TomSQ Odesláno 18. leden 2014 Sdílet Odesláno 18. leden 2014 Pred odpojením kábla akumulátora skontrolujte bezpečnostný kód audiosystému Demontáž Pred odpojením kábla akumulátora sa uistite, že kľúč zapaľovania je v polohe VYP Čakajte 15 minút Šablóna samoučenia riadiacej jednotky je teraz uložená v pamäti Odpojte akumulátor Odstráňte pravé predné koleso Odstráňte pravý predný lapač nečistôt Odstráňte dolný kryt motora Odstráňte prídavný hnací remeň Odpojte hadice z turbodúchadla a medzichladiča Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa Otočte kľukový hriadeľ do HÚ pre valec 1 Namontujte blokovací kolík vačkového hriadeľa - 0188-M Namontujte polohovací nástroj HÚ kľukového hriadeľa zo spodku motora na zotrvačník - 0188-X (A) Namontujte blokovací nástroj zotrvačníka - 0188-F (B) Odstráňte snímač otáčok Odstráňte stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa Poznámka: Nikdy neodstraňujte remenicu kľukového hriadeľa bez zablokovania kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov Odstráňte dolný kryt rozvodového remeňa Opäť upevnite skrutku remenice kľukového hriadeľa Odstráňte krúžok snímača polohy kľukového hriadeľa použite špeciálny nástroj - 0188-P Poznámka: Magnetická stopa nesmie vykazovať nijaké známky poškodenia a nesmie sa dostať do blízkosti magnetických zdrojov; v opačnom prípade sa musí vymeniť Uvoľnite skrutku remenice napínača Odstráňte rozvodový remeň Montáž Skontrolujte napínač a napínacie kladky; v prípade potreby ich vymeňte Zablokujte napínač v natiahnutej polohe Namontujte blokovací kolík - 0153-AL Namontujte blokovací nástroj kľukového hriadeľa - 0188-AH Namontujte rozvodový remeň Poradie montáže: a->b->c->d->e Odstráňte blokovací kolík Mierne utiahnite skrutku napínača Predpnite rozvodový remeň Otáčajte napínač proti smeru hodinových ručičiek po maximálne napnutie rozvodového remeňa Použite inbusový kľúč Utiahnite napínač - 21 Nm Odstráňte blokovací nástroj kľukového hriadeľa - 0188-AH Namontujte remenicu kľukového hriadeľa spolu s krúžkom snímača - 50 Nm Odstráňte blokovací nástroj vačkového hriadeľa - 0188-M Odstráňte polohovací nástroj HÚ kľukového hriadeľa - 0188-X Odstráňte blokovací nástroj zotrvačníka - 0188-F Otočte kľukový hriadeľ o 4 otáčky v smere pohybu hodinových ručičiek Namontujte polohovací nástroj HÚ kľukového hriadeľa zo spodku motora na zotrvačník - A Namontujte blokovací nástroj zotrvačníka - B Namontujte blokovací kolík vačkového hriadeľa Poznámka: Zopakujte postup, ak špeciálny nástroj nedolieha Odstráňte stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa Uvoľnite remenicu napínača a podržte ju upevnenú inbusovým kľúčom Otáčajte remenicu napínača v smere pohybu hodinových ručičiek, kým ukazovateľ nie je v zobrazenej polohe Utiahnite napínač 21 Nm Namontujte dolný kryt rozvodového remeňa Opäť upevnite snímač otáčok Utiahnite remenicu kľukového hriadeľa použite novú(é) skrutku(y) 70 Nm + 62° Pridajte Loctite Odstráňte všetky blokovacie nástroje Opäť upevnite horný kryt rozvodového remeňa Namontujte prídavný hnací remeň Opravárenska príručka Opäť upevnite dolné kryty motora Opäť upevnite hadice turbodúchadla Opäť upevnite lapač nečistôt vnútorného blatníka Opäť upevnite pravé predné koleso Opäť pripojte akumulátor Opravárenska príručka Uťahovacie momenty Napínač - 20 Nm Stredová skrutka remenice kľukového hriadeľa použite novú(é) skrutku(y) - 70 Nm + 62° Špeciálne nástroje Blokovací nástroj zotrvačníka - 0188-F Blokovací kolík vačkového hriadeľa - 0188-M Blokovací kolík napínača - 0153-AL Sťahovač - 0188-P Polohovací nástroj kľukového hriadeľa - 0188-AH Blokovací kolík kľukového hriadeľa - 0188-X Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
TomSQ Odesláno 18. leden 2014 Autor Sdílet Odesláno 18. leden 2014 Ak bude záujem o ďalšie motory môžem pridať aj ostatné. Zatiaľ tu bude na 1.6 a 2.0HDi keďže sú tu najrozšírenejšie. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
chuck11 Odesláno 18. leden 2014 Sdílet Odesláno 18. leden 2014 Téma bych přesunul do --Udělej si sám Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
tomik1987 Odesláno 18. leden 2014 Sdílet Odesláno 18. leden 2014 ja by som sa ešte kukol na 2,2 4hx Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
stajgrpavel Odesláno 18. leden 2014 Sdílet Odesláno 18. leden 2014 hezkej navod :-) jen skoda ze uz mam rozvody za sebou Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
John Odesláno 19. leden 2014 Sdílet Odesláno 19. leden 2014 Přesunuto do udělej si sám supr návod. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Marselino Odesláno 23. leden 2015 Sdílet Odesláno 23. leden 2015 Na P 307 1,6 16V bys návod na rozvody neměl? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
tvoreček Odesláno 29. květen 2016 Sdílet Odesláno 29. květen 2016 zdravím ty fota by někdo neměl?? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
milanblatnica Odesláno 29. květen 2016 Sdílet Odesláno 29. květen 2016 Môžem poskytnúť v Poľštine: Demontażmontaż Pasek rozrządu.pdf brutall ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
tvoreček Odesláno 30. květen 2016 Sdílet Odesláno 30. květen 2016 Dík moc úplně stačí. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
stihacky Odesláno 12. srpen 2016 Sdílet Odesláno 12. srpen 2016 Mate nekdo k tomu ty fotky u toho 2.0 HDI????? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JacobHot Odesláno 12. prosinec 2016 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2016 Máte někdo ty fotky k 2.0hdi? A jak na řetízek? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ferinko2 Odesláno 12. prosinec 2016 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2016 (upraveno) V súkr. správe....ak je to RHR Upraveno 12. prosinec 2016 uživatelem ferinko2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
palec17 Odesláno 27. listopad 2017 Sdílet Odesláno 27. listopad 2017 vedel by mi niekto prosím poslať fotky z návodu. Ďakujem Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
dýzl Odesláno 9. prosinec 2017 Sdílet Odesláno 9. prosinec 2017 Nakolik se pak liší výměna od RHY?Předpokládám že téměř vůbec max. něco jen díky jinému modelu ale přímo rozvody na motoru asi ne. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HonzaC2 Odesláno 9. prosinec 2017 Sdílet Odesláno 9. prosinec 2017 Je to uplne jiny motor, takze rozdil je fatalni. RHY je stary motor, jedna vacka 66kw a ten co tady popisuji je RHR 100Kw, dve vacky spojene retizkem. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vlamen Odesláno 2. duben 2018 Sdílet Odesláno 2. duben 2018 Dobrý večer, nezobrazují se mi obrázky, je to jen chyba u mne? Díky za info V.Menclík Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Péťa Odesláno 2. duben 2018 Sdílet Odesláno 2. duben 2018 Bohužel nezobrazují. Chyba není na Tvém přijímači. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Masaros Odesláno 27. říjen 2018 Sdílet Odesláno 27. říjen 2018 Zdravím vás, mám jen dotaz, postup na výměnu rozvodů, který je uveden výše, tak by mi měl jít použít na mé auto Citroën C5 III X7 2.0HDi 103kw Rok: 2011 VIN:VF7RWRHF8BL550869 Kód motoru : DW10BTED4 Děkuji za kladné vyřízení mého dotazu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.