plac
-
Počet příspěvků
54 -
Registrace
plac's Achievements
Mám víc než 10 odpovědí :-) (2/6)
5
Popularita
-
Zdravím, Odešly mi dráty přímo v tom konektoru do kterého se strká to dvojité relé. Neví někdo jestli se někde dá sehnat jiný? děkuji .
-
Zdravím, mam mensí problém s peugeotem 306 1.6 65kw. Při studeném motoru motor nastartuje perfektně a i volnoběh běží normálně, ale jak se chci rozjet tak se motor začne jakoby duset a má tendenci chcípat. Při teplým motoru auto vystřelý bez problému. Nevíte kde může být chyba?
-
Auto jsem kupoval v auto ESA a už druhý den od koupi to začlo zlobit, takže jsem hned druhý den podal reklamaci kterou mi uznali. Auto se měsíc snažili opravit ale marně, prvních čtrnáct dní stačili vyměnit svíčky a dalších čtvrnáct dní měnili cívky. Při přebírání po opravě motor běžel jako hodinky, až druhý den jsem zjistil že to vlatně opravilo počasí a že při cca nula stupních to běží na všechny, ale při startu kolem dvaceti to padalo do nouzáku. Tak jsem hnedka podal další reklamaci a nabídli mi buď že to znova budou opravovat a nebo výměnu vozu. Tak jsem se chvíli rozmýšlel a usoudil že výměna bude lepší sice jsem neměnil za stejný a musel jsem bohužel zradit značku a skončil u Hyndai i30 . Jinak ta 308 byla skvělá až na ten motor :/ , k Hyndai už mam nějaký připomínky ale každá značka má něco Jinak kdo by měl zájem o dvě cívky, 4x vstřik, váhu vzduchu, lambda sondu, kabinovej filt tak se může ozvat a na nějaký ceně by jsme se domluvili, jinak se mi to tu válí k ničemu :/ vstřiky a kabinovej filtr jsou ještě zabalený, ostatní jsem jen zkoušel a na autě byli tak dva dny.
-
Ahoj, bohužel jsem to nevyřešil a auto vrátil. Jinak jsem tam vyměnil váhu vzduchu, lambda sondu, cívky, svíčky, teplotní čidlo a čidla na vačkách a všechno bez úspěchu. Auto prostě jezdilo podle počasí. A když ani v autorizovaným servisu nevěděli tak jsem neváhal a zbavil se jí dokud to šlo.
-
Špatný tlak paliva by to dělal asi pokaždý a ne jenom při studeným startu při 20 stupních ne? Otočení klíčkem víckrát určitě vyzkouším a uvidíme jinak diagnostikou na váze vzduchu vidím jen teplotu nasávaného vzduchu. Ty čidla na vačkách jsem taky zkoušel a beze změny :/ . K chybám ostatní hodnoty se zobrazí i na neorigo diagnostice, přidám je sem . Je strašně záhadný že to reaguje tak blbě na tu teplotu :/ . Čidlo teploty chladici kapaliny jsem taky zkousel a ukazuje spravny hodnoty.
-
Tak při posledním startu při 15 stupních to hodilo více chyb :/ . Nevíte jestli jde váha vzduchu prověřit třeba diagnostikou? Řídící jednotka by to snad dělala pořád ne?
-
Kompresní tlaky dělali v Peugeotu a ty jsou v pořádku, vstriky vyzkoušený nemám ale zas si myslím že by takhle reagovali na teplotu. Spíš mě napadá co váha vzduchu?
-
Zapomněl jsem dodat že svíčky i cívky jsou nový a zkoušeli se i jiný a stejná závada. Jinak nový poznatek že když mám studenej start kolem nuly venkovní teploty tak auto nastartuje v pořádku ale při teplotě kolem 20 stupňů se závada projevi .
-
Tak auto bylo v peugeotu a tam na nic nepřišli, jen řekli že svíčky a cívky jsou v pořádku, pak přehrály řídicí jednotku a jeden start to bylo dobrý. Potom to bylo měsís v servisu kde taky na nic nepřišli :/ Pořád za studena když to nechám běžet na volnoběh tak se motor roztřese a hodí chybu P1340 a jede na tři válce, jinak když je teplý nebo když se hned rozjedu tak je to v pořádku. I spotřeba mi přijde trošku vyšší, při normální jízdě se pohybuji kolem 10-11 litrů a to jezdím dálky.
-
Ahoj, kluci nevíte jestli je na 308 nějaká knížka jako bývala dřív, jmenovala se "Jak na to?"
-
Problém mam u auta Peugeot 308 1.6 VTi 88 Kw, nečekaně když toto vlákno pod ní spadá
-
Svíčky jsou nový a cívky vyzkoušený a stejně to za studena vynechává na volnoběh, za jízdy když motor vytočim tak to jede normálně
-
Zdravím, mám stejný problém Vyřešili jste to nějak? Děkuji
-
Zdravím, Tak jakou máte reálnou spotřebu na 308 1.6 VTi SW?
-
jen moc nechápu jak je ji tam Dzavel přidělal
