce ve 14.domů, abych si toho světla do 20.hod trochu užil

Ne, vůbec. Ony se ty pobočky v OC dají stavět normálně přes den

Čidlo teploty chladící kapaliny, změnil bych servis, tohle ukaže diagnostika, pokud to nepřipojili k diag je to servis na nic.

Normální čas prostě GMT +1 a šmitec V noci ma bejt tma a ve dne světlo

Větu jsem špatně formuloval povolený nájezd před první garanční prohlídkou prý máme 25 000km. Přitom v papírech máme uvedené pouze ztížené podmínky a to těch 15 000km. A auto hlásí servis při 16450km to bych se z toho ....

Tak malý update, nový displej PP,koupený originál cvoky a vyměněno těsnění prahu na straně u řidiče,bylo potrhané.... vyčištěn interiér sedačky+palubka.....a v autě je nově LPG Stag 4Q Box

Hele u nás jeden čas fungovalo obojí každé v jiné době ale zkušenost mám s obojím. " Sifon " je dobrý pokud nevyžaduješ chlazené ( nám se sifonovka nevešla do lednice) a pokud je v domácnosti jeden / dva kteří to konzumují při větší spotřebě je to otrava pořád měnit bombičky a napouštět lahev. Na druhou stranu to nezabere tolik místa jako Sodastream tam máš na " ponku " samotný aparát ale někde musíš mít ještě několik těch lahví. U " Sifonu " máš jen aparát a někde v šuplíku dvě tři krabičky bombiček. Ale ve finále to časem stejně omrzelo a stojí to v kredenci a nepoužívá se to.

kidyz jsme to jeste pili, tak jsme meli 5 lahvi na leto v lednici, zlatej sodastream oproti klasickym bombickam. Ten komfort je uplne nekde jinde.

@kemox Pozn. 2.2 (4HL-DW12C), o které píše Schreek, není biturbo

A v připadě sifonové lahve ne?? ještě pak hledáš bombičky rozsypaný prazdný/plný, po šupleti

Rychlost výroby jasně hovoří ve prospěch sodastream.

Není všechno zlato co se třpytí. VID-20181012-WA0000.mp4

Dneska servisní den. Olej s filtrem a vzduchový a pylových filtr. A děkuji Štěpánovi za dezinfekci na klímu a ještě jsem udělal přední kotouče a destičky. Akorát sem musel odvrtat jeden šroub co drží kotouč v náboji.

Zvoní telefon.Mladý muž zvedne sluchátko a na druhém konci se ozve:" Ahoj. Tady je Zuzka. Potkali jsme se před čtvrt rokem na mejdanu." "Zuzka? Před čtvrt rokem?" "Jen si vzpomeň! Bylo to u Mirka a po mejdanu jsi mě vezl domů. Cestou jsme zastavili a sklopil si sedadla. Říkal jsi mi, že jsem fajn holka." "Jo, Zuzka! To jsem rád, že jsi zavolala. Jak se máš?" "Nic moc. Jsem v tom a za čtvrt hodiny si lehnu pod vlak." "Ty seš fakt fajn holka!!!"

Teda Peugeot club za komunitu nepovažuju.... Tady mi, až na vyjímky, nikdo nenutí svou jedinou pravdu....

V porodnici položili vedle sebe tři novorozence - chlapečky: Čecha, Němce a Rusa. Ale zapomněli je označit, takže se jim popletli. Přijdou matky a teď, babo raď, jak je od sebe odlišit, který je čí? A tak Němka zařvala: "Heil Hitler!" A skutečně - jedno novorozeně vyskočilo do pozoru a zvedlo pravici. Němka k němu šla a vzala si ho do náruče. Najednou přistoupí i Ruska a bere si na ruku jedno ze zbývajících dětí. A Češka se ptá: "Hej, Rusando, jak jsi poznala, že tenhle je tvůj?" Ruska odpovídá: "To je jednoduchý - když Němka zařvala, tak ten můj zaťal pěstičky a ten tvůj se posral. A tak je tomu dodnes

Na přepážku mezi motorem a kabinou,poblíž svodu...až budu doma vyfotím ti to jak to dělá můj dvorní mechanik.njn.dela ti už bezmála 20.let,takhle by podle mě,měla vypadat instalace Lpg.

Jednoznačně kupuj, pokud se nudíš... pak už nebudeš

Ja lítám se Sprinterem. Nespočet nalítaných hodin.Taky mazec věcička.

Jezdil jsem Peugeotem 407 SW 2,2 HDi Bi-Turbo a opravdu nádherné svezení. Jsem vlastníkem 407 SW 2,0 HDi a nyní kdybych si kupoval nové, tak jedině2,2 HDi. Svezení je nesrovnatelné. 2,2 HDi mohu jen doporučit :super více info je zde: http://peugeot.katalog-automobilu.cz/automobil/peugeot-407-sw-2-2-hdi-fap-170-bi-turbo/ [upravil dne 25/11/09 David1400] [upravil dne 25/11/09 David1400] [upravil dne 25/11/09 David1400]