Roman Odesláno 15. květen 2003 Autor Sdílet Odesláno 15. květen 2003 Hm,tak to jsem o nic nepřišel:P Jinak dneska jdu na pivo,zítra mám úklid domu,a v sobotu jsem v práci...Nicméně bych nějaké drobnosti potřeboval takže Ti nejspíš co nevidět callnu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
merkurek Odesláno 15. květen 2003 Sdílet Odesláno 15. květen 2003 Mám asi taky problém z chlazením otvírá mě termostat při 100 stupních aspon na budí to tak ukazuje a pak leze malinko dolu a to mě nedělalo a větrák spiná normálně tak nevím co by to mohlo bejt .. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
voštík Odesláno 15. květen 2003 Sdílet Odesláno 15. květen 2003 Merkurek: s tim termostatem je to rebus....Ja jsem ho ted vyndal a jezdim bez nej a teplota se mi pohybuje mezi 70 - 85°C.... no a kdyz jsem kouknul na ten termostat, tak vidim, ze je jakysi zdeformovany.... nevim jestli to udelalo teplem nebo je to mechanicky poskozene, nicmene zkusim ho hodit do vody a zmerit, jestli je OK nebo ne.... pak to sem hodim... BTW: ten muj termik je na 89°C (plne otevreni)(asi:)) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
merkurek Odesláno 16. květen 2003 Sdílet Odesláno 16. květen 2003 No vostiku musím říct kámošovi aby na to mrknul protože ta ručička teploměru vždycky vyleze až pomalu na doraz a pak to začne padat no uvidíme já si myslím že je to termostat ... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Janki Odesláno 5. listopad 2003 Sdílet Odesláno 5. listopad 2003 Cidlo by malo byt ak sa postavim pred motor vpravo na chladici. Co je potom vlavo na chladici dole ? Tiez by to malo mat nieco spolocne s relatkami na vetraky. Ma uz niekto tu schemu ? Vcera som to mal rozhodene. Relatka funguju vetraky nakratko idu, ale aj tak ak vyskratujem cidlo, tak sa nic nerozbehne. Som v koncoch. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oddie Odesláno 5. listopad 2003 Sdílet Odesláno 5. listopad 2003 To druhé je kontrolka, zda je vůbec v chladiči voda. S relátkama to tedy moc společného nemá... Pokud jsou funkční relátka i větráky, ale při propojení konektoru čidla se nic neděje, viděl bych problém v zapojení. Jak je to zapojené orig. nevím, ale na mém autě se na první stupeň rozeběhnou oba větráky pomalu (zapojené do série), na druhý stupeň levý větrák naplno. Až mi to přestane fungovat, mám vymyšlené svoje zapojení na tři relátka tak, aby na první stupeň běžely oba pomalu jako teď, a na druhý stupeň oba naplno. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
voštík Odesláno 5. listopad 2003 Sdílet Odesláno 5. listopad 2003 tak ODDIEEEEEEEEEEEEEEE : sem s tim schematkem :) :) :) :) :) :) presne tohle potrebuju Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Roman Odesláno 5. listopad 2003 Autor Sdílet Odesláno 5. listopad 2003 Napsán autorem Janki Cidlo by malo byt ak sa postavim pred motor vpravo na chladici. Co je potom vlavo na chladici dole ? Tiez by to malo mat nieco spolocne s relatkami na vetraky. Ma uz niekto tu schemu ? Vcera som to mal rozhodene. Relatka funguju vetraky nakratko idu, ale aj tak ak vyskratujem cidlo, tak sa nic nerozbehne. Som v koncoch. No,jak si matně vzpomínám,tak u toho C.A.T.-ovo pažouta byli někde u nárazníku nějaké konektory.Zkusil bych hledat chybu tam.Ještě zkus oměřit voltmetrem,jestli máš napětí (-) na konektoru na čidle,případně (+) na paticích relátek.Jinak nevím... Měj se čau Roman Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oddie Odesláno 6. listopad 2003 Sdílet Odesláno 6. listopad 2003 Oddie má to schémátko v hlavě. Estli chceš, stav se a nakreslí ti ho na papír, a pak ho případně můžeš naskenovat či překreslit do el. podoby. Než bych to takhle překreslil já, to mám dřív přehozený dva motory a vyměněnou Hicsovu přístrojovku... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
arachnofobic Odesláno 2. únor 2006 Sdílet Odesláno 2. únor 2006 Nazdar chlapi, jsem tu novej,takze nemám ještě všechny témata zmáknutý,ale po pročtení tohoto dodám můj dotaz. Mám 405 2,0SRi r.v. 92, větráky mám dva a po opravě v servisu se mi sepnou hned po nastartování (a je jedno jestli je teplo nebo zima - nemluvim o teplotě motoru) na vyšší otáčky. Po cca 30 sec se vypnou a pak fungujou bez problému. Vím jen že mi servisáci obešly komunikaci s počítačem tak, že mi přidaly do chladiče termostat, kterej to prej bere do svých rukou. Tak nevím. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Roman Odesláno 7. únor 2006 Autor Sdílet Odesláno 7. únor 2006 No tak k těmhle servisákům už bych asi nešel... Ale to je můj názor... Myslím, že by bylo stačilo vyměnit čidlo co je na chladiči, já když jsem ho kdysi vyměnil s Hicsem tak už byl klid, teda když jsem zjistil kde byla chyba- někdo měnil těsnění pod hlavou a neměl nové... A tak dal staré a něčím ho pomatlal a tedy přicpal kanálky. Nicméně tento způsob opravy je poněkud zvláštní... A myslím že ne úplně košer... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.