JohnyJack

No zajímavé je, že se to stává vždy když s autem pár dní nejezdíme. Jakmile se to jednou odemkne (např. zevnitř, nebo ručně) tak to při dalším odemykání večer nebo i další den funguje. Začalo to dělat teď jak spadly teploty, tak si říkám, že by to nemuselo být v elektrice ale spíše v nějakém "zadrhnutém" táhlu kliky nebo tak něco, protože zámek se odemkne vždy (podle sluchu), jenom klika po dlouhém stání jakoby "nezabírá". Máte někdo tip co by to mohlo být?

Ahoj, mám úplně stejný problém s dveřmi od řidiče a u modelu 307. Jak jsi to vyřešil? Bylo to tim motorkem? Nestává se mi to vždcky ale poslední dobou čím dál častěji.

Ahojte, přidávám se s prosbou o zjistění potřebných zadních destiček a koutoučů. VIN: VF33HRHSB82514020. Ještě se zeptám jestli nemáte zkušenosti se zaseknutou brzdou? Levé zadní kolo mi čas od času (bohužel čím dál víc) začně na chvíli hučet a i když hučet přestane a kontroluju ho po ujetí pár set metrů tak smrdí jakoby "čpavkem" a cele kolo je horké. Vím, že výměna kotoučů to neopraví ale když už se v tom bude někdo hrabat tak je nechám vyměnit. Mají už taky svůj věk. Díky moc!

Takže Leve kolo a podbeh stacilo? Mam asi podobny problem - naliju kapalinu a pod autem je kaluz a kapalina za den nikde

Pisni Badisakovi, me osobně doporucil jednohmotu LUK ale dvouhmotu SACHS za cca 10 tisic kvuli tomu, ze LUK dvouhmota ma pry vetsi vule a SACHS je lepsi. Urcite ti poradi dobre. Ja nakonec bral jednohmotu.

Ano, vonoběžka se spojkou nesouvisí - je součástí alternátoru. Já jsem to měnil naráz, jelikož jsem původně myslel, že hluk a vibrace jsou způsobeny setrvačníkem. Díky za komentář - asi na tom něco bude (díky za vysvětlení).A Ano je to offtopic tak to nebudeme rozvádět. Byl to aktuální výlev dojmů

Ahoj lidi, tak jsem po výměně setrvačníku resp. celé spojky. Původní spojka (setrvačník) začala pískat - při volnoběhu za studena, při záběru rychlostí a při vypnutí motoru "kvíkla". Jezdil jsem s tím cca rok (ale jenom 10 -12 tisic km). Za studena už pak i "šustila" a když jednou začalo auto podivně drnčet, rozhodl jsem se pro výměnu (drnčení ale nakonec způsobovala pokažená předstihová spojka (volnoběžka)). Po dlouhém rozmýšlení jsem zvolil jednohmotu (auto je poměrně staré - nové z něho nebude a máme ho na dojezd, tak mi úspora cca 5000 kč přišla jako dobrá volba). Po konzultaci s Badisakem a vyhledavani na autorozvody.cz (určitě doporučuji (!)) jsme vybrali jednohmotu LUK 601002100. Musím uznat, že jsem byl nesvůj z toho, že se jedná o nejlevnější sadu a měl jsem strach (Podle slov badisaka se ale jedna o jednohmotu Valeo i když je to prodáváno pod značkou LUK mnohem levněji). Když jsem to říkal mechanikovi, nechtěl té ceně věřit. Nakonec to tam mechanik dal a musím říct, že jsem nadšený. I mechanik byl hodně překvapený a konstatoval, že je to jako nové. Co se týče změn, tak spojkový pedál reaguje samozřejmě jinak. Je snazší na zmáčknutí, zabírá na jiném místě a trochu méně toho odpustí (to se ale dalo čekat a změna není nijak drastická - až si zvyknu tak to ani nepostřehnu). Co se týče komfortu jízdy, tak jsem hned při startu očekával drnčení a hluk jak to někteří uživatelé píšou. K mému údivu se nic takového nedostavilo. Na volnoběh mi přišel zvuk takřka totožný (i zvenku). Žádné drnčení, hluk nebo rány. Až jsem tomu nechtěl věřit. Při rozjezdu taky žádná výrazná změna. Otáčkama jsem nešel moc pod 1400 a popravdě si myslím, že kdyby nebylo toho spojkového pedálu, tak bych změnu zvukově ani komfortem nepoznal. Možná při jednom nebo dvou rozjezdech jsem zaznamenal trochu více vibrací a krapet vetší hluk (odhadem maximálně 10% nárůst oproti původnímu - nic co by vesměs stálo za řeč). Pravdou ale je, že píšu hned první dojmy a najeto s jednohmotou mám cca 20 km. Neočekávám ale, že by se něco nějak výrazně měnilo. Pokud by se tak stalo, určitě se ozvu. EDIT: cca po měsíci musím udělat menší update. Už vím, kdy jsou vibrace a hluk výraznější - je to při poklesu otáček pod 1400 - 1500 při přeřazení na 3. resp. na 4. rychlostní stupeň. Bez přeřazení jsem vibrace ani hluk při stavu pod 1400 - 1500 otáček nezaznamenal (například při zařanezném 2. rychlostním stupni někde na křižovatce atp.). Co se týče volnoběhu, tak bez jakýchkoliv vibrací, či hluku. Rozjezdy jsou možná krapet hlučnější, ale takřka jsem nezaznamenal. Výsledkem je, že o kapánek později přeřazuji na 3 nebo na 4 - tak abych neklesl po 1500 otáček. Ale nic zásadního. Jediné co mi kazí radost je fakt, že si mechanik asi přilepšil na volnoběžce (pravděpodobně protože nemohl na sadě spojky) a za volnoběžku mi naúčtoval 2400 kč bez práce (opravdu hodně dle mého názoru). Nicméně výměnu spojky a setrvačníku odvedl dobře. Pro kompletnost - jedná se o Peugeot 307 SW 2.0HDI 79kW r.v.2002. Ať vám to jezdí!

Ahoj lidi, tak už mi pískající setrvák přešel do stavu vibrujícího, takže je čas na výměnu. Nicméně vzhledem ke stáří auta tam dám asi jednohmotu. Znáte někdo dobrý servis v okolí Ostravy kde s takovou výměnou mají zkušenosti? Díky Honza

Po tom co jsem pročítal info o jednohmotě bych řekl, že tohle přesně jsou příznaky jednohmoty - Někde jsem četl, že se to při rozjezdu méně chvěje když se dají vetší otáčky (cca něco nad 2 tisice?) - možná se to zlepší. Šlo by to chvění a dunění natočit a hodit sem na forum? Hrozně by mě to zajimalo protoze taky zvazuju jednohmotu, tak by bylo fajn aspon tusit jake to je.

Já když jsem se díval, tak jsem podle motoru našel dvouhmotu za cca 13 tisic... Je asi pravda ze by se to možná dalo i za 10 tisic sehnat ale nejsem si jisty... nicemene Badisak prodava jednohmotu LUK za 5,5 tisic... a uspora 5 tisic na starem aute (rv 2002) je si myslím rozumná (v mém případě)... jak už tady někdo říkal, nove auto z toho stejne nebude Díky za zkušenosti... asi do toho půjdu protože jsem četl, že se to může rozletět a poškodit převodovku... Ten repas mě zajímá... resp co dělat s dvouhmotou... Mam doma uz puvodni vymenenou spojku s dvouhmotou (taky cvrlikal) tak bych to klidne nejakym polakum za par penez poslal [upravil dne 24/8/14 15:44 od JohnyJack]

Mě právě mechanik říkal, že se to bude třást a že to je hrozné, ale zas jsem na netu a tady na forku četl vesměs pozitivní reakce, tak jsem si říkal, jestli to třeba není postupem výměny.... že to někdo udělá špatně a pak se to třese... je přece divné, že u jednoho \"je to stejné jako dvouhmota\" a u druhého \"se auto změnilo v kostitřas\"... A nebo potom ještě výrobcem, ale to si nemyslím... já mám vyhlédnutou jednohmotu od LUKu... co tam máte vy?

A jaké jsou dojmy z jednohmoty? Jsou nějaké speciální rady a pokyny při výměně, které bych měl dodržet? Díky

Právě řeším, úplně to samý. Jenom se chci zeptat jak to dopadlo? Konkrétně mě zajímá ten LUK protože třeba VALEO je o pár tisíc dražší tak by zajímalo proč... Díky