Hello, my front electric windows have stopped working. The wires in the door wiring loom are fine, and the window motor is also fine. Do you know where the problem could be? Thank you.

Peugeot 306 1.9D 50 kW 1998 Combi

Je to už dosť staré auto a chcel som ho tresnem za 500-700€ predať ale teraz neviem či ho predám lebo každý kto do neho sadne a pokúsi sa pohnúť tak hneď sa začuduje čo je to za spojka lebo ja osobne som nikdy nejazdil na aute ktoré malo pocitovo taký mäkkí spojkový pedál.

Teraz mi ide len o to či má niekto podobné skúsenosti, že nová spojka je pocitovo taká mäkká či je to normálne a tak. Vopred vám ďakujem za akúkoľvek radu alebo zdieľanie vašich skúseností. 

díky!

začalo to po čtvrtečním vydatném dešti, celkem nevinně - začaly občas, zcela random, spínat sahary. Pak, když běžely furt, začala problikávat kontrolka \"STOP\", a když sahary vypnuly, kontrolka zhasla. Dneska to dospělo do stádia kdy sahary jely od cca 10s po startu furt a kontrolka nezhasla za celou dobu. Má někdo podobnou zkušenost, případně tip, čim by to mohlo bejt a jestli reálně něco hrozí? Vody je dost, oleje lehce přebejvá, ale nijak drasticky, lambda hlásí chybu, ale svítila akorát kontrolka motoru občas a na chodu to nebylo nijak znát...

P.S. včera sem s ní jel třikrát a jednou z těch jízd byla úplně v klidu, sahary stály a STOPka nesvítila.

Díky předem za každou reakci

No sáhl sem do regálu pro jiný, použitý altík. Uhlíky měl regulátor krátké, tak sem dal nové a kroužky ok. No a ono nic, stále nedobíjí. Otočím klíčkem, baterie svítí. Startuji, baterie zhasne. Po nastartování svítí. Při přidání plynu pohasne tak na polovinu. 
 

Zkusil sem tam hodit regulátor z prvního altíku ale beze změny. Očko na slabém kablíku altíku se mi nelíbilo, nacvakl sem nové. Když sem tenhle drátek odpojil, kontrolka baterie při otočeném klíčku zmizela. Zkontroloval sem napnutí řemene a v pořádku. Ted nevím, co dál. 
 

Jak proměřit vinuti a můstek, zda je altík opravdu ok? Případně, nenapadá vás něco?

Dík 

před rozvody mi moje 306 1.9Td normálně topila a po nich jen velmi slabě. Okruh je odvzdušněný, všude se valí horká voda. Hadice do a z radiátoru topení jsou horké obě. Víčko na chladiči je nové, nevíte co se stalo?

Mohl se výměnou kapaliny rozšířit nějaký kal a ucpat radiátor? A opravdu palubka dolů? U 406 to údajně šlo nějak bokem od pedálů. 
 

Blbe mi i otáčkoměr, jak je řešený? Je někde vyměnitelný náhon, nebo tak něco? Děkuji 

Díky

Prosím, netusite kde sehnat drzak zadnich brzdicu ( na kotoučove brzdy), popripade cislo dilu.

Je to takovej mezikus pristoubovany k naprave a je na tom pridelany brzdic.

Hdi 306, po fl 

Diky moc

Ps: opravdu spěchá

[upravil dne 8/7/13 23:38 od kubiq]

viete z tohto stitka a fotky zistit kod?

zhavi, svicky ok - kazda jina vsak,

menil jsem sice motor, ale pouzil sve cidlo teploty, to modre s tri pinama.

novy motor reaguje podobne v podobnych teplotach, navic okolo nuly skubne a zakouri, ale to asi pujdu po vstriku, u jedne zhavky bylo hodne sazi a nesla skoro ven.....holt kupuj motor ktery nevidis bezet. oni vedi co prodavaji....jinak jde hezky na zvuk,emise udelal v poho - 1.05 z 1.79 koeficient., ale min tahne, nejde do otacek nad 4800.....trurbo ma vuli mm.

OD ROKU 1997 (2.0 hdi)

1 - Ohřev zadního skla a zrcátek

2 - přerušovač blinkrů

3 - Ovládání topení a ventilátor topení

4 - Stahování oken přední

5 - Přední mlhovky

6 - Stahování zadních oken

7 - Stěrače rychlost  II 

8 - Stěrače rychlost  I

1 - Relé denního svícení Parkovačky (přemostěno bočníkem)

2 - Relé denního svícení Tlumené (přemostěno bočníkem)

3 - Relé klimatizace

4 - Relé vypínání automatické převodovky (zde neobsazeno konektory)

5 - Relé ostřikovačů světlometů

. Po tejto chybe som skúsil či mi berie imobilizér klúčik no ten funguje taktiež. Má niekto nejaké rady čo to môže byť ? 

Prosim netusite jaky spinac otevreni kapoty patri na 306 hdi po fl ?

Diky moc za cislo dilu a pomoC

Bj 

Potřeboval bych intercoler a obě přední kliky..Mohu dát z hatchbacku,nebo sedanu? Je to stejné?

[upravil dne 19/5/14 22:13 od MilanF1]