lotus seven

[Milan+]

Je tu na klubu nějaký příznivce či přmo majitel některé variace na téma Seven,Kaipan,Wesfield,Tiger atd.

[ozzy1]

Milane,ty už nevíš co by jsi si pořídil,viď?

[Medvěd]

Viděl jsem někde reportáž, že se tohle vozítrko (tuším výrobce Kaipan) dalo postavit na podvozek Fáva, ale kde to bylo už si nevzpomenu

[Milan+]

Na favo se staví krapet něco jiného,to je s tímto nebe a dudy.

[koblih69]

Byl to Kaipan, ale to byl spíš tah jak to zlegalizovat. Oficiálně se to totiž dělalo jako přestavba Favorita (není divu dyť to vypadá stejně). Reálně to mělo z Fáčka jen motor, převodovka Sierra ... Každopádně to co z toho dneska Kaipan udělal je teda hnus fialovej...

[Milan+]

Milane,ty už nevíš co by jsi si pořídil,viď?

Zima se blíží.

[Milan+]

Byl to Kaipan, ale to byl spíš tah jak to zlegalizovat. Oficiálně se to totiž dělalo jako přestavba Favorita (není divu dyť to vypadá stejně). Reálně to mělo z Fáčka jen motor, převodovka Sierra ... Každopádně to co z toho dneska Kaipan udělal je teda hnus fialovej...

Kaipan to je,ale nějak jsi si popletl modely 47/57 a 14/16 a nikdy nebyla kombinace špajzky a motoru co píšeš.

[koblih69]

I to je možný, když jsem se o to zajímal tak jsem dostal několik variant a je možný že jsem to už za tu dobu nějak zamíchal. Každopádně když jsem viděl v reálu o co se jedná tak jsem se rozhodnul, že cestou kaipanu opravu nechci jít. K myšlence stavby se 100% vrátím, ale asi z trochu jinýho konce.

[Milan+]

A jakou cestou chceš ke stavbě jít? To by mě docela zajímalo,pár jednání v Dekre mám za sebou.

[Eon]

Mno, není to sice moje, ale docela často se v něm vozím.

[Milan+]

To máš nějakou verzi catu na academyrace? To sem vozí Bartoš že Dvora.

[koblih69]

A jakou cestou chceš ke stavbě jít? To by mě docela zajímalo,pár jednání v Dekre mám za sebou.

No jednak znám člověka jehož bratr vlastní původní plány Lotusu, takže to je 1. varianta. Druhá a pravděpodobnější je čistě vlastní stavba. Individuální schválení vidím bohužel zatím schůdné pouze v DE, ale než se rozhoupám třeba bude všechno jinak.

[Eon]

Milan+: jj, ale už se nejezdí.. Tak jen pro zábavu.

[odee]

Další možnost je nechat si přivést stavebnici, která se dá posléze přihlásit jako přestavba. Někde sem tuším našel základní ceny stavebnice už okolo 110 000,- s tím, že je samozřejmě potřeba sehnat ještě dárcovské vozidlo. Navíc firmy, který se zabývají dovozem těch stavebnic Ti deklarují, že pohomou s vyřízením administrativy při přihlášení, případně to někteří za úplatu vyřídí za Tebe. Na Tobě pak zbyde jen to hezčí-postavit si to a jezdit;)

[Milan+]

A jakou cestou chceš ke stavbě jít? To by mě docela zajímalo,pár jednání v Dekre mám za sebou.

No jednak znám člověka jehož bratr vlastní původní plány Lotusu, takže to je 1. varianta. Druhá a pravděpodobnější je čistě vlastní stavba. Individuální schválení vidím bohužel zatím schůdné pouze v DE, ale než se rozhoupám třeba bude všechno jinak.

Hm,tak jediný drziitel origo plánů je jako majitel licence Caterham,takže známý spíše vlastní nějakou kopií,kterých jsou po světě desítky,knihu s plány mám doma také.

A schválení v DE ,nebyl by jsi sám kdo by tam jel,jenže na jedno auto je to neunosne,jenom emisní zkouška na E5 řádově třičtvrtě míče.

A ty stavebnice u nás,no to je na draka zatím,odee,pokud myslíš manyra,tak nemá na dokladech ani jedno auto,teď ho má nachystane do zkušebny jako přestavbu na sirku.Psal mi ,že se mužů u něho v Praze zastavit podívat. A takové ty papíry z gb jako veterán,někde to projde jinde se tocis už ve dveřích.

Jinac zkusebnou u nás nic oficiálně ještě neprošlo na silnici krom maloserii Kaipanu.

A individuální stavba od příštího roku musí mít E6.Takže za jednotku pohonou to bude taky raketa a nikde není výsledek zda to proleze.

[upravil dne 18/7/13 12:51 od Milan+]

[odee]

A co potom individuální přestavba? Sháněl sem info už dávno, ale co sem tak pročetl legislativu, tak v případě individuální přestavby musí výsledek splnit ekologické a bezpečnostní limity, které mělo splnit původní vozidlo. Ale zase si nejsem jist, jestli se tak dá realizovat přestavba, kde by z původního vozu zůstal jen motor, převodovka, části náprav + možná pár věcí do interiéru...

Jinak podle mě je Lotus 7, případně jeho repliky jako CAT přesně moje představa o sportovním autě! Motor, převodovka, pohon na zadek, pár plechů a nashle:D

[upravil dne 18/7/13 13:25 od odee]

[Milan+]

Individuelní přestavba je taktéž problém,měníš dost podstatné data jako,rozvor,rozchod,hmotnost,osvětlení atd,takže jsi ve stadiu takovém,že tě dají jako stavbu a tam je to o jiných pěnězích. A hlevně musíš plnit platné emisní normy.

A dostáváš se finančně tak vysoko,že můžeš k Bartošovi do Dvora pro Caterhama. Základ cca 800000

[Eon]

Přesně jak píše Milan, cena toho catu co jsem dával na fotce je teď kolem 1.2mil Kč.

[Ulipik]

A co ten Kaipan, co je za problém s jejich stavebnicí, také mne to trošku zajímá. Ale zatím nejsou zbytečné money.

[odee]

Problém z jejich stavebnicí je to, že za nejlevnější stavebnici zaplatíš 174 000,- složíš, seženeš si dárcovské auto, ze kterého potřebuješ ještě motor a několik dalších dílů, potom potřebuješ komplet pružiny a tlumiče a když to celé dáš do kupy, zajistí Ti schválení pro provoz, ovšem za dalších 25 000,- To je verze Kaipan 57 která se pak osazuje motorem a převodovkou 1.8T od VW a kopíruje design Lotusu 7. Ostatní dva modely mají ještě několik problémů navíc, první z nich je, že sou to hnusný střepy a druhej, že jeden má základ na favoritu a druhej na 77kw fabii:bojim