Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 08/07/2018 in all areas

  1. 5 points
    Charlie 1

    Co jste dnes udelali...

    Tak dnes pokládka obrubníků,položeno 18m kdyby nebylo tolik úhlu a dorezu,dalo by se udělat víc metrů,byli jsme 2 a já dělal prodavače a podrž tašku.
  2. 3 points
    Jinak z mého pohledu - myslím že recyklovat panely nebude problém, opravdu jsou prakticky ze 100% recyklovatelné a o všechny suroviny bude zájem, od skel, plastů, drahách kovů včetně křemíků a polovodičů, kvalitních surovin je čím dál méně. Zvláště u baterií je to vidět, rozvoj aktuální elektrodebility požene ceny do nebe. Baterka by měla být je na to, aby auto mohlo provozně rekuperovat, zdroj energie musí být jiný, to že auta osadíme stovkami kWh v baterkách je úchylné a chybné. Ale protože nic jiného neumíme, budem masírovat ovčana, jak je to skvělé a úchvatné a ovčan se zaRadovanuje a než většina ovčnanů zjistí, že si moc zábavy neužijí (tedy skoro nic neušetří a přibudou jen starosti "kde nabít"), tak nevím, kam to bude směrovat. Tedy, doufám, že tam...
  3. 3 points
    KoudaK

    Vtipy

  4. 2 points
    ChouLu

    Odírání laku dveřmi - Traveller

    To odírání je teda masakr :/
  5. 2 points
    Tak abychom posunuli tento never end story někam dále... Starý + KO motor z polska byl po dlouhém domlouvání dodán mechošovi kousek za Prahou a nyní se oba motory nacházejí v rozpoložení nanočástic a pomalu se začíná skládat jeden, snad už kompletně funkční motor
  6. 2 points
    Asi tak jak píše StibTo. První auto šlo na zvedák v cca 8,30 dělali se tři auta plus na tom třetím ještě výměna oleje a brzdové desky na zadní nápravě. Kluci odjížděli někdy kolem 19,30 a já jsem na dílně zhasínal po 21 hodině. Měl jsem toho jak hezky napsal ozzy56 plnou pr..l a byl jsem rád že jsem se dekontaminoval a padnul jsem do postele a to ještě musím všechny účastníky zájezdu pochválit za celkem vzornou spolupráci při vzájemné pomoci s odstrojováním a nastrojováním aut. Pokud to někdo nevidí jako 100% odvedenou práci tak je to jen jeho problém, pro mě jako hostitele akce je důležité že s výsledkem jsou spokojeni majitelé aut. Ono kdo nezkusil takovou akci organizovat asi nepochopí jak složité to je sladit termín 4 vcelku dost zaměstnaných lidí. Pak sladit požadavky na práci sehnat dostatek materiálu připravit dílnu po akci dílnu uklidit. jako já osobně když vezmu všechen čas který jsem do téhle akce investoval tak nebudu daleko když napíšu že to bylo okolo 48 hodin a to ještě kluci samy s organizací vydatně pomáhali.
  7. 2 points
    Husky

    Dneska vařim já

    Zúza, s uspořádáním žranice, pokud by byl zájem, rozhodně nemám problém. Ten je spíš v čase, přes léto jsem často s kapelou pryč a ve volných chvílích se věnuju žrádlu. Ty fotky jsou jen ukázka letního grilování, nebylo to najednou (s výjimkou krůty a kýty, ty najednou byly) Jo a díky za komenty...
  8. 1 point
    uncos

    Odírání laku dveřmi - Traveller

    Ahoj,hlásím najeto 30000km 2 závady: odešel bufik - výměna na záruku odřený lak od gumovýho těsnění bočních dveří (jak se hejbe kastla tak se to prodřelo na základní barvu) nejdřív mi to zapaplali v servisu barvou (vypadalo to hrozně),ale po týdnu se to zase vydřelo po druhé reklamaci to zase zapaplali a přelepili průhlednou fólií....... Od pátých dveří je to taky odřený...to slíbili opravit příště Objednal jsem si příčníky na střechu,až jsem tam přijel aby mi je namontovali že mě to nejde,tak zjistili že na Travellera s prosklenou střechou nejdou namontovat Nakonec jsem musel trochu upravit ty plastový kryty a šlo to Jinak auto super,každej koho jsem svezl tak říkal že super
  9. 1 point
    Miroslav Lettrich

    406 coupé

    Chcem vám predstaviť moje nové coupé Je to ročník 2003 2.2hdi dovezené z Poľska má najazdené 197000km Coupé bolo garazovane,nemá fap ani katalizator,bolo pred 10 rokmi dovezené z Nemecka po strete so zverov. Kúpil som ho za 1750€ Nemá Bremba Je to full výbava okrem siberu Už bolo urobené : Výmena oleja Mobil1 5w30 Výmena olejoveho filtra Pelovy filter,palivový filter,výmena svetiel,prezute na R18 Treba robiť: Ručná brzda moc dobre nedrží Niečo kope pri brzdení do brzdového pedálu Vzhľad treba vybrusit Prahy lebo z vonka ľahko koroduju , Chcem urobiť sklápanie zrkadiel po zamknuti,zahladiť zadnu kapotu + originál krídlo
  10. 1 point
    @Klemoň .... Kdo nám ji probudí, ten ji bude uspávat....
  11. 1 point
    Mne pomohol práve tento sposob, najskor som lanká uložil do bežca, následne som lanká prevliekol cez kladky, jedno lanko som namotal do kolieska ktoré toči motorček, potom aj druhé s tým e som to koliesko misel pretočiť, aby ozubenie smerovalo k miestu, kde príde motorček, nešlo to veľmi ťažko. Naozaj treba obe lanká mať čo najviac našponované hlavne na tom koliesku ktorým točí motorček. Koliesko pri pretáčaní som nemal umiestnené tam kde má byť uložené, ale tak, aby dráha lanka bola čo najkratšia. Po pretočení kolieska som to koliesko už iba uložil na miesto a osadil motorček. Pri tomto postupe som si vystačil sám a išlo to celkom ľahko.
  12. 1 point
    Ešte som si všimol, že jedno lanko je dlhšie ako druhé. Predpokladám, že to dlhšie musí ísť po dlhšej dráhe, teda od motora cez vzdialenejšiu kladku a to kratšie lanko cez kladku ktorá je bližšie k motoru
  13. 1 point
    Ajap

    P407 nejde řadit

    Dlouhá léta pracuju v automotive. V podstatě jsou jen tři kritéria - povinné emise, efekt pro zákazníka (ať už automobilku nebo uživatele auta) a cena. A efekt je buď "přidaná hodnota", tedy něco, co může uživatel auta ocenit - tedy hladký chod motoru v případě dvojhmoty - nebo zase cena. Takže pokud byla třeba dát dvojhmota, aby byl chod motoru "sametový", tak se dala. Pokud se to dá dosáhnout bez ní, tak to bude bez ní. Kvalita jako "čtvrté kritérium" se bere automaticky jako základní premisa - bez ní to prostě nejde a jakýkoli kvalitativní průšvih stojí strašné peníze. Životnost dílů se dimenzuje podle povahy až na 15 let. Pokud se při testech nebo nedejbože v reálu zjistí, že daný díl životnosti nedosahuje, tak se po tom tvrdě jde, záruka nezáruka. Což samozřejmě nesouhlasí s tzv. "urban legend", že se všechno dělá akorát aby to vydrželo záruku. Když pominu jak drahé by to bylo to takhle striktně dimenzovat tak kdo by si koupil auto, které vydrží akorát zákonnou záruku?
  14. 1 point
    1075

    Opravy, údržba a úpravy

    Tak já jsem měnil přední kotouče cca 2 měsíce zpět při 226 000 km a dávek jsem drážkované Břemeno + destičky taky Brembo a vyšlo mě to na 2900 Kč včetně poštovného. Dneska mě přišli zadní kotouče TRW + destičky TEXTAR cena 3700 Kč. Zadní kotouče jsou původní a vydrželi k dnešnímu datu 235 tisíc km. Zadní destičky vydrželi cca 75 tisíc km
  15. 1 point
    lanka nie su krátke ale musia byt poriadne napnute. je tam malo manevrovacieho priestoru ale da sa to.... posledny krok je pretocenie hlavnej kladky a ulozenie do lozka pre motorcek. Toto je asi najschodnejsi sposob.
  16. 1 point
    sorry za skrytou reklamu, ale nemůžu si pomoct Vy syslíci...
  17. 1 point
    FrantaCV

    Vtipy

    Dneska jsem zaslechl: "Ještě že nepadá sníh, uklízet to v tomhle vedru, tak snad chcípnu".
  18. 1 point
    Klid, se vejdem klidně na trojlužák a ten třetí odejde jakmile já usnu , a nebo spim pod stanem a nevyspí se nikdo v okolí asi 500 metrů
  19. 1 point
    Martynezz

    Spotřeba oleje Peugeot 308

    tak asi pohoda.. cca 50 km a uz nic nehlasi, asi to chtelo cas
  20. 1 point
    Béďa

    306GTi-6 by Béďa

    trocha toho servisu, nájezd na výměnu sice není ale věk už jo..
  21. 1 point
    ChouLu

    Zvedačka okna Peugeot 307 cc

    Vrátil bych to tam kde s v tom hrabali ať to dají dohromady Evidetně je tam něco špatně.. zvuk o kterém píšeš je většinou, když je tam něco volného. Otvírání dveří je už uplnej extrém.. to vypadá jak kdyby s těma dveřma někde něco dělali a poté v té délce ti to nebude zřejmě vycházet ani nahoru k hraně. Sklo sjede a vyjede jak má když otevíráš/zavíráš dveře?
  22. 1 point
    Péťo napiš si mě na s Luckou na bungalov... někdo se k nám pak přidá dííky
  23. 1 point
    Bídáka nebo monogram?
  24. 1 point
    Vyrábí. Za koloběžku i za kolo. Jen si budeš muset koupit silnější koloběžku/kolo, aby to motor a baterky utáhly. Nákupní tašku Ti nikdo nenutí. Akorát pokud kupuješ ojetiny, tak si holt budeš muset počkat, až vzniknou. Stejně tak na širší nabídku elektroaut. Fotovoltaický podvod, následovaný biomasným podvodem, má přímý původ v korupční poslanecké sněmovně. Mohli jsme převzít legislativu Německa s automatickými úpravami a dokonce stropem pro procentní podíl, ale nepřevzali. Nedalo by se krást. Prakticky každý zákon je u nás dělán tak, aby se dalo krást. Kdo na to upozorní není umlčen, máme demokracii, je ignorován médii a všemi presstituty. Jen jaksi nepočítali s tím, že si zákon přečtou i obyčejní lidé a půjdou do toho taky. To je vytočilo, takhle jim loupat perníček. Když to vezmeme na auta, tak všechny bezpečnostní prvky, povinně zaváděné, emise, výbava, výměny vest, lékárniček atd. atd. jsou jen obyčejná zlodějna, kterou si někdo uplatil. Výrobce nebo prodejce. Málokdy je to pro dobro lidí nebo dokonce prospěch. Tady se nesnižují ani daně, natožpak povinnosti. Právě jsem si šel pro nový zbroják. Povinně. Platím úřednici, která je dělá. Firmu, která vysoutěžila výrobu průkazek, fotografa, protože bez fotky nic nebude a samozřejmě doktora, protože prohlídka je povinná také. Ukážu bouchačku, že existuje, že umím, vybití, ránu jistoty do neutrální neodrazivé zóny, bezpečnou manipulaci mezi osobami a za 3 týdny dostanu nový. Mezitím mne opustil litr za ty legrace a den dovolené. Když pominu že jsem si musel nastudovat předem co po mně chtějí. Totéž u občanky, řidičáku, technického průkazu vozidla emisí a STK co dva roky po prvních 4, pas pro děcka co 2-5 let atd. atd. Korupce a buzerace kam se podíváš. Když jiná skupina přišla k moci a nemohla už stavět fotovoltaiky, tak je alespoň zpětně zdanila 30% odvodem (ne daní, prostě snížili předem zákonem danou podporu, kterou Ti vyplatili, ale cestou o 1/3 očesali), dále zrušili 5leté daňové prázdniny a k tomu přidali povinný rovnoměrný odpis, aby jsi musel generovat zisk a tudíž platil daně a v případě OSVČ, což jsem třeba já, taky zdravotní pojištění ze zisku. A protože na tom všem pořád ještě nebylo jak nakrást, kromě hromad úředníků a místeček pro ně, tak zavedli zpětně i přemrštěný poplatek za budoucí likvidaci panelů )podobně jako u praček, myček, TV a jiné elektroniky), který se musel vybrat do 4 let. Aby bylo možno vytvořit firmy, co to za 20 let možná budou likvidovat a udělat si kšeft na nich. Prostě prasárna na prasárnu. Keď jedny nažraté prasca odídu, prídu ke korytu tie druhé, hladné. Říkala Bubílkové tetička z Košíc. Ale lidi je pořád volí. Takže bude hůř a v individuální dopravě auty ještě hůř. Shrnuto nešlo to čínské firmě, ale české korupčnické.
  25. 1 point
    MJSytic

    I řidiči FIATů májí své dny

    Nejdříve nám nedal přednost mladej Holanďan v Multiple a o kousek dál paní/slečna chtěla s "500" asi odbočit na koleje, nebo nevím VIDEO
  26. 1 point
    KoudaK

    Potkal jsem klubáka...

    Návštěva PVE Dlouhé Stráně.
  27. 1 point
    Vena garážmistr

    P407 nejde řadit

    Jasně ozzy56 je to normálně dodávaný ND bohužel se potvrzuje to že záměna z dvouhmoty na jednohmotu není to pravé ořechové. Zkrátka pokud to jednou inženýři vymysleli že tam je dvouhmota tak je kravina špekulovat jestli tam dávat to nebo tamto. Jednou tam má být tohleto tak to tam má přijít.
  28. 1 point
    enikybeniky

    Vtipy

  29. 1 point
    udelal jsem ji hned po sz
  30. 1 point
    Scratch

    Poděkování za pomoc

    take dekuji vsem ucastnikum zajezdu a musim uznat, ze nachlazeny birell byl v tom horku jako spasa Vecer jsme pak zustali verni znacce a musim rict, ze 4 hodiny spanku a pak jet nastrojit auto, je spatna kombinace
  31. 1 point
    radim.1008

    Dneska vařim já

    To je snad trestný čin, ne? Takhle večer dělat chutě. Vypadá to moc lákavě.
  32. 1 point
    Husky

    Dneska vařim já

    Už jsem dlouho nic nedal, tak tady je něco z letního grilování... rib eye steak, bugery, kurča, salát Ceasar atd...
  33. 1 point
    https://us12.campaign-archive.com/?u=fb4106388073072d79a5e66ad&id=e6ed9dd3b9 6.8. - 12.8.2018
  34. 1 point
    romandown

    Kryt hagusu 308SW (2010)

    Zkusil jsem, neodpovídá. Asi nemá. I tak díky.
  35. 1 point
    Na žádost @Pe.Tra promazáno od OT. na vyřádění máte POKEC!
  36. 1 point
    Lucko bohužel platí , jestli jde ti o sociálky tak ty jsou všude , tady je navíc kuch. koutek.
  37. 1 point
    pavelu96

    Dneska vařim já

    Sice jen polovinu jsem dělal já, ale bylo to dobré - Veselé Vánoce
  38. 1 point
    Maverick

    407 ESP Fault - VYŘEŠENO

    Ahoj, dotaz, 407 mi píše závadu ESP ihnet po startu. Na diagnostice se vypíše, že je závada v tlakovém čidle, ale nikde jsem to čidlo nenašel. Čekal bych ho na brzdovým válci, ale tam není. Holt první 407, ještě ji nemám prolezlou Nevíte prosím někdo, kde to čidlo hledat?
  39. -1 points
    Ano, to jsou předpoklady. Jak to skutečně bude, nikdo neví. Ve Vídni na univerzitě už jedou panely přes 30 let a poklesy jsou v procentech. Jenže je to starší technologie, takže podobně těžko poměřovat jako NiCD, NiMH a LiFe a LiFEPol baterky. Bráno podle panelů družic, kvůli toho se fotovoltaiky vymýšlela, mají jen panely, baterky a nově malý jaderný reaktor, desítky let, kdy ty nejstarší letí vesmírem a stále komunikují, zjevně tedy mají elektřinu. Ty fabriky dnes už dávno jsou, FV panel je v podstatě hliník rám, trocha měděných kabelů v bužírce, plastová krabička s kontakty a elektronikou, 2 tabule skla a tenké políčka křemíku mezi nimi. Ostatního je zanedbatelné množství, aby člověk dostal nějaké smyslu plná kila, musí recyklovat tisíce. Čili lze je recyklovat již dnes, kdy běžně sbíráme barevné kovy, plast i sklo. Ovšem to že za 20-30 let to budou lidi likvidovat je blbost, solární baroni možná, když si vezmou kolik na stejné ploše díky posunu technologie vydělají (jen pro představu FV panel dnes vyrobí dvojnásobek, než mj z roku 2007-8, montovaný 2009). Ostatním vzhledem k úsporným technologiím spotřeby asi nebude stát za to likvidovat si elektrárnu a stavět na střeše novou. To je zatím názor všech malých soukromníků, spíše si vedle postaví druhou, třeba na východ nebo na západ, aby uvedli do souladu časově výrobu a spotřebu a nemuseli akumulovat. Zatím se k němu kloním i já.
This leaderboard is set to Prague/GMT+02:00
×
×
  • Create New...