Nejlépe hodnocení členové

Ženu v autě zastaví policejní hlídka. Než jí vydá doklady, rozmístí a zapálí na palubce vonné svíčky a z rádia začne hrát milostná píseň. Policajt: „Prosím vás, co to děláte?! Toto je silniční kontrola!“ Žena: „Tady jsou doklady. Víte, já mám ráda romantiku, když mě někdo jebe.“

Dekuju za azyl, ubytovani a prijemny pokec s Petou, vazim si toho

Tak židlicky vloni renovovaný v listopadu už mají náhradu ,dneska jsme se byli podívat do prodejny jestli už vyrobili něco pro nás do kuchyně a výběr byl oproti loňsku daleko lepší původní renovovaný už jsou ve sklepě dneska nový

To je ten mlýn,jak jsme byli na exkurzi během orienťáku na srazu na Broďáku. Mlýn Dřevíček. Líbil se mi ten mlynář, když vyprávěl příběh a při tom pustil ten stroj

Tak rádi by jsme dojeli, ale cloumá se mnou ještě chřipka či co jsem to kde chytil, doufám že budu v sobotu už OK, takže tak na 75% to vidím že dojedeme. Ad program, na Kuňce zavírá pokladna v 15:30 a hrad v 16:00, takže uvažujeme přijet dříve a hrad zkouknout před srazikem, pak už to nejspíš nestihneme. Nebo nějakej jinej návrh? Případně pokud by někdo chtěl na hrad s námi tak se mužeme domluvit na nějakém čase a jít společně.

Tohle by se jí nelíbilo?

musis frezou zacistit ,sadu kupis za 30 euri v eshope na dne je bordel a treba to zarovnat

Copak sprostej, ale DRZEJ JSEŠ

jasně, diesel na německou naftu vůbec nedýmí , tak tady končím pánové, z pohádek jsem už vyrostl

Mám čerstvou zkušenost s naší 308. Je to Euro4 bez FAP. Emise ohledně kouřivosti OK, ale nebylo to úplně bez problémů. Dělá se několik měření a teď nevím, jestli 4x nebo 5x? No zkrátka ty první měření v pohodě naměřeno 00-prd, ale při tom posledním se tam asi něco uvolnilo a fouklo to. Nebylo to rozhodně přes stanovený limit, ale je tam ještě daný nějaký rozptil jednotlivých pokusů a to bylo díky tomu, že předtím to nekouřilo vůbec, pak těsně pod hranicí limitu Takže sice s kecama od technika, ale prošlo to. Jinak auto při běžném provozu nekouří vůbec. To tomu musíš opravdu šlápnout na krk a vytočit, aby zakouřilo. A stejně je to jen chvilka, a pak nic

Já zase nevidím důvod proč z auta vytahovat FAP/DPF či EGR - když se to pokazí tak jej vyměním a nemusím se pak třepat strachy na STK. Holt všechno se jednou pokazí a je potřeba to vyměnit a né špekulovat jak se vyhnout opravě.

Ať sem napíše kdokoliv cokoliv, tak to bude stejně jen informativní. Rozhodně bude lepší si to v klidu zjistit individuálně na konkrétní STK, kam se s autem pojede. Osobně si myslím, že emise se měří podle toho, co je v papírech od auta, ne podle toho, co psali někde na internetu, nebo v novinách

A ještě dvě fotky od Marti.

Tak již zakládám nové téma , auto připraveno na sobotu v 10hodin k převzetí, potom zašlu i nějaké fotografie, jinak jsem šel do modelu 1,2l Puretech 96Kw s ohledem na roční provoz cca 10tkm , výbava Allure s manuální převodovkou, doplňkovou výbavou 3D navigace a střešní hliníkové nosiče, barva Oranžová Cuprite - Metalická Tak snad bude sloužit ke spokojenosti celé naší rodiny co nejdéle.

@StibTo jinak Marťa říkala,že když přelepíš ty kočičky mrkvičkama tak to bude pecka...

To nebylo no :D, zas to aspon nebyl servis sraz

Jasně je to balík jako prase ale zase když to vemu tak, že po jeho výměně můžeš zase jezdit vesele dál, tak bych to až tak nehrotil, přeci jenom když se ti vysmolí cokoliv jiného dražšího rázu tak to auto prodáš? Samozřejmě se na to nedívám zcela objektivně , jelikož mne nové DPFko nestojí takovou raketu ale zase svezení ve tvé lodi a v mém čistě bezemocionálním voze je sto a jedna, možná proto je takový rozdíl i v ceně. Některé automobilky to prostě berou s tou cenou nového FAPu hodně vážně a jiné zase dostaly rozum a např. škodilak chce za nové DPFko 12-15tisíc, nový EGR 13-16tisíc včetně práce, což si myslím není taková raketa, prostě čím novější technologie, tím dražší opravy/výměny.

Na Citroen C8 s 2.0HDi Euro 3 FAP mam prislusny papier. Sorry :-/ myslel som, ze Peugeot to ma rovnake Edit: zda sa,ze ano :-)

Včera a dnes jsem potkal @Scratch. A bylo to velmi milé setkání, děkuji. Jen u toho nebylo žádné žabožroutí auto

14" Polaris 3, dvouleté. Guma zakrývá mezeru mezi prahem a plastovým nástavcem a taky vlastně nýty, kterými je ten plast přidělám. Nikdy ho sundávat nechci, nechci vidět, co je pod. Vosk jsem do prahu nikdy nedával. Tvoje nastartuje ... 106 tka mi chytí i po půl ročním stáním na otočení.

To je tahač KittyČtyřkolky

tak jeste, ze tak, me by se raminko valelo doma a nakonec treba slo do srotu, tak aspon, ze poslouzi

Já bych to napsal, ale nechci bejt sprostej

V tomto prípade nezaškodí skontrolovať drenážny otvor, žiadne svetlo nie je hermetický uzatvorené, v najnižšom bode by mal byť malý otvor, odkiaľ môže vytiecť nakondenzovaná voda. Vyvetrať a vysušiť sa určite dá, ak sa to ale bude opakovať, znamená to, že do svetla sa dostáva viacej vody ako z neho von, potom už väčšinou pomôže iba výmena.

Kdo uhadne kde jsem byl :D, jsem ani nevedel, jak blizko jsem

Baví se dva vězni na Borech: „Hele, za co vlastně sedíš? Já dostal deset let za loupežné přepadení se zbraní. A Ty?“ „Za lajk, osm let.“ „Kecáš, to není možný. Pokud vím, tak za lajk je maximální sazba tři roky. Že tys ještě něco sdílel ?!“

A nestavil se (stejně jsem nebyl doma )

Že by ten s tou bílou Electrou?

V sobotu jedna s posledních vyjížděk na motorce cca 200km - Stěžírky - Černilov - Bohuslavice - Nové Město nad Metují - Náchod - Lipí - Jiráskova chata - Hronov - Hvězda - Teplice nad Metují - Adršpach - Chvaleč - Trutnov - Les království - HK - Stěžírky. Krásné počasí a prázdné silnice. V neděli od rána řezání dřeva.

Pocta je na mé straně!

Řekl bych, jako kolega 307rg, že si možno namíchal dvě různé chladící kapaliny a tohle to mohlo udělat. Vypusť, propláchni a nalíj novou kaplinu a poté uvidíš. Dneska je to už asi celkem jedno, jakou, ale nesmí se mísit. Já nalíval G48- zelenomodrá, ale mělo by to být asi jedno. Doby, kdy fridex žral hliník je už dávno pryč (starej Fridex, ne ta dnešní obchodní značka Fridex). Nesmí se mísit. Ale možná mě někdo erudovanější opraví...

Dejte si na ChouLáka bacha, u něj dost hrozí, že přijede, ale už neodjede Já to má tak na 75% , když to půjde, rád se ukážu

Tak akce se skvěle vydařila. Cesta Pragou V3S z Brna do Kroměříže a zpět byla dobrodružství k nezaplacení! Jinak dvouplošníky,tanky a spoustu jiné techniky.

Netvrdím že by nafta od ONO byla špatná nebo úplně jiná než kde jinde. Jisté je že na většině těch jejich pump je díky výtoči pořád čerstvá. Podle mě je to nafta která splní požadované parametry normy a nic navíc. Nemyslím si že by ostatní prováděli nějak extra sofistikovanou aditivaci svých produktů možná OMV o těch se pořád povídá že velkou většinu nafty vozí z venku ( A ) jinak všechny pumpy zaváží z jedné nebo druhé české rafinerky a povětšinou se to do cisteren stáčí i z jedné lávky takže k aditivaci podle značky dochází až v okamžiku stáčení buď v rafinerce nebo na místě na pumpě a je to pouhé přidání aditiv v nějakém poměru vůči množství v té cisterně takže lepší je to v rafinerii protože po cestě se to sešplouchá s tou naftou lépe než když to naleje do nádrže na pumpě a pak do toho pustí naftu z cisterny. Třeba tady u nás máme z kamarády vypozorováno že na PHM od Eurooilu najedeme na plné nádrži o cca 100-150 km víc než na PHM od jiných čerpaček v okolí. A to bez rozdílu nafta benzín.

Tak po první malé projížďce jsou mé pocity velmi pozitivní a jsem z vozu opravdu nadšen, ovladatelnost a řízení opravdu velmi příjemné i přes malinký volant, nerovnosti zvládá skvěle. co se týče motoru, zatím je v záběhu tak ho tak nevytáčím, snažím se do těch 3000ot/min ale nechá se vytočit velmi rychle , spotřebu uvidíme až časem ale zatím jsem spokojen, je pravda že při prudších kopcích to spolkne dost , ale při rovinatých cestách v povolených rychlostech je spotřeba opravdu na dobré úrovni. Jinak posílám pár foto , kde z různých úhlů vypadá auto pokaždé jakoby v jiném odstínu. Jinak jsem si auto dovybavil gumovou vanou do kufru, jinou přihrádkou v chladícím boxu a chromovým rámečkem kolem otvorů pro nápoje

Ahoj , tak zatím mám jen foto z předávání vozu, ale nadšení je veliké, co se týče paliva tak natural 95 , teď začneme zkušební jízdy a seznamování

S prostory na ustajeni je problém. GTi v zimě jezdit nebude, mám ho kam dát. Výhledově se plánuje pořádné ustajeni, jenže čím více budu mít místa, tím více aut pořídim. Začarovaný kruh. Z mnoha důvodů bude GTi spinkat. Hlavní je zimní provoz obecně, sůl apod. Auto nesmí napadnout koroze. Další faktor jsou pneumatiky. V 19" stojí ranec, menší nelze. K tomu ještě rafky. A sežeň použité 19" Prostě by mi bylo auta líto, kdyby v zimě jezdilo.

Sleduju, že je tady docela dost motorkářů, tak já se k nim s dovolením hlásím taky

Kolik vzorku ti to žere na 100km?

za vsechno muzou trpaslici..... nechapu ze se demonstruje za uplne kazdou kravinu (Mee Too a podobny feministicky sracky), ale abychom rekli tem idiotum v parlamentu jasne ne, my chceme 8valce, my nechcem preturbeny xxxx o obsahu sekacky na travu..... ne, to je ticho po pesine. Nerikejte mi, ze jsem sam, komu tohle vadi........

Dneska výměna raminek steracu, těsnění dveří u řidiče, těsnění kufru. A také motorku zadního sterace, děkuji @Ferry ještě žes mi dal i raminko, protože ten tvůj sterac je modelu MKII, je jiný, s ostrikem a na jiné raminko. Ale pasuje a funguje. Ještě potřebuji dát radicku od @Charlie 1 a nejake zarovicky v interiéru vyměnit. A pak ještě sehnat omezovač dveří řidiče... A nesmím zapomenout, že je potřeba udělat olej s filtry, a taky brzo rozvody. A mám připravené "nové" zimní, byly za neodolatelnou cenu. konečně po 8 letech budu mít zimní dle údajů v TP.

Asi nie je tajomstvo, že auto si mechanicky nerobím svojpomocne. Mal som v minulosti šťastie na známych, dnes už kamarátov, ktorí mi vo veľkej miere pomáhajú, a budem konkrétny a trošku sa rozpíšem. 1. Rival Car - Nové Zámky - autorizovaný predajca a servis Peugeot (dnes už Peugeot, KIA, Citroen, Suzuki). Na rozdiel asi od väčšiny autorizákov sú od začiatku sympatizatmi značky s pestrou históriou (začínali tuším na začiatku 90 rokov vozením najmä "exkluzivit" zo západnej európy) + im v žilách koluje benzín, takže jaký otec, takí 2 synovia - všetkých pohltil aj motoršport (zo zbierky môžem menovať množstvo 106 S16, 205GTi, 206RC, 306 S16, 306 Maxi, dokonca jedna 405 T16) = skúsenosti priamo s akou takou úpravou PSA áut pre závodné podmienky. Tu si občas chodím po rady a asi 50% všetkej roboty bolo urobené tu. 2. Stanislav Krivák / AKM Racing - veľa dlhšie pôsobiacich členov si ho asi pamätá, keď bol ešte aktívny člen PC a upravoval si vlákno o aute. V CZ a SR si myslím že patrí technikou auta k špičke (260k odbrzdených, na míru podvozek protlum a hromadu iného). Dá sa povedať, že on vyšlapal konkrétne na 306-tke pomyselný chodníček + neskutečne zručný a húževnatý človek (prvá svojpomocná GO motora prebiehala na sídliskovom parkovisku pred barákem ) Inšpiráciou sú pre mňa už hotové existujúce závodné špeciály, najviac asi ten Stanov s tým, že si robím ešte vlastný research, potenciálne úpravy diskutujeme a potom sa rozhodnem co a ako.

Na Letný se parkuje blbě běžně a jestli bude fotbal, tak vůbec. Už si ani nepamatuju, kdy se mi u NTM podařilo zastavit. Od tý doby, co je skoro všechno dole modrá zóna snad vůbec. A myslím, že kilo ti na 4 hodiny nestačí

Obdivuji lidi, co do tohoto jdou. Jenom takový dotaz: To je ten Renault R11 něčím zvláštní (ceněný), že jsi se do toho pustil? Moje 106 Cabrio z roku 92 si na veteránský status počká ještě dlouho, ale tam koroze nikde není ... pokud by tam byla auto nedržím dlouho doma, protože investice by převýšily hodnotu auta (ač letos jsem do něj dost zahučel - celolak a střecha). Ať se daří a brzy složíš a seženeš všechny díly.