Hlášení článek
Peugeot 207 - bezpečnost
Od Supetr
Tým « osobních strážců » ve službách bezpečnosti celé posádky
Jistota a spolehlivost patří mezi zásadní požadavky většiny zákazníků bez ohledu na úroveň modelové řady. Peugeot 207 tato očekávání splňuje mimořádně efektivně prostřednictvím vyspělých prvků pasivní a terciální bezpečnosti. Struktura karoserie je dimenzována tak, aby programovaným způsobem rozkládala energii nárazu. Ochrana vnitřního prostoru pro cestující je zajištěna kontrolovanými deformacemi karoserie a kontaktními ochrannými prvky, jako jsou funkčně spojené airbagy/bezpečnostní pásy, které zachycují, amortizují a následkem toho také snižují následky nárazu.
Optimalizované parametry struktury
Konstrukční řešení modelu 207 bylo navrženo tak, aby bylo schopno odolávat i nárazům větší intenzity, než jaká je testována v rámci spotřebitelských bezpečnostních testů nebo evropských testů EuroNCAP, v rámci kterých je jejím cílem dosáhnout výsledku 5 hvězdiček. Struktura vozu 207 se v přední části diametrálně odlišuje začleněním dvou ochranných zón, které jsou schopny účinně absorbovat energii nárazu, usnadňují opravy a snižují následky srážky chodce s vozem. Jedná se o koncepci převzatou z vozu 407 a nově uvedenou v segmentu B.
Model 207 je tak prvním vozem, který splňuje nové evropské předpisy týkající se ochrany chodců při srážce s vozem.
Čelní náraz
Přední blok zahrnuje nový kanál přenosu energie, tzv. spodní, který doplňuje klasický horní kanál tvořený podélnými nosníky. Energie nárazu je ze dvou třetin přenášena horním kanálem a z jedné třetiny spodním kanálem. Tento spodní kanál tvoří přední příčka, příčka « ochrany pro chodce » vybavená pohlcovači nárazu a standardní rám, ke kterému byly přidány nástavce a vznikl tak dlouhý pomocný rám.
Boční náraz
Ochrana při bočním nárazu je založena na koncepci skeletu karoserie a jeho vyztužení, které jsou společně schopny absorbovat ničivou energii nárazu a zabránit deformaci vnitřního prostoru pro cestující. Přední dveře, opatřené výztuhami v horním prolisu dveřního dílu a příčnými trubkami ve spodní části, tvoří pevnou spojnici mezi předním a prostředním sloupkem a zadním blatníkem.
Kompletní zajištění dveří při bočním nárazu doplňují ještě absorbční výplně „paddings“.
Peugeot 207 je vybaven několika airbagy:
- Dva čelní autoadaptivní airbagy s dvěma generátory se nafukují podle intenzity nárazu. Jejich objem je 60 l v případě airbagu řidiče a 90 l u spolujezdce, ten může být manuálně deaktivován.
- Dva boční airbagy o stejném objemu 11 l.
- Dva hlavové airbagy s objemem 23 l, zabudované v celé délce střešního oblouku, aktivují se v součinnosti s bočními airbagy. Podle zvolené verze a země určení jsou součástí základní výbavy nebo doplňkové výbavy na přání.
Tříbodové bezpečnostní pásy s navíječi doplňují prvky pasivní ochrany cestujících:
- Dva výškově nastavitelné pásy s navíječi, pyrotechnickými předpínači a omezovači přítlaku (450 daN) ;
- Tři bezpečnostní pásy na zadních sedadlech s omezovači přítlaku (600 daN).
Upevnění prostředního pásu přímo na opěradlo sedadla usnadňuje jeho uchopení a používání.
Výborná účinnost pásů spolu s architekturou zadních sedadel omezuje riziko podklouznutí a sjetí ze sedadla při čelním nárazu.
Za účelem podpory používání bezpečnostních pásů a zvýšení bezpečnosti jízdy je většina verzí 207 opatřena kontrolkou a zvukovou indikací nezapnutého nebo odepnutého pásu. U prvních verzí řady je tato funkcí vybaveno pouze sedadlo řidiče. Zapnuté a nezapnuté bezpečnostní pásy jsou pomocí zelených a červených piktogramů znázorněny na k tomu určeném displeji.
Tříbodové úchyty Isofix
Všechny vozy 207 jsou na bočních zadních sedadlech vybaveny tříbodovými úchyty Isofix, které slouží k upevnění kompatibilní dětské sedačky.
Pozornost věnovaná bezpečnosti chodců
V souladu s novými evropskými směrnicemi se snížení rizika poranění chodce při srážce s vozem stalo prioritním kritériem od samého začátku vývoje modelu 207 a je zohledněno přímo v koncepčním řešení předního bloku s dvěma ochrannými zónami.
Ochrana horních částí těla je zabezpečena pružným absorbérem zakomponovaným do pásu předního nárazníku horní ochranné zóny a ochranná příčka z kompozitního materiálu s integrovanými pohlcovači tvoří koncovou část spodní ochranné zóny a slouží k odstrčení nohy, aby bylo zabráněno vážným poranění kolena.
V neposlední řadě omezuje následky srážky i vzdálenost mechanických skupin od kapoty. Tento volný prostor, nebo-li « zóna přežití », byl optimalizován s cílem snížit závažnost zranění hlavy a horních částí těla chodce při srážce s vozem a následném pádu na kapotu.
Ostatní funkce přinášející klid a pohodu
* Automatické uzamčení dveří a zavazadlového prostoru za jízdy a to při překročení rychlosti 10 km/h (funkci lze manuálně aktivovat/deaktivovat).
* Bezpečnostní alarm s obvodovou a prostorovou ochranou vnitřního prostoru je v nabídce jako doplněk na přání a je spojen se superzamykáním dveří a dětskou elektrickou pojistkou.
* Bezpečnostní zámky s vysokou mírou ochrany proti násilnému vniknutí.
* Bezpečnostní šrouby u hliníkových kol.
* Prvky elektronické ochrany.
* Identifikační kód umístěný na třech místech vozidla.
TZ Peugeot ČR
Hlášení článek
Neexistují žádné komentáře
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.