hopkok

pokrocil si nejak?

no a dnes mi po jazde na plyn vyskocila kontrolka poruchy motora, diag ukazala, ze chudobna zmes, moze to sposobovat plyn to je ok, ale to startovanie??? co skontrolovat? Popripade premerat. Cidlo teploty vody je jedno alebo dve? Popiste co moze sposobovat zle startovanie. Podla mna: sviecky - mam nove cca 5000km inducky - 3 zo 6 su nove, ostatne som skusal pomenit a robilo to to iste lambda sondy-na testery vyzeralo ze pracuje ale jednotlivo sme ich nepremeriavali skrtiaca klapka ??? - to netusim ci moze sposobovat palivove cerpadlo-nekontrolovane, ze by davalo slaby tlak? pocas jazdy auto ide bez problemov, kazdopadne uz aj moja sestra postrehla, ze to zle startuje raz sa mi dokonca stalo ako keby isiel motor 5-10 sekund na 4-5 valcov a potom ok. To vsak len raz a uz davnejsie. tah motora je dobry, spotreba okolo 11 litrov, co by mohlo byt aj OK, nakolko chodim kratsie trasy. bojim sa, ze v zime to nenastartujem:( poradte, za kazdu radu bude vdacny

Nazdar Peugeotaci, ako pisem hore mam 3.0 V6 152KW+LPG, samozrejme sekvencne. Problem je taky, ze rano ked startujem to niekedy akoby naskoci a hned zhasne. Na 2 pokus vzdy jak vino, hned chyti. Startuje to na benzin, v aute je pridavne kurenie webasto na ohrev motora. Pred jazdou zapnem vyhrievanie motora tak na 10min. pridem, rucicka teploty ma uz tak okolo 40 stupnov, nastartujem a niekedy sa stane vyssie spominany jav a niekedy len trosku dlhsie startuju, nie vsak nejake dlhe tocenie, len to proste neni \"na brnk\". Cievky su nove, sviecky su nove, filtre tiez (okrem palivoveho). Mam podozrenie na skrtiacu klapku, ze by bola malo otvorena nakolko mi kolisu aj otacky a pred startovanim som skusil otvoril kapotu a od klapky islo take tukanie vrcanie potom taky skripot...to je vsak len moja domnienka, naj by bolo vyskusat nejaku druhu...zial nemam moznost Kde by ste videli problem vy? Od prveho startu motor startuje OK, vsetko slape. Bol som aj na diagnostike u kamosa, na tu origo peugeotacku, pozerali sme lambdy, vyzerali OK, zapalovanie tiez, tak neviem... Este mam jednu teoriu, ale asi haluz: Nemoze to byt tym, ze dojazdim na plyn a idem startovat na benzin? Ze nejak tomu dlhsie trva tam ten benzin dopravit? Myslim, ze asi nie, je to elektronika, ale... Zrejme aj bateria doziva, tam problem ale nevidim, ci hej? Kazdopadne mormalne to asi nebude:myslim

http://www.carsurvey.org/reviews/peugeot/406/r97637/ limitovana edicia pre Dansko, ak sa nemylim akurat ja mam rocnik 2004 [upravil dne 13.8.2009 hopkok]

tak dnes som bol u kamosa na diagnostike (planet). Tak sme tam dali riadny test, zavada v pamati ziadna. Tak sme sledovali dalej, hodnoty na lambdach OK, pekne behali. Co sa nam zdalo cudne trosku, su otacky volnobehu 640, obcas to skocilo na 680, to je to kolisanie zrejme... Mnozstvo nasateho vzduchu bolo stale konstantne, hodnoty pri kontrole zapalovania boli bud 1,88ms alebo 2,05ms co by malo byt OK, ci nie? Konkretne mam na mysli v planete \"kontrolu zapalovania\" (ked som mal vadnu cievku jedna hodnota bola az 2,39 a obcas aj viac) Ide zrejme o dlzku impulzu alebo co. No a co nas najviac zarazilo, je uhol pootvorenia skrtiacej klapky je iba 1stupen, nejak malo ci nie??? BTW:chystam sa na vymenu oleja a filtrov, ten vzduchovy je inak riadne zasrany som pozeral... Co na to vravite odbornici? Vidime to asi tak na potenciometer skrtiacej klapky, nakolko klapka je cistucka... Dakujem za kazdy postreh...

Dakujem Vam tak presne toto som potreboval vediet, otacky kolisaju minimalne a mam pocit ze to moze byt niektorou induckou nakolko to robilo ovela viac a po vymene poskodenej inducky sa to vyrazne zlepsilo. Je ich tam este 5 tak uvidime. Za ten palivomer velka vdaka chlapi

Nazdar Peugeotaci mam taky problemik, pri jazde na LPG mi ukazovatel stavu benzinu pomaly klesa akoby som isiel na benzin. Na benzin vsak urcite nejdem to je odskusane odstavenim privodu benzinu, rucicka klesne na minimum a tam ostane stat(par krat sa stalo ze vyskocila zas hore).Uz som dal aj cistit plavak ale vyzera ze to nepomohlo, ako je mozne ze plavak klesa a paliva je stale rovnako??? Dotaz druhy: otacky na volnobeh jemne kolisu +-50, aj na plyn aj na benzin, je to normalne. (sviecky nove) Menil som teraz jednu indukcnu cievku a robi to trosku menej, skrtiaca klapka vycistena. Viem ze tie inducky pojdu casom vsetky tak chcem vediet ci mozu sposobovaj jemne kolisanie otacok. Inak motor slape krasne. Auticko mam 406 3.0 24V 207PS, TS6 Za kazdu info budem rad, hlavne ten palivomer na stve... BTW: len pre info plyn mam sekvencny znacky STAG a zatial klop klop klop... [upravil dne 25.7.2009 hopkok]

takze tmava farby vacsinou nie:myslim

vdaka kazda rada dobra...cakam na nazory dalsich citatelov tohoto super fora:roker

zdravim vas tu a chcem vas poprosit pri rozhodovani pri volbe grafickej upravy nemenovaneho fora... aky vzhlad je podla vas naj z nasledovnych... http://www.ab-forum.info/ http://www.pretaktovanie.sk/ http://www.openboxforum.cz/ dakujem vam a popripade postnite link na vami VZHLADOVO najkrajsie forum... pripominam nehladte na obsah ale na vzhlad fora a kludne staci napisat 1,2 alebo 3 vdaka, cim viac ludi tym mam lepsi prehlad velka vdaka vam P.S: snad neporusujem pravidla fora...to by ma mrzelo:xvul

na 406-ke...a dik za vela stastia rozmyslam stale ci uz menit...ked sme viaceri v aute a dam tomu pri 2000 otackach tak presmykne...nemozem tomu autu tak verit vtedy a je to nebezpecnejsie pri predbiehani...

ak bude setrvak OK tak ho menit netreba co obsahuje ta 3 dielna sada? to co som pisal vyssie?

zdravicko odbornici tak chcem sa spytat na preklzovanie spojky...nasiel som vela odkazov s tym istym problemom ale nikde som sa nedocital co treba vymenit... teda podla mna lamelu, pritlacak a to pritlacacie lozisko ci ako sa tomu hovori... Co by este trebalo? Toto ma zaujima najviac...treba menit aj dvojhmotny zotrvak? (dufam ze nie) zaujima konkretne HDI lebo som nasiel toho dost ale nejak konkretne na moj pripad nist:bojim zatial diiiik:papa

tak chod do toho a budes mat pokoj:mrk