hnjupis

Fakt nikoho nic nenapadá?? Zkoušeli jsme nastříkat vším možným, brát sikovkama, poklepávat, držet za ten obdélníkovej kus a do té trubičky poklepat atd a nejde nám s tím hnout...Už mám domluvenou novou trubku, plnění klimi a skončim na tom, že prostě nevyndam starou.. [upravil dne 29.7.2014 06:29 od hnjupis]

No uvidíme, nemůžu jí moc zničit, aby podle ní udělali novou a nezůstala nějak poškozená ve zdravém druhém kuse. Zkusím kus kolem opatrně poklepat, možná nahřát a pak se uvidí..

jj což to jsem podle fotky koukal, spíš jestli není třeba ještě nějaká metoda, jak to povolit, vzal jsem opatrně dvouma sikovkama proti sobě a nic, drží to jako blázen.. Ale pokud můžou být jen zatvrdlé gumky, zkusím víc a třeba nějak rozhýbat, hlavně nechci poničit nic dál, nebo udělat díru i jinde..

Vypadá asi takhle Možná to je dokonce ona) a nevím jestli je to jen zatvrdlé, nebo ještě něco zevnitř. Mimochodem rádce kde nechat udělat novou, nebo kde opravit na jihu čech? Díky

Zdravim, mám problém s trubkou klimatizace. Nikde jsem tu ve vyhledávání řešení nenašel. Řeší se tu spojky kde je taková kulatá sponka. U mě je trubka na straně u řidiče zasunutá v obdélníkovém kuse a je přes ní spona s matkou M6. Matku povolím, sponu sundám, ale trubky za boha nejdou od sebe. Není tam ještě nějaký zádrhel? Co se s tím dá dělat? Nevím jestli to můžu nějak zahřát, nebo musím zabrat (to se mi nechce, bo se hejbe ta trubka až dál, dopředu směrem k chladiči a já nerad něco opravuju silou), nebo se musí nějak vytočit.. Jinak trubka je klasicky prohnilá v místě uchycení pod gumovou výstelkou. Držela až do doby plnění a vakuování (kvůli ucházejícímu ventilku se to dělalo na dvakrát a dvakrát tlakování a vakuování dirku rozhejbalo, na poprvé to vakuum drželo i tlak). Díky moc za rady.

Tak jsem byl na diagnostice. Ještě než jsem tam jel tak kontrolka při nastartování zhasla a auto bylo dál v pohodě. Na diagnostice byla závada asi takhle \"příliš níká teplota chladiva\" a pak ještě jedna ve smyslu \"chyba hodnoty stabilizace\". Zkoušeli jsme po nastartování všechny hodnoty, odpojovat čidla (mimochodem po odpojední čidla teploty od ŘJ naskočí teplota -38st.C) a všechno v pořádku. Ihned poté jsem se vydal na cestu necelých 200 kilometrů a zpět (400 kilometrů za 5 hodin přes Prahu s půlhodinovou zastávkou na místě nakládky dílů, jedním stáním v koloně a bloudění po cestě tam) a kontrolku už neblikla. Tudíš je snad po problému. Zítra si dám cestu jednou tak dlouhou tak doufám, že už nic dalšího nevybafne. Díky za pomoc a hodně kiláků v pohodě.

Zdravím, zkoušel jsem vyhledávání a pročítal jsem dvě hodiny všemožná témata, ale odpověď jsem nikde nenašel. Jen u nových modelů cosi o hadičkách a nějakých konektorech které ani nevím jestli muj mazel má. Takže auto: Peugeot 306 1.8 16V 81kw rok 98 novější model LFY. Problém: Po cestě cca po dvaceti kilometrech se rozsvítila kontrolka bloku motoru \"K\". zkusil jsem párkrát vypnout motor a opět nastartovat (cca 4x) a nic. Kontrolka svítí pořád. už jednou se mi rozsvítila ale to bylo při drncavé jízdě a po třech nastartováních kontrolka zhasla, takže bych to viděl na nějakou sporadickou závadu. Nyní i v mrazech startuji v pohodě (tedy až na dvě třídení odstávky kdy jsem nastartoval v pohodě, ujel dva metry a auto zhasl, oškrabal okna a už nenastartoval na vyždímanou baterku-to je Varta Silver a stará ani ne dva roky-přes kabely nastartováno okamžitě a baterka dobita na nabiječce a od té doby tři týdny točí v pohodě). Ráno po startu teplota cca -11 za jízdy mimo město -20. Během jízdy jsem normálně předjížděl, auto táhlo a nebyly vidět žádné změny. Jediné co mě napadá, ale nedává smysl je, že mi chybí propojovací hadička od ventilového víka zpět do sání za filtr. Vstup za filtrem je zaizolován a na výstupu od klikovky byl oddechový filtr, ale ten jsem shodil a nic tam teď není, ale je to už cca dva měsíce možná déle a ničemu to nevadilo.Jinak auto má najeto cca 192t.km je v perfektním stavu a teď naposledy před měsícem bylo na servise podvozku (všechny čepy jak hlavní tak řízení, sylentbloky na ramenou, ložiska v uložení předních pružin, kulisa řazení, oprava výfuku opravnou sadou po zrezlé sponě prostředního dílu, výměna mažet na poloosách, desky, prachovky pístků na brzdičích atd.Moc děkuji za každou radu, do servisu se mi moc nechce a s autem potřebuji jet zítra cca 350 km a v neděli zpět.Díky Ondra

jezdit normalne muzes.Teplota venku na to vliv nema(ta ovlivnuje cidlo teploty a mnozstvi nasavaneho vzduchu-pred klapkou) ale vymenil bych to co nejdriv uz kvuli RJ.Asi z toho nebude nadsena...ale mas aspon jistotu ze ti funguje a ze funguje i kontrolka

To je 20 ne???To je jasny ta ma hranate plochy :D:D

Me to chcipalo kdyz sem treba jel a seslapl spojku abych podradil pri vjezdu na krizovatku...delalo to obcas nebo porad proste nahodne bez nejkych souvislosti. Tohle muze byt i cidlo teploty nasavanyho vzduchu-je v sani pred klapkou dole.Urcite bych vycistil i krokac a mozna bych se podival na svicky....Je toho dost ale tohle je zaklad-lambda(vyprat v benzinu a nechat vyschnout),cidlo vzduchu,krokac a svicky.

Takhle by to slo u me...mam ten kovovej spodek a vrsek je z nejaky peny..Nejsem akademickej malir a delal sem to na rychlo tak se pls zdrzte komentare ze vase trilety dite to namaluje hezci :D:D:D

No mozna je to kravina ale kdyz si vezmu plato z jakyho je materialu tak je jakasi pena za nejaky vystuze.Jestli tam to zeleznou vystuhu nechavas(ja mam na 306 sedanu zelezny spodek ktery je videt z kufru a jsou v nem ruzne otvory na reprp,svetlo atp.) tak by to mohlo dost dobre jit udelat jen z montazni peny...Nastrikat,orezat na tvar,prealkovat(tim se zpevni a zacely pory) a potahnout..Zkdoz do ni zadelas hned i nejaky plech s naohybanyma koncema a navarenyma matkama na pridelany repra mas hotovo rychle a bez lamina a velkeho srani..potrebujes jen kus plechu a prumer repra..zkusim neco namalovat a poslat..

Zkusil bych drevo nebo silon...nebo se podivat v nejakejch potrebach pro domacnost jako zelezarstvi(tam je ruznych kravinek z plastu habakuk ) Jinak Vrakac to jisti.Kosov(u Krumlova) 602443196,Bechyne 602837333, Neplachov 603499168 . Vsechno jizni cechy...

To me zajima(chci casem nasetrit a vymenit vsechny cidla v mazlikovi).Na jaky je tip??

Nejsnaze to poznas tak ze ti auto nejede a kolisaji otacky.lambda meri pomerem obsah kysliku ve vyfukovych plynech a podle toho davá info ridici jednotce ktera upravi smesovaci pomer palivo-vzduch.Jinäk necha se i promerit(sikovnej dratenik to zvladne)je to jen odpor s nejakou keramikou v prodysny plechovy ochrany bance.Bacha na tuknuti(i kdyz me kontrolovali vyfuk po jednom skoku z obrubniku a nechali ji povolenou tak az vypadla a vlacela se za autem a nic ji nebylo).