Xander Cage

To Freedy: jinak já jezdím pianko, tak max do 3000 ot., víc to netočím... možná tak na dálnici, ale to je hodně málo kdy...

No uvidíme, o víkendu bych to tam chtěl napasovat, pak napíšu. Ale vypadá to, jako dobře udělaný, ale dokud to nenastartuju, tak těžko říct...

Zdravím, mám dotaz, vytahoval jste už někdo tento motor? Jde to vrchem, nebo respektive navrch a dopředu po sundání chladičové stěny, nárazníku a tak, nebo musí jít i nápravnice, řízení, atd... ? Díky za rady

dal jsem za ten komplet 30 000 Kč

Tak všechno nakonec špatně, jeden válec je úplně rozbitej, asi do něj kapala nafta ze špatného vstřiku a má v sobě u vrchu úplný díry, jako kdyby se tam rozdrtil koužek, a to už není ani na výbrus, takže jsem byl donucen koupit druhý motor, je komplet se vším, po GO, s novýma rozvodama a spojkou, tak snad to bude dobrý, o víkendu to tam budu pasovat. Nevíte někdo, jestli ten motor vytáhnu vrchem? Nebo jestli musí i s nápravnicí? Jinak doufám, že ten motor bude OK, ale na to všechno příjdu, až to namontuji a nastartuji. To Marcel505: jasně vstřiky se jenom vyčistí a vyzkouší a když je špatná jehla, tak ta se vymění, špatně jsem to prve napsal

Zdravím vás tu všechny, tak jsem se po dlouhé úvaze pustil do rozdělání motoru na mé 605ce, jedná se o 2,5 TD a po sundání hlavy jsem se celkem zděsil. Auto klepalo, tak jsem čekal, čím to asi bude, vahadla a hydroštely jsem vyměnil cca před 2 měsícama a klepalo to stále, tak jsem podezíral pístní čep. Ale zpět k té hlavě, když jsem jí sundal a otočil, tak jsem zjistil, že je popraskaná jako pole v suchu, je tam aspoň 8 prasklin, a to počítám jenom ty, co jsem viděl pouhým okem. Takže hlava půjde nová, stojí sice 18000, ale co už, no. Jinak klepe tam jeden píst, vypadá to, že tam praskl kroužek a píst tam má teď ve válci vůli. takže to půjde celé překroužkovat, vyměním pístní čepy a šálky, a snad to pak bude celé OK. Ještě odvezu na vyčištění a seřízení vstřiky a bude snad zase na čas klid. Celkové investice do toho motoru budou asi cca 40 000, ale bude to prakticky taková generálka. A myslím, že do takovéhoto auta se to vyplatí, není nikdy ani kousek rzi, vše fachčí, včetně klimy, takže proto jsem se tak rozhodnul. Chtěl jsem se jenom s váma o to podělit. Kdybyste měl náhodou někdo nějakou připomínku nebo dotaz, tak sem s tím.

tak jsem to nemyslel, myslel jsem to tak, jestli je možné, aby vstřiky způsobovaly klepání, ne jestli ej to můj případ

jde mi hlavně o to, jestli to může být to klepání

Zdravím, mám 605ku, motor 2,5 TD (DK5ATE) a začalo tam něco klepat, ne nějak moc, ale trochu jo, zdá se to být zvrchu, když si lehnu pod auto, nejde to slyšet, tak jsem vyměnil hydroštely, vahalda a vačku, ale stejně to klepe i když o hodně míň, a mechanik mi říkal, že to ještě můžou dělat vstřiky, je pravda, že tö začalo hůř startovat a po startu kouřit, od té doby co to klepe, nebo co byste poradili, čím to může být?Díky

Zdravím, nenajde se tady někdo, kdo by mi vyměnil hydroštely na 605 2,5TD? Nejlépe okolí Brna a celkem to spěchá, materiál mám.

měním hydroštely

Zdravím, na jaký moment mám utáhnout vačku u 605ky 2,5 TD ?

hydroštely 605 2,5 TD Zdravím, chystám se na výměnu hydroštelů u motoru 2,5 TD a zajímalo by mě, jak moc je to náročná práce a na co si dát pozor, je mi jasné, že musím rozhodit rozvody. A jestli je k tomu zapotřebí nějaké spešl nářadí, nebo jestli bude stačit profi gola a sada torxů. Díky

mám celou sadu za 4000,- . Ale chtělo to hodně známých, v peugeotu mně řekli 1600,- za jeden

Zdravím, chystám se na výměnu hydroštelů u motoru 2,5 TD a zajímalo by mě, jak moc je to náročná práce a na co si dát pozor, jemi jasné, že musím rozhodit rozvody. A jestli je k tomu zapotřebí nějaké spešl nářadí, nebo jestli bude stačit profi gola a sada torxů. Díky