bancroft

Ahoj, já jsem světla rozleštil brusnou sadou, výsledek je OK, ale problém vidím hlavně ve vnitřním znečištění. Špinavý film na vnitřní straně plexi a všude na stříbru parabol vrstvička prachu. Vymýval jste někdo vnitřky parabol?

Ahoj, mám zcela totožný problém, ten se ale teď ještě rozšířil o funkci, že pokud se dveře spolujezdce odemknou, tak pak ani dálkou ani klíčem u řidiče nejdou zamknout. Vypadá to skutečně na kabeláž v husím krku jak píše pajas502

jo taky prosím o ty fotky. Návod je super, jen tu odvahu by to chtělo. Už jsem kdysi sám rozebral až k tomu věnci a dál jsem se bál. Tak možná zkusím štěstí znovu... Díky moc za podrobný popis!

Zdravím na fóru. Taky mám dotaz. U benzinové 1.6 se po zapnutí digi klima výrazně sníží výkon motoru. Připadá mi že dřív to tak citelné nebylo. Chladí stále dobře, pazvuky žádné. Může to být tedy standardní stav??

tak to neni malo 20tis. za kotouce a doplneni kapaliny! Kotouce a desticky jem koupil na www.mjauto doromady asi za 5000 a prace 30 minut na jednom kol. Jsou to vydřiduši v těch servisech - dřív jsi mohl koukat pres sklo jak makaj na tvym aute a videl jsi co to obnasi.Ted ho tam das rano, celej den tam lezi, mezitim chodis po namesti a odpol. ti nauctujou min.pet hodin prace.

souhlasím s destiny, ty bradavice v modré na mě tak trochu působí jako zaslepená světla z avie:( sorry

souhlas - taky mi psalo antipollution fault a v seznamu chybí. Vadný katalyzátor že jo ?Teď už to po 4 letech nepíše - evidentně už to vzdal, když jsem mu nový katalyzátor nedopřál.

přelepení senzoru používám dva roky a naprostá spokojenost, vč. toho že se v tunelu nemusím starat o rozsvěcení palubky.

Do SW jsem ještě v záruce nechal namontovat Medvěda - levnější hav. pojitka, a na pedály koupil Bullocka. Po zkušenostech s dvakrát ukradeým Favoritem, který měl v obou případech řetěz promotaný příčkami volantu a přes bezp. zámek zamklý k nosníku sedadla a tajný vypínač paliv. čerpadla ukrytý v kufru pod čalouněním s kabeláží vpletenou až do svazku od nádrže,(to je souvětí ) si sice myslím, že vše je k ničemu, když to auto chějí,ale přesto nikdy nevíš koho ty sytémy odradí. Někdy to může auto zachránit, jindy přijedou s odtahovkou a je to. Zamykání řadicí páky je málo účinné když zloděj vyšlápne spojku a nechá se komplicem odtáhnout. Ale když mu zároveň zabráníš Bullockem sešlápnout spojku, už to může odradit od námahy.Ale každá kombinace je do jisté míry ůčinná a to zvlášť když se používá návykově a ne jako u mých kolegů, co se jim tyče a zámky válej u zadní sedačky.

no potěš - 9 litrů zimní směsi, to je pěkná pálka za čistý světla. Měl jsem mytí světel kdysi u Formana a po 14 dnech jsem z finančních důvodů raději urval drát od motůrku.

2 JarinoRS Díky moc za odkaz - asi jsem to teď naposledy dělal neuvědoměle přesně podle tvého návodu, protože mi zavírání oken pak fungovalo u všech, ale je lepší znát přesný návod na oživení. Je fakt že mě zaujalo, že se s okny musí vlastně \"doskákat\" do horní polohy, ale asi jsem to předtím nedělal tak důsledně s tím dorazem. Takže díky za radu.

jojo a když se odpojí baterka, což radí v návodu k obsluze dělat i v zimě tomu kdo nejezdí, tak se pak taky stane že přestane fungovat automatické dovírání oken z dálk. ovládání na klíčku! Na to mi v servisu řekli, že s výměnou baterky musím k nim a že to pak v softwaru zprovozní. Takže po každém odpojení akumul. do servisu!!?? Mě to fungovalo tak, že po připojení většinou nefungovali přední okna a to ani po čekací době zapnutého zapalování.( Jak raděj v návodu) Soustavným odpojováním akumul. jsem se dobral k tomu že to začalo fungovat ale byl to horor - jednou nefung. přední, pak zase přestali dovírat zadní a pak nefungovalo jenom pravé přední a tak podobně. Přitom v návodu přímo píšou že při dobíjení to máš odpojiít. Tak si potom vyber - s každým pr..... abys jel do servisu a cáloval.....

Díky všem za rady, volant jsem sundal - nejúčinnější jsou dvě osoby.Synek tahal volant a já \"žahnul bác hamrem\" do matice. Ale dál jsem pak vyměknul.Sundal jsem sice ten komplet blinkrů dolů ale obával jsem se to rozpáčit. Nevěděl jsem jestli otevřít ten vršek co je navinutý kabel k airbagu , nebo zespoda. Nerad bych aby na mě vyskočily nějaké pružinky a západky. Ostatně zkušenosti z dětství s rozebraným budíkem jsou alarmující. Takže zatím to vzdávám - chtělo by to vyzkoušet na nějakém vyřazeném díle - takhle bych mohl třeba běžet pro nový díl za 8.000.

Poradíte mi někdo jak demontovat volant? Dobral jsem se přes demontáž airbagu až ke středové matici ale volant nejde stáhnout z tisícihranu hřídele. Musí se na to stahovákem nebo je na to nějaký fígl? Rád bych pronikl do blinkrů a nějak definitivně vyrušil to samovolné přepínání ale ten volant mě zastavil v rozběhu.

To budeš mít určitě tou cívkou (spínačem) - to jsou úplně stejné projevy jako jsem měl já.Starter je zezadu motoru,tzn. vlastně schovaný pod vstřikovacím systémem, který brání pohledu na něj.Ale když se podíváš zleva pod vstřikování (při pohledu na motor), tak je tam volný prostor a tam tudy se dá dosáhnout kladívkem až na starter, chce to ale světlo - baterku. Zpočátku stačilo poklepání a ten spínač resp.cívka se asi probrala.Pak už nepomáhalo nic. Máš štěstí, že se na tu cívku soustředili. Mě vyměnili ve zn. Peugeot servisu spínací skříňku, (bezvýsledně) pak rozebrali starter a prý na ně vypadl magnet. Tak vyměnili stator. Ale tím to nebylo. Pak mi ti staří praktici - autoelektrikáři řekli že to je normální, že se někdy magnet uvnitř startéru uvolní, ale dokud se starter nerozebere tak to vůbec nevadí protože magnet se nemůže pohnout ze své posice!! A pak dej auto do značkovýho servisu. Jsou to diletanti. Ale je to pochopitelný - známý autoklempíř mi to vysvětloval- oni mají tak vysoké náklady na všechno,hlavně na úřad, že si nemohou dovolit zaplatit kvalitního mechanika. A taky když se podíváš za dveře servisu tak to jsou všechno mladý zajíci po škole - tak čemu se pak divit že jo.