RomanK Odesláno 12. prosinec 2014 Autor Sdílet Odesláno 12. prosinec 2014 Počasí mě donutilo hlouběji prozkoumat ty ostřikovače a docela jsem zklamán - po čtyřech letech a vlastně třech zimách šla hadička k tryskám do kytek.... systém silikonové hadičky opletené tvrdou plastovou není to pravé ořechové... v prostoru pantu kapoty 2x přerušená....no, zatím provizorní oprava, ale stříká!!! a na jaro, až se oteplí, ji vyměním za nějakou normálnější. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ozzy56 Odesláno 12. prosinec 2014 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2014 a proč až na jaro? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
RomanK Odesláno 13. prosinec 2014 Autor Sdílet Odesláno 13. prosinec 2014 Zima...nemám garáž a venku tu hadičku separovat z toho svazku se mi nechce.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pacho69 Odesláno 5. leden 2015 Sdílet Odesláno 5. leden 2015 Tak mám taky někde prasklou hadičku, to v sobě frantík, co to navrhoval musel mít aspoň demižón... Zatím mi to stříká, ale za cca 120 km jsem komplet vystříkal nádrž a v místě ohybu hadičky na kapotu je louže... Ach jo. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
RomanK Odesláno 13. leden 2015 Autor Sdílet Odesláno 13. leden 2015 rychle to jednoduše opravíš nasazením trochu většího průměru - musíš to rozstřihnout a pak těsně spojit. Počkám na jaro, pak ji vyměním za standartní gumovou, ta origo je taková divná.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BFG Odesláno 13. leden 2015 Sdílet Odesláno 13. leden 2015 Nejlépe dát silikonovou a taky zpětný ventil, měl jsem to tak i na předchozím autě a bylo to o mnoho lepší. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Mojo2 Odesláno 14. leden 2015 Sdílet Odesláno 14. leden 2015 (upraveno) hele a nezamrza pak ten zpetny ventil? Protoze to ze jdou nejdriv sterace a pak az to zacne ostrikovat me docela stve. Kde ho treba pripadne sehnat? jestli to dobre chapu, tak z vyroby tam ten zpetny ventil neni? Kam ho umístit? Nejlepe asi co nejblize k nadrzce coz? Vite kudy je tam nejlepsi pristup? Upraveno 14. leden 2015 uživatelem Mojo2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pacho69 Odesláno 14. leden 2015 Sdílet Odesláno 14. leden 2015 No už to mám udělané, popravdě potřeboval jsem, aby to fungovalo a teď cca 3-4 týdny není čas ani kde (i když je docela teplo). Tak jsem to nechal udělat. Hadička stála 800, práce 500, ještě mi to umyli (celkem obstojně). Nová hadička je trochu jiná, i když je na ní stále ten husí krk. Upevnění současné lépe sedí úchyty v karoserii se nepohybují a nekroutí s hadicí (oproti původním), tak si myslím, že už nebude problém. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
antired Odesláno 14. leden 2015 Sdílet Odesláno 14. leden 2015 Jak vydelat. Udelej neco na hovno a pak nechej lidi vysolit neskutecnych 12kil za to, aby mi takovou banalitu opravili. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
RomanK Odesláno 14. leden 2015 Autor Sdílet Odesláno 14. leden 2015 to je fakt brutal....hadička za 800... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BFG Odesláno 14. leden 2015 Sdílet Odesláno 14. leden 2015 Je jedno kam se ventil da a neni pravda ze by zamrzal. Mel jsem ho na lagune 3 roky a cajk. Stal asi 40 kacek koupeny autodilech. Tusim ze byl na kiu nebo tak neco. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pacho69 Odesláno 15. leden 2015 Sdílet Odesláno 15. leden 2015 No jo, brutal to je, ale prostě jsem momentálně neměl čas to opravovat a počasí je takový, že jsem to musel vyřešit. Myslím, že ta původní byla z výroby špatně uchycená, ten příchyt na kapotu ji dovolil se zkroutit a tak to prasklo. Nově to tam mám upevněno řekněme na fest, hadička se kroutit nebude a husí krk kopíruje přesně ten ohyb při otevírání. Technik v servisu mi říkal, že to není častá závada, že za poslední rok to dělali jen jednou. Takže buď si to každej opraví sám, nebo je nás jen pár těch, kterým se to stane. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dodo1976 Odesláno 15. leden 2015 Sdílet Odesláno 15. leden 2015 hele a nezamrza pak ten zpetny ventil? Protoze to ze jdou nejdriv sterace a pak az to zacne ostrikovat me docela stve. Kde ho treba pripadne sehnat? jestli to dobre chapu, tak z vyroby tam ten zpetny ventil neni? Kam ho umístit? Nejlepe asi co nejblize k nadrzce coz? Vite kudy je tam nejlepsi pristup? Proč by měl ventilek zamrzat? Vždyť tam máš zimní nemrzku, ne? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
RomanK Odesláno 17. leden 2015 Autor Sdílet Odesláno 17. leden 2015 To jo, já si myslím, že ta moje hadička byla taky "volná", možná se fakt zlomila těmi ohyby.... no, na jaře udělám výměnu a bude to OK :-) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lukaydo 407 Odesláno 17. leden 2015 Sdílet Odesláno 17. leden 2015 ostrříkovače světel začnou fungovat až je natlakujete taky mi to to nešlo musíte mit zaple xenony plnou nádržku a držer nebo mačkat pačku ostřikovani dokod to nezačne střikat na světla akorad sem hnup protože ted to stříka vždy na světla i okno a to je pak velka spotřeba protože to má velky tlak na ty světla aspon tak to je na 407mě Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
RomanK Odesláno 19. leden 2015 Autor Sdílet Odesláno 19. leden 2015 Tak netlakuji :-) U Passata to funguje tak, že krátký střik je na okna a delší na světla. Měl jsem zamlada Formana a tam stříkalo taky hned i na světla. Tak jsem zrušil to časové relé a byl klid. Teď tedy nebudu tlakovat - alespoň ostřikovače světel!!! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pacho69 Odesláno 20. leden 2015 Sdílet Odesláno 20. leden 2015 Jen aby sis na světla špínu nenapek (xenony přeci jen víc směrově hřejou) a nezničil sis světla. Ten ostřik tam je kvůli tomu, že bez ostřiku to neprošlo homologací právě kvůli tepelnému výkonu. Dnes už bývají v nabídce xenony bez ostřiku, ale mají nižší tepelný výkon a splní normu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BFG Odesláno 20. leden 2015 Sdílet Odesláno 20. leden 2015 (upraveno) To je nesmysl. Ostřik je nutný kvůli rozptylu světla na nečistotách - tedy kvůli oslnění osob v protisměru... Pacho, kam na ty "moudra" chodíš? A kde jsi vzal ten blud že jsou xenony bez ostřiku a tak dále? Mohl bys uvést příklady? Nějaký odborný/vědecký zdroj? Upraveno 20. leden 2015 uživatelem BFG Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pacho69 Odesláno 20. leden 2015 Sdílet Odesláno 20. leden 2015 že jsou xenony bez ostřiku? I kdysi (třeba kolega má 5tku s xenonem), a dnes docela běžně, myslím že třeba xenon v rapidu nemá mít ostřik. Není to nic výjimečného, co si vybavuji, je to podle svítivosti, do určité hodnoty není ostřik pro výrobce povinný. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Butrus Odesláno 20. leden 2015 Sdílet Odesláno 20. leden 2015 (upraveno) BFG: xenony bez ostřiku samozřejmě jsou. Takže Pacho měl pravdu. Zrovna Rapid je příkladem. Proč má xenony a nemá ostřiky? Prečti si zde: http://auto.idnes.cz/xenony-pro-skoda-rapid-0ba-/automoto.aspx?c=A130530_154804_automoto_fdv Jinak jsme už xenony a ostřiky řešili zde: http://www.peugeot-club.com/topic/98015-predelani-svetel-na-origo-xenony/page-3 a tam se dočteš, že třeba i C4 GP má xenony a nemá ostřik. A když se o to budeš zajímat hlouběji, tak zjistíš, že i některá série Audi A6 (tuším 1998) a Mitsubishi Outlander (rok nevím) mají též výjimku na xenony bez ostřiku. Upraveno 20. leden 2015 uživatelem Butrus Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.