Přejít na obsah

Pali

Uživatel
  • Počet příspěvků

    2
  • Registrace

Pali's Achievements

Čtenář

Čtenář (1/6)

0

Popularita

  1. Pali

    volnobezne otacky 1,9 TD 406?

    Uvedený elektroventil sa dá aj obísť a to tak, že hadičky od podtlakového čerpadla pospájaš napriamo a tým hneď ako naštartuješ, tak ti hneď zavrie automatický sytič. Motor pôjde v pohode a tým budeš vedieť, či máš nefunkčný ten elektroventil. Nemusí byť však nefunkčný samotný elektroventil, môže byť nefunkčné aj čidlo teploty motora, od ktorého ide impulz na elektroventil. Dá sa to ešte aj vyskúšať tým, že vzadu na čerpadle, kde končí lanko systiča, skrutkovačom preklop klapku sytiča ručne a aj takto zistíš, či je sytič funkčný. Čo sa týka elektroventilu tak ten stál cca 500,- Sk v Peugeote. Já netvrdím, že preto máš také voľnobežné otáčky, takýto problém som mal ja a preto som Ti to chcel iba poradiť. Chyba však môže byť aj niekde inde.
  2. Pali

    volnobezne otacky 1,9 TD 406?

    Ja som mal ten istý problém s otáčkami u P 406 1.9 TD break, 98, keď som boli otáčky cca 1.000 ot/min, či už pri studenom motore alebo pri zohriatom motore. Zistil som, že mám nefunkčný elektroventil sytiča - tzv. automatický sytič. Funguje to na tom princípe, že po zahriatí motora na stanovenú minimálnu teplotu, pride od čidla teploty motora elektrický impulz na elektroventil, ktorý prepne polohu a začne prepúšťať podtlak od podtlakového čerpadla brzdového systému. Tento podtlak spôsobí tom, že dôjde k zatiahnutiu lanka sytiča na čerpadle. Po výmene tohto nefunkčného elektroventilu mi klesli pri zohriatom motore otáčky na 750 ot/min. [upravil dne 7.10.06 Pali]
×
×
  • Vytvořit...