Návod na odvzdušnění brzd - systém Bendix s ABS

Od Supetr

• 2. duben 2003

Základní předpoklady jsou:

• vozidlo stoji na kolech

• mezi jednotlivými kroky pravidelně kontrolujeme hladinu brzdové kapaliny v nádržce

• Šlapat na brzdový pedál a uvolňování a utahování odvzdušňovacích šroubů provádějte prosím tak, jak je popsáno v níže napsaných odstavcích :-)

Nebudu se zde zabývat možností, že máte doma přístroj na odvzdušnění brzd, ale že si to děláte, takříkajíc na koleně. Pamatujte si, že brzdová kapalina by neměla byt v brzdné soustavě déle než 2 roky, protože po této době klesá bod varu a kapalina se stává stlačitelnou, i když nepatrně, ale u brzd je to rozhodně na škodu. Kdo někdy viděl rozžhavený kotouč od stálého brždění, tak si o panujících teplotách v brzdné soustavě dokáže udělat obrázek sám.

Tak se do toho můžeme pustit, starou kapalinu máme vypuštěnou a novou máme připravenu na výměnu.

Obrázky s popisem jednotlivých částí:

cerpadlo.tif nadrzka.tif

1. Nejdříve zajistíme naplnění skupiny elektronického čerpadla (viz. obrázek cerpadlo.tif)

   - naplníme nádržku brzdovou kapalinou

   - odpojíme hadičku přívodu nízkého tlaku a připojíme jí, až na jejím konci začne vytékat kapalina

   - přesvědčíme se, že odvzdušňovací šrouby -4- a -5- (obr. nadrzka.tif) a uvolňovací šroub -6- jsou uzavřeny

   - otevřeme odvzdušňovací šrouby -7- a -8- o jednu otáčku

   - sešlápneme brzdový pedál až na doraz

   - zapneme zapalovaní (musíme slyšet vrčení čerpadla)

   - po 30 s zapalování vypneme

   - uvolníme pedál

   - odvzdušňovací šrouby -7- a -8- uzavřeme

2. Odvzdušnění skupiny:

   - odvzdušňovací šrouby -4- a -5- spojíme nějakou hadičkou s nádobkou, dejte si pozor at vám kapalina zbytečně nevytéká nikde po autě, zvláště na lak je to nebezpečné, pít jí také nezkoušejte, vyzkoušel jsem to za vás a týden mi ještě potom bylo blbě :-)))

   - sešlápneme brzdový pedál

   - otevřeme odvzdušňovací šroub -4-

   - odvzdušňovací šroub -4- uzavřeme

   Pozn: tyto úkony opakujeme desetkrát

   - stejným způsobem postupujeme u šroubu -5-, -7- a -8-

   - otevřeme odvzdušňovací šrouby -4- a -5-

   - zapneme zapalování, abychom uvedli skupinu elektronického čerpadla do činnosti

   - odvzdušňovací šrouby  -4- a -5- zavřeme tehdy, když z nich začne vytékat brzdová kapalina bez bublinek, potom počkáme až čerpadlo přestane vrčet a v systému bude správný tlak

3. Odvzdušnění třmenů vpředu a vzadu:

   - zapneme zapalování a necháme soustavu natlakovat

   - odvzdušňovací šrouby spojíme s nějakou nádobkou, tak abychom neznečistili podlahu nebo přírodu :-)

   - velmi lehce stlačíme brzdový pedál

   - otevřeme jeden z odvzdušňovacích šroubů na jednom ze třmenů

   - odvzdušňovací šroub zavřeme až začne vytékat čistá brzdová kapalina bez bublinek

   - stejným způsobem postupujeme i u ostatních 3 třmenů

   Pozn: Poté musíme ještě jednou zkontrolovat odvzdušnění celého systému

   - povolením uvolňovacího šroubu -6- snížíme tlak v hydraulickém systému

   - šroub utáhneme

   - sešlápneme brzdový pedál

   - otevřeme odvzdušňovací šrouby -4- a -5- zase si dáme pozor aby nám kaalina nevytekla někam mimo

   - uzavřeme odvzdušňovací šrouby -4- a -5-

   - uvolníme brzdový pedál

   - úkony několikrát opakuje a přitom sledujeme, zda vytéká brzdová kapalina bez bublinek

   - pak se přesvědčíme o utažení všech šroubů -4-, -5-, -6-, -7- a -8-

   - doplníme hladinu brzdové kapaliny v nádržce

   - a nakonec ještě jednou provedeme kontrolu odvzdušnění