spotreba 9,5l 406 HDI ???

[Tomášik]

Tak díky za vysvetlenie, zasa som sa niečo nové dozvedel. Každopádne si stále myslím, že držať HDI do 2.000ot. je blbosť, okolo tých 3.000ot. to ide najlepšie.

[KUBBACHER]

To P406b: Jsem laik, ale můj dojem z oktávky je opačný, že Tdi je živé od spodu, tomu bohužel u 2,2hdi tak brzy není.

Jinak k tomášikovi - u 2,2Hdi je jízda kolem 2000ot/min. optimální, je to můj subjektívní dojem, vtěchto otáčkách motor rychle reaguje na sešlápnutí plynu. Kdybych jel na 3000ot./min na pětku po dálnici tak jedu něco kolem 160km/h, alepoň mi to tak něják ukazovalo:)

[p406b]

jeste k tem motorum - ty mas 66 a ja 98 a to neni jen vetsi vykon, ale:

- vetsi objem (delsi zdvih) ,to znamena lepsi tahoun

- 16 ventilu v hlave

- vyvazovaci hridele (je klidnejsi)

- dva saci kanaly - v hlave (prepinaj se podle ot a zatizeni,takze lepsi plneni a tim i zatah)

- ty nemas intercoler ,ja jo a od turba jsou do motoru dve cesty - bud pres IC nebo mimo nej - to jsem jeste u zadnyho jinyho motoru nevidel:o. Prepinaj to klapky pred motorem ,ale princip presne neznam,mozna na rychlejsi ohrev motoru. Nekdo vi presne?

- variabilni turbo, lepsi plneni od nizkych ot

Takze si myslim ,ze to nemuzem porovnavat ,spolecny mame jen HDI na kapote:D a kazdej mame asi pravdu s tema ot,ty to nekde musis dohnat, takze tema ot.

[Tomášik]

Uznávam uznávam, máte pravdu obidvaja. Ten rozdiel vo výkone je neporovnateľný a určite viete, čo robíte, keď chodíte len okolo 2.000ot....

Mne tých mojich 66kW zatiaľ postačuje, ale ako vravím, mne sa to správanie motora najviac pozdáva až okolo 3.000ot., ale to je presne ako píšete, neodstatkom výkonu, ktorý ja musím nahnať na otáčkach.

Takže ešte raz díky za tech. info a vysvetlenia rozdielov.

[KUBBACHER]

To p406b: to bylo naučné porovnání:super:super

[XiXao]

Vsechny si dovuji pozdravi, protoze jsem zde novy. Taktez jsem cerstvym majitelem 406 2.0 HDi 66kw r.v.2002. Zakoupil jsem ji v bazaru, po kompletnim servisu filtru, remenu atd mi bylo oznameno, ze auto je v poradku, tak jsem se jal jezdit. Pocitac mi bez nulovani ukazuje 8.1 prumernou spotrebu, coz se mi zda celkem dost, ale jeste jsem nenuloval. Dle toho co zde ctu bych mel byt nekde uplne jinde. Co me trapi trosku vic, je to ze jsem se auto rozhodl nechat chipnout a dle cloveka co to delal to stale nema ten smrnc co by to mit melo. Proste je to moc line. Vahu vzduchu jsme zkouseli jinou, ted nas jeste ceka rampa a podivat se dal. Mate nekdo nejaky napad mimo te vahy? Clovek co mi to dela mi byl doporucen a k veci se stavi celem a ne pi**u ke zdi tzv. takze to snad bude v poradku.

Diky PP jsem schopny sledovat aktualni spotrebu, ale pri 130km/h tam rozhodne 6l netece, tece tam daleko vic. Nejoptimalnejli to jede tak tech 80-90, po rovne silnici od 4.8-6 rekneme, je to normalni? Po meste to pri rozjedech chlasta bez problemu 14l, ale to se da pochopit. Jeste jsem se chtel zeptat, jak se napriklad chova Vam 406, pokud se rozhodnete s ni jet na 4. naprikla 50km/h. Otacky jsou tusim pod 1500, jede to nehlti se ?

Predem diky za odpovedi, priznam se ze zatim nemam s timto autem skoro zadne zkusenosti, tak si rad necham poradit.

Hlavne bez nehod!

[P607Olda]

Záleží jestli chceš jezdit na spotřebu, nebo to chipnout a pořádně si zajezdit. Obojí najednou nejde (prý snad v Oktávce, ale to teď není na pořadu).

Takže se rozhodni a podle toho bude výsledek.

S novým autem se dá sžít, pal. počítač ti v tom výrazně pomůže. Mohl bys mít spotřebu kolem 6,5, v optimálních podmínkách (okresní silnice, plynulá jízda) pak kolem 5,5. Když budeš mohutně šlapat na plyn tak klidně kolem 8. To, žes to nejdřív nechal čipnout, svědčí, že to budeš spíš honit, tak se nediv.

Ještě jedna poznámka. Koupil sis velké, těžké, pohodlné auto se slabou motorizací, a teď ho chceš vyškolit na sprintera. To nepůjde. Jezdi s tím rozvážně a rozumně. Na rychlé starty si příště kup nějakého skokana a ne takový stěhovák.

[XiXao]

Diky za odpoved, cilem je urcite pohodlna ekonomicka jizda, kontrolovat se dokazu a popravde zadny pirat silnic nejsem. Byl jsem zvykly na pohodlnost jizdy ve 405 a 406 je v tomhle ohledu zase o kus dal a s tim jsem naprosto spokojen. Chip jsem porizoval z presvedceni, ze pokud udrzim rozumny styl jizdy auto zrat vic nebude jen bude mit rezervu do predjizdeni az bude nekdy treba. Z okolnich zdroju mi bylo potvrzeno, ze je mozne usetrit cca 0,5l pokud clovek jezdi v pohode, po chipu.

[matos]

Ja mam stale ten problem, na dialku spotreba 5,5 az 6l. Kazdy den jazdim do prace, tak do 10km 9-10l na 100km,. pedal pritom mam taky lahucky az si pripadam ako IDIOT:aut . Diagnostika vsetko OK:super. P406 2.0 HDi 80kw

Pred tym som mal P 405 MI16 116kw /bendzin/ ina raketa pritom spotreba skoro ta ista:bojim 12L.To nechapem, ci mam smolu na levov alebo si to neviem vysvetlit. Na znacku Peugeot neviem povedat nic dobre co sa tyka spotreby!!! Caute:papa

[P607Olda]

matos:

Velka spotreba je na volnobeh - nezahrievas to pred jazdou? Alebo nemas tam dake semafory alebo zavory, alebo velky kopec?

[Tomášik]

No každopádne niečo neštandartné pri tých spotrebách mať budete. Ja, ako som už kedysi spomínal na mojich 66kW sa pri akýchkoľvek prevádzkových podmienkach v pohodičke zmestím do 6,0/100km.

Skúšal som to plne naložený po dialnici do Chorvátska a teraz pri dennom dochádzaní do práce (trasa 15km - polovica mesto, polovica okreska) v pohode prejdem na natankovaných 26L (tankujem väčšinou za 1.000,-... ) tých 450-470km, čo zodpovedá spotrebe okolo 5,5-5,7/100km. A to ho nedržím na 2.000 otáčkach, ako ste si už mohli prečítať. Keď je prázdna cesta, chodím 110km/h, keď je niekto pomalší, predbieham...

Tiež som uvažoval o čipe, keďže ale auto má neistý stav km, nerád by som do toho robil akékoľvek podstatné zásahy. Tých 66kW mi v pohode postačuje, výkon jedine trochu chýba pri predbiehaní, ale dá sa na to zvyknúť a mne sa auto aspoň odvďačuje skvelou spotrebou!

Skúste si tú Vašu spotrebu odmerať od plnej do plnej nádrže, teoreticky by mohol iba zle ukazovať PP...

[upravil dne 30.10.2007 Tomášik]

[matos]

Ano mam cestou do prace hned po starte kopec asi 300-400m. Byvam v dost clenitom terene, bud idem hore a potom dole :D:D. Studeny motor maju vsetky auta a nejdu tak do spotreby aspon si to myslim. Pokial sledujem okamzitu spotrebu na palubnom poc. tak na rovine mi pri jemnom stlaceni plynu spotreba vybehne na nejakych 12L a hore kopcom 20l a viac. Pri konstantnej rychlosti okolo 90 sa spotrba pohybuje tak asi 4,5 - 5,5L. Tak sa mi zda ,ze ta nadmerna spotreba je v tedy, ked stlacim plyn-pociatocna akceleracia v tedy si poriadne potiahne "nafticku". Porovnaval som to s Oktavkou aktualnu spotrebu mi ukazovalo o polovicu mensiu ako u mojho P 406 . Cim je chladnejsie tym je vecsia spotreba a to este neprisla ta prava:myslim. Caute

[XiXao]

Po vynulovani PP jsem se za 120km dostal na prumernou spotrebu 6,6-6,8l. Studeny start pres par vesnicek to mam 8km do Plzne + cela Plzen, coz neni zadny med. Snazim se jezdit na spotrebu a PP skutecne jak psal matos ukazuje pri stlaceni plynu 10,12,13L, hlavne do kopce. Pri jizde kolem 100km/h kdyz uz je auto v pohybu mi pocitadlo dle terenu ukazuje od 4,5l - 6,9l, na rovince kdy clovek jen lehounce prikrmuje to jeze za 5,1-5,7l. 5 se necha u meho auta radit lehounce pres 70km/h pokud je rovinka aby se to nedusilo. Samozrejme brzdim prevazne motorem, to pak PP ukazuje spotrebu 0.3l Jak je to u Vas?

[P607Olda]

Matos i XiXao:

myslím, že oba máte auta v pořádku. Chce to si zvyknout, hlídat se a trénovat. Spotřeba po rovině do 5 l při 90 km/h je v pořádku (pozor při měření, záleží i na nepatrném sklonu a větru).

Při jízdě - nedotýkat se brzdy (a ani plynu:D).

Za měsíc nebo za dva napište výsledky tréninku!

matos: studené auto a do kopca, to je akurát zlá kombinácia. Aspoň keby si mal garáž. Ak si mával predtým až 12 l, tak máš asi dosť neúsporný štýl jazdy.

PS: proč se tím tak detailně zabývám: jde o peníze, které (někdy úplně marně) vyletí výfukem, a hlavně asi 60% ceny paliva jde na spotřební daň a DPH, takže spozorování naší milé vlády...

[P607Olda]

matos: skontroluj alebo nechaj skontrolovať váhu vzduchu