a to je peugeot 405 mi16x4.

zatím je ve stavu v jakém je tzn. nejede

V pondělí přijela na odtahovce až ke mě ke garáži zatím řeším přepis vozidla a zpojízdnění aspon na lano.

Autíko se bude určitě dále vyvíjet tak pokud bude zájem může tady pokračovat jeho příběh jak se mění v pořádnou káru nebojte žádnej tuzing. zatim komplet GO a pak náký technický úpravy

[upravil dne 9/1/11 11:58 Capy]

[upravil dne 15/1/11 16:11 Capy]

[upravil dne 23/2/11 16:26 Capy]

[upravil dne 15/3/11 09:52 Capy]

[upravil dne 9/5/11 08:11 Capy]

[upravil dne 11/6/11 11:06 Capy]

[upravil dne 11/6/11 11:17 Capy]

[upravil dne 23/9/11 11:09 od Capy]

[upravil dne 24/4/12 20:51 od Capy]

[upravil dne 11/9/12 07:43 od Capy]

pro začátek sem dám pár fotek mojeho drahouška z francie

Je mu už 22 Let je stříbrnej a najezdil +- 288tis km

je jako novej a sem na něj hrdej na to kolik má za sebou a jak je starej tak šlape jako hodinky

[Edited on 14/7/12 23:25 by Háček]

[upravil dne 6/4/13 12:37 od Háček]

Z toho novy prirustek P106 1.4 sport

Nemám ji dlouho a popravdě nebýt polovičky v garáži by skončilo něco jinýho (od mládí mám rád BMW E30), ale i přes pár drobností, které se musely opravit a pár "drobností" které na opravu čekají a nějakou dobu asi i počkají, je to super auto. Výkon i na dnešní dobu dostatečný, zvuk...paráda, podvozek, brzdy a pocit z jízdy je něco úžasnýho. Doma už zůstane a kdyby se někdy objevila ještě jedna, šel bych do ní

Auto jsme koupili jako údajně zadřené, za dva tisíce, kousek od Frýdlantu nad Ostravicí. Ještě po cestě domů jsme jej roztáhli a dojelo po ose domů. Posléze jsem zjistil, že bylo jen zadřené ložisko v alternátoru. 

Po repasi alternátoru a výměně oleje auto věrně slouží jako dělník.. Je to 1.9 D, 51 kW, 1993..

Aktuálně zamýšlím nechat zatmavit skla.

Motor: XU5JP 1.6 magneti marelli (65 kw/88 hp)

Výbava: Sillage (dovoz Francie) 

Po pár kilometrech..

Oprava po letošní nehodě.

Dokončování oprav

Aktuální stav

Zadek  

Omlouvám se za kvalitu, ale tady jedna noční.

tak po pár rokoch som konečne skončil prestavbu mojej 405 GRD. Nahodená koža, paket plastov z Mi16 + T16.  Ku koncu roka 1992, keď sa moji rodičia stali majitelmi a ja začal pomaly jazdiť na Favorite, som začal spriadať plány, aspoň v mojej hlave, ako ju vylepšiť. Samozrejme, keď bola nová, o tom sa ani nahlas pred rodičmi nemohlo hovoriť.

Až keď som na nej začal jazdiť ja, okolo roku 2000, som si pomaly začal zháňať tieto veci a dlho trvalo kým som pozháňal všetko čo som chcel,  najprv som nahodil kolesá z T16, plasty boli dlho na chalupe pod strechou odložené a až pred rokom, t.j.v 2017 som ich začal nahadzovať na auto a po príprave strekol úplne sám, lakýrnik to mal 1 rok u seba a furt sa vyhováral, tak som to strekol s plničom + s metlou MOPJ + priesvitným lakom a docela to drží a nelúpe sa.

Vnútro mám od Slipkointa od Ostravy...

Tak moja fotodokumentácia prestavby...

Fox SK

P.S. Tie 14" kolesá sú pôvodné, musím s nimi chodiť na STK, 16" mám na letných (nie sú zapísané v TP).

Čo sa týka výkonu, 47kW znie v dnešnej dobe žalostne biedne, ale mne absolútne postačuje. Auto som kupoval hlavne kvôli trase DK-Brno, pretože 106ka bola na dlhšie trasy nepohodlná. V kopcoch pred Uh. Brodom síce pri plnom naložení nestíha ale inak je jazda svižná a plynulá. Rozhodne nie som brzda premávky. A spotreba- nech sa akokoľvek snažím, nikdy nie je nad 7l/100km. Ak jazdím úsporne a s mierou, cca 5-6l pri plnom naložení.

Karoséria je na 20-ročné auto v super stave, hlavne podvozok vyzerá jak keby auto tých 20 rokov stálo kdesi v garáži. Nikde žiadna hrdza až na poškodený predný blatník a zadné spolujazdcove dvere. Kľučky na dverách- to je samostatná kategória, otváracie mechanizmy boli úplne vyjazdené, musel som takmer všetky repasovať ale stále to nie je ono.

Interiér bol an tom horšie, palubná doska dosť klepala pri jazde ale porézny tmel na správnych miestach to ako-tak vyriešil. Ďalšia vec čo ma štve je uk v kabíne. Auto je celkovo dosť hlučné a v kabíne pri vyšších otáčkach je to miestami dosť nepríjemné. To je jediná vec, ktorá mi na aute zásadne vadí a do budúcna to budem musieť riešiť.

Čo sa týka motora, má najazdených momentálne cez 211000 (z toho som cca 6-7-tisíc nabehal ja). Chod motora je plynulý (okrem studených štartov- tradičné dieselové príznaky- nepravidelný chod a biely dym), ale dosťpresakuje olej cez gufero kľukovky a aj cez tesnenie pod hlavou. Tesnenie budem riešiť v lete spolu s rozvodmi, na kľukovku serem :-) Za dobu čo ho mám som dolial 2 litre takže to zase taká hrôza nie je.

Auto som kúpil od používateľa xmichaelox , ten ho používal ako záchranárske auto. Preto tie oranžové pruhy :-) Tie pruhy povedzte- nechať ich či zlepiť dolu? Mojim cieľom je dať auto do pôvodneho, originálneho stavu, takže by som ich mal dať dolu ale tak je fajn mať reflexné auto

Inak zatiaľ som nemal moc času pohrať sa so všetkými závadami, na začiatok som vymenil predný nárazník za iný vo farbe (aspoň približne) karosérie, vyhodil modré neóny z kufra, zoškrabal lepidlo ktoré ostalo z potlače, ako-tak poriešil kľučky a zohnal tie hliníkové nádhery a momentálne sa bavím s tým predným blatníkom. Okrem toho len bežná údržba. Uvidíme čo sa mi z neho podarí vykúzliť.

No tak som sa rozkecal mierne, ale aspoň som si utriedil vlastné myšlienky :-) Tak pokiaľ ho niekde neopriem o strom, dúfam že ešte čosi poslúži :-)

[upravil dne 16/4/13 05:49 od 573v0]

Můj otec ho kupoval v roce 2004 s najetými asi 120tis. kilometry na počítadle...otázkou je ale zda-li byl tento údaj poctivý nebo ne, neboť hned po koupi, bylo tomu asi pár měsíců se auto začalo přehřívat (120 °C)...po zjištění že je podpálený válec šlo auto na výměnu motoru který měl najeto 124tis. a tento motor do této doby zatím spolehlivě (ačkoliv stářím už začíná mít mouchy) funguje na jedničku...no a na přelomu roku 2007/08 se začala psát historie 405 a KingSpade...můj otec si totiž koupil Seat Toledo 1.9 TDi ...takže bylo jasné že 405ka padne do mých rukou.

Začal jsem vychytávat první mouchy...komplet brzdový systém (kromě předních brzd ty byl měněny v roce 2007) vyměněn...dále mě postihla výměna kloubu řízení...a v neposlední řadě nedávno výměna kloubu levé přední poloosy.

V nynější době mě trošku štve že autíčko začalo trošku více papat olej...(od výměny ve 243tis. do nynějších 250tis. spapalo asi 1,5 oleje...asi gufera propouští).

A moje dojmy?...jakožto 405ka která je řazena k limuzínám, tak strašně moc místa jak ve předu tak i vzadu (a to měřím 195cm)...dále poměrně velký kufr což mi vyhovuje...složím do něj i dvě horská kola takže velké plus....dále bych vyzdvihnul sehnatelnost dílů...nejsou moc drahé a celkem sehnatelné...taky plus že mám známého na vrakáči PSA a mechanika který se v mém autě parádně vyzná.

No a ještě pár čísel nakonec: od roku 2004 jsem zpočítal že do auta zahučelo kolem 50 tisíc (započten je i nový motor)...no a nakonec spotřeba...pokud chci tak dokážu jezdit za 6,5 7litrů na 100...pokud se tomu šlápne není problém jezdit i za 10 na sto.

No to by bylo asi zatím vše (ps: jen co bude zbytečný peníz dám se do opravy kastle)

a tady jak by to auto asi mělo vypadat v budoucnu

zatím nejnovější foto co mám

[upravil dne 29/5/10 KingSpade]

[upravil dne 8/2/11 14:13 KingSpade]

[Edited on 3/5/11 20:49 KingSpade]

[Edited on 8/5/11 16:29 KingSpade]

[Edited on 27/5/11 15:23 KingSpade]

[Edited on 27/5/11 15:24 KingSpade]

[Edited on 10/7/11 16:49 KingSpade]

[Edited on 13/1/12 20:20 by KingSpade]

[Edited on 23/3/12 18:16 by KingSpade]

[Edited on 10/4/12 22:08 by KingSpade]

[upravil dne 31/10/12 19:21 od 313Mihal313]

[upravil dne 9/4/13 22:25 od 313Mihal313]

[upravil dne 11/4/13 23:01 od 313Mihal313]

[upravil dne 3/6/13 09:54 od 313Mihal313]

[upravil dne 12/1/14 09:50 od 313Mihal313]

[upravil dne 27/2/10 Whitetiger]

http://img689.imageshack.us/img689/3529/29122012019.jpg

Takže nejaké fakty. Jedná sa o Peugeot 405 1.9D. Motor by mal byť 51kW ale je tam 47kW čo mi teda nečiní nejaké problémy:D

Do červeného poľa ma vytáča rok výroby, je to ročník 1989 takže už postarší pán. Objavuje sa už aj hrdza, hlavne pod kufrom. Avšak stále si vravím že lepšie, ako moje bývalé auto značky Škoda Favorit, o 4 roky mladšie ale prehnité durch.

Srandou je Talianska serviska, vypĺňaná do roku 1994 (Dovoz na Slovensko). Peugeot bol vyrobený v roku 1989 a prihlásený v januári 1990.

Môj Peugeotík má troška lepšiu výbavu, elektrické okná vpredu, centrál + diaľkové, alarm, otáčkomer a \"nefunkčnú\" klímu. Z mojej iniciatívy pribudol aj rozvod 230V/150W v celom aute.

Nechcem ho \"tuniť\" ani tuziť. Mojím zámerom je spraviť ho, aby pripomínal niečo ako 309GTI (nie 405 Mi16), čiže červené lišty na dverách, pôvodné \"krídelko\" na kufor a 3 ramenný volant. Ako disky chcem \"kanáldekle\" s čiernym stredom a zrkadlovo vyleštenými límcami. To je tak všetko, žiaden šialený výfuk alebo nárazníky. Len to čo som povedal a potom ho už len udržiavať v dobrom stave.

Pravidelne aktualizované fotky nájdete tu:

http://postimage.org/gallery/492rhsy6/

[upravil dne 22/6/12 16:01 od Vapno92]

[upravil dne 22/6/12 18:35 od Vapno92]

[upravil dne 28/6/12 20:37 od Vapno92]

[upravil dne 29/1/13 08:17 od Vapno92]

[upravil dne 24/10/13 19:10 od Vapno92]

[upravil dne 24/10/13 19:11 od Vapno92]

Vůz jsem si pořídil v r. 1998, dovozem ze Švýcarska a na tachometru měl 146 tis Km. Byla to I. série z roku 1987 s katalyzátorem ale bez ABS a klimatizace s poháněnou přední nápravou. Motor dával výkon 108 kW a byl to nezmar k pohledání. Na dvojku a trojku táhnul naprosto úžasně až kolikrát manželku jímal strach. Na stovku zrychlovala i po 13 letech za 8,5 s. Do 3 tisíc otáček to jelo rychle a nad 3 tisíce v tom chytly saze, ozval se sytý zvuk motoru a letělo to jako tryskáč! Radost předjíždět.

Na svou dobu to bylo velice povedené auto. A to pohodlí a místa v zadu! Mi16 je sportovní derivát typu 405. Má odlišný přední i zadní nárazník, prahové spoilery a spoiler na kufru. Všechno je to \'Design by Pininfarina\' a i po letech to má své kouzlo. Podvozek je snížen o 3 cm proti standardním verzím, v zadu nejdou sklopit sedáky, je tam výztuha proti kroucení karoserie, stabilizátory, koutouče v předu i vzadu a v zatáčkách jede jako po kolejích bez naklánění. Na dálnici i v rychlosti kolem 200 Km/h je v přímém směru stabilní a dobře brzdí. No a to nejleší nakonec, nereziví. Peugeot již v té době kvalitně zinkoval.

No a abych jen nechválil. Byly i zápory. Měnil jsem spojovačky, čepy, ložiska uložení předních tlumičů, přední ložiska. Po 180 tis. mi dcery po autoškole splálily spojku. V cca 200 tis. km jsem opravoval uložení zadních ramen. Také jsem měnil gufera na ventilech.

Nicméně ujel jsem přes 110 tis Km a vozidlo jezdilo bez znatelného rozdílu proti stavu při koupi v r. 1998. Takže je to držák k pohledání. Sice více žere, ale na silnici je to pohodlné a svižné auto, které Vás neunaví.

Dnes již jen nostalgicky vzpomínám, žádné auto před Mi16 kou jsem tak dlouho nevlastnil. V roce 2011 mi ho vzali protiúčtem při koupi 407-ky, a to měla 23 let........

Doufám, že ještě stále jezdí

[upravil dne 3/8/13 01:15 od Jindra55]

Tak príbeh sa začal tým,že som chcel presedlať z mojej bývalej 309-Profil do niečoho priestrannejšieho s menšou spotrebou,čože motorom na ropu ..Pokukoval som po inzerátoch a srdce mi pišťalo za 405-kou,samozrejme som mal hlboko do vreciek...Našiel som auto v katastrofálnom stave za pár šupov,ale rozhodol som sa že ho dotiahnem domov a nechám to na osud .Bolo mi jasné že auto prežilo havárku čo značila preváraná strecha,popraskané gitovanie a mierne nedosadajúce zadné dvere.Zadná náprava bola zaseknutá,motor tlakoval do vody,presakoval olej všade odkiaľ to šlo,interiér KO..Mám ho niečo cez dva roky,a dalo mi to ako laikovi strašne moc práce aby som ho dostal aspoň do takéhoto stavu.Veľká vďaka tomuto fóru .

Momentálny stav je vcelku uspokojivý,sem tam z motora niečo kvapne,mal by som pozrieť brzdy a predné tlmiče,mám kúpené hmlovky..pár foto na ukážku

dopĺňam: rok 1989 1,8 turbo 66kW ,servo,ele. okná v predu,centrál na ovládač a to je asi tak všetko ..nechystám sa z neho urobiť nadupanú mašinu,hlavne aby slušne vyzeral a spoľahlivo ma odviezol. musím zaklopať,na to všetko čo som si sním preskákal (bolo toho neúrekom,už som chcel hodiť flintu do žita) sa vždy dogúľal domou po vlastných..

[upravil dne 9/4/13 21:30 od Ondrík]

[upravil dne 9/4/13 21:37 od Ondrík]

Jedno foto z letošního léta, ještě bez el. zrcátek: