Nejlépe hodnocení členové

Tak dnes pokládka obrubníků,položeno 18m kdyby nebylo tolik úhlu a dorezu,dalo by se udělat víc metrů,byli jsme 2 a já dělal prodavače a podrž tašku.

To odírání je teda masakr :/

Tak abychom posunuli tento never end story někam dále... Starý + KO motor z polska byl po dlouhém domlouvání dodán mechošovi kousek za Prahou a nyní se oba motory nacházejí v rozpoložení nanočástic a pomalu se začíná skládat jeden, snad už kompletně funkční motor

Jinak z mého pohledu - myslím že recyklovat panely nebude problém, opravdu jsou prakticky ze 100% recyklovatelné a o všechny suroviny bude zájem, od skel, plastů, drahách kovů včetně křemíků a polovodičů, kvalitních surovin je čím dál méně. Zvláště u baterií je to vidět, rozvoj aktuální elektrodebility požene ceny do nebe. Baterka by měla být je na to, aby auto mohlo provozně rekuperovat, zdroj energie musí být jiný, to že auta osadíme stovkami kWh v baterkách je úchylné a chybné. Ale protože nic jiného neumíme, budem masírovat ovčana, jak je to skvělé a úchvatné a ovčan se zaRadovanuje a než většina ovčnanů zjistí, že si moc zábavy neužijí (tedy skoro nic neušetří a přibudou jen starosti "kde nabít"), tak nevím, kam to bude směrovat. Tedy, doufám, že tam...

Asi tak jak píše StibTo. První auto šlo na zvedák v cca 8,30 dělali se tři auta plus na tom třetím ještě výměna oleje a brzdové desky na zadní nápravě. Kluci odjížděli někdy kolem 19,30 a já jsem na dílně zhasínal po 21 hodině. Měl jsem toho jak hezky napsal ozzy56 plnou pr..l a byl jsem rád že jsem se dekontaminoval a padnul jsem do postele a to ještě musím všechny účastníky zájezdu pochválit za celkem vzornou spolupráci při vzájemné pomoci s odstrojováním a nastrojováním aut. Pokud to někdo nevidí jako 100% odvedenou práci tak je to jen jeho problém, pro mě jako hostitele akce je důležité že s výsledkem jsou spokojeni majitelé aut. Ono kdo nezkusil takovou akci organizovat asi nepochopí jak složité to je sladit termín 4 vcelku dost zaměstnaných lidí. Pak sladit požadavky na práci sehnat dostatek materiálu připravit dílnu po akci dílnu uklidit. jako já osobně když vezmu všechen čas který jsem do téhle akce investoval tak nebudu daleko když napíšu že to bylo okolo 48 hodin a to ještě kluci samy s organizací vydatně pomáhali.

Zúza, s uspořádáním žranice, pokud by byl zájem, rozhodně nemám problém. Ten je spíš v čase, přes léto jsem často s kapelou pryč a ve volných chvílích se věnuju žrádlu. Ty fotky jsou jen ukázka letního grilování, nebylo to najednou (s výjimkou krůty a kýty, ty najednou byly) Jo a díky za komenty...

Chcem vám predstaviť moje nové coupé Je to ročník 2003 2.2hdi dovezené z Poľska má najazdené 197000km Coupé bolo garazovane,nemá fap ani katalizator,bolo pred 10 rokmi dovezené z Nemecka po strete so zverov. Kúpil som ho za 1750€ Nemá Bremba Je to full výbava okrem siberu Už bolo urobené : Výmena oleja Mobil1 5w30 Výmena olejoveho filtra Pelovy filter,palivový filter,výmena svetiel,prezute na R18 Treba robiť: Ručná brzda moc dobre nedrží Niečo kope pri brzdení do brzdového pedálu Vzhľad treba vybrusit Prahy lebo z vonka ľahko koroduju , Chcem urobiť sklápanie zrkadiel po zamknuti,zahladiť zadnu kapotu + originál krídlo

Ahoj,hlásím najeto 30000km 2 závady: odešel bufik - výměna na záruku odřený lak od gumovýho těsnění bočních dveří (jak se hejbe kastla tak se to prodřelo na základní barvu) nejdřív mi to zapaplali v servisu barvou (vypadalo to hrozně),ale po týdnu se to zase vydřelo po druhé reklamaci to zase zapaplali a přelepili průhlednou fólií....... Od pátých dveří je to taky odřený...to slíbili opravit příště Objednal jsem si příčníky na střechu,až jsem tam přijel aby mi je namontovali že mě to nejde,tak zjistili že na Travellera s prosklenou střechou nejdou namontovat Nakonec jsem musel trochu upravit ty plastový kryty a šlo to Jinak auto super,každej koho jsem svezl tak říkal že super

@Klemoň .... Kdo nám ji probudí, ten ji bude uspávat....

Mne pomohol práve tento sposob, najskor som lanká uložil do bežca, následne som lanká prevliekol cez kladky, jedno lanko som namotal do kolieska ktoré toči motorček, potom aj druhé s tým e som to koliesko misel pretočiť, aby ozubenie smerovalo k miestu, kde príde motorček, nešlo to veľmi ťažko. Naozaj treba obe lanká mať čo najviac našponované hlavne na tom koliesku ktorým točí motorček. Koliesko pri pretáčaní som nemal umiestnené tam kde má byť uložené, ale tak, aby dráha lanka bola čo najkratšia. Po pretočení kolieska som to koliesko už iba uložil na miesto a osadil motorček. Pri tomto postupe som si vystačil sám a išlo to celkom ľahko.

Ešte som si všimol, že jedno lanko je dlhšie ako druhé. Predpokladám, že to dlhšie musí ísť po dlhšej dráhe, teda od motora cez vzdialenejšiu kladku a to kratšie lanko cez kladku ktorá je bližšie k motoru

Dlouhá léta pracuju v automotive. V podstatě jsou jen tři kritéria - povinné emise, efekt pro zákazníka (ať už automobilku nebo uživatele auta) a cena. A efekt je buď "přidaná hodnota", tedy něco, co může uživatel auta ocenit - tedy hladký chod motoru v případě dvojhmoty - nebo zase cena. Takže pokud byla třeba dát dvojhmota, aby byl chod motoru "sametový", tak se dala. Pokud se to dá dosáhnout bez ní, tak to bude bez ní. Kvalita jako "čtvrté kritérium" se bere automaticky jako základní premisa - bez ní to prostě nejde a jakýkoli kvalitativní průšvih stojí strašné peníze. Životnost dílů se dimenzuje podle povahy až na 15 let. Pokud se při testech nebo nedejbože v reálu zjistí, že daný díl životnosti nedosahuje, tak se po tom tvrdě jde, záruka nezáruka. Což samozřejmě nesouhlasí s tzv. "urban legend", že se všechno dělá akorát aby to vydrželo záruku. Když pominu jak drahé by to bylo to takhle striktně dimenzovat tak kdo by si koupil auto, které vydrží akorát zákonnou záruku?

lanka nie su krátke ale musia byt poriadne napnute. je tam malo manevrovacieho priestoru ale da sa to.... posledny krok je pretocenie hlavnej kladky a ulozenie do lozka pre motorcek. Toto je asi najschodnejsi sposob.

tak asi pohoda.. cca 50 km a uz nic nehlasi, asi to chtelo cas

trocha toho servisu, nájezd na výměnu sice není ale věk už jo..

Vrátil bych to tam kde s v tom hrabali ať to dají dohromady Evidetně je tam něco špatně.. zvuk o kterém píšeš je většinou, když je tam něco volného. Otvírání dveří je už uplnej extrém.. to vypadá jak kdyby s těma dveřma někde něco dělali a poté v té délce ti to nebude zřejmě vycházet ani nahoru k hraně. Sklo sjede a vyjede jak má když otevíráš/zavíráš dveře?

Péťo napiš si mě na s Luckou na bungalov... někdo se k nám pak přidá dííky

Bídáka nebo monogram?

Nejdříve nám nedal přednost mladej Holanďan v Multiple a o kousek dál paní/slečna chtěla s "500" asi odbočit na koleje, nebo nevím VIDEO

Návštěva PVE Dlouhé Stráně.

Jasně ozzy56 je to normálně dodávaný ND bohužel se potvrzuje to že záměna z dvouhmoty na jednohmotu není to pravé ořechové. Zkrátka pokud to jednou inženýři vymysleli že tam je dvouhmota tak je kravina špekulovat jestli tam dávat to nebo tamto. Jednou tam má být tohleto tak to tam má přijít.

udelal jsem ji hned po sz

take dekuji vsem ucastnikum zajezdu a musim uznat, ze nachlazeny birell byl v tom horku jako spasa Vecer jsme pak zustali verni znacce a musim rict, ze 4 hodiny spanku a pak jet nastrojit auto, je spatna kombinace

To je snad trestný čin, ne? Takhle večer dělat chutě. Vypadá to moc lákavě.

Už jsem dlouho nic nedal, tak tady je něco z letního grilování... rib eye steak, bugery, kurča, salát Ceasar atd...

https://us12.campaign-archive.com/?u=fb4106388073072d79a5e66ad&id=e6ed9dd3b9 6.8. - 12.8.2018

Zkusil jsem, neodpovídá. Asi nemá. I tak díky.

Na žádost @Pe.Tra promazáno od OT. na vyřádění máte POKEC!

Lucko bohužel platí , jestli jde ti o sociálky tak ty jsou všude , tady je navíc kuch. koutek.

Sice jen polovinu jsem dělal já, ale bylo to dobré - Veselé Vánoce

Ahoj, dotaz, 407 mi píše závadu ESP ihnet po startu. Na diagnostice se vypíše, že je závada v tlakovém čidle, ale nikde jsem to čidlo nenašel. Čekal bych ho na brzdovým válci, ale tam není. Holt první 407, ještě ji nemám prolezlou Nevíte prosím někdo, kde to čidlo hledat?