Reklamaci bych nedělal, protože na stejném místě "nepřekročí svůj stín" a pokud to udělali špatně, tak podruhé to taky udělají špatně.
Já dělám to, že měřím hloubku vzorku (a ZAPISUJU) zvenku, uprostřed a uvnitř, na každém kole, digitálním měřákem, stojí 250 Kč. Pak mám hned přehled, jak je na tom auto (mám jich asi 30).
Před měřením je třeba mít na přední nápravě odstraněny vůle, jinak to nemá cenu. Kola mají být sjetá stejně a symetricky.
Tak si to proberme, odshora:
Přední, před seřízením, 0st29, 0st25 (a drobným tam máš uvedeny povolené hranice, zřejmě 0st04 a 0st12) znamená měl jsi velkou sbíhavost, kola sjetá zvenku (zkontroluj jak byly sjeté)
Zadní, před seřízením 0st28 a 0st26, (uvedené hranice 0st17 a 0st25) sbíhavost je na hranici velká, kola budou trochu sjíždět zvenku, Sbíhavost je symetrická!
Teď se má volant nastavit přesně rovně a zafixovat. Nastavit sbíhavost vepředu. Vzadu to nejde. Vzadu může být chyba tím, že náprava je křivá, když dostala ránu zboku, při smyku o obrubník. Peugeot má ve sbíhavosti zadních náprav dost chaos, v tabulce uvádí sbíhavost velkou a asi předpokládá, že zatížením auta se zmenší. Dělal jsem si tabulku porovnání, všech Škodovek a Peugeotů, Škodovky předepisují vzadu asi 0,5 až 2 mm, Peugeoty 3 až 6 mm. Vzadu se dá sbíhavost nastavit vložením desetinových podložek mezi nápravu a těhlici.
Přední, po seřízení 0st12, 0st06. Tady je to v zeleném, ale špatně! Levé kolo má větší sbíhavost (míří víc doprava než by mělo) a pravé kolo má menší (míří víc doprava, než by mělo) takže předek pojede doprava a ty musíš volant tlačit doleva.
Zadní, po seřízení 0st27 , 0st47. Na zadních se nic neseřizuje, takže mi není jasné, proč jim to tak skočilo pravé kolo. Že by vůle v ložisku? Jaký názor máte, ostatní?
Co doporučím?
Podívat se na tabulku naměřených hodnot sjetí, která ti řekne, které kolo opravdu "trpí" tzn. sjíždí se a zda zvenku nebo zevnitř. Pokud jsi kola mezitím přezul a pomíchal, tak škoda, protože toto je vodítko.
V důveryhodném servise zkontrolovat vůle na nápravách a ložiska. Pokud byly pneu sjeté, dát nesjeté. Pak změřit a nastavit geometrii. Předek je snadný, značky musí být uprostřed těch "mířidel". Zadek taky, ale nastavit se nedá. Pokud by se ukázal zadek jako křivý, bouchnutý, tak uvažovat o výměně nápravy (pozor, z vrakáče může být taky křivá) anebo zkusit ty desetinové podložky.