BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 MUSÍM ZMĚNIT OBRÁZEK JE MOC VELKEJ MOMENT Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 TADY TO JE Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 ZNOVA SCHEMA Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 TADY Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 TAK SNAD TADY Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 TAK UŽ Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 ELEKTOVENTIL PRACUJE A POČÍTAČ NIC NEPOZNÁ Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 OMLOUVÁM SE ZA PRÁZDNÁ OKNA ALE BYLO TO DOST NA RYCHLO A MUSEL JSEM MĚNIT VELIKOST FOTEK :papa:papa:papa:papa:papa:papa Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zdenek.sadilek Odesláno 7. srpen 2007 Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 Moc pěkně nafocený, akorát nevím jestli to má stejné i 307 HDi 2,0. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 TO JE STEJNÝ:super:super:super Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zdenek.sadilek Odesláno 7. srpen 2007 Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 A ty 4 - ři elektromagnetické ventily, které jsou zepředu u motoru jsou na co. Vedou z nich stejné trubičky od posilovače . Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 7. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 7. srpen 2007 Prvý ventil (v smere jazdy) ovláda turbo. Druhý ventil ovláda ventil EGR (ten je odlišný od ostatných troch). Tretí ovláda klapku EGR. Štvrtý, ktorý je pri vzduchovom filtri ovláda obtokový ventil. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Alek Odesláno 8. srpen 2007 Sdílet Odesláno 8. srpen 2007 O.K. díky za fotečky...už alespoň tuším co kam dám, co kde zaslepit....díky:super:potlesk Co je lepší??? Dát plechovou záslepku přímo pod EGR ventil nebo jak je na obrázkách mezi potrubí vpravo?????? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Přema Odesláno 8. srpen 2007 Sdílet Odesláno 8. srpen 2007 Původně zaslal: Alek O.K. díky za fotečky...už alespoň tuším co kam dám, co kde zaslepit....díky:super:potlesk Co je lepší??? Dát plechovou záslepku přímo pod EGR ventil nebo jak je na obrázkách mezi potrubí vpravo?????? Aspon já mám zaslepeny obě příruby i v pravo i pod ventilem a v poho,je to jistější,víš když ti náhodou netěsní EGR tak tím že zaslepíš výstup s EGRu nic moc nevyřešíš,bude ti přes něho pořád utíkat tlak.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Alek Odesláno 8. srpen 2007 Sdílet Odesláno 8. srpen 2007 Původně zaslal: Přema Původně zaslal: Alek O.K. díky za fotečky...už alespoň tuším co kam dám, co kde zaslepit....díky:super:potlesk Co je lepší??? Dát plechovou záslepku přímo pod EGR ventil nebo jak je na obrázkách mezi potrubí vpravo?????? Aspon já mám zaslepeny obě příruby i v pravo i pod ventilem a v poho,je to jistější,víš když ti náhodou netěsní EGR tak tím že zaslepíš výstup s EGRu nic moc nevyřešíš,bude ti přes něho pořád utíkat tlak.... O.K. díky, to jsem potřeboval vědět.....šoupnu záslepky na obě 2 místa.....díky;) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
domav Odesláno 8. srpen 2007 Sdílet Odesláno 8. srpen 2007 Původně zaslal: Alek Původně zaslal: Přema Původně zaslal: Alek O.K. díky za fotečky...už alespoň tuším co kam dám, co kde zaslepit....díky:super:potlesk Co je lepší??? Dát plechovou záslepku přímo pod EGR ventil nebo jak je na obrázkách mezi potrubí vpravo?????? Aspon já mám zaslepeny obě příruby i v pravo i pod ventilem a v poho,je to jistější,víš když ti náhodou netěsní EGR tak tím že zaslepíš výstup s EGRu nic moc nevyřešíš,bude ti přes něho pořád utíkat tlak.... O.K. díky, to jsem potřeboval vědět.....šoupnu záslepky na obě 2 místa.....díky;) Tak jak provedeš TUNING EGR ventil dej vědět tvoje poznatky.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Alek Odesláno 8. srpen 2007 Sdílet Odesláno 8. srpen 2007 Původně zaslal: domav Původně zaslal: Alek Původně zaslal: Přema Původně zaslal: Alek O.K. díky za fotečky...už alespoň tuším co kam dám, co kde zaslepit....díky:super:potlesk Co je lepší??? Dát plechovou záslepku přímo pod EGR ventil nebo jak je na obrázkách mezi potrubí vpravo?????? Aspon já mám zaslepeny obě příruby i v pravo i pod ventilem a v poho,je to jistější,víš když ti náhodou netěsní EGR tak tím že zaslepíš výstup s EGRu nic moc nevyřešíš,bude ti přes něho pořád utíkat tlak.... O.K. díky, to jsem potřeboval vědět.....šoupnu záslepky na obě 2 místa.....díky;) Tak jak provedeš TUNING EGR ventil dej vědět tvoje poznatky.. Jo jo dám vědět! Ještě nevím kdy se na to vrhnu, času je málo, ale určitě to chci brzy vyzkoušet....písnu poznatky jak se autí chová.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 8. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 8. srpen 2007 Původně zaslal: Alek Původně zaslal: Přema Původně zaslal: Alek O.K. díky za fotečky...už alespoň tuším co kam dám, co kde zaslepit....díky:super:potlesk Co je lepší??? Dát plechovou záslepku přímo pod EGR ventil nebo jak je na obrázkách mezi potrubí vpravo?????? Aspon já mám zaslepeny obě příruby i v pravo i pod ventilem a v poho,je to jistější,víš když ti náhodou netěsní EGR tak tím že zaslepíš výstup s EGRu nic moc nevyřešíš,bude ti přes něho pořád utíkat tlak.... O.K. díky, to jsem potřeboval vědět.....šoupnu záslepky na obě 2 místa.....díky;) egr ventil přepouští splodiny z auta spátky do sání kde se míchaj se vzduchem z turba a jde to zase do motoru. Tak když uzavřeš výpust z egru tak ti do motoru jde jenom čistej vzduch z turba a tlak ti nemá kde utíkat napiš jestli se pletu:myslim:myslim:myslim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
lubos.soj Odesláno 9. srpen 2007 Sdílet Odesláno 9. srpen 2007 Víte někdo kde má EGR ventil 2.1 TD????? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Přema Odesláno 9. srpen 2007 Sdílet Odesláno 9. srpen 2007 Původně zaslal: lubos.soj Víte někdo kde má EGR ventil 2.1 TD????? Co vím tak hned za víkem ventilů,po levé straně,poznáš to že je tam takový klobouček-cívka kde vede hadička ale 2,1 má ten motor víc nakloněný dozadu a k EGRu je dost blbý přístup....:myslim:myslim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.