koudy

Thanks a lot for it Ferry:potlesk

může mi někdo poradit jak se u P mění ten čtyřnístný kod imobilizeru?

měl jsem na mysli tu šestku

jj. už sem k tomu získal něco víc:D

sem to asi špatně popsal. mám na mysli případ když se ti rozhoděj rozvody, tak jak určíš správnou polohu kliky, vačku nastavíš tím že do rozvodovýho kola strčíš trn kterej zapadne do díry v hlavě, tim máš danou polohu pro nastavení vačky, a mě spíš zajímá jak nastavit kliku, v autodatech píšou o přípravku 0132 QY, blok má díru zhruba v urovni čidla otáček a na setrváku sem našel takový vybrání kam by moh zapadnout nějakej čep, kterej tam strčíš tou dírou. Kámoš mi totiš přitáh 106, kde si chtěl udělat sám rozvody, nic neoznačil a hnulo se mu to. A já ted potřebuju najít správnou polohu kliky vůči vačce

zdarec borci, může mi někdo říct jak vypadá přípravek na aretaci setrvačníku? je to něco hodně spešl, nebo je to prostě kolík kterej se zastrčí do tý díry v bloku a na konci je uptavenej aby zapad do drážky v setrvačníku? konkretně mám na mysli benzínovej P 106, 206 ale myslim že to maj ostatní motory

zkus co ti to dělá v zatáčkách, jak se ty zvuky měněj. Kloub by ti v tahu v prudým zatáčení vysloveně cvakal

slušná polosyntetika zhruba 80-100 za litr a plná syntetika do150, něco jinýho je když máš diesel PD, tam je ta plná syntetika ještě dál specifikovaná 5l kandáček vychází od 1400 až třeba na 3000, ale to už bejvá olej pro long life.Filtry sou od 80 do dvou kil.

Zdarec borci, chtěl bych se vás optat: nevíte někdo jestli se dá nějakým způsobem poštelovat spojka na P 206 1.1i 99? jen tak v rychlosti sem kouk na lanko v motoráku a tam je pevnej konec. Má to někde nějakej samostav nebo něco podobnýho

20 a 40 pošli mi adresu a pošlu ti na tvůj motor nějaký hodnoty [upravil dne 29.10.06 koudy]