Uvedený elektroventil sa dá aj obísť a to tak, že hadičky od podtlakového čerpadla pospájaš napriamo a tým hneď ako naštartuješ, tak ti hneď zavrie automatický sytič. Motor pôjde v pohode a tým budeš vedieť, či máš nefunkčný ten elektroventil. Nemusí byť však nefunkčný samotný elektroventil, môže byť nefunkčné aj čidlo teploty motora, od ktorého ide impulz na elektroventil. Dá sa to ešte aj vyskúšať tým, že vzadu na čerpadle, kde končí lanko systiča, skrutkovačom preklop klapku sytiča ručne a aj takto zistíš, či je sytič funkčný.
Čo sa týka elektroventilu tak ten stál cca 500,- Sk v Peugeote. Já netvrdím, že preto máš také voľnobežné otáčky, takýto problém som mal ja a preto som Ti to chcel iba poradiť. Chyba však môže byť aj niekde inde.