hagi

máte někdo zkušenost s chiptuningem ?

na diagnostiku nemusíš a dobře zaizoluj

to jsem měl také byl to plynový pedál od té doby klid nový i s výměnou cca 8000,- kč

těch obrázku je mnoho musíš napsat konkrétně co hledáš za svazek

ahoj stejný problém sem měl také akorád to nebyl ostřikovač ale teklo to pod pravým kolem a měl jsem vždycky po dolití za týden jen pul nádržky a závada byla těsnění na nádržce pod čerpadlem předních světlometu.A nebo hledáš dřžák trysky či potrubí kod je : 6438P1 to jsem také sehnal na vrakovišti pro peugeoty či citroeny dal jsem za to 400,-kč jinak cena se pohybuje od 1000,-kč do 2500,-kč originál

jj závada odstraněna už jsem najel 2000 km a vše v naprostém pořádku už mám zase srdce na správném místě

tak po výměně plynového pedálu a nakonfigurování pedálu vše v naprostém pořádku žádná závada ESP, konečně

mám FAP proč ?

tak ESP zlobí pořád odvezl jsem auto do servisu a zjistily že je špatný plynový pedál,tak že výměna i s prací 6500,-kč no uvidíme jestli nový plynový pedál který bude nakonfigurovaný pomuže k odstranění závady ESP.Se stý závady snad picnu

a nebo tohle jestli potřebuješ nic víc nemám

možná tohle jestli potřebuješ

a nezničí se to když se to násilím bude držet nový totiš stojí cca 1980,-kč

ahoj potřeboval bych poradit jak zajistit aby se mi nezasunuly ostřiky předních světlometu abych je mohl seřídit děkuji za tip.

je uplně jedno jestli teče samospádem nebo jestli tam jde pod tlakem.Muj názor jsem tu zdělil.Každého věc.Já bych šel do autorizovaného servisu.Odkouřit FAP filtr něčím co ani přesně nevím co je,je docela drahá sranda nejsem tak bohatej abych si kupoval levné věci

ahoj já jsem to nechal dělat před rokem v servisu Peugeot stálo mě to 4800,-kč se vším všudy. Duvod byl jasný za 1.do každého peugeotu se cpe jiný aditiva pod tlakem za 2.musíš se napíchnou na dia a musí se upravit po kolika km. se ti to odfoukne.aspon takhle to tvrdily v servisu,ale to je jedno+že se vymaže chyba respektive nízká hladina aditiva. za 3.po naplnění do maxima dojezd do dalšího plnění 150 000 km až 180 000 km.zaručuje servis za 4.když to udělá servis máš na to záruku + že ti to zkontrolují jestli je vše ok. Myslím si že cca 5000,-kč něni taková finanční darda.pro tváho mazlíka který stál spoustu peněz Já jsem ze začátku používal od firmy STP přípravek na čištění DPF filtru to se lilo do nafty a na chvíly to dalo klid pak znova hláška nízká hladina aditiv dokonce mi auto i párkrát padalo do nouzového režimu a tak jsem se rozhodl zajet do servisu doplnily zkontrolovaly a podstatná věc mám klid

to si nemyslím protože,když by měl prasklí tesnění pod hlavou tak by měl vodu v oleji.Spíš se přikláním koupit nové víčko

tak že udělaly hloubkovou diagnostiku a řekly mi že vydějí kdy to nefungovalo po kolika km. se to běvovalo. No a verdikt abs v pořádku mohly to dělat špinavé snímače u abs od sole že nedokázaly určitou chvíly načíst rychlost otáčejícího kola.Nebylo to nenakonfigurací volantu. Prý až se mi to stane znova mám si opsat přesný stav km. a jet do servisu a pezplatně mě napíchnou na dia. aby mohly študovat dál. Jinak prý když se to oběví zastavit vypnout klíček nechat auto až se celé vypne od elektroniky a pak nastartovat a jet dál.Auto se jakoby restartuje. Je pravda když jsem jel od myčky kde jsem si nechal vystříkat i spode auta tak od té chvíle zase klid. No uvidíme.Kdyby něco bylo zajímavé napíšu.

objednal jsem se tedy do servisu tak jsem zvědav co najdou.Pak dám vědět jak to dopadlo

ahoj kluci a holky mám problém.Po ujetí několika km není to stálí někdy ujedu i 600 km někdy jenom 80 km se mi oběví hláška chyba ESP / ASR ZÁVADA MOTORU auto jde automaticky do nouzového režimu.Musím zastavit vypnout klíček a vytáhnout ze zapalování po chvíly auto nastartuji chyba tam není a mohu pokračovat dál v jízdě.To se stává nepravidelně a nevím si rady co to muže způsobovat. Nevíte náhodou co by to mohlo být. Děkuji za každou odpověd

ahoj tady máš manuál v cz 607-manual.rar

záleží na stylu jízdy je možné jet i dál mužeš v klidu najet i 1000 km a kloub jde měnit nemusíš měnit celou poloosu. Ale zeptej se kolik by tě stál kloub a kolik poloosa někdy je to rozdíl 500,-kč a pak se vyplatí poloosa

ahoj vsázel bych to na vnější kloub poloosy při prujezdu zatáčkou ti časem začne i křupat. To co popisuješ je začínající špatný vnější kolub. Cena cca 1500,-kč Jo podívej se i na prachovku jestli něni roztrhlá jestli jo máš v tom bordel a jsi bez vazelíny

mám rádio RT4 .záložní baterie je v motorovém prostoru to prostě vím tady máš odkaz http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/ praktické informace - baterie snad ti ten odkaz pomuže v pravém rohu než klikneš na auto zvol češtinu pak si vyber své auto a tam budeš mít spoustu odpovědí kámo

ahoj tento druh peugeota mám i já máš totiž 2 baterky jedna je v kufru tu si měnil a druhá baterka je v motorovém prostoru a ta baterka v motorovém prostoru je to co vidíš na autorádiu od 0 do 100 procent je jiná než klasické batrie najdeš ji když otevřeš motorový prostor po pravé straně je vzduchový filtr pod deklem je skřín pojistek a u těchto pojistek je malá placatá baterka uvidíš jak k ní vedou silné dráty.nevím kde bys ji sehnal jedině v peugeotu v servisu jmenuje se to ZÁLOŽNÍ BATERIE

ahoj chtěl jsem se zeptat jestli jde ztišit signalizace v autě,když mám parkovací senzory řve to jako blázen když se přiblížim k překážce hledál jsem to v manuálu a nic jsem nenašel kde by se dala nastavit hlasitost na senzory parkování. mám radio RT4 a to stejné když zmáčknu na rádiu znak peugeota abych se spojil ze žlutýma andělama tak to řve nedokážu to stlumit . prosím o radu díky