Charmander

Prosím o radu - na mé 407 HDi 100kW, rok 2007 občas při akceleraci škubne motor. Nedávno se mi rozsvítila diagnostika motoru a na displayi se objevil nápis \"DEPULATION SYSTEM ANULTI\" - nebo tak nějak - bylo to tam jenom chvíli. Némate někdo tušení, co by to mohlo znamenat? Díky za radu

na to mazání se podívám o víkendu, je to jenom jedna trubička a hadice - možná, že když odpojím tu hadici a nastartuju, měl by \"vystříkal olej - dám hadici do kyblíku :-) A co myslíš tou \"regulací Turba? právě že tohle turbo má ze \"sací/hliníkové\" části vyvedenou hadičku, která jde do nějakýho ventilu, kterej dál pokračuje do výfukových svodů. ta hadička je úzká, cca 1cm vnější průměr, a ten ventil má jakousi nastavitelnou závitovou tyčku, která je zakontrována dvouma matkama - vůbec nemám tušení, k čemu to tam je... Každopádně díky za radu, olej zkusím, ale zdá se mi to nepravděpodbné, když turbo točí třeba i 100000ot, tak by se přece bez oleje zadřelo, a že by toho oleje bylo málo? s tím už jsi se setkal?

Potřebuji poradit, moje 306 TD rok 1998, čerpadlo Lucas, od jisté doby ztrácí výkon - za poslední měsíc čím více \"píská\" turbo, tím méně jede (turbo začíná být hlasité cca od 2500 otáček). Sytém sání a stlačeného vzduchu jsem přetěsnil, zkoušel jsem odpojit EGR ventil, měl jsem čerpadlo v servise na vyčištění \"ventilu\", který v závislosti na tlaku turba přidává naftu. Vše, co jsem udělal, bylo bez jakékoli změny. Když odpojím tlakovou hadici vedoucí od Turba do chladiče stlačeného vzduchu, je turbo abnormálně hlasité. Tlak Turba při max otáčkách dosahuje 0,9bar. Katalizátor jsem \"vyndal\", filtry nafta+vzduch vyměněn. Takže nevím, jestli hledat něco v čerpadle - když auto nekouří (dřív s plným plynem bylo za utem černo) nebo jestli je něco s Turbem. Olej nežere, a má najeto 190000Km. Díky za jakoukoli radu

Jo a taky počítej s tin že Ti ložiska vydržej jen polovinu toho co by vydržely na ůzkejch gumách a lechkejch rávkách...

Já Ti prodám svoji 306 a uříznu ti střechu...

Sony x-plode no dle mě to je spíš komerční značka a výkon trochu za cenou zaostává... Ale je fakt že maj pěknej dezing. Máš nejlepší zajít někam do auto hifi, tam Ti poraděj. Ale hlavně nechoď do Rachotu, tam to jsou pitomci...

sehr gut! To musim poslat dal! Mě se po otevření 250 oken restartoval počítač!

Jo mě strejda říkal, že na to jsou pojištěný ale že to z nich stejně nedostaneš... Takže nejlepší je srnku naložit do kufru a strčit ji do mražáku...

No jo jestli se nemýlim tak je u nás v galerii.

Navíc nemam ale já když chci dělat celolak tak se zeptám po průmyslových akrylátových barvách. Jsou tak o 40% levnější, ale nemaj zas tak moc odstínů. Ale já myslym že si vybereš, já si taky vybral, viz má teď už prodaná 205. stačilo mi 2 litry akrilátu a dal jsem za něj myslym 2200Kč. Kdybych nemohl sehnat tak autoslužby končický Nová Paka v Krkonoších, když tam zavoláš tak Ti třeba řeknou kde to seženeš poblíž Tvého bydliště... Jo ale má to jeden háček a to asi dvoudení čekací lhůtu.

No mě to čalounila babička, taky jsem s tim mel problemi. Ale obyčejnou látkou Ti to udělaj v čalounictví myslym za 1500Kč ale nevim jestli jen jednu nebo obě, to už nepamatuju. Ale spiš bych Ti doporučil koupit si obyčejný potahy, sice namýtneš že tam nebudou sedět, ale mám zkušenost z 205 i 306 že se proseděj a přizpůsobej. A seženeš je za 4 stovky...

Vždy? řídící jednotku a veškerou elektroniku budeš mít u toho motoru za 10000Kč nebo ne?

A nebo skuz povolit o trošku spojkový lanko...

No tak ty světla v noci musíš rozsvítit... !!!

A máš v tom rádio originál peugeot? Totiž můj známej má taky 306 sedan a má v tom sony, ne zrovna nový ale celkem slušný, a když nechce aby mu vybilo baterku sundavá přední panel. Tak možná chyba v rádiu. Ten dálkáč myslym stačí odpojit jen tim, že jak máš v interiéru světlo, tak pod tim plastovym krytem vytahni konektor k dálkovýmu přijímači, a centrál klíčkem Ti bude fungovat dál. a nebo pak jedině že máš někde zkrat, ale ten by byl malinkej, když se vybije až po měsíci.