matador

Na to, abych na ně narazil ořech tam namusí být drážka žádná. Tisíci hranej ořech na to narveš a pokud bude tvrdej šroub tak se natvaruje ořech!! a rámusu samozřejmě naděláš hodně!! Ale jak říkáš, když ty kola budou chtít tak je dostanou. Naco potom utrácet za bezpečáky?? Odstraněna zbytečná citace. RH [upravil dne 7/4/09 Radek Hurvajz]

Ne ne. Na osobák a navíc na bezpečák vůbec neberu pistol do ruky!! jsem mechanik;)

OZ je vyhlášená firma díky tomu že na jejich kolech jezdí F1 a většina rallie aut.

No výrobce je OZ (itali)!! jeden z nejznámějších a údajně nejlepších výrobců alu kol. [upravil dne 5/4/09 matador] koukni sem http://www.elektrony.cz/?&volba=ElKonfig&auto=pe&model=406&velikost=15&typ=typ%208%20Limousine píšou, že OZ je známej nemeckej výrobce alu kol??? [upravil dne 5/4/09 brutall] [upravil dne 5/4/09 brutall] To se pletou. Kola OZ se vyrábí v německu a japonsku, ale je to italská společnost a hlavní výrobna a sídlo firmy je taky v Italii. http://wcs.ozrservice.com/logon/logonwcs.jsp?urlRet=www.ozracing.it/at-team/area-partner/it http://www.ozracing.it/at-team/contacts/it

JO, to sou přesně ony.

To asi nestrhne, ale v klidu na ně napereš obyč ořech takže jsou taky k ničemu. Zloději tohle jistě dobře ví.

Já jsem taky uvažoval původně o jiných, ale bohužel v délce kterou potřebuju (50mm) jsem jiný nesehnal. Po téhle zkušenosti se můžu na celý bezpečnostní šrouby vys...!

No výrobce je OZ (itali)!! jeden z nejznámějších a údajně nejlepších výrobců alu kol. [upravil dne 5/4/09 matador]

chci zhodit zadní kola abych si natřel bubny, vezmu ořech na bezpečnostní šrouby, lehce zaberu a ouha, ořech v řiti (obr1) a to sem ho použil POČTVRTÉ!! Trochu ve mě hrklo co teť?? volám a ptám se na nový ořech a dozvídám se: cena 700 a dodání do 14ti dnů. Paráda, to se bude dobře jezdit s pocitem že v případě defektu nesundám kolo!!! Tak sem skusil šrouby vindat za pomoci obyčejného tzv. tisícihraného ořechu a nestačil jsem se divit! tři rány malým kladivem, šup tam klíč, celkem max 10 sekund a šroub byl venku (foto 2)rovnou jsem je vyndal všechny 4 ani ne za 5 minut a to jsem pokaždé srážel ořech ze šroubu. Tak tomu říkám kvalitní šroub!! Tydle šrouby zloděje ani nespomalý!! Jinak řečeno Bezpečnostní šrouby OZ racing (udajně supr kvalita, nejdou odvrtat, nejde na ně nic narazit a blablablabla........) JSOU NAPROSTO K NIČEMU

když tak čtu vaše přízpěvky mam nutkání reagovat. zřejmě tady propíráte HIDRAULICKÉ tlumiče, tedy kapalinové (olejové) a jak jistě víte kapalina je Nestlačitelná. Což znamená že snížením vozu nezvíšíte tlak v tlumiči!!! Je pravda že tlumiče s tvrdšími péry odejdou dříve, ale ne z důvodu snížení ale z důvodu tvrdosti péra. Tlumič funguje na principu přepouštění kapaliny (oleje) přes malé dírky a tím Tlumí kmitání pružiny( e je jedno v jaké poloze, jestli o 3 cm níž či víš). Při tvrdších pérech narůstá tlak na těsnění tlumiče (pouze při kmitu, ne v klidu). Když auto naložíte tak ho tím samozřejmě taky snížíte (a mnohdy o víc jak o 3cm), ale tlumič pořád pracuje správně protože na něj pořád působí síla origo pružiny. Chci tím říct že zkracovat tlumič je nesmysl. Něco jiného sou samozřejmě tlumiče pneumatické nabo hydropneumatické. Na klasickej origo tlumič bych se vůbec nabál dát snížené pružiny, protože ty zase o tolik tvdší než origo nejsou nejsou. Naopak zkracovat dorazi je nesmysl!! doraz je tam od toho aby při velkém propružení zbránil tlumiči dojít nadoraz. poku zkrátíte dorazi tak tím ryskujete že při velkém propružení ohnete tyč tlumiče a tím ho zničíte. Při zkrácení tlumiče zase bude tlumič chodit do dorazu pří prověšení a to mu taky nedělá dobře. [upravil dne 24/1/09 matador] [upravil dne 24/1/09 matador]

Jo jo psalo. Asi máme každej jiný zkušenosti ale nejspíš je tuv, jak píšeš, obojí. Mě ty kola odmítly zapsat bez přeloženého protokolu TUV. [upravil dne 14/10/08 matador]

Ronal 7,5 x 16 ET 11

A navíc TUV právě JE zkušebna která určuje co splnuje a co ne podmínky pro provoz na komunikacích.

typový list nestačí. TUV není známka kvality ale skušebna technické způsobilosti. TUV je něco jako u nás TK. O víkendu ti ten protokol naskenuju a dám to sem. V tom protokolu píšou že ta a ta kola jsou otestována a takovém a makovém voze, že splnují podmínky provozu na pozemních komunikacích, píšou jeké kam můžou být gumy atd. naštěstí to v čr a ve většině zemí eu uznávají.

zakoupil jsem kola Ronal přes elektrony.cz s typovým listem na moje auto a protokolem ze skušebny TUV. toto dostaneš vždy kdyš koupíš nová kola. skola jsou navíc s podložkama na et 11. kola s podložkama nasadil na uto zajel na evidenčku za 150Kč do té napsali že vůz evidenční kontrolou neprošel kvůli kolům jiného rozměru než sou v TP a potvrdily v typovém listu že kola jsou na daný typ vozu schválena pro provoz i s podložkama dle protokolu TUV. Protokol TUV je v němčině nutno přeložit. a potom s potvrzeným Typovým listem, záznamem z evidenčky a s přeloženym protokolem TUV na inspektorát kolek 50Kč a je zapsáno. Celkové náklady na zápis 200Kč + 2 hodiny času.