Nejlépe hodnocení členové

No, mně to přijde, že Pe.Tr chtěl možná naznačit, že ta jeho myšlenka v praxi vlastně zčásti už funguje (začíná fungovat), když tu či onde někdo prohlásí (naznačí), že by tomu či onomu, resp. té či oné, v činnosti pomohl/-a. To už není úplně daleko k dohodě typu "půjdem do toho spolu" a představit se jako "partička", která je připravena společně (i kdyby jen jeden pro druhého v rámci vedení) něco udělat... ...no a to jsme u toho, co tu už v několika komentářích zaznělo, totiž že patrně není nutné měnit stanovy jen kvůli tomu, aby kandidovat mohla "skupina/partička" jako celek (a třebas i neúplný), když by jim to pomohlo podpořit tu vnitřní odvahu "do toho jít" Stačilo by napsat do kandidátky, že "rád/-a bych ve spolupráci s kandidáty X, Y pro klub a jeho členy udělal/-a to, to a to a chtěl/-a se zasadit o to, aby se nedě(la)lo to, to a to". No a člen, který je tu 2-3 roky si to jistě bude umět (pokud bude chtít) dát dohromady a podle toho také volit...

V čistení som pokračoval aj dnes. Trochu zmeny nezaškodí a pustil som sa do čistenia intercoolera. Naposledy som ho čistil pred viac ako rokom. Zvolil som opäť iný postup a intercooler je teraz oveľa čistejší. Už som si chvíľu myslel, že je čistý, ale nakoniec z neho ešte stále vychádzala špina. Naposledy som ho čistil iba z vonku, tentokrát som ho vyčistil zvonku, aj zvnútra, celkovo asi v piatich krokoch. Čistenie bolo oveľa efektívnejšie a z pomedzi rebier zmizla skoro všetka špina. Popri tom som sa zbavil zvyškov oleja a špiny, opäť vyčistil čelo, namazal zámok kapoty, vyčistil masku a v podstate skoro celý motorový priestor. Výsledok nie je 100%-ný, ale je to oveľa lepšie. Plasty som na záver ošetril. Trochu som pojazdil a ostal som prekvapený. Nejaký ten mŕtvy koník pod kapotou znova ožil Pridávam aj nejaký ten fotoreport

Dnes som sa pustil do čistenia interiéru. Od poslednej väčšej očisty prešiel už nejaký čas a rovnako po zime si to už auto zaslúžilo. Interiér musí byť u mňa stále čistý, no nie je čistota ako čistota, o tom som sa dnes presvedčil. Nespravil som toho veľa, celkovo som pri tom strávil asi 3,5 hodiny. Objednal som si nejakú tú lepšiu autokozmetiku, niečo som vybral nové, niečim som si len doplnil zásoby. Zobral som APC, ten sa zíjde na čokoľvek a potom Poorboys Natural na ošetrenie plastov. Trochu som sa musel zoznámiť s kozmetikou, ale teoreticky mi to cudzie nebolo, no prax je prax. S výrobkami som spokojný. Čo som robil? Očistil som plasty a ošetril ich. Na kožu som použil mnou osvedčené prípravky od Dodo Juice. Kožu som očistil dokonca až 2x a takisto aj impregnácia prebehla v dvoch fázach. Na čistenie som tentokrát použil kefku, špeciálne na kožu a čistenie oproti štetcu malo oveľa lepší výsledok. Ako som čistil kožu naposledy, tak som nejaké tie skryté miesta nevyčistil, ale tentokrát som sa už tomu povenoval lepšie. Najviac špiny bolo na lakťových opierkach, ktoré som ešte poriadne nečistil, nepoužívam ich. Sedačky neboli veľmi špinavé. Už len po samotnom čistení koža pôsobila oveľa lepším dojmom. Po impregnácii dostala pekný matný vzhľad. Nakoniec som interiér povysával, vyčistil rohože, pedále. Spravil som aj pár fotiek. Po fotení som ešte vyčistil volant, ktorý bol teda slušne špinavý. Modrá niť dostala farbu a celkovo ladí s interiérom. Samozrejme aj hlavica páky bola vyčistená a ošetrená. Fotky sú už robené neskôr večer, plus som ešte fotil mobilom, takže kvalita je tomu primeraná. Na ukážku foto 50:50 plasty, čistenie kože, handrička po čistení sedačky, volantu a celkovo introš. Bola to síce makačka, ale ten pocit teraz je na nezaplatenie Zvyšné veci v interiéry snáď dokončím zajtra.

Šílenci!! Na sraz jedu abych se z rozcvičky ulil. Tu mám celý rok při vstávání do práce.

"Ty vole" , vždyť mě se po vás normálně "stejská"

takže jak jsem avizoval, já a kujón na 100% dorazíme na sobotu, spát nebudeme ale určitě budeme chtít najíst.. přihlášku pošlu a už se těším na staré známé tváře..

Tak nakonec jsme se rozhodli pro benzín, dovoz Švýcarsko, 1. majitel, doložená kompletní servisní historie, najeto 215000, auto jako nové, jak venku tak vevnitř,automat řadí že to ani poznat nejde, sice nemá elekt. dveře, ale to jsem oželel, ještě u prodejce jsme přišli na to, že má i TZ, ale koule byla daná v autě v tažce a snad nebyla ina pořádně používaná, a ještě ta nejlepší, co se dá na toto auto dát.Když není nasazená, nejde ani poznat, že to má TZ. Prostě spokojenost. Cesta z Prahy na Moravu cca 8,5 l/100 km,

Jak mi začne na motoru něco klapat, tak začnu být nervózní....

To je dobře tak to ma bejt.

Tedy vy mi dáváte Já snad nechám tu Kůstku doma, ať si doktora kdyžtak zavolá sama a přijedu v sobotu alespoň na otočku Pozdravit své oblíbence a poznat nové Pro @minimaxa - Do kolika musím dorazit kvůli aktivitám ??? Bez rozcvičky

http://www.podlozky-pod-kola.cz/?utm_medium=m&utm_source=10-4-18&utm_campaign=10 Sleva 10%: KUFFER (do 17.4.)

A co kdyz se nikdo neprihlasi na nejakej ten nezajimavej post, jako treba na predsedu? ... abyste si z tech voleb neudelali moloch vyzadujici tri stranky popisu co a jak ktery pulka lidi nepochopi a ve finale pocet kandidatu nenaplni ani minimalni potrebny pocet kusu.

Já bych řekl, že ta váha benzínových sekaček nebude takový problém. Moje máma má tak 50kg i s postelí a seká benzínovou a startuje si ji sama. A to na ni nefunguje pojezd. A podle mě to není o ploše, ale o členitosti terénu. Když máš zahradu čtverec nebo obdélník a žádné překážky, tak i s elektrickou je to v pohodě, ale jak začneš objíždět stromky, květináče atd. Tak je to k zlosti.

jsi zabil.

Přezuto

...musíš to půjčit ženě..... ta moje tůůůze ráda tomu dává za uši....to je potom lahoda pane jahoda

dnes auto po zimě pořádně umyto, vyčištěn interiér a přezuto na letní kola

Ale samozřejmě HDi pod kapotou na půl tuny v kufru by bylo vhodné. Já už takovou váhu vezl.

Dneska se za námi stavil na školení jeden z našich šéfů...

Jestli pořád bzučí, tak to máš blbý. Koukni se jinam.

Souhlas a ze všeho nejvíc mě sr..štvalo to neustálé potahování kabelu a neustále být ve střehu abych ho nepřesekl. A co se spotřeby týká? Benzín nebo elektřina - ve finále to vyjde téměř na stejno. Pravda, je to spalovací motor a vyžaduje poněkud větší údržbu než elektrická, nicméně BENZÍN vítězí.

Kdo se boji nesmi do lesa.....

Ale prd.....mam to 5 let a nalitane 180t a svete div se porad na motoru vse klape.....

Hele kolega si taky pořídil předloni na jaře čtyři čtyřnohý sekačky všichni byli spokojený. Problém nastal když chtěl ty sekačky " zaparkovat " do mrazáku. Má dvě dcery ani jedna a ani manželka mu nechtěli při výkonu exekuce asistovat tak se nabídnul jeden z potencionálních zeťáků že teda pantátovy pomůže no chudák nevěděl co ho čeká protože než se s pantátou vrátili tak mu milostivá slečna zabalila kufry a vystrčila je za dveře a poslala mu SMS že s vrahem nebude žít. A ani pantátovo přímluva nepomohla. Kolega tvrdí že sice ten klučina byl odejit z jejich domácnosti z vůle dcery ale že to je šikovnej a dobrej kluk takže on s ním kamarádí dál i když mu to prej doma dcera vyčítá.

Tak ty jsou. Pěkný oběžný kolo turbíny.

To je sranda jak každý poslouchá motor na místě? ale slyšeli jste někdy 2,7HDI při rozjezdu co se line z výfuků za zvuk? Co ty 2 turba s tím zvukem dělají??? Na to zas nemá žádný upocený atmosféricky benzín..... a teď do mě....

Dnes koupena druhá sada disků na 5008

elektrickou.... nebo

Zdravim, tak už máme přezuto, měl jsem zakoupené kola Thomason 17 palců, ale nakonec jsem se rozhodl pro 18 palcová kola značky GMS. Dále jsem se pustil do výměny komletně všech kotoučů a destiček, volil jsem brembo max, a destičky taky bremba. Musim říct že pohdlí se nějak vzlášť nezhoršilo.

šlápni na to.. jedu na doraz!.. tak ten za náma jede na přeraz.. výborný dabing..

306, řekl bych že to byla 406ka. Ale ne, rychlost 306. Teď se trochu couráme, je to tu samý turista. Na dálnici pofrčíme jako vítr. Nedávno jsme koukali na všechny čtyři díly. Bez Daniela a Emila se bojím, že už to asi nebude ono.

aspoň vidíš, jak stárneš, že si pamatuješ premiéru prvního dílu.. já si vzpomínám, že jsem to pořádně zaregistroval až u dvojky a (306MAXI ) od té doby jedny z mých nejoblíbenějších oddechových filmů..

Ahoj, dnes jsem se konečně rozhodl dát Xcarlink do své 407 kupé. Můj úmysl je umístění do schránky u spolujezdce vedle přípojek pro Cinche. Dneska jsem část rozdělal a o víkendu dodám fotky i s potřebným popisem. Ono třeba na schránku je navěšených dost věcí.... Je to hotové a hraje perfektně. Nemůžu si vynachválit. Je potřeba sundat dole tapec a pak přihrádku, kterou drží 4 šroubky nahoře, 4 dole a 2 uprostřed pod gumovými dorazy. Dole na schránce je nasunutá krabička s elektronikou, tu jde jen odsunout a nechat na zemi. Já jí jak vůl odpojoval, než jsem si toho všimnul. Vzadu na schránce drží na dvou místech a je vedený kabel, takže schránku opatrně vysunout a toto sundat. Dál odpojit osvětlení schránky a vycvaknout cinche. Já jsem si sundal přední víko schránky. Drží hlavně na pravé straně, kde jsou do sebe nasunuté plasty. Přemýšlel jsem, kudy tahat kabel. Když se vyndá rádio a schránka, tak se tam dá prostrčit kabel celkem pěkně. Do schránky jsem ho pak přivedl vedle cinchů, kdy jsem jenom kulatým pilníkem udělal žlábek přesně na šířku kabelu. Krabička má svůj držák, takže jsem tam dal 2 malé samořezky a drží to krásně. Tady můžete kouknout na fotky a video http://hadasek.rajce.idnes.cz/Xcarlink_-_Peugeot_407_r.v.2006/

508swvgj: taky mě napadl filtr pevných částic nebo ta kapalina či co to p508 má.. dneska sem odvezl auto do autorizáku UNI AUTA PEUGEOT a CITROEN s.r.o. Jindřichův Hradec a za 4 hodiny jsem si pro něj jel zpátky. Jmenované závady se bohužel neprojevovali, občas malé škubnutí. Na autě byl proveden tento servis: testovací jízda(i se mnou osobně), diagnostika-software, geometrie, jarní prohlídky, umytí vozu Cena: 1.449 Kč Cesta ze servisu byla bez problému, bez jakéhokoliv problému s cukáním. Nicméně i přesto všechno se pro svůj klid na ten regulační ventil atp. ještě sám podívám. Říkal sem si, že optimální částku za opravu bych byl ochoten dát 40.000-50.000 Kč a ono tohle Ve škodovce sem dával letos auto za geometrii za 900 a tady za 600. Servis i vzhledem k ceně za služby a rozsah prací doporučuji všemi deseti.

Jasně a knihu jízd. bych taky psal......... benzín: 500m ...2x týdně.sekání..1x rok výměna oleje...1x 3roky výměna filtru....15let, než mi motor ulítl od šasí(plechové).... ted mám šasi slitinu dělám to úplně stejně a mám ji 12rok. žádná údržba navíc a svíčku jsem nevyměnil ani u staré ani u nové. Jo a s pojezdem obě dvě

Já jednoznačně benzín, tahat se s kabelem atd. Max jsem to snesl u vertikutátoru. Tahat kabel za barák, vedle baráku a před, to by mě jeblo. Kámen může být konečná jak pro elektro i benzín. Hlavně nesmíš nůž moc utahovat, aby fungovaly střižené kolíky či podložky.

Tahat kabel není problém, pokud si rozmyslíš, odkud začít a jak pokračovat, aby ti nepřekážel. Všeobecně to dělám tak, že si vyseču užší konce (obratiště), pak kabel ukotvím na kraji dlouhé strany uprostřed a pak jedu tam a zpět od tohoto kraje. Kabel nepřekáží, jede za mnou po posečeném, tam a zpět půl délky. Elektrická nevyžaduje prakticky žádnou údržbu, jen brousit nůž a jednou za rok vyčistit od trávy uvnitř. A když trefíš kámen, tak se nic neděje. Motorovou jsem měl taky, chce to psát si motohodiny, měnit filtr vzduchu a případně olej, a když trefíš kámen, tak to může být konec. Krom toho je hlučná, těžká, start vyžaduje sílu (když seče manželka, děti). Starat se o kanystr, jezdit na čerpačku, přes zimu benzín "stárne"... Zhruba 300 m máme taky, jednoznačně elektrickou. 20 let bez poruchy, bez opravy. PS manželka a děti mohou taky posekat, když nejsi doma. Kdyby ti vyhlásily: ten těžký krám si startuj sám, já to neumím, mně to nechce chytit, tak sečeš jedině sám...

no já mám trávník cca 300m2 a mam teď malou elektrickou, ale štve mě pořád tahat kabel, zase se bojim údržby na benzínový. No prostě se nějak neumim rozhodnout

Takže se nám to tady začíná partičkovat....

@Weri 605 ...a ty nechceš kandidovat na tiskovou mluvku našeho budoucího vedení? Stačí si vybrat "partaj"

Technické rady a pomoc je důvod proč klub podporuji i já, a už jsem to zmiňoval dříve, že bych byl rád, kdyby tenhle důvod pro nové uživatele zůstal relevantní. Důvodů proč tu tolik lidí nepříspívá v těchto tématech je víc. Například mnozí uživatelé, kteří mají technickou zdatnost z klubu odešli a například pro mě největší studnicí byly příspěvky od @Ferry , který tu nějakou dobu aktivní nebyl a nyní naštěstí pro lidi jako já opět je. Auta jsou složitější a míň lidí si je opravuje samo. A další důvody. Já jsem pro řešení veřejně, lepší než pomlouvání za rohem a vytahování nějakých problémů, kterým nikdo nerozumí. Já například jsem velmi rád a hodně oceňuji, jak transparentně se vyřešila situace s Pe.Trem. A kdyby se to řešilo někde za zavřenými dveřmi, tak by to sice možná nebylo tak nepříjemné pro zúčastněné, ale oproti současné situaci bychom se spíš plácali v nějaké nejistotě. A já to beru jako důkaz toho, že klub funguje správně.

A jsou tam letní

A co myslíte? @Zodiak v Náchodě na boudě byl a nestavil se. Omlouvá ho, že to ke mě měl celých 15m, kdo by to chodil

Já už se k tomuhle nevyjadruju nemá to cenu,to je důvod proč nejsem už nějaký rok řádným členem, az bude nové vedení možná zas budu řádným členem....

Asi 13 dolarov z Aliexpres

@Péťa Co to je za divný komentář ??? Když jedu na Šumavu po D5, tak na tempomat. A když se chystá velké klesání proti stoupání, na tak na chvíli použiju nohu a z kopce trochu přidám, rozjedu a do kopce pak nechám přidání nohou pomalu vymizet a na vrcholu už jedu srovnaný zase na tempomat. A moje osobní pocity ? Pokud necháš jet auto jen na tempomat bez korekcí nohou, tak je spotřeba tak cca o 0,5 litru větší ???

tak koukám na inspirační video...... uplně to vidim... první fáze - Hop hop hop - pěkně po ránu rozhejbat zbytky v žaludku... druhá fáze - vydejchání - vyblití s úklonem... třetí fáze - taneční - pěkně to rozšlapat, ať nejsou v trávě vyžraný fleky..... čtvrtá fáze - pracujeme s nohou - odkopáváním sklepeme zbytky z bot dýl už sem se na to nevydržela koukat....