mahon

Ja mam 205 1.1 rv.90 a taky maximalni spokojenost (mel jsem sice jeden problem, ale to bylo spi zanedbani na strane servisu) motor je v cukuletu zahraty prumerna spotreba je kolem 6l a vykon 44 kw na toto auto dostacuje. Letos jsem prekonal hranici 180 000 km cestou do jih Italie a do Chorvatska, auto jelo bez problemu

Vcera jsem volal do Peugeotu a chlapek mi rekl ze olej u prevodovek byva dozivotni vysoce viskozni, mam to vyzuelne zkontrolovat a kdyz bude peknej pruhlednej tak je to v poradku, jen mozna bude potreba dolit. Tak jsem to udelal a olej byl jak Lukana :-)a ani nepotreboval dolit, to me moc potesilo jelikoz se o Peugeotech rika ze jim unikaji provozni kapaliny. Kazdopadne dik za radu, az ho budu nekdy menit, uz se nebudu tak blbe ptat. :-)

Chtel bych vymenit prevodovy olej, srouby jsem nasel, je nejaky hacek nebo neco na co bych si mel dat pozor? Nebo se to proste vypusti a zase naleje? (P205 1.1 TU1M junior)

Tak do dneska to jezdilo bez problemu i ctvrtecni slejvak byl uspesne projezden, ale dnes "chcipak". Nastartoval jsem bez problemu a po ujeti cca 500m to chciplo a uz jsem to nenastartoval. Ve ctvrtek jedu na dovolenou tak budu asi muset zkusit do tretice servis. (205 1.1 TU1M junior)

Tak jsem to povolil a uz je to dobre. Dik

Vymenil jsem spojkove lanko a co nevidim spojkovy pedal je oproti brzdovemu cca o 5 cm vyse. Srovna se to casem nebo se s tim da neco delat. (205 1.1 TU1M junior)

Myslim, ze to asi nebude to prave, dival jsem se na to poradne a ona to asi nebude ani tak krytka, je to proste vytlacene(urvane) tou ploskou ktera ted kouka ven. Ploska jde zatlacit takze vevnitr bude asi nejaka pruzina. Umisteni toho valecku (delka=cca 14cm, prumer=cca 6cm, prumer ulomene casti=1,5cm) je nalevo v urovni spodni casti vzduchace (poradne je videt jen kdyz se vzduchac vydela). Nevim jestli to co je vevnitr se nejak toci nebo ne.Nejde to zjistit protoze s nakopnutym motorek se k tomu vylomenemu mistu pres vduchac nedostanu. Jak mam zkusit funkci toho zarizeni? zkusit to odpojit od el.? P.S. v technicke dokumentaci stazene z webu jsem nic takoveho nenasel (205 1.1 TU1M junior)

Tak jsem to zkousel polivat... a nic, zadna zavada, jede bez problemu. Kontroloval jsem i vzuchovy filtr, bylo tam nejake dva listy ze stromu a par kousku mumifikovaneho hmyzu, jinak cisto. Pri kontrole vzduchace jsem vsak prisel na cosi divneho hned vedle vzduchoveho filtru na levo je nejaky kovovy valecek na kterem je UPADENA jakasi krytka nebo co a leze z toho ploska podobna ploche spodni casti sroubovaku. Valecekje umisten asi napevno na motoru, vede k nemu elektrika primo od baterky. Nevi nekdo co to muze byt????? ------------------------------- Docela me to znepokojilo (205 1.1 TU1M junior)

Jo dela to zpravidla kdyz prsi nebo je jen vlhko a bud hned nebo chvili po vyjeti, muze to byt s tim vlhkem, ale jen nahoda. Zkusim projit ty kabliky, kdyz na nic nepridu zkusim vzduchovy filtr. Az budu zoufaly asi zacnu systematicky polivat vodou urcite casti motoru a snad na neco pridu :-)) Kolik stoji diagnostika motoru? ma to cenu? [Editováno 5/31/02 mahon]

Je to 205 Benzin 1.1 s motorem TU1M jinak oznacovano jako Junior. Ted jsem zkousel nalit do nadrze trochu lihu, pry by tam mohla byt srazena voda a lih by mohl pomoct.

Problem je takovy, ze vetsinou kdyz prsi tak byvaji potize s jizdou tj. nastartuju v pohodě ale pri akceleraci to pekne cuka, pak to na neutral chcipne a uz to nejde nastartovat. v servisu jsem to mel uz dvakrat.Jednou vymenily motorek volnobehu, podruhe vycistily zoxidovane relatko, problem se vsak opakuje. Prosim poradte!!!