Už delší dobu jsem pokukoval po 605tkách, luxusní vládní vozidlo, ale když byly nějaký na prodej, tak voňavky s nemyslnou cenovkou a nebo vraky. Nicméně jsem narazil na něco mezi, s tím, že stav celkem ok, ale práce na tom je a jelikož bývám občas puntičkář, tak hodně práce  

Nicméně ikdyž se to do těhle aut moc nehodí, tak jsem zastánce naftových motorů a to zejména na starý ještě celkem spolehlivý typy XUD (jelikož mam XUDčka v 309tkách  ) a nejlépe s mechanickým BOSCH čerpadlem, takže byla hned jasná motorizace - 2,1TD XUD11 80KW. Je to taková menší kovadlinka, kterou když cizí člověk uslyší po studenym startu, tak očekává uplně jiný zvukový projev u takového auta  

Auto má poměrně bohatou výbavu, sedačky v kůži, vyhřívání sedaček, el. polohování, okna, zrcátka v elektrice, palubní pc, digitální topení, klimatizace, ovládání rádia pod volantem, kombinované orig rádio s cd changerem a kazetou s vyklápěcím displejem a klávesnicí, tempomat(nezapojenej) a elektricky nastavovací podvozek, který je bohužel nefunkční z důvodu výměny předních tlumičů za klasické. 

U klimatizace praskla trubka co jde do výparníku, tu budu muset někde nechat podle originálu vyrobit novou a foufat že zbytek bude ok, popř. začít schánět do zásobu všechny díly klimatizace  

Tempomat - pod volantem, je páčka tempomatu, ale vůbec nevím jak má bejt ovbládané mechanické čerpadlo, jelikož jsem tam nenašel žádný mechanicky stavitelný prvek s lankem který by se dal připojit na táhlo čerpadla. to by bylo pěkné zprovoznit....

Co se týče ohledně motoru, tak jede, tyo je asi to hlavní, je tam měněné vstřikvoací čerpadlo, asi ne moc seřízené, to bych pak potřeboval nejlíp s někým znalým pořádně projít, popř seřídit. Motor startuje na otočení, chod plynulý, od 2tis nastupuje turbo a je cítit znatelný zátah. Z výfuku na plnej plyn pokuřuje trochu  černě, občas bíle, tak to by pak chtělo udělat nějakou velkou údržbu a seřízení, počínaje otestováním vstřikovačů, kontrola těsnosti sání, plnící tlak turba, nastavení předvstřiku, směsi atd... Jinak to jede poměrně hezky. Spotřeba v normě kolem 5l cestovní rychlost po okreskách.

Co se týče koroze, tak nějakká tam je a to klasicky práh u řidiče a začíná i práh u spolujezdce, ale to se asi bude dát ještě ošetřit. Pak ještě nahoře v podběhu jak jsou držáky plynových vzpěr od kapoty, tam už je díra skrz... Takže před stk si zase udělám rande se svářečkou....

Pocity z první jízdy?
Příjemné posezení, jak v gauči, oproti fábii co ma, tak luxus. podvozek je takovej trochu plavnej, nevím jestli to můžou dělat staré pneu, nebo staré tlumiče vzadu, nebo je to vlastnost podvozku nicméně až bude čas, tak bych chtěl ten podvozek taky projít... 

Do nějakých 100km/h ideální otáčky, motor si tiše přede, pohodová jízda, od 120km/h už je znát, že jedu se starym dízlem   výkonově dostačující. Na dálnici, při předjíždění už to zas takovej nářez není, ale stále tu 3válcovou fábii předjedu!  

Doufám že bude dělat radost a nebude mi dělat naschvály, přeci jenom už je to celkem složité auto hlavně na elektro  Jedinný co vím že pojede, tak motor, jelikož tam je vše jendoduché, mechanické  

Hlavně bych se pak potřeboval skamarádit s někým kdo zná 605 velmi dobře, protože budu mít spoustu dotazů  

[upravil dne 23/6/11 21:18 SV 24]

[upravil dne 7/7/11 15:31 SV 24]

[upravil dne 1/8/11 od SV 24]

[upravil dne 16/12/11 19:30 od SV 24]

[upravil dne 22/2/12 17:20 od SV 24]

[upravil dne 9/4/12 16:26 od SV 24]

Brouzdal jsem tak navečer po bazarech peugeot a naščel jsem inzerát na 605 2,0SRI, rok 1991 - starý model na první pohled moc pěkná za 12.000kč. Nepojízdná prý kvůli zanesené nádrži, čerpadlu od starého benzínu, od roku 2002 téměř skoro furt v depozitu... Tak si říkám, že by stálo se na ní zajet podívat, už třeb jen kvůli dílům atd, no rovnou jsem jel s podvalem...

Stav naprosto parádní, po starém pánovi co jí měl v garáži, absolutně bez koroze, velmi zachovalý modrý interiér, velmi málo najeto, údajně 45tis km, nicméně tomu nevěřím a za mě to bude max do 100.000km.

Palivová nádrž uplně plná humusu od starého benzínu, palivové čerpadlo s plovákem také, zbytek auta krásný.

Nicméně po neúspěšném čištění nádrže jsem sehnal celou jinou čistou nádrž s plovákem z nějaké naftové 605 a dokoupil k ní externí palivové čerpadlo, palivový filtr, nové hadice atd.

Nalil jsem nový benzín, vodu do chladiče a krááásně běží, uplnej šepot květin. Hned poté jsem rovnou vylil motorový olej, který dle světlé barvy moc nenajel, vyměnil ho i s filtry a ještě koupil novou rozvodovou sadu, kterou chci také hned udělat, rozvodový řemen sice vypadá pěkně, ale je starý....

No a jaké jsou s ní plány? No původně zatím žádné, chci jí zprovoznit, naleštit, nakonzervovat podvozek, udělat jí veteránskou testaci kvůli nižšímu pov. ručení a párkrát do roka s ní jet někam na sraz. Nicméně na denní ježdění mám zelenou 605 2,1TurboDýzel, takže tahle bude jen na nějaké srazování  

Prubeh jste mohli vidět i na facebooku  snsnad se vám bude líbit práce je to halda oddělaných hodin v létě se bude pokračovat takže budou další fotky kdyby jste měli různě dotazy pište  

Auto bude potřebovat trochu péče. Kvůli diferáku se bude měnit převodovka a je potřeba vyměnit oba prahy + si pohrát s elektrikou.

Jinak auto je v téměř plné výbavě krom tempomatu a digi klimy (má manuál) 

Pár foto po umytí

"docela" dlouho jsem tu nebyl, moje stará 605 zdechla na plechařinu a hlavně čerpadlo, a já zdrhl k VW. Asi si mě skoro nikdo z aktuálních členů už ani nepamatuje, ale nevadí  

Letos v lednu jsem začal hledat nový auto na daily, protože moje vento je sice skvělý auto, ale je malý v interiéru a taky jsem se rozmlslal velkejma silnejma motorama, takže 1,8čka přestala stačit. Passatem, do kterýho letos instaluju VR6 denně jezdit nechci a tak jsem potřeboval velký auto na daily ježdění. Hledal jsem všude možně, rozpočet mi byl relativně jedno (do 100 tisíc cca). Hledal jsem passaty 2,8 V6, hledal jsem superby, 607čky, všecky možný auta, podmínka byl motor V6, benzín, full výbava a automat. Občas jsem se i mrkl na peugeoty 605 apod a jednou na mě na Sautu vyskočila hnědá V6 ze švýcarska, po prvním majiteli, čerstvý dovoz do CZ, rok 98, full výbava a automat. Z fotek vypadala parádně, nedalo mi to a zajeli jsme se na ni do Kolína mrknout. Cena byla 36500Kč.

Po příjezdu na místo začalo těžce sněžit, ale projeli jsme ji, všechno v pohodě, až na nefungující ventilátor topení a zamrzající dveře (-10 stupňů, sníh, netopící auto...). S pánem jsem se domluvil na 34000 a já si po šesti letech opět koupil Peugeota 605. V parádním stavu, výbavě, barvě i motorizaci. 

Po dovozu domů jsem kromě přepisu a podobných srand auto hodil do servisu na prohlídku a údržbu. Proběhla výměna svíček, oleje, všech filtrů, těsnění na ventildeklu a termostatu. Po rozdělání motorovýho prostoru se pod nádobkou chl. kapaliny a pod airboxem objevily prorzelé díry, a další dvě čekaly na opačné straně podběhů, u torpéda. Nechaly se zavařit a ikdyž sice pořád čekám na přidělení značek, auto už je provozuschopný, naštěstí tyhle díry byly jediný zhnilý místa na autě, a můžu jezdit. 

Plány jsou: udržovat ho v co nejlepší kondici, aktuálně sehnat nějaký pěkný kola (ať už origo nebo aftermarket, 15-17") a užívat.

[upravil dne 10/10/13 14:24 od Kobra 72]

[upravil dne 7/8/13 17:46 od Culdik]

Na aute sú disky Borbet a gumy 205/55R16 v TP mám len 15\" disky takže som v utorok napísal do peugeotu a dnes mi prišiel papier na zapísanie 16\" diskou

Zatial tu mám len fotky od bývalého majitela ale zajtra idem na prepis a potom auto umyjem a pofotím

[upravil dne 29.12.2011 08:53 od maNkovic]

[upravil dne 4/6/09 SV 24]

[upravil dne 15/7/10 SV 24]

tady zatim seznam oprav a úprav od koupě:

-technická - neprošlo

-výměna zadniho stabilizátoru, naklápěni světel, uchycení baterky

-rozpadly se kliňáky a zasukovaly se -> vyměna řemenů, porovnáni přeskočenyho rozvodu, vyměna rozvodů (moje blbost, já vim...)

-výměna ventilátoru topení (kixl zrovna v těch největšich mrazech v zimě, hajdalák)

-vyměna alternátoru (v otáčkách přebijel, taky proto mi kixl chudák ventilátor)

-vyměna spojky.

-tónováni oken, vpředu 20% propustnost, vzadu 5%, atesty, kartička, všecko...

opravy a úpravy, co mě v nejbližši době čekaji:

-pukla převodovka... sehnal jsem dalši 605, takže výměna + asi dalši spojka

-v té koupené 605 je koženej interier, takže předěláni sedaček (el. nastavitelny, vyhřivany... bohužel ta druhá je starej model, takže bude práce s předělávánim tlačitek atd)

-opravy šrámu laku + zakytováni pupinku koroze na prazich...

-chci koupit pružiny -40mm

-možná novy kola (teď jsou 16x7,5\" Borbet A s pneumatikama 205/50 vpředu a 205/55 vzadu) - ale to uvidim

- no a dalši, co mě napadne nebo bude potřeba... fotky dodám co nejdřiv