saibot Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 zdravim, otazocka na funkcnost vyrezu na kapote 205T16 - je ucelom odvadzanie tepleho vzduchu z motoroveho priestoru? bude mat vyznam takato uprava pri 205GTI? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MartyAA Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Ahoj, co vím, tak 205 T16 měla motor vzadu, takže pro odvod teplého vzduchu to asi nebude... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pata Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 spis bych to videl na odvod tepleho vzduchu z intercooleru? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
saibot Odesláno 15. leden 2008 Autor Sdílet Odesláno 15. leden 2008 - to som si myslel :D:D ale vpredu mal chladic.. zial lepsiu fotku som nenasiel.. neviem ci to bol olejovy, alebo na vodu.. a teda ako fungovala ta cirkulacia vzduchu. ked funkciou bolo odvazdat teplo z toho chladica, pomoze to v mojom pripade. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
renm Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 asi chlazení motoru, tam je to teoreticky nejlepší místo na chlazení - tady je foto předku: http://i83.imagethrust.com/images/5mG0/view-image/389360189-55ab-85-d-35-a.html http://i83.imagethrust.com/images/5mFY/view-image/290193436-8dd-686-cdba.html další foto zde: http://www.forum205club.ic.cz/forum/viewtopic.php?t=842 [upravil dne 15/1/08 renm] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Bohouš Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Původně zaslal: Pata spis bych to videl na odvod tepleho vzduchu z intercooleru? Nevím nevím jestli by tahali ten vzduch takovou dálku kvůli ochlazení :myslim Mě to jako laikovi připadá hrozně dlouhý vedení stlačenýho vzduchu:roll Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Hugo Boss Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 je to náporové chlazení vody, vzadu by se to blbě chladilo při velké zátěži... maskou a spoilerem proudí vzduch přez chladič ven kapotou, je to udělaný proto aby se to lépe chladilo a vzduch se tam nějak zbytečně nemotal ... a vypadá to i hezky , proto si to dělám na svým Peugeotku Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
saibot Odesláno 15. leden 2008 Autor Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Původně zaslal: HUGO BOSS je to náporové chlazení vody, vzadu by se to blbě chladilo při velké zátěži... maskou a spoilerem proudí vzduch přez chladič ven kapotou, je to udělaný proto aby se to lépe chladilo a vzduch se tam nějak zbytečně nemotal ... a vypadá to i hezky , proto si to dělám na svým Peugeotku diky Huggo som si myslel ze to bude mat tento ucel. otazne je este ci pri GTi-cku bude mat tento sposob vacsi efekt ako napr. naporovy(na vzduchovy filter) - jasne ze su to uplne rozdielne upravy/efekt. prave u teba som to vydel prvy krat, tak sa teraz rozhodujem.. :myslim:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Driver Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Jojo jak píše Hugo, je to kvůli odvodu teplého vzduchu od chladiče, měli to třeba i starý závodní škodovky. Dokonce jsem o tom četl, že to zároveň sloužilo i jako takový přítlačný spoiler, aby se lehký předek prouděním vzduchu pod autem nenadlehčoval za jízdy Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Driver Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jarajarda Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Původně zaslal: saibot - to som si myslel :D:D ale vpredu mal chladic.. zial lepsiu fotku som nenasiel.. neviem ci to bol olejovy, alebo na vodu.. a teda ako fungovala ta cirkulacia vzduchu. ked funkciou bolo odvazdat teplo z toho chladica, pomoze to v mojom pripade. Nevím co do účelu, ale i kdyby to tam nemělo smysl vůbec žádnej, tak se mi to líbí a mít rallye, tak bych se pokusil něco podobnýho vytvořit, ovšem je otázka, jak hluboko by to mohlo jít, když T16 tam má místa, když je potor za zadní nápravou:) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
subin Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Původně zaslal: jarajarda Původně zaslal: saibot - to som si myslel :D:D ale vpredu mal chladic.. zial lepsiu fotku som nenasiel.. neviem ci to bol olejovy, alebo na vodu.. a teda ako fungovala ta cirkulacia vzduchu. ked funkciou bolo odvazdat teplo z toho chladica, pomoze to v mojom pripade. Nevím co do účelu, ale i kdyby to tam nemělo smysl vůbec žádnej, tak se mi to líbí a mít rallye, tak bych se pokusil něco podobnýho vytvořit, ovšem je otázka, jak hluboko by to mohlo jít, když T16 tam má místa, když je potor za zadní nápravou:) 100% na vodu,olejový se umisťuje k motoru,aby se olej.vedení co nejméně táhlo a vzduch.musí mít co nejkratší vedení kvůli dírě ve výkonu kterou má každý turbo Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vix Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 závodní auta nemají topení - takže tohle je nejefektivnější rozmrazování předního okna Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jarajarda Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Původně zaslal: vix závodní auta nemají topení - takže tohle je nejefektivnější rozmrazování předního okna A je to vyřešený! :D:D:D Seš chytrá hlava VIXi:)))))) :D:D:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vix Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Takže už chápeš, proč měli piloti T16 v zimě na rukách palčáky ! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zoby Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 a taky je tam ta díra proto, aby šel vzduch z poza chladiče pryč z auta. protože T16 má ve předu kufr a kdyby tam ta díra nebyla, tak by ten kufr působil jako brzdný padák Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vix Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 mno, ona "ajrodynamika" WRCček je stejná, ne-li obtížnější, jak u formulí F1. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jarajarda Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Původně zaslal: vix Takže už chápeš, proč měli piloti T16 v zimě na rukách palčáky ! To řešil i Majsner, mnohoprstost... "Kuře počítejte se mnou, 10, 9, 8, ..................." :D to je přece jasný A nikdo nic nepozná Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jarajarda Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 Jo a když mi budete chtít třeba udělat radost, narozeniny mám v říjnu a T 16 by nebyla marná.....no máte ještě čas no...:D:D:D:D:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Vopičí Odesláno 16. leden 2008 Sdílet Odesláno 16. leden 2008 Původně zaslal: jarajarda Jo a když mi budete chtít třeba udělat radost, narozeniny mám v říjnu a T 16 by nebyla marná.....no máte ještě čas no...:D:D:D:D:D No joo,ale kdo by Ti pak do toho kupoval benzín:D:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.