Vvitty

Počet volných víkendů závisí dost na tom jestli je PGC hlavním koníčkem, a nebo je těch priorit víc... a pak to podle toho taky vypadá K tomu nastupuje generace co se nerada někde schází a raději leží u mobilu...

Tak to je stara pixla s hodnotou par tisic, ne? Dejte do navrhu pro ostatni prijatelny podil na zbytku a neni co resit, teda pokud spolu aspon trochu vychazite a chcete aby to tak zustalo i dal.... a pokud ne, je potreba ji hodit vidle do neceho co chce a pak to "vymenit"...

StibTo: aby ses pak nedostal do situace kdy to zvyhodneni prevysi castku za rocni clenstvi ...

Brixtr: pak zalezi na vyjednavaci pozici a tom jak moc to auto chces .... on se notar velmi pravdepodobne zepta jestli jste se dohodli na rozdeleni majetku po zemrelem a pokud si ona vybere neco pro ni hodnotneho tak ani otazka jestli treba nechce podil na aute nemusi padnout. Proste uz ma svuj podil a hotovo... pripadne pokud bude chtit na aute nejaky podil, tak nadhodit at si ho teda napise na sebe ... casto je pak klid. Ale netusim co to je za plechovku....

Závěť není podstatná, s novým občanem se řízení dost změnilo. Dědicové se mohou dohodnout jinak, pouze nesmí dojít k opominutí nároků nezletilých protože to by zaříznul opatrovnický soud. Proč by se nezřekla části auta? Obvyklý způsob je že se daný podíl vykompenzuje jiným majetkem, ev. hotovostním dorovnáním z kapsy dědice, zrovna u auta nějaké dělení a spoluvlastnictví považuji za velmi nepraktické (pokud nejde o manžele) a do registru stejně zapíšeš jenom jednoho vlastníka. Není od věci se předem dohodnout na rozdělení majetku a k notářovi přijít s hotovým návrhem. U toho auta byste se taky měli nějak shodnout na ocenění (ideálně co nejnižším). A připrav se na to že zatím všichni notáři co nám řešili nějaké dědické řízení těžce hřešili na to že se jim business přihrává ze zákona a nemáš možnost volby. Věci které si dovolili během řízení by si běžný notář dovolil k zákazníkovi jednou. Ale třeba narazíš na výjimku

Pozor na to že některé příjmy se počítají pouze pokud příjdou do konce roku - a pokud přijdou po 31/12 už ne, i kdyby byly za daný rok - a některé naopak i když přijdou až v dalším roce, pokud na ně vzniknul nárok už v daném roce. Nás to stálo kulantní sumičku. Scratch: jestli jsou dva roky moc nebo ne, to si musí každý ohodnotit sám, já popisoval pouze běžnou praxi. Kontrolní dávky na prověření konkrétních nároků se pouští jednou za rok, za dva... typicky nárok na odpočet manžel(ka), dětí (dlouhou dobu "fungoval" odpočet u obou rodičů a někteří střelci to tak dělali, neohlášené zrušení ŽP atd., některé věci taky prověřují na udání... Obecně na to mají tři roky ...

Dva roky jsou u FU pomerne standardni reakcni doba na pruser v danovem prizani. Tedy pokud nejde o neco ocividneho co vypadne uz pri zpracovani po podani - jako blbe spocitana dan z cisel ktery tam das.

Dostupnost náhradních dílů nemusí být zrovna výhra, zejména když jsou v ceně přibližující se koupi nového spotřebiče. A ani ty "značkoví" nedodávají zdaleka všechny díly. U "značkové" lednice se mi po dvou letech vytrhnul pant dveri. Oprava nereálná, důvod závady - podcenění nosnosti materiálu, podle servisu do dveří raději nedávat nic těžkého, akorát nevím k čemu tak potom jsou poličky. Takže zatím pár vrutů a až se utrhne i to, půjde tam "neznačková za 1/3 ceny.

... nás roh varné desky opustil po dvou letech provozu. A osobně bych nic nezapouštěl, bude se to blbě čistit.

A to byly i doby kdy si organizatori termin na jarni sraz na prodlouzeny vikend zamlouvali rok dopredu

https://www.rentalcars.com/SearchResults.do?country=Czech+Republic&doYear=2019&doFiltering=true&fromLocChoose=true&filterTo=49&dropLocationName=Prague&ftsType=C&longitude=&ftsLocationSearch=3681&dropFtsSearch=L&doDay=19&chinese-license=on&searchType=allareasgeosearch&filterFrom=0&puMonth=2&dropFtsInput=prague&dropCountry=Czech+Republic&puDay=18&dropFtsLocationSearch=3681&puHour=10&doMonthYear=2-2019&dropFtsEntry=241360&enabler=&puMonthYear=2-2019&distance=10&ftsEntry=241360&city=Prague&latitude=&dropCity=Prague&org.apache.struts.taglib.html.TOKEN=b0cff6f43a2dbb47928b60cc9afd1556&dropFtsType=C&ftsAutocomplete=Prague%2c+Czech+Republic&driversAge=30&dropFtsAutocomplete=Prague%2c+Czech+Republic&dropFtsLocationName=Prague&dropCountryCode=&countryCode=&doMinute=0&puYear=2019&locationName=Prague&puMinute=0&ftsInput=prague&coordinates=50.0877%2c14.4211&dropLocation=-1&doHour=10&dropCoordinates=50.0877%2c14.4211&ftsLocationName=Prague&ftsSearch=L&location=-1&doMonth=2&filterName=CarCategorisationSupplierFilter

... a akumulatorove lokomotivy jsou uz dlouha leta k videni tam kde se posunuje v halach. Mimochodem elektricky akumulator neni zdaleka prvnim takovym systemem, v dolech jsou k videni lokomotivy na stlaceny vzduch a Setuza jeste nedavno pouzivala akumulatorovou lokomotivu na páru.

Mezi místy s trakcí bývá mnohem víc než 40km - záleží na topologii sítě, ale nejdůležitější tratě směřují do hlavního města, ev. průmyslové oblasti a ty už jsou dávno elektrifikované, zatímco spojky a odbočky menší důležitosti ne. A přejezdy mezi jsou obvykle o dost delší než těch 40km. Kde to může být zajímavé je odbočná trať z elektrifikované trati do většího města která zatím není elektrifikovaná, takže jedna souprava může obsloužit lokalitu navíc. Tam to pak má smysl, protože se dobije cestou na elektrifikované trati a potom si zajede o 10 - 15 km dál, eventuálně i víc s delším prostojem za účelem dobití pro návrat zpět.

Tak kdyz bude CEZ ochoten ke kazde takove praci natahnout prodluzovacku s elektromerem z nejblizsi 22kV linky

Pacho69: a to jeste mozna nevidel jak rychle zmizi obsah 1000l IBC na naftu v drtiči a štěpkovači při likvidaci zbytků po těžbě.