rád bych se zeptal, zda máte na travellerech aktivní přísvit mlhovkami do zatáček. Na mém Travelleru 2,2HDI 2026 to není aktivní.
Přijde mi, že je to už běžní věc a trochu nechápu, proč to není ve standardu. Předpokládám, že se to musí nakodovat, tj navštívit servis a prosit. Má někdo nějakou zkušenost?

Také bych se chtěl zeptat, zda někdo řešil výměnu orig. klaksonu, jehož zvuk je k smíchu a skoro se stydím s tím bzučákem zatroubit ...:-)
Zatím sonduji. kdyby mi někdo poradil , jaký objednat, aby měl trochu důstojný zvuk, budu mopc vděčný. Taky jsem hledal způsob, jak se k němu dostat. Snad nebudu muset rozebrat celý předek...:-)

Jakmile bude trochu času, napíšu moje poznatky a dojmy  

zdravím  !

Jamesson

Nastane to vždy, jak auto zastavím z kopce nebo do kopce i nepatrně.Při příchodu k autu otevřu dveře řidiče,rozsvítí se žlutý servisní klíč,zvuková signalizace poruchy,závada parkovací brzdy,nechte vozidlo opravit. Nastartuju,vše zmizí auto pokračuje bez závady. V servisu to již dvakrát řešili smazáním na diagnostice ,nicméně závada opět naskočí. Několikrát jsem si všimnul,že když zaparkuju třeba trochu z kopce, ručka se normálně automaticky zatáhne,zamknu a počkám u auta. Cca po 5ti minutách se pakny jakoby na 1 sec. dotáhnou,alespoň usuzuji podle zvuku. Pak odemknu a nastane soubor hlášek.Díky moc za jakokoliv radu.

Matrace - 195 / 140 - tl. 8cm (v šíři ramen je mezi dveřmi cca 160cm). Koupená komplet ušitá jako skládací matrace pro návštěvy,  jen se musely udělat v zadní části výřezy pro zůžení kufru. Šíře 140cm padne přesně na šířku auta.

Konstrukce nejjednosušší co šlo... 2* překližka tl.18mm o rozměru cca 136 / 65cm. Desky jsou spojené panty. Jejich dlouhé strany jsou ale zdvojené a na zdvojení uchycené nohy 25/25 (Bauhaus nebo Hornnach) zakrácené tak aby byla výška desky zarovnaná se sklopenými sedačkami. Zdvojení na straně ke dveřím kufru přečnívá o cca 15mm, aby po překlopení horní desky lišta podpírala pod pantem i tento díl. V zadnní desce jsou zavrtné matky do kterých se přišroubují zadní nohy (já mám šrouby s plastovým "křidýlkem" aby nebylo potřeba nářadí. Celkem je tedy konstrukce na 6ks noh. 4 základní jsou vloženy na dno kolejnic, zadní dvě až v místě plastového zvednutí těsně  před místěm kam se dovírají dveře kufru. Do kolejnic z důvodu že auto má pod podlahou v kufru izolaci. Chtěl jsem rozložit váhu. Na nohy jsem ještě navlíkl plastové koncovky, kterým jsem uřízl dno a toto přesně vymezí vůli mezi nohou a vnitřním rozměrem kolejnice.  Koncovky jsou trochu kónické, po zatlačení se noha do boků ani nehne.  Celé to mám (ve složeném stavu) upěvněné dvěma popruhy. Za druhou řadou sedaček přes oka v podlaze, zadní polovina má popruh protažený okem ve kterém drží pásy pro druhou řadu. Matrace leží volně, na delší cesty ji ješte "sichruju" spojením nevyužitých bezpečnostních pásů. Všechyn nohy jsou přišroubovány do závrtných matek, během chvíe se dají ze základny nohu sundat a desky někam opřít, nebo strčit "za skříň". Pod konstrukci se vejdou všechny krámy včetně lednice.

Mám auto prostřední déky. Když se posunou přední sedačky dopředu, případně spolujezdcova i sklopí (dopředu), dá se mezi postel a sedačky i stoupnout, převlíct a pod. Uvažoval jsem původně o otočných konzolích předních sedaček, ale asi to nebude ani potřeba.

Zatím testováno asi 10 nocí ve třech lidech (2 dospělí + dítě) a dvě noci sólo (to je potom luxus).

Přeju všem podobně naladěným s autem fajn zážitky.

D.

mam dotaz jestli ma nekdo stejny problem a to, ze po nastartovani nekdy pomerne dlouho trva nez nabehne display cca (30 - 60 sec). Ja za tu dobu uz z garaze vycouvam, takze mi je ta kamera k nicemu. 

netusi nekdo, jaky ma radny nazev, pripadne katalog cislo "molitanove tesneni" mezi pouzdrem/krytem filtru vzduchu a privodem k nemu? Zjistil jsem, ze mam potrhane.

Kat. cislo pouzdra filtru je 9676423480.

O co me jde, je vytazeno na obr.

Dik

Petr

Koupil jsem auto bez koule. Dlouho jsem pak laboroval, jake tazne zarizeni (TZ).  Chtel jsem primarne na nosic kol a pak taky, aby me pro kouli z TZ nepistel zadni park. senzor. Tak me prislo celkem idealni poridit sundavaci kouli. Jenomze levna (bajonetova) odnimatelna TZ nejsou moc vhodna na vert. zatizeni od nosice. Jak jsem nagooglil. Nakonec jsem vybral  Westfalia s vertikalnim odnimanim https://www.tazne.cz/tazne-zarizeni-citroen-jumpy-spacetourer-peugeot-expert-traveller-toyota-proace-16-vertikal-p76780/. Auto ma el.pripravu na TZ, vybral jsem el. pripojku https://www.tazne.cz/elektropripojka-c-jumpy-spacetourer-o-vivaroc-zafiralife-p-traveller-expert-t-proace-13p-p106953/ .
Potom jsem se obratil na firmu, ktera by me TZ namontovala a nakodovala k autu. Pri konzultacich vyslo najevo, ze Westfalia sice dobry, ale ze maji odzkouseno, ze napr. pevne TZ od Hook je mimo uhel senzoru. Takze nakonec pevne TZ https://www.tazne.cz/tazne-zarizeni-toyota-proace-2019-pevne-hook-p101548/, za coz jsem rad.

Trochu jsem zauvazoval, ze bych treba i namontoval sam a neco usetril, jenomze je pak problem se zapisem  TZ do TP, pac se musi na STK, pokud se montuje svepomoci a hlavne nakodovat bych nedokazal a auto je porad v zaruce. Takze montazni firma PEMplus Praha, Zbraslav. 

V lednu mi přestalo fungovat seriově dodávané nezávislé, neprogramovatelné topení Webasto.
Tohle poznáte hned, v autě je zima jako v ruském filmu a při venkovní teplotě -9°C se ručička teploty motoru nedotkne čísla 90°C ani po ujetí 80km.

Po obtelefonování pár servisů, jsem se rozhodl pro Auto Došek v Mělníku. Praha i Kladno byla tragédie, ale to je na jiný příběh.

Jedna návštěva diagnostika na počkání, druhá návštěva za týden, výměna celého Webasta na počkání. Skvělé jednání.

Co se týká samotné závady, prý se Webasto „upeklo“. Jde tam o to, že se v určité době montovalo jakési Webasto bez čerpadla a v době kdy Webasto běží a zasáhne funkce Start/Stop, upeče se. Zní to jako pohádka, ale zatím jsem se pravdy nedobral.

Výsledek je tento:
číslo dílu, které jsem tam měl 9809034880 Peugeot
číslo dílu, které tam mám 9809034780 Peugeot, prý s čerpadlem.

má někdo reálné zkušenosti s přípravky na čištění DPF bez demontáže (přes sání/senzor nebo aditivum do paliva)?

DPF zatím není úplně KO (180tis km), ale regenerace už běží častěji. Než půjdu do demontáže, rád bych zkusil něco rozumného z praxe, ne jen reklamu výrobců.

Moje poznatky:

Není to zázrak, ale při částečně zaneseném DPF to může pomoct.

Větší smysl má aplikace přímo do DPF než jen aditivum do nafty.

Po aplikaci je nutná delší jízda, jinak efekt minimální.

U hodně zaneseného DPF je to spíš jen dočasné řešení.

Zajímá mě:

co vám fungovalo a u jakého auta

jestli byl efekt i dlouhodobý

případné negativní zkušenosti

Díky za postřehy

nedorazilo nekomu taky svolavacka MYC, nevim jesti do toho jit anebo ne, auto mam od roku 2018, najete 140tis, zadne problemy so sw, adblue, dpf, tak jen aby jsem si nepohorsil.
Co myslite jit do toho anebo ne ?

=> svolávací akce se týká aktualizace SW řídící jednotky motoru neboť by se mohlo stát, že:
"se poruchová kontrolka MIL (Malfunction Indicator Light) nerozsvítí při poruše diagnostického systému selektivní katalytické redukce (SCR) a/nebo filtru pevných částic (DPF)."

Dikes,
R.

První 4 fotky tudy cesta nevede. Tedy pro normálního člověka z ulice. Karosář asi umí, ale hýbat s tím nejde. Má to pevnou pozici

Při posunu prostřední řady sedaček max. vpřed je pořád dost místa pro 5 lidí a dozadu se vejde 4 až 5 kol. Je to sice tak tak, ale vejdou se.

"Moderní" 29" biky budou mít asi problém, ale 26" trail bike 150/130mm a 27, 5" hardtail v eMku se převézt dají.

je tu nekdo, kdo na Toyota Proace (mam r.v. 2020) nahraval aktualizaci map nebo firmware Connect Nav pres portal Peugeot https://www.peugeot.cz/sluzby-servis/on-line-sluzby/aktualizace-map/aktualizace.html Podle me by to mohlo zafungovat, po zadani  VINu jsem stahnul balicek map, ale zatim jsem se nedostal dal ... 

Přestaly odemykat/zamykat dveře řidiče a šoupačky za řidičem teda levá strana na dotek ruky, pravá strana (oboje dveře) funguje jak má.

Na dálkové ovládání zamyká a odemyká bez problému. Týden zpátky jsem měnil baterku v dálkovém ovladači. Po výměně všechno fungovalo bez problému, po týdnu jsem zaregistroval, že nechce zamykat/odemykat, jednou nemaká na na pět bez problému, ale poměr se rychle změnil až nereaguje na ruku vůbec. 

V manuálu je popsaná reinicializace dálkového ovládání tu jsem udělal a nic. 

Přihodilo se vám něco podobného? Po čem jít?  Pojistky nevyčetl jsem z tabulky které by měly být. Nebo je to SW ?

Prosím o radu díky Tomáš

-        Vek 4 roky, stav tachometra 132000 km

-        Poruchy:

 60000..... roztrhnutý klinový remeň

               Oprava – nový klinový remeň, nové kladky na doporučenie aut. Predajcu, inak sa to

                               mení pri cca 100.000km

 90000.... roztrhnutý klinový remeň

               Oprava - – nový klinový remeň

100000.... roztrhnutý klinový remeň, ktorý sa dostal do rozvodu a auto ostalo stať,

                    odtiahnuté do servisu

               Oprava - – nový klinový remeň, nové kladky, menený rozvod, atď

132000.... chyba, závada v motore??? Vraj degradácia oleja, ktorý bol menený pri 130000km,

                     a to zakaždým v intervale do 15000km. Používam olej TOTAL ineo first  0W-30.

                     Chybu odstránili taliansky mechanici, výmenou oleja EUROREPAR 5-W30, nového

                     filtra a diagnostikou softveru za 350€.

Takéto mám skúsenosti s uvedeným typom auta, servisovaním a opravami. Niekedy mám obavu isť na dlhšiu cestu, aj keď Traveller je pre svoj priestor priam ideálne auto na cestovanie.

Týmto sa chcem podeliť o svoje skúsenosti s prevádzkou auta peugeot Traveller. Dúfam že to niekomu pomôže, prípadne napíšte svoje poznatky.