Sign in to follow this  
Followers 0
Kubrt

Sepnutí ventilátorů + STOP 2,1TD

18 posts in this topic

Čau,

dnes při nastartování (celou noc stál) se rozeběhly oba ventilátory chlazení plus se rozsvítilo STOP na palubovce. Při dalším pokusu se ventilátory rozeběhnou +STOP už při zapnutí klíčku. Po vypnutí dobíhá už jenom jeden cca 5minut.

Voda dolita.

Tušíte kde je chyba?

P406 - 2,1TD

Share this post


Link to post
Share on other sites

V elektrice. Buď ostalo slepené jedno ze tří relátek schovaných za přední maskou mezi saharama, nebo zmatkuje řídící jednotka na sahary a věci kolem nich - Bitron - ta je umístěná před levym předním kolem.Je tu taky možnost nefunkčních konektoru nebo kablíku okolo těchto věcí.

[upravil dne 10/3/08 bagr]

Share this post


Link to post
Share on other sites

jinak pokud budeš hledat najdeš

zde jej máš na obr

post-0-14109599373207_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

To samý mi dělalo na 1.9 turbu a po dvojí návštěvě orig. servisu kde mi vyměnili co se dalo a stejně to nepomohlo mi po telefonu zlaboroval závadu technik z JH - byly to relátka vpředu jak to popisuješ tak to je přesně ono.

Share this post


Link to post
Share on other sites

relátko se může spéci a pak jsou problémy pasují tam relé škodovácký

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak problém lechce vyřešen. Pro Ty co by se snad setkali s podobným problémem zkusím popsat.

Problém byl v nedostatku chladící vody. Po tom co jsem auto nastartoval a bylo tam málo vody (na nádržce to vypadalo že je skoro plná, ale vešlo se tam skoro 0,4l) zřejmě auto přešlo do nějakého nouzového režimu a spouštělo větrák + STOP na palubovce už po sepnutí klíčku.

Po tom co jsem dolil, jsem auto z obavy nestartoval a jen zkoušel zda se ventilátory sepnou \"na klíček\"což se stalo. A to byla chyba. Když jsem to i přes sepnuté ventilátory nastartoval, vše se za malého cuknutí motoru vrátilo do normálu.

Takže závěr je - po dolití vody v tomto případě nestačí spínat klíček, ale nastartovat.

[upravil dne 11/3/08 Kubrt]

Share this post


Link to post
Share on other sites

To co je zde napsano jako řešeni problemu se mi nezda:myslim

Myslim že nedostatek vody nemuže zpusobyt zapnuti ventlilatoru, ventilátor je řízen od teploty.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: gen.Migen

To co je zde napsano jako řešeni problemu se mi nezda:myslim

Myslim že nedostatek vody nemuže zpusobyt zapnuti ventlilatoru, ventilátor je řízen od teploty.

Takhle, jestli to tak není tak je to hrozně velká náhoda.

Co jsem nad tím koumal mě to nepřijde zas tak nelogické. Není dostatek vody = signalizovat (STOP na přístrojovce) a snaha omezit dopady (sepnutí chlazení na plný výkon).

Až bude čas zkusím to odsátím vody nasimulovat a prostudovat schema zapojení.

[upravil dne 11/3/08 Kubrt]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mě se to taky nezdá. Pokud máš málo vody, měla by se rozsvítit kontrolka na palubce o chybějící vodě. Pokud to budeš ignorovat a pokračovat bez vody dál je Tvůj problém. Kontrolka STOP podle mě signalizuje horší havarijní stavy než hladinu vody. Ty větráky by mohlo spouštět vadné teplotní čidlo, nebo relé, ale ta STOPka se mi nějak nezdá :myslim

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: Dave405

Mě se to taky nezdá. Pokud máš málo vody, měla by se rozsvítit kontrolka na palubce o chybějící vodě. Pokud to budeš ignorovat a pokračovat bez vody dál je Tvůj problém. Kontrolka STOP podle mě signalizuje horší havarijní stavy než hladinu vody. Ty větráky by mohlo spouštět vadné teplotní čidlo, nebo relé, ale ta STOPka se mi nějak nezdá :myslim

Každopádně to po dolití vody zmizelo. O víkendu to schválně zkusím s tím odsátím vody co to udělá. Dám vědět.

Ne všechny palubovky jsou osazeny kontrolkou stavu chladící kapaliny.

Teď mě spíš zajímá kam voda mizí:)

[upravil dne 11/3/08 Kubrt]

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: sarkomi

a ty máš snímač hladiny v nádobce??

No měl by být, fyzicky se budu muset přesvědčit.

post-0-14109599431962_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

jo mám na mysli toto čidlo zda.li nedává ještě další impuls krom svítící kontrolky nedostatku chl.kapaliny

post-0-14109599432732_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: Kubrt

Původně zaslal: Dave405

Mě se to taky nezdá. Pokud máš málo vody, měla by se rozsvítit kontrolka na palubce o chybějící vodě. Pokud to budeš ignorovat a pokračovat bez vody dál je Tvůj problém. Kontrolka STOP podle mě signalizuje horší havarijní stavy než hladinu vody. Ty větráky by mohlo spouštět vadné teplotní čidlo, nebo relé, ale ta STOPka se mi nějak nezdá :myslim

Každopádně to po dolití vody zmizelo. O víkendu to schválně zkusím s tím odsátím vody co to udělá. Dám vědět.

Ne všechny palubovky jsou osazeny kontrolkou stavu chladící kapaliny.

Teď mě spíš zajímá kam voda mizí:)

[upravil dne 11/3/08 Kubrt]

No kde by mizela, v motorovém oleji přece :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: Kubrt

Původně zaslal: gen.Migen

To co je zde napsano jako řešeni problemu se mi nezda:myslim

Myslim že nedostatek vody nemuže zpusobyt zapnuti ventlilatoru, ventilátor je řízen od teploty.

Takhle, jestli to tak není tak je to hrozně velká náhoda.

Co jsem nad tím koumal mě to nepřijde zas tak nelogické. Není dostatek vody = signalizovat (STOP na přístrojovce) a snaha omezit dopady (sepnutí chlazení na plný výkon).

Až bude čas zkusím to odsátím vody nasimulovat a prostudovat schema zapojení.

[upravil dne 11/3/08 Kubrt]

Tady je to schema.

Poz. 41 - snimač nízké hladiny chladicí kapaliny

žárovka \"r\" - kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny

Poz. 16 - pojistky

kabel M401 - kostra

Jednoduché plavákové čidlo, které sepne obvod žárovky při nízké hladině vody. Žádné napojení na řj sahar nebo motoru.

[upravil dne 11/3/08 bagr]

post-0-14109599435629_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

jo to jsem koukal je tam na čidle 3 pin konektor + - a k žárovce signál

Share this post


Link to post
Share on other sites

Včera jsem jen v rychlosti zkoušel odpojit to čidlo. Nic se nestalo, ale jelikož podle schematu je tam celkem neprakticky zřejmě zapojen spínací kontakt tak to vlastně nic neznamená:) Uvidím o víkendu co to provede po odsátí vody nebo proklemování vodičů.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.