2.0hdi 88kw továrně bez FAP, najeto 196 000.

Z výbavy elektrický zrcátka, auto klima, ESP, ASR, WIP NAV, pěkný interiér, 6q převodovka, webasto, otočný sesle, jde slyšet při zdechnutí dvouhmota, hezká zvenku, sic po 2 nehodách. No, uvidíme, co s tím vymyslím. Za cenu ani ne jedné výplaty jsem neodolal. Není to přesně co jsem hledal, ale na zkoušku uvidíme. Tímto oficiálně přecházím z mladýho vola na fotr režim

Zatím jen takto rychle, až to hodím na zvedák, tak třeba něco připísnu a vyfotím. A uvidíme, co mě vypeče. Aktuálně čekám na zpracování platby za členství, tak moc fotek dávat nemůžu. 

Někam mezi čtyřčata od PSA se vetřít musíme a tady to vypadá na dobrou společnost - tak mně tu máte i s naším vysněným autobusem.

Zatím všem přeju hezký den.

https://plus.google.com/u/0/photos/107423789183872477608/albums/5869604244330370737

[Edited on 22/4/13 11:02 by Sawoy]

Modrostříbrná je 2003, 2,2 HDi 94 kW 4HW, klasika... dnes už ex, kolem poledne si ji odvezl nový majitel. Měl jsem ji 6 let, auto mělo ledacos za sebou ale rozhodně si nestěžuju, zásadnější problémy neudělala (i když žena nerada vzpomíná, jak nám v Řecku za hranicema odešel altik a poslednich 170 km cesty jsme jeli jen na baterku. Aktuálně na tacho 276 tkm, jestli pravdivých netuším. 

Tmavošedá je náhrada, 2013, 2.0 HDi 100kW RHR. Český auto s pěknou historií. Tacho 105 tkm, vzhledem k dokladům tomu věřím. Tak doufám, že mi vydrží aspoň stejně dlouho. 

Honza

Dovoluji si představit naší nově pořízenou C8. Říkáme jí citrónek 

R.v. 2008, 2,0HDI, 88kw, RHK, naj. 229tis. km

Tom

Parchanti mi v noci ulomili zadni stěrač. Kopil jsem new.  Ale nevím kde sehnat napojení na ostřikovač. Nemáte někdo nápad na opravu, nebo link na nákup nového ? 

Díky moc.

Jak se k nam dostal?

Vanoce 2012

Muj drahy otec se zblaznil. Pod stromeckem cekaly klice. Do te doby jsme jezdili rozpadajicim se, ale spolehlive slouzicim R Megane Scenicem 1997. Predtim Sierrou 1987. Takze kvalitativni a prostorovy posun o tridu vys. Radost z noveho kousku do rodinneho autoparku kazi pouze obavy me 160cm zeny, ze je to \"velky jako krava a jak s tim budu parkovat na sidlaku\". Ale zensky se musej cvicit, dneska uz zvlada parkovat i s autobusem na maximalne druhy pokus.

Uz to odpoledne [na Stepana, kdyz jsme byli na te navsteve] vyklizime pred barakem Rencka a stehujeme se do noveho. Domu uz jedeme Citroenem.

Auto ma nejakych 142 a pul tisice najeto, vevnitr vycistene, zachovale, velike. Co mi chybi hned, to jsou ruzne schranky, suplicky, policky atp. kterych ve Scenicovi bylo jak na pouti. Vsak jsme si rikali, ze pro paseraky by to bylo idealni auto. Taky posez za volantem je divnej, ta rovna podlaha mi prijde blizko, resp. sedadlo nizko nad podlahou, ale clovek si zvykne.

Fotogaleka

Vecer dopisu pokracovani az do soucastnosti. Nektere veci se nezdaly byt takove, jako zpocatku.

jak je známo, je to bývalá motomotova 807ma, takže zůstává v klubu

Něco málo o autě:

- 100kW HDi

- 6st manuál

- aut. dvouzónová klima

- RT3

- el. okna, zrcátka

- denní svícení

atd

v plánu mám nové kola pro letní pneu, tažný a parkovací senzory

Jinak prvích cca 150km cesty domů a musim uznat, že krásný svezení

Jsem označena 2,2 16 V Hdi biturbo 125kw,stupeň výbavy Exclusive a hrdě nosím stříbrný kabátek.

výbava vozu

- ABS

- ASR

- ESP

-Alcantara světlá

- airbag 8 ks

- imobilizer

-orig Alarm

-orig xenony

- mlhovky

- posilovač řízení

- atermické čelní sklo

- boční okna tónovaná

- osvětlená zrcátka ve slunečních clonách

- duální digi klima

-elektricky stavitelné sedadlo řidiče

- přední sedadla otočná

-vyhřívané př. sedačky

- elektrická okna přední i zadní

- okenní rolety integrované v posuvných dveřích zadních dveřích a zadních oknech

- elektricky ovládaná + vyhřívaná + elektricky sklopná zrcátka

- centrál na DO

- radio + velká navigace (Rt5)

- venkovní teploměr

- osvětlení v předních dveřích

- elektricky ovládané posuvné zadní dveře na DO

- dešťové čidlo stěračů

- automatické rozsvěcení světel při startu

- automaticky zatmavovací zpětné zrcátko

- automatická aktivace všech blinkrů při prudším brzdění

- automatické upozorňování na nezapnuté pásy

- 7 sedadel

- Alu Citroen 16\" pneu 215/60-16

- palubní PC

- střešní nosiče

plánované ůpravy:

montáž závěsného zařízení

zatmaveni oken na maximalni mez

běžny servis(rozvody,brzdy,tlumiče)

[upravil dne 14/2/13 11:16 od rocada]

[upravil dne 14/2/13 11:59 od rocada]

[upravil dne 4/3/13 08:26 od rocada]

mám Peugeota 807 a potřebuji sundat tapec u zadních levých dveří, kvůli centrálu. Zamyká, ale již neodemyká. Jsou tam švihadla a nevím jak demontovat kliku. Může mi někdo poradit jak nato?

Dík P807 

Takže včerejším dnem se k naší rodině přidal další vůz:

Citroen C8 3,0i V6 Pullmann 150Kw/204PS s čtyřstupňovým automatem.

rok výroby 2003

najeto 200 tkm

barva tmavě šedá metalíza

puvod od koupi až doteď znám a i papírově doložen

nebourané

par šrámu z hypermarketparkovišt

Výbava:

šesti místné 2+2+2

4xautomat. okna v elektrice s dojezdem

el. zrcátka s výhřevem a sklápěním

superzamykání

8x airbag

ESP

origo xenony s ostřikovačema

zadní pakovací asistent

barevná navigace

radio RT3 s telefonem +CD měnič + 6x repro

tempomat

dvouzonova automatická klima

deštový senzor

samozatmavovací vnitřní zrcátko

5xokenní roletka

tmavé folie na oknech

přední mlhovky

přední sedačky v elektrice a s vyhříváním , řidičova s pamětí

16\"origo alu Douglas s senzory tlaku v pneu

šoupačky v elektrice na DO

fotky dodám až se auto patřičně vypucuje

SERVISNÍ INFO:

6.11.2009

při 202000km

nový olej total 5w40 s oem filtrem ,

v převodovce taky bez filtru,

vzduchač ,

pylák.

komplet servis klimatizace,brzd,osvětlení,

new all stěrače,

výměna kapalin.

Zjištěno a odstraněno vadný čep na PP rameni (komplet rameno) ,

napínací kladka,tlumič a vodící kladky drážkoveho řemene a řemen.

nainstalovana čeština,aktual mapy a aktivace dennich světel.

přezuto na zimní.

21.11.2009

203000km

výměna oem zadní a prostřední díl výfuku

5.1.2010

-dodělán přední park. senzory Valeo

-stropní LCD s DVD + odblok videa na RT3

11.4.2010

-dodělán dálkový start

-namontován HF Parrot a vstup USB,Ipod,Iphone

29.5.2010

- namontován silnější klakson s kompresorem

- pořízena druhá sada alu kol

26.6.2010

210500km

- výměna rozvodů a vodní pumpy

7.7.2010

211000km

z preventivních důvodů vyměněn alternator a klima kompresor , altik moc nedobijel a klima k byl hlučnej

26.11.2010

217000km

tak po roce a najetých 15tkm opět výměna oleje total 5w40 s oil filtrem +vyplach oleje od fa TEC 2000,

vymena pylaku a dezinfekce klimy

vymena vzducháče

dolití kapalin

naliti aditiva do nadrze (pohlceni vody + procisteni pal systemu.

pročištění a promazání brzd (jedna predni destička byla kousnuta)

28.1. 2011

vrámci reklamace vyměněno pravé přední rameno

10.5.2011

222000km

výměna přední kotoučů a destiček

a výměna trubky serva

24.6.2011

224000km

výměna tří zap. cívek zadní řady ,

výměna všech svíček

výměna servo pumpy

10.2.2012

výměna tandemu, měli vuli a stěrace bouchali o sloupky

11.2.2012

230000km

vymena oil filtru , olej 5w40 s proplachem tec 2000

+ pylak + dezinfekce klimačky

12.7.2012

výměna lanovodů ruční brzdy, per zadních třmenu a jejich rozhýbaní

31.7.2012

výměna chladiče vody-rosil

výměna všech tří vlnovců

26.3.2013

241000km

výměna zadního dílu výfuku , dal jsem walkera z 2,2hdi a nechal navařit sport koncovku od ultersportu

10.4.2013

242000km

namontován LPG od BRC toroid 63l + vyměna vzduch filtr

http://www.neptun-harfa.cz/C8/3757.html

23.6.2013

245000km

výměna oleje total 5w40 + oil filtr + tec2000 vyplach + pylak

navic zjištěny prasklí obě přední pružiny

takže vyměněny přední tlumiče , ložiska, horní uloženíí, pružiny a pravá tyčka stabilizatoru.

10.-20.8.2013

247000km

výměna předních kotoučů a desek

výměna uložení (silentbloky) zadní nápravy

výměna zadních tlumičů, per a jejich dorazů

výměna zadních brzdových trubek, brzdové kapaliny

výměna zadních brzdových třmenů-zadní vubec nebrzdili proto předky byli sjete tak rychle

5.9.2013

výměna hlavního brzd. válce

11.10.2013

namontován emulátor paliva

15.12.2013

výměna výbojek D1S 4300k

přetěsnění víka ventilu , první lajna

24.12.2013

výměna náklonového čidla xenonu na zadní nápravě

29.12.2013

250705km

Takze vymena oleje 5w40 total quarz 9000 s oem filtrem + oil cleaner od tec2000 a z duvodu silene chcave vany .

Vana pretesnena a jeden sroub nahrazen s vnitrnim torx 30.

[upravil dne 9/1/14 19:58 od Pe.Tr]

Parník (C8) se narodil v dubnu 2004 a do života mu bylo dáno toto:

- motor 2.2 HDi, 94 kW, FAP filtr

- pětistupňový manuál

- ABS

- ASR

- ESP

- airbag 6x

- imobilizer

- mlhovky

- posilovač řízení

- atermické čelní sklo

- boční okna tónovaná zelená

- osvětlená zrcátka ve slunečních clonách

- dualni digi klima

- chladnička na 3 nápoje

- manuálně stavitelné sedadlo řidiče

- přední sedadla otočná

- elektrická okna přední i zadní

- okenní rolety integrované v posuvných dveřích zadních dveřích a zadních oknech

- elektricky ovládaná + vyhřívaná + elektricky sklopná zrcátka

- central na DO

- radio

- venkovní teploměr

- osvětlení v předních dveřích

- elektricky ovládané posuvné zadní dveře na DO - neuvěřitelně praktická věc

- dešťové čidlo stěračů - po druhé výměně stíracích gumiček a několikerém důkladném omytí okna se senzor umoudřil a původní hodnocení \"neuvěřitelně nepraktická věc\" měním na \"praktická vychytávka, která někdy zazlobí\"

- automatické rozsvěcení světel při startu

- automaticky ztmavovací zpětné zrcátko

- automatická aktivace všech blinkrů při prudším brzdění

- automatické upozorňování na nezapnute pásy

- 5 sedadel

- kola 15\" plecháče - gumy 215/65/15

- palubni PC

- střešní nosiče

Tento popis jsem si půjčil od Ravela, který si ho půjčil od Shemíka, jen jsem ho upravil na svou káru. Tímto oběma děkuji.

Později bylo změněno či doplněno toto:

- doplněno tažné zařízení

- dokoupeny další plechové disky 15\"

- změna z M1 na N1 díky čemuž nemůžu použít více než 5 sedaček

V tomto stavu jsem auto koupil.

Pozdější úpravy provedené již mnou:

- dokoupeny látkové a gumové koberečky

- dokoupeny další dvě sedačky

- dodělán tempomat

Chystám se ještě přihřívání motoru předělat na nezávislé topení.

Změna z M1 na N1 provedená kvůli odpočtu DPH byla dle slov pánů z Citroenu provedena proti pravidlům, tedy nebyly odstraněny pásy ve třetí řadě ani znemožněno uchycení sedaček do poslední řady což mělo být provedeno např. navařením plotny přes úchyty, protože za místo k sezení se považuje takové kam lze umístit sedadlo. Ani přes toto pochybení při přihlášení auta nelze již změnit zařazení auta z N1 zpět na M1 a zvýšit počet sedaček. Více zde:

http://www.peugeot-club.com/topic/63748-zpetna-prestavba-c8-z-n1-na-m1/#968465

Auto jsme adoptovali dne 11.3.2011 coby čtvrtý majitel s najetými 200.171 km

Nyní má auto najeto 253.455 km

[upravil dne 13/6/13 21:45 od Bigbadjohn]

[upravil dne 20/8/13 07:55 od Bigbadjohn]

[upravil dne 10/1/14 22:58 od Bigbadjohn]

[upravil dne 28/1/14 09:06 od Bigbadjohn]

[upravil dne 16/8/13 04:54 od zuzi.shc]

Výbavu nebudu psát (většina to zná, tedy alespoň myslím ), je to Exclusive, r.02, 2,2i 16V

Obraz č.1 (kapotka drobátko pochroumaná , ale ničemu to nevadí, chybí taky jedno V:fnuk a na kolech ještě nejsou středové krytky) - je to první den seznámení

[upravil dne 6/4/11 08:38 Tango C8]

[upravil dne 4/6/13 07:52 od Tango C8]