Novinky
221 články v této kategorii
-
- 17 komentářů
- 13 533 zobrazení
-
ALÉSIA A45 bi turbo
Náhled článku:Pokud chcete mít vyjímečné auto, tak by Vás mohla zajímat nabídka jedné francouzské tuningové firmy. Jedná se o kompletně upravenou 406 Coupe 3,0 V6, jejíž výkon se podařilo vyhnat k neuvěřitelným 450 PS při 7000 ot./min. Toto se podařilo hlavně díky dvojitému turbodmychadlu. Standartní pětistupňová převodovka musela být nahrazena manuální šestistupňovou.
Specifikace motoru
Typ motoru
AL-ES9J42TE
Uspořádání válců
6 válců do V 60°
Blok motoru
Blok motoru je z lehké hliníkové slitiny
Hlava motoru
Ze slitiny hliníku se čtyřmi ventily na válec
Obsah v ccm
2974
Vrtání
87 mm x 82,5 mm
Compresní poměr
8,5 / 1
Nominální výkon
450 PS při 7000 ot/min
Točivý moment
48 mkg od 3000 do 6000 ot/min
Turbo
Dvě geometricky variabilní Garret twinturbo řízená počítačem.
Vstřikování
- Sekvenční vstřikování paliva s permanentní kontrolou řídící jednotky.
Převodovka
- - 6 stupňová manuální podélně uložená
- - Poháněná zadní náprava s diferenciálem s omezenou svorností
- Maximální rychlost vozidla ~ 300 km/h (teoreticky 327 km/h)
Vyrábí - Alesia Mecanique de LorrainneBrzdový systém
vpředu:
Vzduchem chlazené kotouče 315x28, 4 pístkový třmen
vzadu:
Vzduchem chlazené kotouče 315x20, jednopístkový plovoucí třmen
- Antiblokovací systém s elektronickým rozdělovačem brzdne síly
Podvozek
vpředu:
Pseudo Mac-Pherson se stabilizátory
vzadu:
Víceprvkové zavěšení se stabilizátory
Přední kola a pneu:
8 .5 x 18 (*) pneu. 245/40 x 18 ZR
Zadní kola a pneu:
9 .5 x 18 (*) pneu 275/35 x 18 ZR
Značky kol a pneu.:
RONAL LX 3
MICHELIN PILOT SPORT TL
Záruka 2 roky
- 0 komentářů
- 8 562 zobrazení
-
Peugeot 406 Coupe 2,2 HDI
Náhled článku:
Nezaměnitelná karosérie, která vytváří z vozu neopakovatelnou jedinečnost. Model, který reprezentuje sportovní charakter jízdy a zároveň vytváří životní styl. Skvělý dojem z výkonu a bezpečnosti. Záviděníhodný prostor nabízející opravdové pohodlí. Peugeot 406 Coupé, jednoznačný symbol osobní individuality. Nyní přibyl ke dvojici benzínových agregátu (2,0 a 3,0 V6) také vyjímečný dieselový motor HDI o obsahu 2,2 l a výkonu 136 PS, který jistě všichni znáte z Peugeotu 607 a limuzíny či kombi 406.
TECHNICKÉ ÚDAJE 2.0 3.0 3.0 BVA* 2.2HDI Zdvihový objem (cm3) 1997 29462179 Výkon motoru (k/kW) 135/99 210/152136/98 při ot/min 6000 60004000 Točivý moment (Nm) 190 285314 při ot/min 4100 37502000 Pneumatiky 205/60R15V 215/55R16W215/55R16W VÝKONY Maximální rychlost (km/h) 208 240 232 201 Zrychlení z 0-100 km/h (s) 9.9 7.7 9.5 údaje nejsou k dispozici 1000 m s pevným startem (s) 31.1 28.3 30.0 SPOTŘEBA (dle EU 93/116) Městský provoz (l/100 km) 11.5 14.4 14.7 8.8 Mimoměstský provoz (l/100 km) 6.5 7.4 7.8 4.9 Kombinovaný provoz (l/100 km) 8.3 10.0 11.4 6.4 HMOTNOSTI (kg) Pohotovostní hmotnost 1385 1485 1510 1410 Užitečná hmotnost 400 425 425 425 Celková hmotnost 1785 1910 1935 1835 Přívěs brzděný 1300 1300 1300 1300 Přívěs nebrzděný 730 750 750 740 ROZMĚRY (mm) Objem zavazadlového prostoru (dm3) 390Délka 4615Šířka 1780Výška 1360Rozvor 2700* Automatická převodovka
- 0 komentářů
- 10 924 zobrazení
-
Peugeot RC
Náhled článku:Francouzská automobilka představí v Ženevě dvojici téměř identických sportovních vozů. Jeden z nich má však pod kapotou turbodiesel.
Peugeot si z tradice těžkou hlavu nedělá, a již do kupé 406 umístil své „há-dé-íčko“, tentokráte už si ale dovolil trochu moc. Za necelý měsíc ve Švýcarsku předvede dvojici kupé RC Spades (piky) a RC Diamonds, přičemž do posledně jmenovaného dynamicky střiženého sportovního vozu s pohonem zadních kol umístil před zadní nápravu motor 2.2 HDI. Ten by měl disponovat výkonem 129 kW a točivým momentem 400 N.m. Díky tomu by mohl zvládnout akceleraci z 0 na 100 km/h za 6,0 s, dosáhnout rychlosti až 230 km/h a v kombinované spotřebě spálit jen 4,9 l na 100 km. Jde však pouze o teoretické hodnoty, nepotvrzené zatím zkouškami. Zajímavé je také to, že naprosto stejných parametrů by měl dosahovat i RC Spades, poháněný zážehovým dvoulitrem 2,0 l/133 kW, pochopitelně až na spotřebu, která by měla činit 7,7 l. Pro oba automobily jsou určeny dvě šestistupňové převodovky, jedna mechanická, druhá samočinná sekvenční. Přestože vůz se zážehovým motorem váží kolem 900 kg a ten s turbodieselem asi 950, zdají se být spočítané hodnoty přece jen příliš optimistické.
Další zajímavostí vozu, pramenící z jeho poněkud „jezevčíkovského“ vzezření, je plnohodnotně čtyřmístný interiér, přičemž vzadu jsou také bohatě profilovaná sedadla.
Všechna osmnáctipalcová hořčíková kola „er-céček“ jsou nezávisle zavěšena a obouvají michelinky o rozměru 245/45.
Přestože nechceme být pesimisty, sériová výroba takovýchto automobilů není u Peugeotu zrovna reálná, zdá se ale, že si firma uvědomuje absenci vozu, jež by byl nositelem image, a myšlenkou sportovního kupé se intenzivně zabývá.
článek a fotografie převzaty z www.auto.cz
- 0 komentářů
- 5 833 zobrazení
-
Peugeot 307 sedan
Náhled článku:Když jsem narazil na tyto obrázky, byl jsem docela v rozpacích. Bohužel k nim nebyly uvedeny žádné informace, tak mám nezbývá nic jiného než spekulovat. Doufáme, že se jedná o nepodařený koncept 307 Sedanu, protože nevěříme, že by Peugeot vytvořil takového netvora alá Fabia sedan nebo Renault Thalia, za těmito auty se na ulici neohlédneme, no, možná ano, ale jenom proto, abych se podívali na škaredé auto, hlavně na Fabii.
Nebo se jedná se o docela hezky provedenou fotomontáž, se kterou nemá atomobilka Peugeot vůbec nic společného, to je podle nás nejpravděpodobnější
Nebo se u Peugeota doopravdy zbláznili a chtějí zkazit vynikající design hatchbaku a kombi.
No nakonec, posuďte sami.
- 0 komentářů
- 2 447 zobrazení
-
Peugeot 307 SW
Náhled článku:Na Frankfurtském autosalonu 2001 byly představeny nové koncepty kombíků, vycházejících ze základních verzí 206 a 307, nyní si povíme něco blíže o 307 SW. Kombi zachovává typické tvary karoserie hatchbacku. Ty propůjčují studii 307 SW natolik zajímavý vzhled, že by ji na silnici těžko někdo přehlédl. Vysoká očekávání naplňují prostorové poměry uvnitř. Výbava odpovídá standardu modelové řady 307.
Vzadu se však nacházejí tři samostatná sedadla. Ta lze dokonce jednotlivě vyjímat a různě přestavovat. To ale není vše, pokud jste početná rodina, není problém dokoupit další dvě sedadla a umístit je do třetí řady, přičemž za nimi ještě zbývá dostatek místa pro zavazadla, takže variabilita vnitřního prostoru si v ničem nezadá s kompaktními minivany.Peugeot 307 SW překvapí zejména tím, že má o 100 mm větší rozvor náprav než výchozí hatchback. Hodnotou 2,71 m dali konstruktéři jasně najevo, že úvahy o stavbě velkoprostorového automobilu na bázi „třistasedmičky“ mají reálný základ. Celková délka vozu činí 4,42 m, což ho řadí k nejdelším kombi nižší střední třídy. Šířka 1,75 m a
výška 1,53 m pak jen matematicky vyjadřují skutečnost, že interiér poskytuje nadbytek místa ve všech směrech. Jestliže dosud uvedené rozměry můžeme bez váhání zařadit k největším ve třídě, pak velikostí zavazadelníku tento lev stanoví měřítka. K 0,560 m3 se ještě žádné kompaktní kombi nedostalo.Jen doufejme, že se z tohoto konceptu stane reálný automobil a že jej budeme již brzy potkávat na cestách. Uvedení je plánováno na druhé čtvrtletí roku 2002.
- 0 komentářů
- 9 989 zobrazení
-
Peugeot 107
Náhled článku:Peugeot 107 nahrazuje již přes deset let vyráběnou stošestku. Samozřejmostí nové řady x07 u menších modelů je vyšší zaoblená karoserie s příjemným využitím vnitřního prostoru a jiného posazu cestujících. Nezanedbatelná je i pevnost skeletu, kdy 106 a Saxo měly trochu problém při současných testech. Podlahová plošina PSA určená pro Citroen C1 a 107 bude určitě o třídu výše ve všech směrech. Možná to bude také i zásluhou zlatých českých ručiček v novém výrobním závodě, kde se zatím plánuje A0, tak možná dojde i na A1. Motory budou opět koncernové a to hlavně diesel 1.4HDI s neuvěřitelnou spotřebou okolo třech litrů nafty, dále benzínové HPi, které díky přímému vstřiku paliva sníží spotřebu cca. o deset procent. Chybět nebude ani velice oblíbená sportovní verze GTI s motorem 1,6.
- 0 komentářů
- 2 459 zobrazení
-
Peugeot 207
Náhled článku:Peugeot 207, který má nahradit zhruba za tři roky dosavdní dvěstěšestku již dostává konkrétní podobu. Koncern PSA použije podlahovou plošinu s kódem A2 shodnou pro Citroen C2 a Peugeot 207. Design a koncepce vzniká spojením stávajícího modelu 307 a nové nejmenší řady 107. Zřejmě nejoblíbenějším motorem se stane HDI o objemu 1.4 litru o výkonu až 90 PS. Jistě nebudou chybět i nové benzínové agregáty s přímým vstřikováním pod označením HPi.
- 0 komentářů
- 9 729 zobrazení
-
Peugeot 607 Musketier
Náhled článku:Jen co se objevil nový Peugeot 607 jako následovník 605 v prvních dnech u prodejců, tak známé tuningové firmy připravily, jako odpovidajícímu konkurentovi BMW - 5kové ředy, spoustu tuningových dílů.Tak například učinila i firma Musketier z Oberhausenu
, která je zaměřená na tuning především francouzských aut, jako je Peugeot a Citroen a nevynechává i Maserati. Na první pohled zaujme, že se u nových francouzu bude muset postupovat s tuningem decentně. Co je také smyslem těchto limuzin, měkké pérování, veliký prostor, zdařilý design? Pokud chcete auto upravit, musíte počítat i s napřilad tvrdším pérováním, pokud si zakoupite sadu pružin, pomoci kterých snížíte 607 o 30 mm, tato sada vas vyjde na 408 DM. Pokud chcete auto odlišit i vizuelně, tak si stačí zakoupit přední a zadni spojler, ktere dodají veliké limuzíně sportovní až dravý charakter. Pokud se Vám bude zdát, že váš V6 vrní moc potichu a chtěli byste z něj vyloudit pěkny sportovní zvuk, tak se můžete rozhodnout 
pro koupi sportovně lazeného výfuku, který je dostání ve dvou variantách: první je sportovní koncový tlumič s dvojitou oncovkou namontovaný na levé straně auta (887 DM) a druhy je kompletní nové výfukové potrubí se dvěmi oncovými rourami na pravé i levé straně (1.366 DM), který je k dostání ve dvou velikostních provedení. Odpovídající litá kola nesmějí samozřejmě také chybět.17, 18 a velice pěkná 19 palcová kola jsou k dodání v různých provedeních. K nim nesmějí chybět také odpovídající nízkoprofilové pneumatiky, které na zadní nápravě mohou po úpravě dosahovat rozměrů 275/35 Výbava:
Vícedílná hliníková kola 9,5x19" - 1.698 DM
Sportovní výfukové potrubí - 1.366 DM
Hliníková kola - 9.5x18" - od 937 DM
Sportovní tlumič výfuku - 887 DM
Přední spojler - 682 DM
Hliníková kola - 8x17" - od 545 DM
Pruziny (-30 mm) - 408 DM
GALERIE
GALERIE
Info:
Musketier Exklusiv Tuning
lnfo-Line: 02 08/67 59 01
- 0 komentářů
- 13 155 zobrazení
-
Peugeot 405 T16
Náhled článku:
Výkon - 520 PS
Váha - 880 kg
Náhon - 4WD
Maximální rychlost - ?
zrychlení 0-100 km/h - ?
Zrušení skupiny B, donutilo Peugeot postavit náhradníka 205 T16 a to 405 T16. toto coupe je o 30 kg lehčí než jeho předchůdce 205 T16. Toto ďábelské autíčko vytvořilo rekord v "horském výstupu" na Pikes Peach v roce 1988 s časem 10 minut 48.34 sekundy, s finským jezdcem Ari Vatanenem, který řídil Peugeot 405 T16 devatenáct mil s průměrnou rychlostí skoro 65 mil za hodinu. Jeho rekord vydržel celých 6 let, než jej v roce 1994 překonal automobil Toyota Celica. Závod začíná v nadmořské výšce 2865 m.n.m a cíl je v 4300 m.n.m. Celkové převýšení je tedy 1435 m, průměrné stoupání je tedy 7% a maximální je 42%. Závodní dráha má 156 zatáček a jsou i úseky při kterých se atakuje hranice rychlosti 220 km/h. Mezi další triumfy tohoto auta se řadí vítězství v dálkovém závodě Rally Paris-Dakar.
VIDEO - velikost 9 MB, format mpg1
- 0 komentářů
- 14 341 zobrazení
