PavelK

Zaměř se na krokový motorek nebo čidlo tlaku vzduchu(MAP senzor). Ve většině případů to dělá krokáč!!! Stačí aby měl větší vuli a otačky ti potom budou lítat jao zběsilé, časem ti to začne chcípat a nebude držet otáčky vubec.

U své P306,1.4(4-bod) mám menší problémek, po ohřátí motoru nebo ujetí cca 30Km začne mít motor houpavou(lehce houpe i na volnoběh za studena) tendenci a pří sešlápnutí plynu se začne hltit po vyšlápnutí spojky někdy i chcípne, svíčky vyměněny a krokáč je ok:super:myslim. Napadlo mě jestli by to nemohlo dělat čidlo MAP,po vytažení kabelu se motor sklidní a začne normálně bez houpání a chcípání běžet, nemáte s tím někdo zkušenosti???

Tak to vypadá na krokový motorek,měl jsem stejný problém. Ale s tím tachometrem ti neporadím, nic takového se mi nedělo. Krokový motorek (Siemens VDO 3400,-)

A myslíš ,že je nutné to těsnění měnit hned teď,nebo to nějakou tu dobu vydrží???

Před nedávnem se mi začal v P306,1,4i,1998 objevovat olej v chladící kapalině, nemyslím si že by to bylo něco zas tak vážného, ale něvěděl by někdo proč se tam ten olej objevuje??? Auto nevaří a chová se uplně normálně. Díky

Rozhodl jsem se koupit laďák na P306,1998,1,4i, zajímalo by mě, pokud vyměním jen koncový díl jestli mi neodejde katalizátor. Výfuk není přímo na Peugeota, je to nějaký univerzál. Poradíte mi někdo??? Díky PK

Zajímalo by mě jen jestli se tato problematika týká taky benzinových motorů?? Mám 306/1.4i/1998 a něco mi tam mlátí,na závadu jsem nepřišel. Mám najeto 60000km.

diagnostice se nevyhnes.

Mam taky P306,1,4i/1998. Mel jsem stejny problem a vyresilo se to az pa vymene krokoveho motorku a snimace tlaku vzduchu. Ale neni to moc levna zalezitost stalo me to 9000,- ale musim rict ze od te doby je to bez problemu. V tvem pripade bych se priklanel ke krokovemu motorku.

Tahle stránka by ti mohla trošku pomoci při hledání správného ND na tvého Pažouta (http://www.elitecat.cz/CarSelection.aspx)

Pokud je to houpání ve velkém rozsahu cca 50-200ot/min.,a pokud tam máš 4bod tak to může dělat snímač tlaku vzduchu nabo může byt jen špinavá klapka stříkačky.

Pokud by to byl krokový motorek,tak nemusí svítit žádná kontrolka,ale pokud se na něj na diagnostice zaměří na 100% to dokáže zjistit (měl jsem stejný problém u P306,1.4i,1998). Nemusí být v pytli,možná že ho bude stačit jen zinicializovat pokud je tak cena se odvíjí od typu stříkačky a ceny jsou různé od 3000,- až do 10000,-. Pokud je tím motorkem tak je vzrábí VDO a ty nejsou tak drahé mě stál 3500,- za originál chtěli 5900,-

Jaké tam máš vstřikování???

Pokud sis tam dal pumpu o VDO mělo by ti to chodit, VDO je tady asi nejlepší výrobce replik, dá se s ním nahradit u Peugeota skoro vše. Pár součástek už tam od VDO mám a je to vše bez problémů. Prostě musí chodit.....

Minulý týden mi nějakým záhadným způsobem zmizeli servisní kilometry,po zapnutí klíčku se objeví -0. Nevíte někdo jak se nastavuje nový servis (10000 nebo 15000) u Peugeota 306,1.4i (1998). Díky Pavel