domikra

větší kotouče tam nevlezou před pulrokem jsem je měnil a ve třmenu je mezera od kotouče asi 3 4 mm což je malo

problém vyřešen nový startér ne uplně z vrákače býlo to tou cívkou stalo mně to 1200 + vlastní práce a skušenost navíc myslím tím demontáž a montáž asi tak 4 hod.

aha ma to logiku mám to rozebrané vyčištětěné bylo to rezavé složené to mám takže zítra to namontuju a uvidíme jinak dík

civka cvakne nebo alespoň něco cvakne ale netočí VF37AKFXE32014058 [upravil dne 30/9/11 19:12 od domikra]

za studena startuje za tepla jenom cvak a neprotočí,měl někdo takový problém,uhliky jsou asi poloviční ukostření vyčištěné pořad stejné

to asi né pokud výrobce nepočítal s tím že to bude někdy někdo chtít tam se s tím neplanoválo,ale jestli tam máš vývod tak to nemusí být problém

ja jsem si to předělaval a nevidím v tom velký problem záleží na uhlu pohledu a šikovnéjch ručičkách:aut

ja jsem ho vyhodil v meste odreš každého mrtvého policajta:aut

není to těžké [upravil dne 15/7/11 18:56 domikra]

ahoj ja mam sice 1.4 a mam misto mezi světlem a chladičem jenom takovej seřizlej jehlan,až se dostanu k foťáku tak ti ukážu foto

rezava kostra...oxsid nalomený drát neboli vodič:myslimobčas pomůže promazaní [upravil dne 6/12/10 21:24 domikra]

ja většinou davám nový a na značce moc nezáleži,sůl zažere každéj kov

záleží jakej máš typ,ja mám 1:roll

Hlavni světlo 2x H7,směrové,brzdové,spatečka,zadní mlhovka-bajonetová,předni mlhovka H3 ostatni jsou zamačkavací

pokud jde para do chladiče,tak to znamena že tam máš malo vody,zkus otevřít ten malej odvzdušnovak a dolívej vodu až přestane para fučet do chladiče a otevří topeni,mně se to zavzdušnilo a taky mi to dělalo to samé a pokus se odstavit auto mírně do kopce