Jump to content
test
Sign in to follow this  

Návod na odvzdušnění brzd - systém Bendix s ABS


Supetr
  • Základní předpoklady jsou:

    • vozidlo stoji na kolech

    • mezi jednotlivými kroky pravidelně kontrolujeme hladinu brzdové kapaliny v nádržce

    • Šlapat na brzdový pedál a uvolňování a utahování odvzdušňovacích šroubů provádějte prosím tak, jak je popsáno v níže napsaných odstavcích :-)

    Nebudu se zde zabývat možností, že máte doma přístroj na odvzdušnění brzd, ale že si to děláte, takříkajíc na koleně. Pamatujte si, že brzdová kapalina by neměla byt v brzdné soustavě déle než 2 roky, protože po této době klesá bod varu a kapalina se stává stlačitelnou, i když nepatrně, ale u brzd je to rozhodně na škodu. Kdo někdy viděl rozžhavený kotouč od stálého brždění, tak si o panujících teplotách v brzdné soustavě dokáže udělat obrázek sám.

    Tak se do toho můžeme pustit, starou kapalinu máme vypuštěnou a novou máme připravenu na výměnu.

    Obrázky s popisem jednotlivých částí:

    cerpadlo.tif

    cerpadlo.tif

    nadrzka.tif

    nadrzka.tif

    1. Nejdříve zajistíme naplnění skupiny elektronického čerpadla (viz. obrázek cerpadlo.tif)

      - naplníme nádržku brzdovou kapalinou

      - odpojíme hadičku přívodu nízkého tlaku a připojíme jí, až na jejím konci začne vytékat kapalina

      - přesvědčíme se, že odvzdušňovací šrouby -4- a -5- (obr. nadrzka.tif) a uvolňovací šroub -6- jsou uzavřeny

      - otevřeme odvzdušňovací šrouby -7- a -8- o jednu otáčku

      - sešlápneme brzdový pedál až na doraz

      - zapneme zapalovaní (musíme slyšet vrčení čerpadla)

      - po 30 s zapalování vypneme

      - uvolníme pedál

      - odvzdušňovací šrouby -7- a -8- uzavřeme

    2. Odvzdušnění skupiny:

      - odvzdušňovací šrouby -4- a -5- spojíme nějakou hadičkou s nádobkou, dejte si pozor at vám kapalina zbytečně nevytéká nikde po autě, zvláště na lak je to nebezpečné, pít jí také nezkoušejte, vyzkoušel jsem to za vás a týden mi ještě potom bylo blbě :-)))

      - sešlápneme brzdový pedál

      - otevřeme odvzdušňovací šroub -4-

      - odvzdušňovací šroub -4- uzavřeme

      Pozn: tyto úkony opakujeme desetkrát

      - stejným způsobem postupujeme u šroubu -5-, -7- a -8-

      - otevřeme odvzdušňovací šrouby -4- a -5-

      - zapneme zapalování, abychom uvedli skupinu elektronického čerpadla do činnosti

      - odvzdušňovací šrouby  -4- a -5- zavřeme tehdy, když z nich začne vytékat brzdová kapalina bez bublinek, potom počkáme až čerpadlo přestane vrčet a v systému bude správný tlak

    3. Odvzdušnění třmenů vpředu a vzadu:

      - zapneme zapalování a necháme soustavu natlakovat

      - odvzdušňovací šrouby spojíme s nějakou nádobkou, tak abychom neznečistili podlahu nebo přírodu :-)

      - velmi lehce stlačíme brzdový pedál

      - otevřeme jeden z odvzdušňovacích šroubů na jednom ze třmenů

      - odvzdušňovací šroub zavřeme až začne vytékat čistá brzdová kapalina bez bublinek

      - stejným způsobem postupujeme i u ostatních 3 třmenů

      Pozn: Poté musíme ještě jednou zkontrolovat odvzdušnění celého systému

      - povolením uvolňovacího šroubu -6- snížíme tlak v hydraulickém systému

      - šroub utáhneme

      - sešlápneme brzdový pedál

      - otevřeme odvzdušňovací šrouby -4- a -5- zase si dáme pozor aby nám kaalina nevytekla někam mimo

      - uzavřeme odvzdušňovací šrouby -4- a -5-

      - uvolníme brzdový pedál

      - úkony několikrát opakuje a přitom sledujeme, zda vytéká brzdová kapalina bez bublinek

      - pak se přesvědčíme o utažení všech šroubů -4-, -5-, -6-, -7- a -8-

      - doplníme hladinu brzdové kapaliny v nádržce

      - a nakonec ještě jednou provedeme kontrolu odvzdušnění

Sign in to follow this  


User Feedback


There are no comments to display.



Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

články

články

články

×