807 spotreba

[MilanF1]

Zajímavé hodnoty, zvláště když se vzájemně porovnají.  

Pak z toho třeba plyne, že je jedno, zda jedu na pětku 70 nebo 90, pořád to žere 6 litrů. Navíc je výhodnější jet na pětku 90, ne na šestku, protože to žere o dva litry více.  

A taky na dálnici je výhodnější 130 místo 110, spotřeba lehce nižší a jsem v cíli o něco dříve.  

[Vlado81]

Noo ne všechny měření šli dělat v automatu. Ty nižší stupně vždy v tiptronicu.

[Sawoy]

před 4 hodinami, Vlado81 napsal:

40km/h  IV   1200ot.  5,4l

50km/h  IV   1800ot.  8,1l

70km/h     IV     2100ot.    6,7l

70km/h      V     1800ot.    6,0l

90km/h     IV     2800ot.    8,1l

90km/h     V     2000ot.     6,0l

90km/h     VI     1600ot.    8,2l

110km/h   V      2700ot.    8,4l

110km/h   VI     2000ot.    7,4l

130km/h    VI    2400ot.    7,2l

 

Bude to tím automatem - přijde mi to nějak divně zpřevodovaný.

Červený hodnoty mi ve srovnání s pětikvaltem v manuálu přijdou děsně vysoký (manuál při 50/IV a 70/V točí 1200 - 1300 a je pod šesti litrama, při 110/V jsem na 1700-1800 a hluboko pod sedm litrů, spíš šest), škrtnutý kombinace rychlosti a kvaltu jsou podle mě nesmyslný.

Nižší spotřeba při 130/2400 proti 110/2000 na VI mi taky nějak nesedí .... v maniálu mi tam ta VI chybí, protože při 130 točím 2300 a osciluju kolem osmi litrů.

[Vlado81]

Ona ta VI. je sražená. Když jsem měl Octavii II 5ti, tak sem přemýšlel nad výměnou prevodovky. Kolega měl 6ti kvalt a rozdíl 300ot. na 130km/h

Problém je hlavně asi v tom že ja jezdím hlavně Prahu a krátký trasy. Samá III. A sem tam za IV.

Ten dnešní test (50km) mi hned snižil spotrebu dlouhodobou na 1000km z 13,4l na 12,8l.

Táta má ted Fiat Croma. 1,9 myslím 115kw automat a tomu to lítá..vím je lehčí ale na dálku se taky nedostane pod 10l a to jezdil s Octou dalky za 4l.

Hold do budoucna budu muset najit nekoho kdo má stejný auto aby se stim mým svezl a porovnal to.

 

 

 

[Vlado81]

před 56 minutami, Sawoy napsal:

Bude to tím automatem - přijde mi to nějak divně zpřevodovaný.

Červený hodnoty mi ve srovnání s pětikvaltem v manuálu přijdou děsně vysoký (manuál při 50/IV a 70/V točí 1200 - 1300 a je pod šesti litrama, při 110/V jsem na 1700-1800 a hluboko pod sedm litrů, spíš šest), škrtnutý kombinace rychlosti a kvaltu jsou podle mě nesmyslný.

Nižší spotřeba při 130/2400 proti 110/2000 na VI mi taky nějak nesedí .... v maniálu mi tam ta VI chybí, protože při 130 točím 2300 a osciluju kolem osmi litrů.

Snažil jsem se každý měření dělat 2x ale i tak jsou to divný čísla. 

[MilanF1]

Před hodinou, Sawoy napsal:

v maniálu mi tam ta VI chybí, protože při 130 točím 2300 a osciluju kolem osmi litrů.

2300 ot. při 130 km/h není podle mě špatná hodnota. A oproti tomu automatu máš dokonce o sto otáček méně. 

Moje 306 točí při 130 km/h 2800 ot., kolik žere, to nevím, jelikož palubák nemám. Zato 106 GTI při 130 km/h točí krásných 4000 ot. Tam by se při klidné jízdě šestý kvalt fakt hodil, jinak mi stačí první tři.  

Ale je to snad poprvé, co na zde na klubu vidím, že by někdo odečítal aktuální spotřebu dle rychlosti a rychlostního stupně. 

[Milan+]

Když si pořídíš autobus,tak neřeš spotřebu. Já mám na palubáku stále tak 8,2 -8,3.

[Sawoy]

před 8 hodinami, Vlado81 napsal:

 

Upraveno 24. září 2016 uživatelem Sawoy
8,3 mám dlouhodobou na 30 tkm ... nestěžuju si

[Vlado81]

před 11 hodinami, Milan+ napsal:

Když si pořídíš autobus,tak neřeš spotřebu. Já mám na palubáku stále tak 8,2 -8,3.

S autobusem jsem čekal větší spotřebu. Ale když čtu tady ty hodnoty tak je to nepoměr a hledám důvod. .závadu. proč jsem uplne někde jinde. 

[Lubo§]

Tak ale ty jazdis po prahe kde sa asi casto rozbiehas a to auto ma skoro 2 tony a automat cize podla mna to nieje az take zle ale ked chces chod mimo mesta vynuluj spotrebu a vyskusaj pokial ti na plynulej jazde a aspon 100 az 150 km vkuse bude zrat nad 9 tak hladaj problem

[Sawoy]

Tak jsem poslední dny asi 20 x absolvoval trasu kde "měřím" spotřebu podle PP (cca 3 km po rovině s možností jet pořád stejně ... rovnoměrně). Je zajímavý jak je těžký jet půl minuty nebo minutu opravdu bez zrychlení/zpomalení naprosto konstantní rychlostí aby byl mnotor jen tak tak v záběru ... vlastně je to skoro nemožný, nejdýl se mi to podařilo tak na 10 vteřin, A výsledek?

50 km/h na IV. 4,0-4,2 při +/- 1300 otáčkách, 70 km/h na IV. 5,0-5,2/1800 ot., 70 km/h na V. 4,0-4,2/1300 ot., 90 km/h na V. 5,0--5,2/1800 ot., 110 km/h na V. 7,0-7,2/2200 ot.

Takže 50/IV = 70/V = 4,1/1300 a 70/IV = 90/V = 5,1/1800

[Lubo§]

Aj motor ta ma urcite rad ked ho podtacas potom sa ti odvdaci poruchou

[Milan+]

Včera jsem nuloval  palubák, jelikož se sám po 9999 nevynuloval a tak spotřeba je na něm teď momentalne  7,2a uvidíme  jak to bude večer doma.  Je  to za cestu Jc, Praha čerňák, Sázava a zpět Praha a večer domu. 

[Milan+]

Tak je tam 7,3 .Auto pouze čtyři sedačky, čtyři cestující a nějaký náklad, cca 150kg. Jel jsem na pohodu dle předpisů , mala couracka v Praze.

[Sawoy]

V 2. 10. 2016 at 16:56, Lubo§ napsal:

Aj motor ta ma urcite rad ked ho podtacas potom sa ti odvdaci poruchou

Nemyslím že by šlo o podtáčení, navíc je to krátkodobá záležitost na pár kilometrů jednou za x let, to se těžko projeví poruchou; to bych to musel podtáčet dlouhodobě a extrémně (pod 1000).

[Sawoy]

před 18 hodinami, Milan+ napsal:

Tak je tam 7,3 .Auto pouze čtyři sedačky, čtyři cestující a nějaký náklad, cca 150kg. Jel jsem na pohodu dle předpisů , mala couracka v Praze.

Čili spokojenost, ne? Myslím že tyhle hodnoty se tady u 2.2 94 kW řadí k lepšímu průměru, resp. když si vezmu couračkuj po Praze + mezi Phou a Sázavou a z Bolky do JC (taky samá 50/60/70) tak hodně dobrý. Líp už to jde jen čistá dálnice kolem 115 na V.

[Lubo§]

Tak podtacanie motora je uz pod 1500 otacok je to aj pekne pocut ze to nieje prave v idealnych otackach a 1000 otacok to je uz extrem ale tak jak pises pokial je to len na chvilu alebo len par km ze to nieje pravidlo tak pohoda

[Milan+]

před 4 hodinami, Sawoy napsal:

Čili spokojenost, ne? Myslím že tyhle hodnoty se tady u 2.2 94 kW řadí k lepšímu průměru, resp. když si vezmu couračkuj po Praze + mezi Phou a Sázavou a z Bolky do JC (taky samá 50/60/70) tak hodně dobrý. Líp už to jde jen čistá dálnice kolem 115 na V.

Jo jo spokojenost.

Jen využívám zrychlení za obcemi,žádné dlouhé tahání.

[Vlado81]

Dnes tankováno 82,61l/2222,2Kč  !PO HRDLO! Jízda čistokrevná Praha prum. rychlost 25km/h

PP 12,4l

real.10,94l

Hlavní je že mi sepnulo v sobotu dohřívání . Ještě uvidíme jestli se mi v zimě rozsvítí žhavení. Zatim ani blik 

Jedu spotřebu podle výrobce a jsem smířen a spokojen.

[Sawoy]

V 9. 10. 2016 at 20:27, Milan+ napsal:

Jo jo spokojenost.

Jen využívám zrychlení za obcemi,žádné dlouhé tahání.

No ono to tahání k ničemu není - nic to neušetří, spíš naopak. Občas zkouším řadit 1-3-5 někde kolem 2500-2700 a zdá se to mírně úsporný.

Jestli něco ušetří hodně tak navi která mi nejmíň 500 metrů předem hlásí změnu omezení rychlosti a včasný podřazování abych třeba na ceduli obce dojel na trojku 50 ... pak klidně za čtyři. Ale je to takový ježdění naprd s věčným hlídáním a bez požitku z jízdy. To raději o půl litru na sto víc a jet si na pohodu podle uší a kochat se ...